Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Cona]

Sen verran on tämän ketjun Honda-kehuja luettu, että hommasin minäkin elämäni ekan Hondan. Prius vaihtui muutaman vuoden tuoreempaan, mutta enemmän ajettuun Civicciin.

Katsotaan tarjoaako perinnepata 1.8 Vtec huoletonta kyytiä vai joutuuko alkaa heti korjaamaan *kop kop*.

[Nokiaukkeli]

Sen verran on tämän ketjun Honda-kehuja luettu, että hommasin minäkin elämäni ekan Hondan. Prius vaihtui muutaman vuoden tuoreempaan, mutta enemmän ajettuun Civicciin.

Katsotaan tarjoaako perinnepata 1.8 Vtec huoletonta kyytiä vai joutuuko alkaa heti korjaamaan *kop kop*.

Minkä vuoden Honda? R18 vtec kone 8 sukupolven civicissä oli ainakin todella hyvä oman kokemuksen mukaan. 300 000km pääsee kunhan muistaa huoltaa ja vtec antaa kivasti lisäpotkua ilman turboahtimen ongelmia. Itsellä ei ole koskaan tullut vastaan hajonnutta VTEC järjestelmää ainakaan R18 kanssa

[Cona]

Sen verran on tämän ketjun Honda-kehuja luettu, että hommasin minäkin elämäni ekan Hondan. Prius vaihtui muutaman vuoden tuoreempaan, mutta enemmän ajettuun Civicciin.

Katsotaan tarjoaako perinnepata 1.8 Vtec huoletonta kyytiä vai joutuuko alkaa heti korjaamaan *kop kop*.

Minkä vuoden Honda? R18 vtec kone 8 sukupolven civicissä oli ainakin todella hyvä oman kokemuksen mukaan. 300 000km pääsee kunhan muistaa huoltaa ja vtec antaa kivasti lisäpotkua ilman turboahtimen ongelmia. Itsellä ei ole koskaan tullut vastaan hajonnutta VTEC järjestelmää ainakaan R18 kanssa

2012. Ja tosiaan yli 200tkm menty jonnin matkaa. Onko tuo ronkeli jonkun tietyn asian suhteen?

[Nokiaukkeli]

Sen verran on tämän ketjun Honda-kehuja luettu, että hommasin minäkin elämäni ekan Hondan. Prius vaihtui muutaman vuoden tuoreempaan, mutta enemmän ajettuun Civicciin.

Katsotaan tarjoaako perinnepata 1.8 Vtec huoletonta kyytiä vai joutuuko alkaa heti korjaamaan *kop kop*.

Minkä vuoden Honda? R18 vtec kone 8 sukupolven civicissä oli ainakin todella hyvä oman kokemuksen mukaan. 300 000km pääsee kunhan muistaa huoltaa ja vtec antaa kivasti lisäpotkua ilman turboahtimen ongelmia. Itsellä ei ole koskaan tullut vastaan hajonnutta VTEC järjestelmää ainakaan R18 kanssa

2012. Ja tosiaan yli 200tkm menty jonnin matkaa. Onko tuo ronkeli jonkun tietyn asian suhteen?

Tuo on silloin R18 kone myös näköjään paranneltu R18Z. Apulaitehihnan kiristin on hyvä tarkastaa aina kun vaihtaa hihnan koska se kuluu hieman turhan nopeasti loppuun. Sit todella tärkeää että käytät oikean tyyppimerkinnän öljyä ja vaihdat ne ajoissa, mielellään vaikka hieman aiemmin kuin huolto-ohjelma käskee. VTEC käyttää öljyä lukitsemaan pidemmän nokka akselin nokan ja jos se menee tukkoon huonon ja likaisen öljyn vuoksi edessä on ikävä remontti. Ketjuongelmia koneen kanssa ei ole ainakaan 300 000km asti yleensä, honda on tehnyt sen hyvin

[IC1970]

Jos noita vanhoja Hondia jossain vaiheessa päivitän, niin ajatuksissa on juurikin Civic ja 1.8, vm.2012 eteenpäin. Kauhean paljon varmempaa konetta on varmaan vaikea löytää, siinä yllä on hyviä kommentteja. Sopivasti huoltaen varmaan vielä satatonnia ajelee ilman ihmeempiä.

[Cona]

Joo, eihän näistä käytetyistä ikinä tiedä, mutta löysin kyllä koriltaan ja sisustaltaan ehjän yksilön, huoltokirja on säntillinen ja johdonmukainen jne. Hyvää tässä mallissa on helmoissa oleva röpömassa, mikä vissiin jo tehtaalla laitettu.

Kävin joskus ajamassa sitä 2000-luvun alun Civicciä ja se oli kyllä ihan eri auto. Ajotuntuma oli pikkuautomainen ja se vaihdekeppi kojelaudassa ei ratkaisuna minusta toiminut.

En ole kauheasti autoliikkeissä asioinut, mutta on kyllä meininki muuttunut hirveästi. Lukiosta tms päässeet nuoret miehet hieroo somessa kauppaa kellon ympäri ja autoja siirrellään pisteestä toiseen. Kyllähän tossa osa pääsee ihan kovillekin tienesteille, mutta aika nopeasti tuossa voi itsensä polttaa itsensä loppuun.

[IC1970]

On kyllä totta, että jos haluan ns. tuntea itseni vanhaksi, käväisen esimerkiksi Sakassa ja teen kauppaa poikien kanssa. Kirjaimellisesti. Osalla on tietoa ja taitoa, osan voi kyykyttää parilla kommentilla ihan littanaan, kun eivät tiedä mistään mitään. Toki en niin tee, mutta vuosikymmenten varrella on itselle kertynyt kohtuullinen tietämyksen taso ja äkkiä paljastuu vastapuolen kyvyt kun vähän seukkaa.

Talvi on tullut, Hiaceen kävin lorottamassa talvilaatua tankin täyteen, kulutus pomppasi vajaat pari litraa edellisestä täytöstä, ollen nyt 9.63 litraa satasella. Tuolla vajaan kympin kulutuksella mennään seuraavat kuukaudet, kunnes taas kevväämmällä helpottaa alle kasin. Sellainen se on Hiace-kuskin vuoden sykli.

Keli näyttää tasaantuvan lähipäiviksi niin, että seuraavat 3pv ajelenkin työmatkat vaihteeksi Miillä ja Hiace saa levätä.

[tetammi]

Tallis tuli yks päivä tollasii vastaan


Turbo merkki on varmaan tarvike, tosin oli nurkissa joskus doppeli Iveco..

[IC1970]

Legendaarisen kaunista

[Lerssinen]

Paljoko tommosen hiasen verot on tänäpänä ? Siis painovero ja D-vero yhteensä..

[IC1970]

606e muistaakseni.

[Lerssinen]

Hyi helvetti

[tetammi]

Se on enemmän kuin dusterissa

[IC1970]

Halpaa ku saippua. Fyrk finns sanos rantaruåttalaanen. Joutuu vähän maksamaan, että saa ajaa Hiacella, mutta onhan se sen arvoista, kertakaikkiaan.

[IC1970]

Siitäpä brittiläisestä latolöydöstä videota, eli -85 Saab 900i, automaatti, kattoluukku, takaspoikka ja sitä rataa. Kiva kattella, mitä tuostakin tulee, jonnin verran näyttäisi olevan työsarkaa !

phpBB [video]

Ajelin tänään Miillä työmatkan, jostakin muistelin lukeneeni, että esilämmityksessä on 10 minuutin aikakatkaisu ja todellakin, laitoin 06.25 auton lämpiämään ja kun 06.35 olin autolla, kuulin kun ilmastointi sammui. Siinä ajassa auto oli kyllä kivasti lämmennyt pienessä -4.5 asteen pakkasessa.

Olen myös ollut huomaavinani, että kulutus on esilämmitettynä selvästi pienempi, kuin ilman. Tänään tuli sekin todettua. Tuo ei siis mitään akkua lämmitä ja ilmalämpöpumppua ei ole, mutta se, että kabiini on lämmin, pudottaa lämmityslaitteen työsarkaa sen verran, että kulutus tippuu n.1.5-2 kWh verran. Toki esilämmitys pudottaa rangea, joten lopputulos on varmaan plus miinus nolla. Voitoksi jää lämmin auto, joka tietenkin kääntää kokonaisuuden, niin, plussan puolelle

Sattui nimittäin niin, että Seatin appi tilttasi ekan kerran, taisi olla koko serveri alhaalla, joten en päässyt lämmittämään autoa töistä lähtiessä. Tasan sama -4.5 oli kuin aamulla tullessa, aamulla kulutus 19.0 ja illalla 20.5. Kova on kulutus jo näissä keleissä, toki siitä vähän tasoittuisi jos ajelisi pidempään, mutta tuollaista lukemaa vajaan vitosen pikkupakkasessa tällä 17 km matkalla.