"Isot bensaturbot ajavat dieseleiden ohi"

[juhokare]

En ymmärrä moottoritekniikasta hirveästi, mutta jos Saabin insseillä olisi rahaa kuten jcarlson totesi, niin osaamista kyllä riittäisi ja voisivat päästä pitkälle, jos katetta olisi. Minulla on ollut aina tämä vanha patarauta alla eri muodoissa! Vanhemmillani on myös tämä GM-bensaturbo, joka sekin on hyvä, mutta EI mitenkään paljon edistynyt edellisistä Trionikeista!

[juhokare]

Jos nyt muut merkit ovat keksineet tämän 4-inline-turbobensa-moottorin, niin seuraavaksi ne 'keksii' tällaisen samanlaisen kuin Saabin SCH-moottorin. Jos olisi rahnaa, niin siihen takertua kiinni - siis Saab - ja lähteä kehittämään eteenpäin.

[keskikonsoli]

Kyllähän saabi Suomalaiselle on ollut se bensaa kuluttava paremman päädyn auto. Ainakin minulla se mielikuva aina ollut. Turbot kuitenkin ovat olleet niitä erikoisuuksia. Tavallaan turbo on ollut "lisävaruste" jonka ottamalla saa heppoja lisää. Siltä se tuntuu kun ei tarjota isompia koneita. Yhtä hyvin olisi voinut ajaa sen ajan taloudellisilla kauppakasseilla. Bemari taas voi olla sitten kohtuu hyvä verrokki, siellä on ollut samantehoista autoa isommalla myllyllä toteutettuna. Eikä niitä kärsi huonoiksi haukkua. Bemareita en ole omistanut, jos joku sitä miettii.

Juu, tuostahan on oikein videokin olemassa tuosta "hyvän verrokin" eli bemarin isosta moottorista vastaan Saabin turbo nelonen!

http://www.youtube.com/watch?v=krrO4BsF3Fk

... alkaa kohdasta 3:30 ...

[Ristom]

Olisikohan se muuttuvan puristussuhteen konsepti kaivettava esiin? Kehityskelpoinen?
Se on ainakin keksintö.

[ysikoo]

Olihan se SVC vissiin ihan hyvällä mallilla ennen ku se pistettiin jäihin. Miettikää nyt, yli 10 vuotta sitten 1.6L 225hp ja 3xx Nm. Oli muuten kompura-ahdettu ja viispyttynen, ei tarttis nytkään fiilistellä audin tai volvon viitosia jos olis päässy tuotantoon asti Patentit lienee geeämmällä?

[juhokare]

Olihan se SVC vissiin ihan hyvällä mallilla ennen ku se pistettiin jäihin. Miettikää nyt, yli 10 vuotta sitten 1.6L 225hp ja 3xx Nm. Oli muuten kompura-ahdettu ja viispyttynen, ei tarttis nytkään fiilistellä audin tai volvon viitosia jos olis päässy tuotantoon asti Patentit lienee geeämmällä?

Voi vitule! Viisisylinterinenkö se siis oli? Samperin harmi, ettei ole päässyt tuotantoon. Omistaako GM patentin? Mikä on totuus?

[Pakari]

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saab ... ssuhteella

http://www.youtube.com/watch?v=oxR-3Un6WkU

[keskikonsoli]

Olihan se SVC vissiin ihan hyvällä mallilla ennen ku se pistettiin jäihin. Miettikää nyt, yli 10 vuotta sitten 1.6L 225hp ja 3xx Nm. Oli muuten kompura-ahdettu ja viispyttynen, ei tarttis nytkään fiilistellä audin tai volvon viitosia jos olis päässy tuotantoon asti Patentit lienee geeämmällä?

Voi vitule! Viisisylinterinenkö se siis oli? Samperin harmi, ettei ole päässyt tuotantoon. Omistaako GM patentin? Mikä on totuus?

Eihän vain ole bensayhtiöt latoneet sellaisen pinkan dollareita tiskiin että tuokin keksintö jää sen takia tekemättä? Jotkut tahot ovat epäilleet että näin on tehty ennenkin näiden mullistavien polttoainetta säästävien keksintöjen kohdalla!

[tosu]

Eihän vain ole bensayhtiöt latoneet sellaisen pinkan dollareita tiskiin

Ei ainakaan Saabin tiskiin, jos olisi niin tuskin tehdas olisi siinä jamassa kuin nyt on. Kyllä tuo ajatus muutenkin taitaa olla enemmänkin salaliittoteoriaa eli X-filesiin sopiva.

[Azanovix]

Eihän vain ole bensayhtiöt latoneet sellaisen pinkan dollareita tiskiin

Ei ainakaan Saabin tiskiin, jos olisi niin tuskin tehdas olisi siinä jamassa kuin nyt on. Kyllä tuo ajatus muutenkin taitaa olla enemmänkin salaliittoteoriaa eli X-filesiin sopiva.

Lisäksi jos ja kun kehitetään moottoreita ja tekniikoita, jotka auttavat säästämään polttoainetta, niin energiayhtiöillä on edelleen yksi mahdollisuus: nostetaan hintoja. Tämän jälkeen satuillaan sitä ja tätä, kuinka vaikea sitä öljyä yhtäkkiä onkin nostella sieltä maan uumenista ja kuinka työvoimakin on yhtäkkiä niin kallista ja kuinka on kehitetty yksiä jos toisiakin direktiivejä sun muita, jotka niin kovasti yhtäkkiä hankaloittavat kaikkea; pakko on nostaa hintoja.
Joten minkä ihmeen vuoksi he olisivat maksaneet mitään?

[keskikonsoli]

Lisäksi jos ja kun kehitetään moottoreita ja tekniikoita, jotka auttavat säästämään polttoainetta, niin energiayhtiöillä on edelleen yksi mahdollisuus: nostetaan hintoja. Tämän jälkeen satuillaan sitä ja tätä, kuinka vaikea sitä öljyä yhtäkkiä onkin nostella sieltä maan uumenista ja kuinka työvoimakin on yhtäkkiä niin kallista ja kuinka on kehitetty yksiä jos toisiakin direktiivejä sun muita, jotka niin kovasti yhtäkkiä hankaloittavat kaikkea; pakko on nostaa hintoja.
Joten minkä ihmeen vuoksi he olisivat maksaneet mitään?

30% hinnankorotus tuskin onnistuisi ilman sisällisotaaa muualla kuin Suomessa, ja jos miettii yhtään suuruusluokkia että paljonko maailmassa päivässä ostetaan bensaa ja jos siitä lähtis nopealla aikataululla 30% pois, niin varmaakin bensiiniyhtiöillä olisi suurikin motivaatio ostaa tuollainen patentti itselleen.

Tuon linkin perusteella maailmassa menee noin 2,5 miljardia litraa bensiiniä päivässä ja jos keksihinnan vetäis vaika hatusta että 70 senttiä litra niin euroina se olis tuollaisen 1,75 miljardia euroa/päivä ja siitä 30%= 525 000 000 euroa/päivä, niin tuon summan bensayhtiöt menettäisivät joka ikinen päivä jos autoihin tulisi moottori joka veisi 30% vähemmän bensaa. Vuodessa summa olisi 191625 000 000 (siis yli 191 miljardia) euroa, eli eikö tuollaista patenttia kannattais bensayhtiöiden muka ostaa muutamalla sadalla miljoonalla, tai vaikkapa muutamalla miljardilla?