9-5 Wagon vs. V70

[Jarski]

Semmosta autoa ei olekkaan missä ei joskus olis vikaa.

[Ansis]

Öljyjen riittävän tiheä vaihto koneeseen, laatikkon ja tehostimeen on halpa tapa välttää remontit. Eräs turbo korjaaja kiitteli VAG konsernin LongLife ohjelmaa parhaaksi keksinnöksi, joka kolmas öljynvaihto vaihdetaan samalla uudet laakerit lietsoon. Eikä pultit ole vielä jumissa

[Fundamental]

Semmosta autoa ei olekkaan missä ei joskus olis vikaa.

Eikös 95 voittanut jenkeissä jonkun tutkimuksen jossa mitattiin auton vikoja? Eli että ysivitosessa olis ollut vähiten vikaa..

[jkairt]

Tuo automaatti tuntuu leikkaavan suorituskykyä melkoisesti. Tosin ei ole valinnanvaikeutta. Ja saman se teki aerokin, jotta pohti kun polkimen laittoi vaakatasoon. Volvo vaan pohtii pikkasen enemmän ja kun on vääntökäyrä ylempänä, niin automaatti juttelee hiukan huonommin kuin vääntävämmän aeron kanssa. Eli vasta kun oikein poletaan, niin kierrokset pysyy korkealla ja ollaan siellä parhaan väännön ja tehon alueella. Normaaliajossa molemmat tuntuvat ihan normaaleilta isoilta perheautoilta eikä miltään tykeiltä. Aeron entinen omistaja totesi sen olevan urheiluauto, mitä en allekirjoita, mutta toki 1,0 Micraan verrattuna se sitä lienee.

[Rommitommi]

Jaaha. Tässä vähän testiarvoja ruotsalaisesta Teknikens Värld lehdestä:
(0-100km/h) Saab 9-3ss 2.0t (175hv) 8.2s , Volvo 2,4T (210hv) 8.2 s.

Kuitekin Tuulilasissa S60 2.5T(210hp) ja 9-3SS Aero(210hp). Kummatkin automaatilla.

0-100kmh: Volvo 7.7s ja Saab 8.4s. Volvo painavampi, mutta eroa vain joku 20kg

Mitä nyt itse tollasta Aeroa koeajoin, niin kyllä se aika pettymys oli, kun painoi tallan pohjaan.....