Käyttökokemuksia GM:n (entisestä) kolmepyttysestä - Opel Astra Sports Tourer MY17.5

[JP_Vette]

Kulmat ei ollu pieles ainakaa ekan 100 tkm jäljiltä. Paineet oli muistaakseni vajaa 3 bar, mutta suurin ongelma kulumises lienee käyttö. Kymmeniä kertoja päiväs kun runttaa liinat kii, niin se on satoja kertoja kuukaudes ja tuhansia kertoja talves Ei noita renkaita oo tehty sellaseen ajoon. Todnäk ostan samaa rengasta myös ens talveks, tosin vain yhden parin nuukuuden nimis

[JP_Vette]

Tylsä auto. Alennuin tilaan vaihteistoöljyjen vaihdon Levorannan kautta ja samalla laiskuuksillani maksan myös vajaan satasen moottoriöljyjen vaihdosta Sen verran vissiin toi Opeli tykkäs kyttyrää marmoritiskin palveluista, että nyt reilu 190 tkm ajettuna sorvas vaihteenvaihdos. Olin jo varma et matka katkeaa, mut ei. Hetken mietti ennen sorvausta ja matka jatku. Ei edes tullu vikavaloa! Eli matka jatkuu, sattuuhan noita. Kerran pariin sataan tuhanteen

[JP_Vette]

Ei oo vieläkään hajonnut laatikko. Vasta on 196 tkm mittarissa, eli on suuri mahdollisuus päästä 200 tkm avaamatta konetta. Laatikkohan jo avattiin vuosi sitte, eli siitä iso miinus Opelin maineeseen

Talvi tulee ja sitä myöte tietty myös syksy sysimustine öineen. Ja valoa ei koskaan ole liikaa. Xenoneiksi valikoitui Erikoistekniikan eli nykyisen Lumisen halpissarja.







Sillainhan tässä ei ole ennakkoluuloja kiinapaskaa kohtaan, mutta noissa ei edes lue Made in China. Ei lue mitään viitettä missä päin maailmaa on valmistettu, mutta lampun johdossa jotain harakanvarpaita. Noh, siksi maksoin ylihintaa, että jos hajoaa heti niin saa edes palauttaa. Ja jos polttaa auton, niin vakuutusyhtiö ehkä saattaa tulla edes hiukan vastaan.

Se oli luokkaa 2006 tai 2007 kun olen viimeksi xenonit jälkiasentanut. Tonnari, ensiautoni. Silloin meni paikalleen 6000 K 55 W -sarja, mutta nyt panostin valotehoon ja uskoin Lumisen ohjetta projektorilampuista eli 4300 K 35 W oli valintani.

Jo silloin taannoin muinoin tuli tämä ongelma vastaan, että 25 mm reikä pitäis tehdä puuporanterällä, jota ei tietenkään ole.



Noh, puukko korjaa tilanteen.



Ei toi nyt varmaan ihan täys kymppi ole tiiveydeltään, mutta mitä sitte. Ehkä ton vois sialla tiivistää, jos oikeen jaksais panostaa. Tuskin jaksan.

Ballastien mukana tuli telinettä ja teippiä, mutta ei niitä mihinkään tua saa. Nippuside on hyvä ja tosta ne on sit nopea napata pois kun kiinapaska alkaa vilkkuun ja välkkyyn strobon lailla.





Valoteho nousi huimasti kun verrokkina oli yli puoli vuotta vanhat parin-kolmen euron halogeenit. Kuvio ei menny pieleen, joka toki oli projektorilla odotettavissakin. Lumisen lupaus CAN-yhteensopivuudestakin päti eikä ajotietokone tiedä kertoa, että pieleen meni.

En ole verrannut vieretysten Inkun valojen kanssa, mutta hihavakiolla heittäisin, että ei pärjää Inkulle. Inkun kans tulee aina sellanen ahaa-elämys etenkin valokuvion leveydessä ja pituudessa, kun taas tää on nyt sitten vain kirkkaampi läiskä, mut edelleen kapea ja lyhyt. Pituutta toki saa pelattua kun ruuvais umpiosta ylöspäin, mutta melko tarkkaan 50 m toi nyt valasee. Ja oon sitä ruuvia säätäny yli kaks vuotta jo... Enkä oo saanu aikaseks. Takuuseenhan noi kerran jo säädettiin, mut eroa en huomaa. Ehkä jos nyt viimeseks talveks. Tai ei sitä tiä, montako tällä viä ajaa. Katsastukseen noi toki pitäs repiä pois, ellei Iiris osta koko paskaa takasi ennen sitä.

[JP_Vette]

Kolmatta talvea en aja liian lähelle näyttävillä valoilla. Se säätö kun on pikkuhomma. Tollanen 6 mm kuusiokolo vain ja säätämään.





Otin roheasti kuus kierrosta ja valot nousi muutaman sentin seinällä. Eihän se paljoa voi olla No ekana pimeänä aamuna valot näytti taivaaseen, mutta sinänsä meni hyvin, että valot täysin alas ruuvattuna näytti just eikä melkein. Eli uudestaan tallille, valot alas, viiva seinään ja valot ylös.



Sitte neljä kierrosta takasi. Eli säädin kaks kierrosta, ja tuli just eikä melkeen. Nyt kelpaa ajella läpi yön pimeään syksyyn. Vielä viikko tätä vain tunnin kestävää työmatkaa, sen jälkeen meneekin kaksi. Ei ihan tule 300 tkm täyteen ensimmäiseen katsastukseen. Harmillinen takaisku, kun olisi se henkisesti ollut päheä raja. Mutta jos sitte ostais Iirikseltä uuden, niin sillä sais ajaa neljä vuotta leimaamatta

[tsaarela]

Jännä, kun oman Kolkin kaksois-ksenonit aiheuttaa joskus vastaantulijoilta pitkien väläyttelyä (ja ilmeisesti erään A-Sorsan kuskilta kansainvälisen käsimerkin tässä vastikään). Konttorilla ei mitään ole huomautettu valoista. Vaan jos väläyttää, minä väläytän takaisin, jotta tajuavat, notta lyhyillä mennään.

[JP_Vette]

Eikai se tartte kuin ötököitä, kosteutta ja muuta mömmöä umpion lasissa, niin hajavalo on taattu. Ja sen jälkeen vilkuttelut...

[AZP]

Ne konttorienkin käyttämät valojen suuntausmittarit näyttää mun kokemuksen mukaan ihan mitä sattuu. Tai sitten on käyttäjästä kiinni mitä lukemia saa.

[koistha]

Tai sitten on käyttäjästä kiinni mitä lukemia saa.

Eikös tuo pidä paikkansa ihan minkä tahansa (mitta)laitteen kanssa.
Uskallan väittää, että jos ruvettaisiin vertailemaan mittaamalla säädettyä esim. 1%:n alenemaa noilla mittalaitteilla melkein missä tahansa huollossa säädettyihin valoihin, niin lopputulos olisi se, että mittalaitteella säädetty näyttää liian alas ja valojen täyttä potentiaalia ei siten hyödynnetä.

[AZP]

Kai se on vähän minkä tahansa mittalaitteen kanssa, että käyttäjä voi sen mokata jos ei yhtään tiedä mitä tekee. Muistelen vaan kun Metroauton laitteella säädettiin edellisen Saabin valot kohdilleen niin ne näytti siihen etupuskurin eteen. Sitten käsin itse säädin JP_Vetten tapaan tallissa ja tuli hyvä. Samoin säädin nykyisen auton valot itse tallissa alustasarjan asennuksen jälkeen. Omaan silmään on hyvät ja katsurilta kun vielä erikseen kysyin niin sanoi että on hänen mittauksenkin mukaan hyvät. EIkä ole vastaantulijatkaan vilkutelleet valojaan.

[JP_Vette]

Mulla on vähän semmonen kutina, et se katsastusaseman mittari lähinnä näyttää, että ei sohota yläviistoon ja kuvio on ok. Tääki auto kävi Länsiautolla heti uutena valojen säädös, ja ei se kummemmaks muuttunu. Toinen voi sitte olla sekin, että ne vedetään aina liian alas, jotta asiakas ei pääse häikiessä sanomaan sen olevan huollon jäljiltä. Vähä sama homma kuin nuo rengasliikkeiden momentit muttereis ja pulteis, et metrin varrella saa naama punasena vääntää. Ei tartte kuulla, et löysyyttään aukes liikkeen jäljiltä.

[aero]

Mullla on tapana valoja suunnata niin, että n. 10m päässä autosta kyykin katsomassa, että kuinka alas pitää mennä että alkaa häikimään. Jos on oudon korkuinen auto, voi saman kokeen tehdä 5m tai 2m päässä, ei pitäisi päästä selvästikään yhtä alas. Näkee, ei vilkuttele vastaantulijat ja inssit tarjoaa aina puhtaita papereita.

[JP_Vette]

Konetta avaamatta 200 tkm!

[Saabatti]

Onnea Opelille pyöreistä!

[hei9n]

Teräshermoinen kaveri jos melkein satkun vetää vuodessa

En kyl ollenkka ymmärrä et jos sulla on ajotietokoneessa "nollaa" nii mink tähre mittaris kaksataatonnii?

[IC1970]

Pyöreät luvut ovat kauniita ! Jotakuinkin samaan aikaan alettiin ajamaan, sinä Obelixilla ja me Fokkerilla. Meillä on 100 tonnin rajapyykki just edessä, mutta siellä ollaan tuplalukemissa ja meillähän oli jo 5 tonttua valmiina mittarissa. Kauhia tahti, huh huh.