Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Sain naapurilta lainaksi nosturia ja korjasin Avensiksen etupään muovien kiinnityksen. Kaikki oli enemmän tai vähemmän vinksin vonksin tai ainakin heikun keikun. Nyt on sitten omat nippuside-viritykset, pitää tsekata ajoittain, mutta eiköhän nuo nyt pysy tovin jos toisenkin. Kaikki on enemmän tai vähemmän samaa rakennetta ja liitoksissa toisiinsa, joten ei voi oikein poiskaan repiä.

Samalla tsekattiin alusta. Aika rapealta näytti, joten lähden kohtapuoliin ostamaan aineet, huomenna ruiskutellaan öljyt ja kotelosuojat alustaan. Kyllä 10v tekee tehtävänsä, kun ei tehtaalta ole ollut alun perin tuomisina juuri mitään suojausta alustaan. Parhaassa kunnossa oli takakontin pohja, joka on ilmeisesti jotain galvanoitua seosta tai jotain, kun oli pysynyt niin hyvänä. Bensatankki tässä on sentään jo muovia, joten edistystä Hiaceen ja Camryyn verrattuna.

Heivasin myös häkin mäkeen takakontista, tutkiskelin suojaverho/väliverho-härpäkettä vähän tarkemmin ja kas, siinähän oli sellainen toiminto, että kun suojaverhoa veti vähän ulospäin ja taivutti kotelon alle, se jäi sinne nätisti, eikä näin ollen vienyt sitä 30 senttiä tilaa kontin yläosasta. Nyt mahtuvat Sally & Rose tarvittaessa yhtä aikaa mukaan ja pysyvät omalla puolellaan, rauhallisia matkustajia kun ovat. Erinomaista, Hiace on nyt tarvittaessa yhden koiran kuljetin ja Avensis kahden, ihmiskuljetuskapasiteetin kärsimättä.

[IC1970]

Kiitettävästi sai tänäänkin ajan kulumaan, vaikka vapaapäivä ansiotöistä olikin. Nurmikot tuli ajeltua, alkavat olla sen verran kuivassa kunnossa, ettei varmaan ihan heti tarvitse vaivautua uudestaan. Avensiksen vuoro oli päästä alustan käsittelyyn tänään. Seuraavaksi siis viehättäviä alustakuvia !
Tästä näkee aika hyvin, että ruskeaksi oli alkanut jo alusta muuttua


Ei mitään mullistavaa, mutta kuitenkin


Siitä homma liikkeelle


Tänään pohjaan meni hieman tavanomaista enemmän öljyä


Joten Avensis sai jäädä huomiseen kuivahtamaan


Tehtiin nyt tämäkin, kun kelit jatkuvat suosiollisina. Avensiksesta innostuneena täydensin pihassa Hiacen käsittelyä, eli suihkuttelin naapurilta unohtuneen öljypohjan kotelosuojalla, sekä kieriskelin pohjan läpi muutenkin, etsien laiskoja paikkoja. Vasemmalta takapyörän edestä löytyi yksi kolo, johon ei ollut kohdistunut samanlaista määrää suojaa, kuin muualle. Muutamia muitakin kohtia vähän täydensin, kun tavara oli kuivahtanut kunnolla ja näki missä oli tarvetta. Lisäksi suihkuttelin takapyöränkoteloista n. puolet, eli ne kohdat, joista talviset loskasuihkut olivat paljastaneet puhtaan peltipinnan. Nyt on taas vuodeksi kulutettavaa.
Hiacessa on niin korkea maavara ja paikka pihalla on sellainen, että auton pyörien välissä on pieni notko, ei tarvitse kuin heittää iso pahvi auton alle ja mennä sinne pyörimään, hyvin mahtuu ja iltapäivällä aurinkokin paistaa sellaisessa kulmassa, että koko pohja on kuin loistevalaistu. Naturellia meininkiä.

[IC1970]

Koulu lusittu pojilta ja kesälaitumet edessä. Minulla työviikonloppu, joten tasan ei käy jne. Aamulla 07 tsekkaamaan, mitä yö on tuonut tullessaan.
Pari pikku hommaa tänään, anoppilassa kun piipahdin nuoremman kollin hakemassa töiden jälkeen, oli appiukolla sopiva ratkaisu eturoiskeläppien kiinnitykseen ja nyt pysyy. Kotiin päästyä kun kävin saunapuita hakemassa, kiinnitin huomiota Hiacen eturekisterikilpeen, joka oli taas kevyesti luokilla. En kyllä perkule tajua, mikä sitä vääntelee, olisko tuossa trafiikkia keulan ja talon välistä sen verran, että joku koira on törmäillyt heittolelu suussaan ohi juostessaan, se on paras arvaus.
No, vääntelin kilpeä ja kas, napsahti muoviruuvi poikki toiselta puolelta, väänsin toista puolta ja sama homma. Siinäpä oli sitten kilpi maassa. Miljoonalaatikkoa 10 min kahlaamalla löytyi sopivat ruuvit ja vastamutterit, nyt on tiukasti kiinni ja tulipa tuo samalla suoristettuakin.

Suunniteltu työ alkaa olla vähissä autojen suhteen, ensi viikolla voisin koittaa vaihtaa Avensiksen H7:t ja jos kelit tuossa väliaikaisesti viilenevät, tekisi mieli saatella aloitettu vahaus myös loppuun. No, ensi viikko ansiotöitä ja sitten 2vko loma, joten eiköhän tässä tilaisuuksia tule.

[IC1970]

Eka täysi tankillinen kurvailtu Avensiksella. Jos on ajotietokoneen range-näyttö heikko esitys, niin samaa tasoa on luonnollisesti myös keskikulutuksen arviointi. Tankille ajaessa näytti 7.8 kulutusta, todellisuus oli 618.3 km matkalla 8.31, puoli litraa näyttää heittävän. Rangea oli jäljellä vielä 17 km kun tankkasin ja bensavalo syttyi kun sitä oli jäljellä n. 30 km. Käsi kädessä se näyttää viisarimittarin kanssa menevän, johon voi luottaa näköjään hyvin, tankissa oli jäljellä n. 8 litraa tässä vaiheessa

Tankkauksen jälkeen rangea oli 501 km, joka on olennaisesti enemmän kuin edellisen jälkeen. Olisikohan niin, että kun edellisen käytön jäljiltä keskikulutus huiteli 11.5 lukemia kun auton ostin, tuo range-näyttö asemoisi itseään uuden käyttäjän mukaan. Pitää tsiigata mitä ens kerralla arpoo.

Aika hyvin tuo kulutus asettui sinne, minne alun perin arvelin. Tankillisen ajot olivat Hesan ja Kouvolan reissut, muuten työmatkaa 2 x 18 km ja kaupungissa suhailua. Hyvin normaali kuvio. Kaippa tuon kokoisen 2-litraisen vaparin wanhan liiton 4-lovisella automaatilla pitää tuon verran viedäkin. Avensiksen suhteen tunnelmat ovat kokonaisuutena hyvinkin positiiviset, en minä aikuisten oikeasti tuota parempaa autoa tarvitsekaan, on tilaa, liikkuu riittävästi ja automaatti on ollut miellyttävä yllätys käytökseltään. Rahaakaan ei ole kiinni kohtuuttomasti.

Toivon kuitenkin, että parin vuoden sisään tilanne ajojen suhteen on sellainen, että pystyisin hankkimaan tuohon henkilöauton paikalle täyssähkön tai sellaisen lataushybridin, jolla ajaisin nämä kaupungin ja kodin sekä kaupunginsisäiset ynnä lähialueiden kaupunkeihin ulottuvat satunnaiset reissut ilman tippaakaan bensiiniä. Vaatii vaan sitä, että moisia alkaa tulla saataville 10-15000 euron hintaluokkaan, jota enempää en halua rahaa sitoa omaan kinneriin. Ekan kopan Nissan Leafit alkavat olla jo lähellä ja osa jo haarukassakin. Jos ja kun Hiace pysyy yhtenä kappaleena, sillä voi sitten vedellä ne pakolliset pari oikein pitkää reissua jos on pakko. Halvemmaksi tulee vaikka asentaa siihen vakkari, kuin ostaa mitään muuta autoa tuohon niille pitkille reissuille, joita ei kyllä usein osu kohdille nykyäänkään. Toisaalta latausinfra kehittynee isoin harppauksin lähivuosina, joten... Kyllähän tuo oman autoilun sähköistäminen tuolla takaraivossa jomottaa, vähän ehti päästä PHEV-Priuksella sähköilyn makuun, kunnes piti tehdä mitä piti.

[Pölhökustaa]

Tankkasithan 98:ia?

[tetammi]

Eikös toi oo melko maltillinen kulutus, ei sulla hirmu raskas kaasujalka taida olla.

Autohullu ohjelmas oli verrattu auriksen 1.2T ja hybridii.
Sekalaist ajoo kaupungissa ja pätkä motarii.
568kilsan lenkki, hybrid 32.01 ja bensaturbo 32.71.
Joku 700tkm pitää ajaa et saa kuolletettuu hybridin korkeamman hankintahinnan.
Ja jos hybridiin laskettiin valmistuksen aikaiset hiilipäästöt niin se oli saastuttavampi kuin bensa..

Melkoisen näköine oli Avensiksen pohja, ite en oo kuin mondeossa törmänny vastaavaan.

[IC1970]

^Kaippa sitä aika taloudellinen ajotyyli on kehittynyt, kun on noita hybrideitä liuta ollut. Samoilla opeilla mennään paikan tullen, toisaalta, en kyllä ole tientukkona ja ripeästi etenen kuitenkin, mutta on tuolla selkärangassa varmaan se taito pihistellä niin, ettei pyöri jaloissa. Kyllähän se kaverikin ihmetteli, kun Hiacen kulutus tippui 3-4 litraa hänen ajoistaan satasella keskimäärin

^^En tankannut, vaan 95. Pitäisi kuitenkin vissiin, kun tarkemmin katselin, niin tämä taisi olla se poikkeuskone. Toivotaan, ettei sentään hajoa ! En edes miettinyt, kun muistelin, että 1.1.98 jälkeen 95 kelpasi, mutta siellähän on just tämä 2.0 ja 2.4-kone joka on poikkeus. Nyt pitää nuhdella itteeni, oon aika tarkka näissä yleensä. Kiitos muistutuksesta !

[aero]

Kumpi ei (muka) kelpaa, 95 vai E10? Jos kaipuussa on korkeampi oktaani eikä etanolivapaus, niin ei muuta kun lirutat E85:sta tankin täyteen, niin tilanne alkaa helpottaa.

[IC1970]

Käytetyt autot: 1.1.1998 jälkeen valmistetuissa autoissa voidaan käyttää E10-polttoainetta seuraavin poikkeuksin:

Avensis 2,0 VVT-i (1AZ-FSE), tuotantokuukausi: heinäkuu 2000 – lokakuu 2008
Avensis 2,4 VVT-i (2AZ-FSE), tuotantokuukausi: kesäkuu 2003 – lokakuu 2008

Nämä "Direct 4" bensakoneet tuosta Avensis-mallistosta eivät Toyotan mukaan halua E10-ainetta.

[aero]

Sitten ei oktaanivajetta välttämättä kannata paikata retanolilla

[tsaarela]

Voisiko homman kompensoida 4T pienkonebensalla?

[IC1970]

Enköhän vaan ajele tämän tankin pois alta ja sitten 98 kehiin, olen ymmärtänyt, että 95 ei suositella, mutta lyhytaikaisesta käytöstä ei pitäisi olla haittaa, eipähän vaan moottori toimi 100% siten, kuin tehtaalla ovat ajatelleet. Kuluttaa enempi ja antaa vähempi tehoa. Ikävämpi olisi, jos olisi dieseliä mennyt tankkiin

[IC1970]

Jynssäilin vähän autoja, kun on aivan mahtava +19 asteen aurinkokeli viientävällä tuulahduksella mereltä. Avensiksen pesin ihan kintaalla tällä kertaa, näyttää siitepölyn muodostus jotakuinkin loppuneen, joten jos nyt pysyisi enemmän kuin pari tuntia siistinä. Eilen käytiin pojan matsissa Hesassa voittamassa HJS 2-0, kohta katsomaan kolmosdivarin kärkiottelua Futura-VJS. Käyn samalla tankilla, pari sataa kilsaa ajettu, joten lirutan tankkiin 98 ee vitosta, niin päästään seoksessa lähemmäs oikeaa. Miten voikin väärä aina tankissa häiritä takaraivossa näin pahasti

Focusta tutkailin vähäsen, öljyt just samassa paikassa kun aina ennenkin, huoltohan oli 20.4 ja kilsoja on tullut sen jälkeen 10000, hyi olkoon, no siinä on se 4700 km Slovenian reissu mukana. Hinkkasin keulasta naama punaisena suurimman osan kertyneistä hyönteisistä, ei vieläkään täydellinen, mutta parempi kuin koko kesänä. Tuulilasi ja hiekkaa keräävä takapää niinikään huolellisesti, kuten myös mustuneet pyöränkapselit, muun auton sitten vain huuhtelin enimmistä. Continentalit ovat vaihdon jälkeen pyörineet alla kymppitonnin, pintaa ei ollut missään kohdassa alle 3mm, muttei myöskään yli 4.5mm, eli aika tasaisesti ovat kuluneet. Jatketaan vielä niillä, sen verran kuivaa on pitänyt, että hyvin kelpaa. Jos vaikka syksyn korvilla laitettaisiin Tigarit alle ensi kevättä varten.

Avensikseen en uusi kesiksiä, saavat kelvata, äkkiä niihin tottui ja pintaa on se 3-4.5mm, ajellaan sateella sitten vähän maltillisemmin. Ihmettelen sitten syksyllä, mennäänkö talveen vanhoilla Hakkapeliitoilla, vai ostanko halvat kitkat. Sikäli kun Avella talveen mennään. Olen seuraillut tuota yksityisleasing-markkinaa jo 1½ vuotta ja siellä on nyt pari tarjousta, joista olen kiinnostanut, joten eipä sitä koskaan tiedä mitä tapahtuu

[Cona]

Kerrohan uteliaalle, mitkä yksityisliisarit on herättänyt mielenkiinnon? Jotenkin itsellä alkaa aina tökkiä noiden kohdalla, kun tutustuu ehtoihin tarkemmin..

[IC1970]

^Metron Yarppa hybridi vuodeksi, http://www.metroauto.fi/auto-vuodeksi/. Aika ylivoimainen tarjous tällä hetkellä, saa jopa värin valita. Toinen on Autoverkkokaupan Ioniq, joka on 12kk sopparilla spesiaalitarjouksessa. Kaikki muu tarjolla oleva on tällä hetkellä kallista kuin piip. Ja nuokin vain, jos 15 tkm vuodessa riittää. Vaan en viitsi sitoutua, ellei tota Avea saa järkevällä diilillä pois alta. Eipä Metrosta mitään kuulunut, vaikka lupasivat olla yhteyksissä. Epäilen, että menevät kuin kuumille kiville muutenkin, joten miksi vaivautua hankalampiin tapauksiin.