og9-3 vai 9-3ss

[autoilija idästä]

ensimmäinen viestini

Nyt olis tarkotus vaihtaa autoa tuoreempaan,ja pitkän mietinnän jälkeen olen päätynyt että seuraava auto on

Mutta..mikä...
käyttövoiman täytyy olla diesel,ketjulla tottakai
9-3 sopivan kokoinen ja mieleinen. Mutta kumpi og vaiko ss.onko niissä merkittäviä eroja..Itse ajanut vain 9-3 ss tidiä,ja olin todella tyytyväinen. Ainut kysymysmerkki, että "vastaava" og maksais noin 1/2 vähemmän. Ogllä en oo päässy vielä ajamaan,joten nyt tarviisin opastusta.

onko
-huoltojen helppoudessa
-ajettavuudessa
-penkeissä
-kulutuksessa
-kestävyydessä(moottorihan on käsittääkseni identtinen)
-maksuissa

----------suuria eroja,onko tuo ss vain yksinkertaisesti parempi

kiitos jo etukäteen

[juhokare]

Diesel-motti 2.2Tdi on identtinen, tai lähes sama käsittääkseni. Korjatkaa paremmin tietävät. Mutta OG9-3ssa on T5 ja T7 moottorimallit, eli Trionic5 ja Trionic7 ovat bensiiniturboja. Näissä moottoreissa on eroja. Sitten SS/SC:ssä on T8-bensiiniturbo, joka ilmeisesti täysin erilainen kuin nämä aikaisemmat. Myös SS/SCssä on diesel-vaihtoehtona 1.9Tdi/Tids/TTiD-dieselvaihtoehdot, joita löytyy hieman uudemmista vuosimalleista. 2.2Tdi on Opelin peruja, jota käytettiin ensimmäisissä SS/SC-vuosimalleissa. Ja sitten nämä uudemmat 1.9-turbodieselit ovat Fiatin alkuperää.

Ja ainakin omasta mielestäni Trionic5 on oikein kestävä moottorimalli, T7 on kait ollut huohotinongelmia ja myös ahdinpuolella. Trionic8 on luottopeli, vanhemmillani on sellainen ja kohta ajettu 100 000km, ei ole ollut mitään vikaa tähän mennessä itse moottorissa.

[tturku]

Onhan niissä eroja. Kyllä ss on parempi paitsi takakontin koossa. Tai pikemminkin luukun koossa. Omat kokemukset ss rajoittuvat 2.0T Aeroihin manuuali ja automaatti. Aeroissa ainakin penkit loistavat. Mutta normi ss:n penkkejä en ole kokeillut. Og helppo ja varmaan vähän halvempi? huoltaa. Penkit ihan ok (omassa nahkat) Eberi dieseleissä vakiona, Og:ssä se on helposti esillä tulipellissä, ss:stä en osaa sanoa. Uudemmissa eber väyläohjattu jolloin kallimpi korjailla/ vaihtaa kun tuppaavat ajan myötä hajoilemaan. Voi olla väyläohjattu vasta uudemmissa 1.9tideissä.

Alusta varmasti parempi ss:ssä, Og:n alustan sai mukavaksi ja jämäkäksi konin sportkitillä. Koeajolla ne erot selviää. Itseltä jää ss väliin pienen kontin luukun takia ja seuraavaksi autoksi tulee 9-3sc tai femman farkku. Oma ollut vuoden ja noin 45tkm tullut ajettua. Juuri 305tkm taulussa. Tyytyväinen olen ollut.

[juhokare]

Niin, ja sitten se tehodiesel TTiD 180hv/400Nm. Itse en ole koeajanut, mutta kuuleman mukaan kulku on erinomaista!

Sitten vuosimalliin 2008 ja siitä eteenpäin tuli XWD-neliveto, joka on mielestäni onnistunut hyvin Saabin insinööreiltä. Tämä löytyy vain bensiinimalleista.

[Rene-Rane]

Niin, ja sitten se tehodiesel TTiD 180hv/400Nm. Itse en ole koeajanut, mutta kuuleman mukaan kulku on erinomaista!

Sitten vuosimalliin 2008 ja siitä eteenpäin tuli XWD-neliveto, joka on mielestäni onnistunut hyvin Saabin insinööreiltä. Tämä löytyy vain bensiinimalleista.

Uuteen femmaan saa myös TTiD'n yhteydessä.

[juhokare]

Niin, ja sitten se tehodiesel TTiD 180hv/400Nm. Itse en ole koeajanut, mutta kuuleman mukaan kulku on erinomaista!

Sitten vuosimalliin 2008 ja siitä eteenpäin tuli XWD-neliveto, joka on mielestäni onnistunut hyvin Saabin insinööreiltä. Tämä löytyy vain bensiinimalleista.

Uuteen femmaan saa myös TTiD'n yhteydessä.

Kyllä, olet JUURI oikeassa, mutta nyt puhuttiin 9-3 Saabeista. Ja se TTiD on jo siinä uudessa femmassa 190hv.

[Rene-Rane]

Niin, ja sitten se tehodiesel TTiD 180hv/400Nm. Itse en ole koeajanut, mutta kuuleman mukaan kulku on erinomaista!

Sitten vuosimalliin 2008 ja siitä eteenpäin tuli XWD-neliveto, joka on mielestäni onnistunut hyvin Saabin insinööreiltä. Tämä löytyy vain bensiinimalleista.

Uuteen femmaan saa myös TTiD'n yhteydessä.

Kyllä, olet JUURI oikeassa, mutta nyt puhuttiin 9-3 Saabeista. Ja se TTiD on jo siinä uudessa femmassa 190hv.

Tiedän, siksi mieteinkin hetken että kirjoitanko, mutta päädyin kuitenkin kirjottamaan.

[JuHem]

Kannattaa käydä koeajamassa og kolkki, niin parhaiten selviää sinulle sen eroavaisuus ss:iin, mutta jos oman mielipiteeni sanon ja sinulla ei ole hintaerolla ja takaluukun koolla väliä, niin ilman muuta sportsedan. Ajettavuudeltaan ja tyyliltään mun mielestä ihan eri planeetalta. Jos taas tarvii isoja tavaroita lastata kyytiin, niin onhan og:n takaluukku ihan yliveto sedan pikku nysään verrattuna. Mikäli tuo 2.2Tid ei ole koneena tuttu, niin ei kannata säikähtää sen traktorimaisuutta. Karmeeta ääntä pitää kylmänä tyhjäkäynnillä eikä mikään raketti ole, mutta nöyrä työkone. Lähtee yli -20 pakkasesta helposti kalistellen käyntiin eikä saa risteyksissä mitenkään sammumaan.

Huoltojen helppoutta en osaa vertailla, kun en ole ss:ia huoltanu. og vaikuttaisi aika helpolta sen perusteella mitä ehtiny tässä kuukauden aikana huoltaa.

Ajettavuudessa ss päihittää og:n mennen tullen. (koskee tietty etenkin vakioalustoja)

Penkit kukin omien mieltymysten mukaan, mutta ainakin ss:n vector penkit on paljon makeemman näköiset kuin og:n.

Kulutukseen ja kestävyyteen en ota kantaa ja maksut selviää vakuutusyhtiöiden ja Trafin sivuilta.

[Mawerick]

Eroa og/ng on 10 vuotta joka näkyy ja tuntuu joka kohdassa.

OG9-3 tuli 1998 ja NG taas 2003. En mä tuosta saa väännettyä millään kymmenen vuoden eroa.

[Tobbana]

Eroa og/ng on 10 vuotta joka näkyy ja tuntuu joka kohdassa.

OG9-3 tuli 1998 ja NG taas 2003. En mä tuosta saa väännettyä millään kymmenen vuoden eroa.

Mutta og-kolkki on vain hieman päivitetty ng900. Ajettavuus aika pitkälle sama, vain diesel puuttui ng-satkusta. :)

-Sami

[Mawerick]

Mutta og-kolkki on vain hieman päivitetty ng900

Näin kyllä on, mutta 9-5T puhui vain og/ng-kolkista. Niiden ikäero ei ole kymmentä vuotta.


Pilkunnu**intaahan tuo on, vaan sitä harrastaa täällä moni muukin

[juhokare]

No, juu, kyllä vanhemmassa OG9-3 on jotain sellaista laadun tuntoa sisällä istuessa, materiaalit ovat tyylikkäät. NG9-3 on vähän halvemman oloinen, mutta toiminta selvästi parempi. Kummallakin olen tykännyt ajaa.

[Tri-Lo]

Kannattaa mielestäni miettiä myös vaihtoehtoa "c", eli 9-5sc 2,2tid. Mukavampi sekä tilavampi kuin 9-3ss(taas mielestäni), myös hinnoiltaan verraten vahvoilla. Ja haluttaessa myös automaattina.

[pasijalmari]

Kannattaa tinkiä tuosta ketjusta ja ottaa 9-3SS 1.9 TTid ja uutena.
Sitä voi pähkäillä, että ottaako man vai aut ja valmiiksi 180 vai lastuttaako...

[VKe]

Kannattaa tinkiä tuosta ketjusta ja ottaa 9-3SS 1.9 TTid ja uutena.
Sitä voi pähkäillä, että ottaako man vai aut ja valmiiksi 180 vai lastuttaako...

Joo, toki uutta vaan ja aerona ja nahkapenkeillä, kattoluukulla jnejne...

Mietin vaan tuota kustannuspuolta...?