AFR suoraruiskutusmoottorissa?

[ysikoo]

Jossain DI-koneen esitteessä mainittiin oikein erikseen, että "Combustion control blaablaa lambda=1" eli tarkottaako toi nyt sitä että mennään aina stoikiometrisellä? Laihaseoskoneet tietenkin erikseen, niissähän se vaihtelee paljon enemmän.

[se93tbo]

Jossain DI-koneen esitteessä mainittiin oikein erikseen, että "Combustion control blaablaa lambda=1" eli tarkottaako toi nyt sitä että mennään aina stoikiometrisellä? Laihaseoskoneet tietenkin erikseen, niissähän se vaihtelee paljon enemmän.

eikös se 14.7 hae ku lampada=1 siis jos ei vot

[jkotka]

kyllä noissa saabin softissa ku kuorma kasvaa ni suhteelisen paljon sitä soppaa sinne sohotellaan iha vakionaki. eli closed loopissa mennää siellä 14.7 nurkilla mutta heti ku hypätää kartoille ni mennää paksummalle.

[jcarlson]

Suorasuihkutteinen ei ole yhtä herkkä nakuttamaan, kerrossyötön ansiosta. Riippuu mitä on painotettu mutta käytännössä ihan hyvin voidaan mennä stoikiometriselläkin loppuun saakka jos muut parametrit on sopivat.

[ysikoo]

Selkee. Menee taas vaihteeksi ohi aiheesta, mutta, onko kukaan loggaillu missä seokset pyörii vakiolla binnillä?

[jcarlson]

Siis vakiolla binnillä missä moottorissa ja missä järjestelmässä?
Yleisesti ottaen täydellä kuormalla T5 moottorit alemmilla kierroksilla ~13 ja ylemmillä ~12, T7 moottorit n. 1 afr rikkaammalla.

[Tobbana]

Ei kai ketjun aloittaja vaan sotke saabin DI-systeemiä mihinkään suorasuihkutushärpättimeen? :)

-Sami

[ysikoo]

En sotke Dign ja Dinj -järjestelmiä Lähinnä T5 L ja R koneiden seoksia mietin, kiitoksia jcarlson.