Suositus: Kiristäkää kampiakselin hihnapyörän torx-ruuvit

[Shadow_Fi]

Viitsiikö joku laittaa räjäytyskuvan missä toi pyörä on. En oikein vielä ole hoksannut. Ehkä sellainen kuvallinen DYI ohje olisi tarpeen!

[t.t.j]

Ota apukuskin puolelta rengas ja sisälokari pois niin hihnapyörä on näkyvillä.

[juhokare]

Huomenna ehkä pitää tämä homma teettää pois, jos kerkeän.

[V.J.S]

Mikäli oikein muistan niin sai sen irti saapista tuolla sähköiselläkin. (Itä-Herttoniemen mies tietää tarkemmin?)
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahko ... 450-17185/

No tuollahan se tosiaan irtosi ihan heittämällä, oli oikeasti naurettavan heleppo homma. Hihnapyörässä torxit oli tiukalla, mutta tulipahan ne nyt asennettua uusiksi lukitteen kera. Samaan syssyyn tuli todettua hihnapyörän stefan olevan holo ja yksi moniurahihnan taittorulla oli jo ns. jatkoajalla, eli aikalailla kaputt...

[juhokare]

Tuossa katseltiin yhdessä huoltomiehen kanssa sitä osaa renkaiden vaihtojen yhteydessä. Osa ei ollut mitenkään ulkoisesti löysä ja ne 6 ruuvin päätä näkyi ja olivat samalla tasolla, olettamus oli, että on paikoillaan. Ja toisekseen, sitä 27mm:n mutteria ei tahtonut saada irti, ja huoltomies piti koko touhua turhana ehkä senkin takia, ettei täysin aluksi ymmärtänyt. Väitti vakaasti, että on paikoillaan tiukasti kiinni, niin annoimme homman siltä osin olla. Jos tuo kohtakin on kunnossa, niin eipä enään isompia vikoja autosta löydy, kun sitä on korjattu ja paranneltu.

[jcarlson]

Ei ole mikään tae se, että ovat vielä tiukasti kiinni kun katsoo, saattavat pyöriä auki vaikka jo kuukauden päästä. Helppo homma se olisi ollut siitä auki päästää ja locktitellä lukita ruuvit etteivät aukea..

[juhokare]

Ei ole mikään tae se, että ovat vielä tiukasti kiinni kun katsoo, saattavat pyöriä auki vaikka jo kuukauden päästä. Helppo homma se olisi ollut siitä auki päästää ja locktitellä lukita ruuvit etteivät aukea..

Joo-o, voit olla oikeassa, mutta huoltamo ei välttämättä ymmärtänyt sitä. Pitää käyttää eri paikassa, jos ymmärtävät vian. Se 27mm:n mutteri oli muuten aika lujassa kiinni!

Tuntuu vähän itsestänikin sellaiselta ilma-aikuiselta turhalta hommalta, mutta voi olla myös jotain todellisuuden perää. Niin, olen lukenut topickin lähes 100%sesti.

[jcarlson]

Lukeminen ei aina riitä, vaaditaan myös luetun ymmärtämistä.

[juhokare]

Lukeminen ei aina riitä, vaaditaan myös luetun ymmärtämistä.

Tässä ei varmaan ole minun ymmärtämättömyydestä kyse, vaan huoltoliikkeen. Tämän vertaisen asian itsekin ymmärsin aika hyvin, kun kysyin lisää vielä Maikilta. Huoltoliike koko hommaa oudoksu.

[V.J.S]

Ja toisekseen, sitä 27mm:n mutteria ei tahtonut saada irti, ja huoltomies piti koko touhua turhana ehkä senkin takia, ettei täysin aluksi ymmärtänyt...

Vaihda huoltamoa jos eivät osaa kampuran hihnapyörän pulttia avata vaikka asiakas erikseen sitä pyytää.

[juhokare]

Ja toisekseen, sitä 27mm:n mutteria ei tahtonut saada irti, ja huoltomies piti koko touhua turhana ehkä senkin takia, ettei täysin aluksi ymmärtänyt...

Vaihda huoltamoa jos eivät osaa kampuran hihnapyörän pulttia avata vaikka asiakas erikseen sitä pyytää.

Tässäpä olet oikeassa. Huomenna kysyn toiselta kaverilta ja ehkä kolmannelta sitten puhelimella, mitä mieltä ovat. Mutta joo, tiukassa se kait oli, mutta haluja irroittaa ei ollut. Olen omasta mielestäni ymmärtänyt aika hyvin, mikä osa on kyseessä ja mitä sen parantamiseen vaaditaan, mutta mitä tuhoja se tekikään, niin se jäi vähän vähemmälle huomiolle?!

[vesa67]

Tulos: öljypumpun kansi muusina, samoin kuin sitä pitävät kynnet jakopään kotelossa ja hihnapyörä muusina.
Korjaus: vaihdetaan koko jakopään kotelo ja hihnapyörä ehjiin.
Kustannus: 1000e luokkaa teetettynä vs. 20e jos täräyttää tuon hihnapyörän irti ja ruuvit lukitteella kiinni.

Ei tässä mielipiteitä tarvita kun foorumillakin on useampi ilmoittanut ko. vahingosta, itse olen kaksi korjannut eli kyseessä on tilastollinen fakta ! Voi tapahtua ja kun tapahtuu niin pienestä tekemättä jättämisestä tuli iso lasku.

[juhokare]

Joo, pahaltahan tuo näyttää, ei käy kieltäminen. No, pitää etsiä korjaamo, joka suostuu tuon tekemään - ilmeisesti puolen tunnin homma. Onko tuossa jokin suunnitteluvika Saabin insseiltä?

[3J]

Viitsiikö joku laittaa räjäytyskuvan missä toi pyörä on. En oikein vielä ole hoksannut. Ehkä sellainen kuvallinen DYI ohje olisi tarpeen!

No lainaa tuosta moniurahihnan vaihtamisohjeesta tarvittavat stepit, jos et halua koko hihnaa vaihtaa samalla. Pyörä näkyy siis kuvassa 4. Varovasti sitten päästä se löysytetty hihna kiristymään lopuksi.

http://saabworld.net/f29/saab-9-5-2-3t- ... lleys-712/

Tee-se-itse -miehelle hankalin on tuo 27mm mutteri, jos ei ole pulttipyssyä.

[juhokare]

Ja tuli todettua, että se 27mm:n mutteri tai pultti voi olla myös hankalin huoltoliikkeellekin!