BBC:n "Top Gear" Saabin kimpussa

[Rin-tin-tin]

Löytyy täältä:
http://www.youtube.com/watch?v=4qnfSHnr ... e=youtu.be

Some bullshit but rather enjoyable - sanoisin. Englannin klubi oli tiiviisti mukana kun tekivät ohjelman. Enjoy!

[tsaarela]

Paras oli kyllä se "Think outside of the box".

[niko_s]

"Think outside of the box"

Samaa nauroin Muutenkin ihan hauska pätkä

[kostape]

Olipa hyvää terapiaa kun aikaisemmin päivällä monta tuntia taas yritin käyntiin -80-mallin 99Turboa, mutta se vain hörähteli. Pesinkin parin vuoden pölyt pois ikäänkuin sillä lepytelläkseni, mutta ei se auttanut. Sen verran tarkistin jo, että bensapumppu toimii, samoin käynnistyssuutin. Seuraavaksi pitää kai tsekata varsinaiset suihkusuuttimet. Ei sitä oikein voi trailerillakaan katsastukseen viedä.

Video oli näppärä näkökulma Saab-autojen historiaan. Ainoa mitä en sulata oli kommentti 2-tahtisella alamäkeen ajosta. Niillä ei kai ollut vapaakytkintä siinä autossa tai eivät ymmärtäneet sitä käyttää. Alamäessähän moottori käy joutokäyntiä ja saa normaalin voitelunsa. Tuli aikoinaan ajettua kolmella kakstahtisella noin 100 tkm.

[Rin-tin-tin]

Joo, tuo ihmeellinen alamäen kaasuttelu ja samanaikainen jarruttelu kiinnitti minunkin huomion. SAAB 92:lla niinkuin DKW:lla(jonka kopio sen moottori oli poikittaista sioitusta myöten) oli vapaakytkin. Olisivatkohan BBC:n kuuluisat moottoritoimittaja ikonit olleet tietämättömiä tästä namikasta vai oliko niin, että kyseisessä autossa vapaakytkin oli juntturassa? Mene ja tiedä - asiaton väite joka meni hupi puolelle. Toinen juttu joka hieman hiersi oli 92-96 rallisaavutusten täydellinen mainitsematta jättäminen.

[AZP]

Toisaalta maininta siitä, että jarrut ylikuumenevat ja jarrutustehot häviävät pitää paikkaansa, oli käytössä sitten vapaakytkin tai alamäkeen kaasuttaminen.

Tämä ei Ruotsissa ja Suomessa ole kovinkaan yleinen vaiva, kun ei ole kovin paljon vuoria ja pitkiä mäkiä (paitsi molemmissa maissa pohjoisessa). Keski-Euroopan vuoristoteilla moottorijarrutus on ihan tarpeellinen ominaisuus, kun alamäet on jyrkkiä, ja vapaakytkimellisellä autolla voi joutua ajamaan jarrua painaen monta kilometriä.

Erittäin tunnelmallinen pätkä silti, täytyy sanoa. Mutta mistä se väite tuli, että OG900 Cabbe olisi yhtä jykevä kuin eilispäivän kaalikerä?

[Rattivaihde]

Erittäin tunnelmallinen pätkä silti, täytyy sanoa. Mutta mistä se väite tuli, että OG900 Cabbe olisi yhtä jykevä kuin eilispäivän kaalikerä?

Top Gearin mukaanhan kaikki avoautot ovat joko fletkuja tai sitten ylipainoisia vahvistusten vuoksi, ja Clarkson on käyttänyt ainakin kerran aikaisemminkin esimerkkinä siitä, minkälainen avoauto on ilman reilua rakenteiden vahvistamista nimenomaan OG900 avoa ("Anyone who drove one of the early Saab convertibles will know what I'm on about").
Edit: en tosin muista mistä jaksosta tuo sitaatti oli, olen katsonut kaikki Top Gearit niin että voi olla melkein mistä tahansa...

[blair]

hauska pätkä! kiitokset linkistä.

[Rin-tin-tin]

Tämä ei Ruotsissa ja Suomessa ole kovinkaan yleinen vaiva, kun ei ole kovin paljon vuoria ja pitkiä mäkiä (paitsi molemmissa maissa pohjoisessa). Keski-Euroopan vuoristoteilla moottorijarrutus on ihan tarpeellinen ominaisuus, kun alamäet on jyrkkiä, ja vapaakytkimellisellä autolla voi joutua ajamaan jarrua painaen monta kilometriä?

Niin tosiaankin olin unohtanut saarivaltakunnan alpit Tosiasiahan on että v. 50 alussa kaikkien autojen jarrut olivat yleensä alimitoitettuja vuoristossa. Monet pikkuautot eivät olleet edes sirtyneet pois mekaanisista jarruista (Ford Eifel, Popular & Co) Muistaakseni isäni Rover 75 jarrut moottorijarrutuksesta huolimatta ylikuumenivat herkästi Norjan loma matkallamme olymppiakesänä. Hänellä siis ei ollut vapaakytkin päällä mikä sekin jostakin syystä löytyi kyseisestä autosta

[kostape]

Mutta joka tapauksessa väärin ajettu.
Pitää mennä niin hiljaa, että jarruissa syntyvä lämpö ehtii haihtua. Eihän 750 kuutioisen 2-sylinterisen jarrutusteho kuitenkaan voi olla tilanteessa merkittävä.

Toisaalta noihin aikoihin luotettiin moottorijarrutukseen ja neuvottiin ajamaan alamäkeen samalla vaihteella kuin mitä olisi noustessa ylämäkeen.

[et]

Ylen radiouutiset näytti olevan Jcarlsonin kimpussa. Fiksu haastattelu.

[Rattivaihde]

http://areena-beta.yle.fi/ng/areena/radio/1445672
6:15 lähtien.

[Kotitalli]

Saabien hinnat alkaa taas nousta , varsinkin biopowerien. Oli sen verran hyvää mainosta.

Ohut Janttu

[-pete]

SU:n kautta löytyi myös pätkä, joka leikattiin pois tuosta Top Gearin Saab-tribuutista. Jeremy ei taida tykätä Saabin mainoksista

http://youtu.be/icjb4QEtDd0

[JP_Vette]

Ei liity aiheeseen varsinaisesti, mutta on tuota ennenki puitu (ja jopa julkastu teevees)

Ei löydy enään Youtubesta Tossa tulee n. 20sek mainoksia ensin ja sen jälkeen alkaa
http://v.youku.com/v_show/id_XOTk3Njg0NTI=.html