Renkaiden uusiminen kun eturenkaat huomattavasti kuluneemmat

[Slemmy]

Moi!

Olen lukenut, että paremmat renkaat pitää laittaa aina taakse. Näin kun olen tehnyt, eturenkaat ovat kuluneet 3-4 milliin ja takarenkaissa olisi huomattavasti enemmän pintaa, 1-2 kesän ajoja varten. Nämä kesärenkaat ostin Rengas-Onlinesta keväällä 2008: 215/45 R17 91V XL So Nokian V.

Mietin, olisiko järkevää tilata kaksi samanlaista uutta rengasta ja laittaa ne taakse sekä siirtää nykyiset takarenkaat eteen. Rengaskulut olisivat noin 250 euroa.

Vaihtoehtoisesti ostaisin uudet renkaat, jotka ovat olleet testien huipulla. Kustannus noin 800 euroa. Etuna renkaiden tuoreus ja paremmat ominaisuudet. Auto on mahdollisesti menossa myyntiin vuoden-kahden päästä (9-3 Aero 2001, 175 tkm).

Kumpaa vaihtoehtoa suosittelisitte ja miksi?
Kierrätättekö renkaita etu- ja taka-akselien välillä, jotta kuluminen olisi tasaisempaa?

[tetammi]

Ite ostaisin vaan parin uusia ja laittaisin ne taakse.

[tturku]

pistä ne vähemmän kuluneet eteen ja ajele, tai tilaa uudet 2 pistä eteen. Mä kierrätän renkaat aina niin päin että keväällä tulee eteen vähemmän kuluneet niin ne kuluu kohtuullisen tasaisesti. Tämä tietysti että kuluneisuuden ero on kohtuullista etu ja taka-akselin välillä. noin Parin millin heitto...

[t.t.j]

Kyllä mä laittaisin vähemmän kuluneet eteen ja hommaisin taakse uudet. Niinhän sitä sanotaan, että paremmat renkaat aina taakse.

[tturku]

niin sitä sanotaan mutta kertaakaa en ole ajanut pöpelikköön vielä etuvetoisella vaikka takana huonommat renkaat, joskus myös talvirenkaat. Tärkeintä on että erot renkaiden akseleiden välillä ei ole kovin suuret. Mulla on riittänyt se että vuoden välein vaihtaa akseleille renkaat, kilometrejä tulee kohtuu paljon vuodessa, n. 40tkm. Jos haluaa kuluttaa vielä tasaisemmin niin vaihtaa keskellä kesää uudestaan.

[AZP]

Itsekin tulkitsen ohjetta niin, että kyllä ne paremmat renkaat voi eteen laittaa, kunhan ero etu- ja taka-akselin välillä ei ole kovin suuri. Siis ei siten, että edessä on uudet ja takana 3mm pintaa jäljellä.

Kysyjän tilannetta en nyt osaa arvioida, kun ei milleistä ollut puhetta. Uusissa kesänakeissa kun on 8mm yleensä pintaa, niin en laittaisi niitä eteen, jos vanhoissa on alle 6mm pintaa jäljellä.

Ei perustu mihinkään tieteelliseen tutkimukseen, vaan ihan maalaisjärkeen. Joka voi toki olla väärässäkin.

Se takarenkaiden paremmuushan tulee siitä, että kun edessä on hyvät renkaat, tuntuu suoralla tiellä olevan pito märällä ihan kohdillaan, vaikka takarenkaat alkaisi olla liirrossa. Sitten kun se mutka tulee, niin keula menee minne käsketään ja perä jatkaa tangentin suuntaan. Eli joka tapauksessa mitä paremmat renkaat sitä parempi, mutta suuri ero on se, millä saa ylläreitä aikaiseksi.

[Pakari]

No.. parempi takapää liirrossa kuin etupää liirrossa puskien kaiteeseen/ojaan tmv. Sivuluisto on aina helpompi saada hallintaan kuin puskeminen.

Sitäpaitsi, jos etupäässä ei ole pitoa millä autoa ohjataan? Itse en koskaan laita parempia renkaita taakse, vaan paremmat menevät aina eteen juurikin siitä syystä että ohjattavuus säilyy. Näinollen ei joudu myöskään "kahden renkaan loukkuun" ostaa sitten aina 2 rengasta... kun vaihtelee renkaita sitämukaa että edellisenä kesänä edessä olleet taakse ja päinvastoin.

[ng900aero]

Olen Pakarin kanssa täysin samaa mieltä, aina paremmat renkaat eteen.

[V-M]

Olen Pakarin kanssa täysin samaa mieltä, aina paremmat renkaat eteen.

Jep, ja yleensä esim vesikelillä takarengas tulee jo eturenkaiden tekemässä "urassa" jolloin jos/kun eturenkaat on tehneet hyvin tuon veden poiston niin selviää pienemmälläkin uralla takarenkaat

V-M

[AZP]

Ongelma on vain siinä, että takarengas ei välttämättä kaarteessa enää olekaan siinä eturenkaan tekemässä urassa. Ja takarenkaiden vesiliirrossa aikaansaatu sivuluisu on vähän vaikeampi hallittava, kuin perus talviluikkaalla tapahtuva sivuluisu. Itse törmään myös mieluummin puuhun keula edellä puskien kuin kylki edellä liukuen. Mieluiten en tietenkään laisinkaan.

Merkittävänä asiana pitäisin myös tuota tuntumaa tiehen. Eli eturenkaista kun pito pienenee, välittyy siitä tieto kuskille aikeisemmin (ennen sitä totaalista hallinnan menetystä) kuin takarenkaiden pidon menetyksestä.

Jokainen kuitenkin menee tavallaan, ja tämä on ikuinen kinastelukysymys automiesten kesken. Vähän sama kuin etu- vs. takaveto, aina se toinen ratkaisu on talviliukkailla toisten mielestä hengenvaarallinen.

Siitä olen ihan samaa mieltä, että paremmat renkaat Saabissa eteen, kun milleissä ei ole suurta eroa. Tämä siksi että kuluisivat tasaisesti. Takavetoisissa sitten taas toisinpäin.

[aero]

Tähän pitänee nykäistä mukaan se näkökulma, että kun eturenkaat kuluu nopeammin niin laittamalla uudemmat renkaat taakse pysyy kumiseos tuoreempana ja toimivampana. Eli jos eturenkaat kuluu kierrättämättä vaikka 4 vuodessa ja takarenkaat 7:ssä, saa tuolla kierrätyksellä käytännössä jatkuvasti ajaa alle 4v ikäisillä renkailla.

[Rommitommi]

No.. parempi takapää liirrossa kuin etupää liirrossa puskien kaiteeseen/ojaan tmv. Sivuluisto on aina helpompi saada hallintaan kuin puskeminen.

Sitäpaitsi, jos etupäässä ei ole pitoa millä autoa ohjataan? Itse en koskaan laita parempia renkaita taakse, vaan paremmat menevät aina eteen juurikin siitä syystä että ohjattavuus säilyy. Näinollen ei joudu myöskään "kahden renkaan loukkuun" ostaa sitten aina 2 rengasta... kun vaihtelee renkaita sitämukaa että edellisenä kesänä edessä olleet taakse ja päinvastoin.

Uskallan väittää, ettet kunnon takaluisua ole kokenut, jos väität pystyväsi ohjaamaan autoa, josta lähtee perä irti vesiliirron seurauksena. Auto lähtee täysin käsistä, ja niillä sun ohjaustaidoilla ei siinä vaiheessa ole mitään painoarvoa.

Jotenkin menee vähän samaan sarjaan, kun ettei tarvitse käyttää kaupungissa turvavöitä, kun voi ottaa käsillä vastaan kolarissa

Tässä hyvä esimerkki siitä, miten hienosti autoa ohjataan kun se lähtee luisuun http://www.youtube.com/watch?v=Jqs4kDZ1bmo

[nalleolut]

siellä taas venykumeilla liukastellaan....

[ng900aero]

Tässä hyvä esimerkki siitä, miten hienosti autoa ohjataan kun se lähtee luisuun http://www.youtube.com/watch?v=Jqs4kDZ1bmo

Minkähän vuoksi tuo kaveri painoi kytkimen pohjaan ja alkoi huutamaan jotain kummallista, ei koettanutkaan oikaista heittoa kaasulla ja vastaohjauksella?

[ippe]

Jos haluaa että renkaat kuluvat samaa tahtia, niin sitten kannattaa suosiolla vaihtaa etu- ja takarenkaiden paikkaa vaikka 5000km välein.

Alkuperäisen kysyjän kohdalla laittaisin huonommat surutta taakse ja ajaisin sarjan loppuun, tai sitten ostaisin yhden parin renkaita ja laittaisin paremmat taakse.