Mikä olisi hyvä diesel saab?

[sisu_man]

Elikkä, ongelma on tämänlainen:
Olen luopumassa C mersustani ja hankinta listalla olisi mahdollisesti 2006-> uudempi diesel automaatti, mietin myös että olisiko saabilta mitään annettavaa tällaisiin suunnitelmiin? Kaikki kokemukset ja vinkit tulemaan!

[Pakari]

1,9 TTiD moottorilla varustettu Saab 9-3. Ei ole dieseleistä omakohtaista kokemusta, mutta tuo on ainoa moottorivaihtoehto jota voisin harkita jos käyttövoimaa vaihtaisin.

[jcarlson]

1.9 TTiD on mukavin (210/450 softalla riippumatta vakiotehoista, vaikka olis 130hp malli), mutta automaattina 1.9TiDS 150hv on ihan pätevä sekin ja irtoaa ohjelmoimalla vakio TTiD:n teholukemat (180/400). Osien saantikin lienee kertaluokkaa parempaa/varmempaa. Muuten erinomaisia moottoreita ja melko luotettaviakin, mutta EGR-venttiili on aika yleinen ongelmatapaus. Helposti softattavissa pois ja tulpattavissa 150hv TiDS malleissa, mutta onnistuu myös TTiD:iin. DPF myös joskus ongelmallinen mutta senkin saa pois. Tutut nykydieselin viat siis lähinnä.
120hv TiD:n puolesta ei mielestäni puhu mikään, ostohinta melko sama käytettynä.

Aika paljon noitakin on tullut koeajeltua ja ajoltaan en pahemmin moitittavaa keksi, vähällä polttoaineellakin menee. 1.9TiD/TiDS käyntiääni on jonkin verran karkeampi kuin TTiD:n mutta täysin makuasia haittaako se, itseäni ei haittaisi.

2.2TiD/3.0TiD ei ole enää 06-> saatavilla, ja tuo 2.2TiD on aika antiikkimoottori jo nykypäivänä ominaisuuksiltaan.. en suosittele. 3.0TiD muuten ihan OK jos ei ole sylinteriputket vajonneet, mutta 1.9TTiD pyyhkii sillä lattiaa ominaisuuksien osalta.

[se93tbo]

faija ajannu yli 400tkm 2.2 femmalla mitään isompia ongelmia..jotain hyvin pientä ollu..et sellasta...tää malli se vectori kaikilla herkuilla.

[Vesihana]

Itselläni on tuo 1.9TiDS 150hv ollut nyt jonkin aikaa ja toiminut vallan mainiosti!

Voisin ehdottomasti suositella ko mallia, mutta pitänee vähän piristellä ohjelmalla jossain vaiheessa. Toki hyvin nytkin menee ja pärjäisi eikä ohittaminen ole yhtään ongelma! Mikäli vähänkin saabistin vikaa, niin ehdottomasti kannattaa ainakin käydä koeajamassa!

[ristoj]

Minulla ollut TiDS 150 hv ja nyt on TTID 160 hv. Molempia voin suositella, mukavia autoja ajaa ja toimineet hyvin.

[kaseva]

3.0TiD muuten ihan OK jos ei ole sylinteriputket vajonneet, mutta 1.9TTiD pyyhkii sillä lattiaa ominaisuuksien osalta.

Nyt ajossa 1.9 TTiD jota ennen oli juurkin tuo 3.0 TiD ja mun on pakko olla eri mieltä ominaisuuksista. Tietty makuasioita, mutta mutta... Molemmat ao. autot manuaalivaihteilla.

2003 9⁵ 3.0 TiD plussat ja miinukset (IMHO)

+käyntiääni
+värinättömyys
+uskomattoman helppo ajettavuus kiitos murhaavan alaväännön
+kiertää kauniisti tappiin kuin bensakone

–polttoaineenkulutus
–vikaherkkyys / kesto

2009 9³ 1.9 TTiD plussat ja miinukset (IMHO)

+käsittämättömän pieni kulutus
+kohtuu hyvin voimaa ohituksia ajatellen
+kiertää kauniisti
+suht värinätön normaaliajossa

–hengetön alavääntö
–värisee / jyrisee vedätettäessä
-liikkeelle lähdöt tehtävä kieli keskellä suuta (-> alavääntö)

[jcarlson]

Jep, kieltämättä tuo värinättömyys/jyrinättömyys ja tyhjäkäyntivääntö on 3-litraisessa kutosessa aina parempi kuin 1.9-litraisessa nelosessa.

Softattuna tuo TTiD vääntää kyllä hienosti, itse en ainakaan koeajamissani manuaalivaihteisissa ole huomannut mitään liikkeellelähdön hankaluutta. Joskin kyllähän noi isommat dieselit lähtee vaikka kakkosvaihteella kun vain nostaa kytkimen, kokemusta bemarin 3-litraisesta kutosesta ja audin 2,5-litraisesta.

[kaseva]

Softaus on To-Do -listalla heti kun taskuun jää ajamiselta vähän ylimääräistä...

[Mr_Who]

Minkä valmistajan koneita saabi käyttää noissa eri moottorimalleissa?

ps. ajelin jokukesä sitten Joensuun Hartikaiselta tuommosta 1.9TTiD saabia ja kyllä oli havaittavissa se alaväännön puute, mutta muuten kait se ihan asiallinen peli oli. Harmi vain kun koeajoaika oli 20min niin ei kerenny kovinkummosta testilenkkiä heittää.
Ja kävin myös tässä viimevuonna uutta E-sarjan mersua koeajamassa. Se vaikutti ihan hyvältä ajettavuudelta ja moottorin luonteeltakin. Tosin hihta oli kyllä melekonen ja en sitä ois varmaa muuten ajamaan päässytkään ellen olisi uskotellut että olisin oikeasti kiinnostunut ostamaan kyseisen auton uutena ja saabia vaihdossa tarjotellut.

[Pakari]

Eikös se mene näin, että:

3,0l: Isuzu
1,9l: Fiat
2,2: Opel

[Zetorman]

520tkm takana 2,2TiD 9-5 Wagonilla (5-portainen tomaatti, 2004) eikä koneessa ole väsymisen merkkejä... Kärryä (usein yli suositellun 1800kg) on vedetty ahkerasti, eikä koneelle ole tarvinnut tehdä yhtään mitään suurempaa... Öljynvaihtojen lisäksi vaihdettu vain hehkutulpat fiilispohjalta ja ahtopaineanturi vikakoodin perusteella.

Toimii tuo 2,2 dieselikin...

[ng900aero]

^ Vaatii ihailtavaa itsehillintää ja todella kiireettömiä aikatauluja jos kykenee ajamaan tuolla yhdistelmällä hurjat 520tkm. Itselleni riitti 20km:n koeajo vastaavalla joka osoittautui aivan toivottoman laiskaksi kulkineeksi, en meinanut pärjätä jakeluautolle liikennevalolähdössä. Rikki tuo 2,2 ei mene ainakaan viristysasteensa vuoksi.

[Jonni Peura]

Lainataan ketjua, olisiko tässä mielekäs kulkupeli työ ynnä muuhun ajoon:

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/4250679

Tuo nyt on juuri tuolla pahamaineiselle V6 koneella, kuinkahan suurella todennäköisyydellä se porsii heti oston jälkeen... Ja kuinka yleisesti ottaen kilometrit näkyy ysivitosessa, ainakin 93:ssa alkaa 260 tkm mittarissa tulla kaikenlaista eteen. Onko alusta kuinka paljolti sama? Onko ysivitosissa ollut etutolppien ruostumisongelmaa? Tärkeimmät tarkastettavat kohdat (jos samoja kuin kolkissa, niin osaan ehkä arvata mitä tuleman pitää..)?

Uskaltaisitteko ostaa linkin auton tuolla hinnalla, jos näyttää päältä ja sisältä siistiltä? Olettaen että huoltokirja on kunnossa, ja omistajahistoriasta ei löydy mitään liian epäilyttävää.

[9000LPT]

Etutolpat ovat perinteinen jousijalka eli iskarin vaihdossa tulee koko jalka ja eivät ruostu, kuten 9-3:ssa.

Normaalit viat kohtelevat myös 9-5:sta. Koneen hajoamisesta ei pysty sanomaan etukäteen mitään.

Allekirjoituksen nakuun tulee 340tkm täyteen ja viime viikolla saatuun leimaan piti vaihtaa yhteensä 9 eri puslaa ja niveltä.