Sisätilanlämmitin

make206 · Viesti Kirjoittaja **make206** » To Marras 18, 2004 08:17

Vitsi tää foorumi on huippu. Missä muualla saa ASP:sta asiantuntevaa apua vuorokauden ympäri?

Tusen tack.
Pitääpä lähteä kyseleen mitä moiset boksit maksavat, pitää nääs saada jotain räpellettävää..

se93tbo · Viesti Kirjoittaja **se93tbo** » To Marras 18, 2004 08:33

Tomi Liljemark kirjoitti:
make206 kirjoitti:Aihetta läheltä liipaten mutta ei kuitenkaan ihan sitä:
Onko kukaan asentanut autoonsa akkulaturia joka pitää lataa akkua täyteen aina auton ollessa lämppäripiuhan päässä. esim. tuolta löytyy:
http://www.kaha.fi/cgi-bin/product/view.pl?pid=18 .
Voisi olla kätevä peli kun tulee pakkasella pikkuajoja suoritettua eikä akku varmana ehdi latautua aina kunnolla noissa ajoissa...
Mulla oli akkulaturi Nissan Sunnyssä, jonka annoin vaihdossa saabiin. Nyt asensin samaisen akkulaturin 9-3:en. Paha sanoa onko kuinka hyvä investointi, mutta tuo pientä lisävarmuutta, että akussa riittää potkua kunnon pakkasillakin. Pieni selostus ja linkki kuviin asennuksesta löytyy threadista http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=12341.

Mulla on laturi vain ja ainoastaan sen takia, kun tuolle webastolle ei ole löytynyt toimivaa akkua. Siis takuu aikana, mutta seuraavan akun tiedän minkä laitan.

stara · Viesti Kirjoittaja **stara** » To Marras 18, 2004 21:18

Kun lumi sulaa päältä ja muuttuu vedeksi, valuu se mm. tiivisteiden päälle ja näiden ollessa vanhoja, väliin. Kun lähdetään liikkeelle, niin ajoviima jäädyttää kohdat uudestaan, jolloin voi seurata ongelmia.

voipi olla pikkuisen noinkin, mutta kun pitää tiivarit silikonoituna ja lukot öljyssä ( olen yrittänyt aina joskus tuputtaa silikoonipuikkoa lukkosylinterin ulkovaipallekin ja siihen kahvan liipaisimen päälle kun joskus ne jäät kiilaa siihenkin ittensä kii), mutta kyllä ne mestat jäätyy sopivalla kelillä juntturaan ilman lämppäriäkin. ja ainahan voi käydä sulattamassa vehkeensä jossain kuumassa ostoshelvetissä, niitä kun on nykyisin joka kylässä.
Voittopuolisesti sisälämppäristä on vain etua, näkee, käy paremmin jne.
Ostakaa sit noin 1500---2000 W eikä mitään lelua, sillä pienitehoiset on kuin lehmänhenkiä, niillä mitään. joissakin paikoissa kun on vielä jännite esim vain puolet ajasta päällä.
lohko on noin 500 W, eli 2500 W yhteensä on aika nirkinnarkin 10 A sulakkeelle , nimellinenhän on noin 2300 W. yleensä kyllä on 16A sulakkeet joka paikassa.
isommat lumet käyn harjalla rykäisemässä irti välillä niin normaalisti on kyllä täällä helsingin maisemissa 30---60 min kuluttua lyhythihakelit kabiinissa.
Niin ja ruostumisia on turha pelätä, tallit ne autoa ruostuttaa, kun ehtivät vain sulaa mutta ei kuivaa, ja toisekseen ei se lämppäri alaosia lämmitä lämmin ilma nousee ylös.
terv stara

teesalama · Pe Marras 19, 2004 08:22

stara kirjoitti:

Voittopuolisesti sisälämppäristä on vain etua, näkee, käy paremmin jne.
Ostakaa sit noin 1500---2000 W eikä mitään lelua, sillä pienitehoiset on kuin lehmänhenkiä, niillä mitään. joissakin paikoissa kun on vielä jännite esim vain puolet ajasta päällä.
lohko on noin 500 W, eli 2500 W yhteensä on aika nirkinnarkin 10 A sulakkeelle , nimellinenhän on noin 2300 W. yleensä kyllä on 16A sulakkeet joka paikassa.
isommat lumet käyn harjalla rykäisemässä irti välillä niin normaalisti on kyllä täällä helsingin maisemissa 30---60 min kuluttua lyhythihakelit kabiinissa.

Todellakin sisälämppäristä on vain etua, näkyvyys paranee, rattikin on lämmin. Penkit lämpimät ennenkuin lämmittimet ehtivät mukaan, lukot ei jäädy jne jne..

Kyllä, 16A vastaa noin 3600W ja 10A noin 2300W. Mutta tuo 16A sulake ei vielä riitä, sillä lämmitystolppia on monta saman nousujohdon takana. Eli siellä on vielä yhdet sulakkeet keulilla. Jos kaikki vetävät ton 2500W samaan aikaan päälle kuuluu kyllä pääkeskuksesta "naps". Eli en suosittele ihan noin isotehoisten sisälämppärien käyttöä, varsinkin jos saman taloyhtiön pihassa on useampia paikkoja.

Itselläni on Defan 550/1100W ja hyvin on toistaiseksi piisannut. 550W tehoa käytetään pakkasilla alle 10C ja täyttä tehoa kovemilla pakkasilla. näin on saatu ikkunat suliksi jo monta vuotta.

Niin ja ruostumisia on turha pelätä, tallit ne autoa ruostuttaa, kun ehtivät vain sulaa mutta ei kuivaa, ja toisekseen ei se lämppäri alaosia lämmitä lämmin ilma nousee ylös.
terv stara

No tässä ei ole yhtä totuutta. Kyllä mielestäni auto säilyy tallissa jossa vaihtuu ilma kunnolla paremmin kuin vesisateessa. Siellähän auto on kokoajan märkä? Nykyajan ilmanvaihtomääräykset on hiukka erilaiset kuin joskus aikoinaan. Ainakin omassa tallissa ilma vaihtuu niin, että "tukka hulmuaa" Auto kuivaa muutamassa tunnissa. Tallin lämpötilaksi riittää semmonen 15 astetta plussaa.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Pe Marras 19, 2004 08:36

Teemu kirjoitti:
stara kirjoitti:
Niin ja ruostumisia on turha pelätä, tallit ne autoa ruostuttaa, kun ehtivät vain sulaa mutta ei kuivaa, ja toisekseen ei se lämppäri alaosia lämmitä lämmin ilma nousee ylös.
terv stara
No tässä ei ole yhtä totuutta. Kyllä mielestäni auto säilyy tallissa jossa vaihtuu ilma kunnolla paremmin kuin vesisateessa. Siellähän auto on kokoajan märkä?

Mutta entä talvipakkasissa? Ulkona auton pellit jatkuvasti kylmiä ja kuivia. Lämpimään talliin pakkasesta ajettuna auto kostunee kauttaaltaan?

topi · Viesti Kirjoittaja **topi** » Pe Marras 19, 2004 09:11

Lainaus:
Mulla on laturi vain ja ainoastaan sen takia, kun tuolle webastolle ei ole löytynyt toimivaa akkua. Siis takuu aikana, mutta seuraavan akun tiedän minkä laitan.[/quote]

Kysymys:_
Mikä akku kannattaaa laittaa. Auto 9-3 tid -01. Webastossa tunnin kello joka imaisee pakkasilla akun liian tyhjäksi käynnistystä ajatellen. Moottori lämpénee kyllä nopeamminkin, mutta joskus lähtö myöhästyy suunnitellusta. Vai onko edessä laturin ja uuden akun hankinta.

moksu · Viesti Kirjoittaja **moksu** » Pe Marras 19, 2004 19:45

Teemu kirjoitti:
Kyllä, 16A vastaa noin 3600W ja 10A noin 2300W. Mutta tuo 16A sulake ei vielä riitä, sillä lämmitystolppia on monta saman nousujohdon takana. Eli siellä on vielä yhdet sulakkeet keulilla. Jos kaikki vetävät ton 2500W samaan aikaan päälle kuuluu kyllä pääkeskuksesta "naps". Eli en suosittele ihan noin isotehoisten sisälämppärien käyttöä, varsinkin jos saman taloyhtiön pihassa on useampia paikkoja.

No tässä ei ole yhtä totuutta.

OT:eipä siellä sähkölaitoksen muuntajallakaan sulakkeet ole mitoitettu ,että kestävät koko linjan huippukuorman

moksu · Viesti Kirjoittaja **moksu** » Pe Marras 19, 2004 20:40

Mimmi kirjoitti:Lohkikset ovat yleensä 600W teholtaan. Sen seuraksi voi laittaa max 1700W sisälämppärin, jos tolpassa on 10A sulake. Tuo staran mainitsema 2500W on liian paljon, koska 10A on 2300W.

ja jatkuvaa tehoa 2100w

tevisu · Viesti Kirjoittaja **tevisu** » Pe Marras 19, 2004 20:55

lucaf kirjoitti:
Teemu kirjoitti:
stara kirjoitti:
Niin ja ruostumisia on turha pelätä, tallit ne autoa ruostuttaa, kun ehtivät vain sulaa mutta ei kuivaa, ja toisekseen ei se lämppäri alaosia lämmitä lämmin ilma nousee ylös.
terv stara
No tässä ei ole yhtä totuutta. Kyllä mielestäni auto säilyy tallissa jossa vaihtuu ilma kunnolla paremmin kuin vesisateessa. Siellähän auto on kokoajan märkä?
Mutta entä talvipakkasissa? Ulkona auton pellit jatkuvasti kylmiä ja kuivia. Lämpimään talliin pakkasesta ajettuna auto kostunee kauttaaltaan?

Isäni 90 vm.-87 on aina säilytetty puolilämpimässä (n. +10) tallissa ja eipä voi sanoa ruosteiseksi vehkeeksi. Tallissa on toimiva ilmavaihto eli kosteuskin pääsee pois. Isälläni on vielä tapana jättää auton ovet raolleen kun jättää auton tallin..?
No on tuo yksi ruosteettomimpia 90:ja minkä olen nähnyt.. Ja toki talleja on monenlaisia...

himmee · Viesti Kirjoittaja **himmee** » Ti Marras 23, 2004 19:11

Eikö tuo sisälämppäri muka kondensoi mihinkään vettä?

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ti Marras 23, 2004 19:30

tevisu kirjoitti:Isäni 90 vm.-87 on aina säilytetty puolilämpimässä (n. +10) tallissa ja eipä voi sanoa ruosteiseksi vehkeeksi. Tallissa on toimiva ilmavaihto eli kosteuskin pääsee pois. Isälläni on vielä tapana jättää auton ovet raolleen kun jättää auton tallin..?
No on tuo yksi ruosteettomimpia 90:ja minkä olen nähnyt.. Ja toki talleja on monenlaisia...

Mielenkiintoista. Luulisi päivittäisessä käytössä kylmä-lämmin vaihdoissa ruostuvan. Mutta ehkä tuo toimiva ilmanvaihto ja oven raolleen jättö on olleet olennaisia tekijöitä tuossa.

Classic 900 · Ke Marras 24, 2004 12:41

Sisälämppäristä lähes pelkkää plussaa, on se niin hyvä, ei mitään ongelmia kun pitää tiivisteet kunnossa ja lukot öljyssä. Ainoa huono puoli on kuten pari päivää sitten, kun pakkasta oli 2-3 astetta ja kova pyry lähtiessäni liikkeelle lämmitetyllä autolla. Kombinaatio on sellainen, että tahtoo vetää pyyhkijät jäähän ja kohta ei näe niin mitään, kun pyyhkijät vain seilaa märällä/kohta jäätyvällä lasilla mitään tekemättä. Siitäkin pääsee kun jättää silloin sisälämppärin käyttämättä

Sanonpahan tähän väliin, että kyllä kaasutinSaabilla kylmästä käynnistäminen ilman lohkoa pitäisi lailla kieltää, on se niin muuli... Onneksi melkein aina saa johdon päähän, ettei tarvi askarrella.

Tuosta tallista, meillähän ei Saabi talliin pääse, mutta Volvoa säilytetään tallissa, jossa lämpö on noin 14-15 astetta. Farmarissa on takalukku auki ja etuikkunat raollaan, hyvin tuntuu kuivuvan. Tallissa on toki korkeutta ja ilma vaihtuu hyvin pannuhuoneen tuuletusreiän ja tallin ovien alareunan kautta. Ei ruostu ei, auto ja omistaja tykkää.

Fundamental · Ke Marras 24, 2004 12:52

Kävin mutsilla kylässä ja se ilmotti yht'äkkiä, että sillä olis kellarissa sisälämppäri täysi käyttämättömänä.. no minä sitten kellariin katsomaan ja kyllä vain siellähän tosiaan oli sellanen

Vaihtoehdot 600/900 mutta eiköhän tuollakin lämpöä autoon saada

Pitää nyt vaan asentaa jotenkin se pistoke sisälle

MacSaab · Viesti Kirjoittaja **MacSaab** » Ke Marras 24, 2004 22:38

Sisätilalämppärin asennuksessa SATKUUN on huomioitava seuraavaa:
ÄLÄ ruuvaa pistorasiaa repsikan jalkatilan ovenpuoleiseen koteloon.
Siellä on satkun aivot. Maksaa turhan paljon, jos pitää hankkia
uutta elektroniikkaa. Siis: rasia keskikonsolin puolelle.

Classic 900 · Ke Marras 24, 2004 23:16

^Voi sen sinnekin ruuvata. Ainakin merkkiliikkeessä osaavat, koska mulla on jo neljäs satku peräkkäin missä se on valmiina ja nimenomaan tuolla "kielletyllä" puolella. Siellähän se boksi on vieressä kun raottaa verhoilua. Itseasiassa en muista ainoatakaan satkua jossa olisi ollut toisella puolella.

Vaan mitäs siitä, kunhan mainitsin.

EDIT: Onneksi olkoon vaan siihen alle