Maanantaina tulee uusvanha tonnari taloon, taitaa olla mulla öljynvaihdot siis edessä.
Makkaraakin kuulemma neljään asti tarjolla. Ja muuten EOEA
Jyväskylässä Fortea Keljon Oil Boysilta
Jyväskylässä Fortea Keljon Oil Boysilta
Aamun Keskisuomalaisen mukaan tänään Forte-tuote-esittelijä ja Castrolin öljyt halvennuksessa.
Maanantaina tulee uusvanha tonnari taloon, taitaa olla mulla öljynvaihdot siis edessä.
Makkaraakin kuulemma neljään asti tarjolla. Ja muuten EOEA
Maanantaina tulee uusvanha tonnari taloon, taitaa olla mulla öljynvaihdot siis edessä.
Makkaraakin kuulemma neljään asti tarjolla. Ja muuten EOEA
9-5 2.3t -00 US specs BP Steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
Re: Jyväskylässä Fortea Keljon Oil Boysilta
Minkäs lainen tonnari sulle on nyt sit tulossa?peinu kirjoitti:Maanantaina tulee uusvanha tonnari taloon.
93 1.9 TTiD -11
93 2.0T cab -07
95 2.3T Aero -00
96 super -79
#1951
93 2.0T cab -07
95 2.3T Aero -00
96 super -79
#1951
Eivät suostuneet myymään Fortea ulos. Halusivat itse tehdä Forte flush -käsittelyn paikan päällä. Hinta 105e - sisältäen Forte-käsittely vanhoilla öljyillä, uudet öljyt ja suodatin.
Makkara oli hyvää
Hakuballe laitettu yv:tä
Makkara oli hyvää
Hakuballe laitettu yv:tä
9-5 2.3t -00 US specs BP Steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
Noni, pistin nettiin kuvia.
http://www.kanetti.fi/peinu/auto/frank/
Auto on siis -93 9000 CSE TA 230tkm
Varusteina tuo pahamaineinen ASR, ali automaattien TCS. Kaikki, jotka jostain jotain ymmärtävät, käskivät pysyä kaukana siitä, joten tottakai se piti sitten ottaa.
Lisäksi automaatti-ilmastointi ja cruise sun muuta vakiokilkkeet. Osaakohan joku muuten kertoa mitä varusteita tuollaisessa CSE:ssä kuuluu olla. Jalopuita ei siinä ole, joten pitää varmaan hankkia vaneria, jotta pääsee ajelemaan. Meillähän ei ilman jalopuita ajella!
Onneksi on sentään nahkaratti ja penkit, niin voi ajaa sen paljain käsin satamasta kotiin.
Auto oli mobile.de:ssä myytävänä jokin aika sitten, mutta ostajalla ei sitten kuulemma löytynyt rahaa ja tämä tuli uudelleen myyntiin, nyt juuri katastettuna ja jonkinlainen jarruremontti tehtynä. Mulla asuu kaveri Lübekissä. Kävi koeajelemassa saamiensa ohjeiden mukaan tuota jo aikaisemmin. Kaveri hoitaa auton tänään Saksan satamaan ja auto lastataan laivaan, sitten kun siellä on tilaa. Varmaan alkuviikosta on auto haettavissa Suomen satamasta.
Auton huoltohistoriasta ei ole kovin tarkkaa tietoa sitten -99, mihin asti huoltokirja on. Pari-kolme edellistä omistajaa sillä oli. Airbagin valosta kaveri ei mennytt varmuuteen, jotta näkyikö sitä vai ei. Kaikki muu on reilassa. Pakoputkeen pitää tehdä pieni fixi, että saa kilpiin. Pari skraadua kyljessä, joista toinen vähän pitempi, jonkun avainhumoristin tekemä varmaan. Ei yltä tosin pohjamaalia pitemmälle.
Auto oli halpa jopa saksan mittapuissa. 2500e, veroa odottelen 2000e pintaan. Laivaus reilu 400e, haku 80e, rekisteröinti+kilvet 150e, talvikiekot on 150e Tikkurilan vahinkokeskuksesta, jotkut vanteet on hommattava.Lohkis + sisähaara 250e. Kaverille vähän palkkiota.
Alle 6000e pitäis olla kilvissä. Huollot pitää tietysti tehdä heti ja kattoo sit mitä joutuu fiksailemaan.
Kirkkaat vilkut pitää ainakin hankkia heti. Pidä, Riku, yhdet valmiiks hyllyssä!
http://www.kanetti.fi/peinu/auto/frank/
Auto on siis -93 9000 CSE TA 230tkm
Varusteina tuo pahamaineinen ASR, ali automaattien TCS. Kaikki, jotka jostain jotain ymmärtävät, käskivät pysyä kaukana siitä, joten tottakai se piti sitten ottaa.
Lisäksi automaatti-ilmastointi ja cruise sun muuta vakiokilkkeet. Osaakohan joku muuten kertoa mitä varusteita tuollaisessa CSE:ssä kuuluu olla. Jalopuita ei siinä ole, joten pitää varmaan hankkia vaneria, jotta pääsee ajelemaan. Meillähän ei ilman jalopuita ajella!
Onneksi on sentään nahkaratti ja penkit, niin voi ajaa sen paljain käsin satamasta kotiin.Auto oli mobile.de:ssä myytävänä jokin aika sitten, mutta ostajalla ei sitten kuulemma löytynyt rahaa ja tämä tuli uudelleen myyntiin, nyt juuri katastettuna ja jonkinlainen jarruremontti tehtynä. Mulla asuu kaveri Lübekissä. Kävi koeajelemassa saamiensa ohjeiden mukaan tuota jo aikaisemmin. Kaveri hoitaa auton tänään Saksan satamaan ja auto lastataan laivaan, sitten kun siellä on tilaa. Varmaan alkuviikosta on auto haettavissa Suomen satamasta.
Auton huoltohistoriasta ei ole kovin tarkkaa tietoa sitten -99, mihin asti huoltokirja on. Pari-kolme edellistä omistajaa sillä oli. Airbagin valosta kaveri ei mennytt varmuuteen, jotta näkyikö sitä vai ei. Kaikki muu on reilassa. Pakoputkeen pitää tehdä pieni fixi, että saa kilpiin. Pari skraadua kyljessä, joista toinen vähän pitempi, jonkun avainhumoristin tekemä varmaan. Ei yltä tosin pohjamaalia pitemmälle.
Auto oli halpa jopa saksan mittapuissa. 2500e, veroa odottelen 2000e pintaan. Laivaus reilu 400e, haku 80e, rekisteröinti+kilvet 150e, talvikiekot on 150e Tikkurilan vahinkokeskuksesta, jotkut vanteet on hommattava.Lohkis + sisähaara 250e. Kaverille vähän palkkiota.
Alle 6000e pitäis olla kilvissä. Huollot pitää tietysti tehdä heti ja kattoo sit mitä joutuu fiksailemaan.
Kirkkaat vilkut pitää ainakin hankkia heti. Pidä, Riku, yhdet valmiiks hyllyssä!
9-5 2.3t -00 US specs BP Steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
Eiku, mun mielestä nuo lattiahuovat on jotkut vieoletit ja ne saa harmaat matot näyttämään vihreiltä
Mustahan tuo auto on joo.
Kaveri muuten just soitti, että vei sen satmaan lastausjonoon....iiikkkss....alkaa jo jännittämään Ja se kuuluisa SRS-valokin kuulemma toimii, eli kaikki toimii. Ja bonuksena loosterista löytyi CD-boksi.
Mustahan tuo auto on joo.
Kaveri muuten just soitti, että vei sen satmaan lastausjonoon....iiikkkss....alkaa jo jännittämään
Ja se kuuluisa SRS-valokin kuulemma toimii, eli kaikki toimii. Ja bonuksena loosterista löytyi CD-boksi.9-5 2.3t -00 US specs BP Steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
Emmää tiiä, eikös noissa kaikissa ole, paitsi ekoissa 150hp lpt:ssä? Hepoja pitäis olla se jotain 190 ja risat.9000CD23T kirjoitti:Oliko tossa INTERCOOLER..?
( samanlainen kabiini kuin meikäläisellä, paitsi nuo nahkapenkit )
9-5 2.3t -00 US specs BP Steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
Minä kun kävin näyttämässä tuontiautoani jossa on köyhä kasettiradio, niin tullimies sanoi vain että pitää se tähän paperiin merkata, mutta ei sillä verojen kannalta ole mitään merkitystä.
#2022
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com