saab

[iski73]

[aero]

Kesäisjoen silta? Vai peräti Konhon?

[iski73]

[matula]

Hei!

Kunnassasi on teknillinen toimisto jossa tiedetään tienpidosta. Tässä on ilmeisesti yleinen tie kyseessä. Ylläpitoa voi pitää Tiehallinto tai kunta. Kunta voi pitää tietä itse omalla kalustolla tai ostaa tienpidon ulkoiselta palveluntarjoajalta.

Ota ylös aika, paikka, paikan tarkka osoite ja tärkein; tien numero. Sitten kunnan teknilliseltä toimistolta kysymään, että kuka tuosta kohteen tienpidosta vastaa. Kunnan virkamiehet ovat velvollisia antamaan Sinulle ohjeet jatkotoimista.

Mieleeni tulee eräs kuolemantapaukseen johtanut tapaus samalta suunnalta (muistaakseni Tervakoski tai Turenki) jossa tie oli aurattu liian hyvin ts. ajoradan ulkopuolelle ja sinne ajanut auto lähti heittelehtimään päätyen toisen kanssa yhteen em. seurauksin.

Uskon tämän olevan Tervakoskellakin muistissa ja Saat asianmukaisen palvelun kuntasi teknillisessä toimistossa. Muista asioidessasi, että metsä vastaa ihan kuin sinne huudetaan...

[aero]

Joo, se Linnatuulen etelänpuoleinen suora on kyllä kieltämättä fataali paikka, jostain syystä usein kolmostien liukkain kohta koko Janakkalan rajojen sisäiseltä pätkältä. Sillankannen osalta en ole huomannut kovin merkittävää eroa muuten ko. suoraan (eteläänpäinhän tuossa onnettomuudet on yleensä ennen siltaa) ja sillankansi on onneksi kuitenkin niin lyhyt, että sillalla itsellään ei paljoa kerkiäkään heittelehtimään. Siitä ei tietenkään pahemmin ole iloa, että silta loppuu jos/kun heittely jatkuu.

Erikoista sinänsä, että tuo kohta oli auraamatta. 6:20 en nimittäin huomannut aurauksessa moitteen sijaa Tervakoskelta eteläänpäin etelään vievillä kaistoilla.

Paikkaa tuntemattomille tiedoksi: kyseessä on siis Kernaalan silta VT3:lla

Kunnalta kysellessä kannattanee ekana soitella Palvelukeskus Lyyliin:
http://www.janakkala.fi/fi/janakkalan_k ... nti/?id=21

Tosin kun kyseessä on VT, tarjonnevat ensimmäisenä ELY-keskuksen yhteystietoja:
http://www.ely-keskus.fi/fi/ELYkeskukse ... fault.aspx

[AZP]

Sitten kun tiehallinnolta ei saa korvauksia, niin seuraavaksi vaatimaan Saab Automobile AB:n konkurssipesältä korvauksia. Eihän niin huonoja autoja saa valmistaa, että auraamattomalla tiellä kahdeksaakymppiä ajaessa ajopeli lähtee lapasesta.

Tai sitten rengasvalmistajalta vaatimaan korvauksia, kun ei pito ollut riittävä.

Eihän se nyt oma vika voi olla, jos ajaa tieltä ulos.

[iski73]

[Uitukki]

Hei!

Mieleeni tulee eräs kuolemantapaukseen johtanut tapaus samalta suunnalta (muistaakseni Tervakoski tai Turenki) jossa tie oli aurattu liian hyvin ts. ajoradan ulkopuolelle ja sinne ajanut auto lähti heittelehtimään päätyen toisen kanssa yhteen em. seurauksin. ...

Kyllähän nuo tiet yleensä aurataan ajoradan ulkopuolelle lähes joka paikassa ja hyvä niin

http://www.ajokorttikoulu.fi/materiaali ... noilla.htm

Ymmärrän kyllä että tarkoitit yliaurausta. Tarkoitinkin tämän välikevennykseksi ei siis tarkoitus vinoilla.

[jusa_71]

onko poliisi suorittanut onnettomuuspaikka tutkinnan ?
syy onnettomuuteen on luultavimmin jokatapauksessa.
-liiansuuri tilannenopeus.
-varomaton kaistan vaihto
-huonot talvirenkaat
-ajettu liian lähellä toisen persettä ja ei ole huomattu loskaista paikkaa ajoissa.

eiole tarkoitus provosoida

sillat aiheuttavat aika paljon vaara tilanteita koska niihen lämpötilat eroavat huomattavasti. etenkin kun verrataan normaaliin asfalttiin.
kyseisellä paikalla sillan kansi on huomattavan lähellä veden pintaa joten se voi muuttua loskaiseksi mutta sille ei ole normaalin aurauksen yhteydessä oikeestaan mitään tehtävissä. paitsi pyyhkäistä loskaa pois.
aurauksessa ja suolauksessa on myös huomioitava kellon ajat ja lumen määrä (vai naurrattasko ajaa 40km/h töihin seuraavan 30:nen kilometrin matka.
myös tienpinnan lämpötilat aiheuttavat pään vaivaa koska kun tienpinnan lämpötilan lähentyessä -5 astetta ja ilman kastepisteen kohtaaminen aiheuttavat jäätymistä.
myös alhaisemmissa ja korkeemmissa lämpötiloissa.
aina ei siis ole järkeä kastella tietä koska sen tiedetään jäätyvän myös pysyvästi
jolloin se aiheuttaa vielä paljon enemmän hankaluuksia.
etenkin tämä talvi on ollut todella haastava.

kyseinen tie koitetaan pitää parhaan mukaan hyvässä kunnossa mutta sanonpahan vaan että on se perkele aurakuskienkin pakko nukkua välillä.
etenkin kun lunta mättää kokoajan lisää.
eli maltti on valttia tässäkin tapauksessa.

tänään tulin itekkin kyseistä tietä pitkin ja oli suorastaan erinomaisessa kunnossa ja poijaat olivat edelleen hommissa tossa 18 aikoihin. poistivat keskitien lumi paltetta ja ohituskaistan reunaa lumesta. seuraavan kierroksen tekevät sitten oikeapuoleiselle kaistalle. ja ai että taas on kiva ajella huomiseen saakka jahka taas rupee tulemaan taivaan täydeltä tavaraa.

nyt tietenkin herää kysymys. miksi ohituskaista aurataan ensin ! ?

vastaus:
ohituskaista aurataan ensin sentakia että se on nopeampi aurata koska kaiteet ovat kuskin puolella ja näkyväisyys parempi auran asentoon nähden.
senjälkeen aurataan oikeapuoli joka on hitaanpi ja porukka pääsee puhdasta ajorataa aura parin ohitse. ja voidaan paremmin suorittaa sivuauran kanssa tien puhdistus (heitto aina apukuskin puolelle) ja toinen ajopari pääsee puhdistamaan ramppeja välissä. ja ajaa edellä menevää kiinni. näin saadaan aurauksesta nopeampaa ja likenteen kannalta joustavampaa.

terveisiä vaan auran puikoista tosin en lahdessa ole auraamassa vaan ihan toisella paikka kunnalla.

ai niin jos lenkki on vaikka 80km niin ei se ole ihan äkkiä täysin auki edes kahdella autolla. kun joutuu ajamaan 40-45 km/h

[Uitukki]

siinä on kuulemma ennenkin autot lennelly pitkin kaiteita,jopa kesällä kun on niin huonossa kunnossa se sillan kansi.

Jos näin on niin ei se vika välttämättä ole auraajassa.

[VKe]

Niin, siis tää tais olla aamulla kuuden aikaan tämä haveri eikä illalla kuuden aikaan...

[jusa_71]

mitä sillä kellon ajalla on väliä. kun vika on penkin ja ratin välissä
ei noita lenkkejä primma kuntoon saada hetkessä ja kesäkin tulee reilun 4kk päästä vasta

[Uitukki]

Ja se on tosiasia että jos lunta tulee tuutin täydeltä pitäisi joka tiellä olla kymmenen kilometrin välein aura-auto molempiin suuntiin että tuolla kestäisi huoletta ajella niin ettei keliin tarvitsisi kiinnittää huomiota. Ja ei millään taholla ole resursseja tällaiseen.

[iski73]

[TTH]

Kyllähän tuolta voi saadakin rahaa, yks tuttava ajo isoon monttuun yhdellä hiekkatiellä tässä kylän lähellä ja bemarista meni vakio aluvanne halki, sai uuden vannesetin rengasliikkeestä kun yksi alkuperäinen marmorilla makso jotain 1500e...
Tämä tapahtu siis viime vuonna ja nyt pari kk takaperin kun nosturilla käytti, oli kuulemma tukivarret vääntyneet siltä puolelta, varmaan sillo menneet samassa rytäkässä. En sitten tiiä paljonko oli vauhtia kun oli täräyttäny tuohon monttuun..