Citroen C5

[Saabinsti]

Tai siis puhuit....viimeinen voiteluhan se vaan oli, eli facelift.

[aero]

Jos nyt ihan rehellisiä ollaan, niin olen joskus ennenkin ihmetellyt että mikä ihmeen eka facelift, mutta nyt kun kuvia katselen, niin onhan siihen saatu jotain muutosta aikaan jo ennenkö siitä tehtiin Audin näköinen.

[AZP]

Tarkoitatko Audin näköiseksi tekemisellä molempien merkkien epäonnistuneinta takavalojen venytystä (A4 & C5 facelift):




Vaiko huomattavasti tyylikkäämpiä, kieltämättä samanoloisia sedanien peräpäitä (A6 & kakkoskoppainen (sic) C5):

[jooseppi78]

Tossa kuvasarjassa tai tekstissä on kyllä noviisi-tason virhe... Ylempi sitikan kuva on II-koppasesta ja alempi III-koppasesta. Ihan vaan sillä ohjeistan että löydät sitikkafoorumilta oikean kohdan mistä etsiä apua jos sellainen tilanne tulisi eteen.

[aero]

^^Jälkimmäistä. Nähdessäni tuollaisen ensimmäistä kertaa liikenteessä (takaviistosta viereiseltä kaistalta, joten kuvakulma sinänsä osuu) katsoin ensin että jaa, A6:sta on uusi malli/versio markkinoilla, kunnes liki kohdalla huomasin että ei kun se onkin C5 (Citikka, ei A6:n vanhempi C5 -korimalli).

[Rattivaihde]

Tarkoitatko Audin näköiseksi tekemisellä molempien merkkien epäonnistuneinta takavalojen venytystä (A4 & C5 facelift)

Tuo A4 on mun mielestäni kaikkein onnistunein sedanina. Edeltävä malli taas farmarina.

2005-08 C5:sta pidän huomattavasti enemmän kuin surullisen näköisestä alkuperäisestä, vaikka perän mittasuhteet ovatkin melko kummalliset. Olin jo hyvin lähellä tuollaisen ostamista ennen kuin Accord kiilasi väliin, siinä määrin loistava hinta-laatusuhde on mielestäni kyseessä. Moottoreissa on vähän sama diesel-painotteisuuden ongelma kuin III:ssakin, mutta sillä erotuksella että II on kevyempi, ja pärjää vielä 2.0i-koneella.

[AZP]

^^Jälkimmäistä. Nähdessäni tuollaisen ensimmäistä kertaa liikenteessä (takaviistosta viereiseltä kaistalta, joten kuvakulma sinänsä osuu) katsoin ensin että jaa, A6:sta on uusi malli/versio markkinoilla, kunnes liki kohdalla huomasin että ei kun se onkin C5 (Citikka, ei A6:n vanhempi C5 -korimalli).

Oishan tuo voinut Mersukin olla...

[aero]

Tuota kuvaa katsoessa joo, mutta jotenkin liikenteessä tuolloin kokonaisuus huusi ensimmäisenä Audia. Siitä asti olen kakk...kolmoskoppaista ceevitosta kutsunut audin näköiseksi sitikaksi

[kaseva]

C5 X7 (2008->) taitaa olla eka Citroen, joka on suunniteltu Audilta loikanneen pääsuunnittelijan toimesta. Näin muistelisin. Voin muistaa väärinkin, mutta kyllä se ihan ehta sitikka silti on. Kyyti on kohdallaan juu...

[Saab04]

Osaakos teistä kukaan sanoa että muuttuuko vuoden 2010 malliin muuta kuin moottorit ja automaattilaatikko? Ulkoisesti näyttää kyllä samalta mutta onko esim.varusteissa tai jossain jotain muutosta?

[Rommitommi]

Osaakos teistä kukaan sanoa että muuttuuko vuoden 2010 malliin muuta kuin moottorit ja automaattilaatikko? Ulkoisesti näyttää kyllä samalta mutta onko esim.varusteissa tai jossain jotain muutosta?

163hp diesel ja 1.6thp tulivat uusina vaihtoehtoina 2010, dieselissä 6-vaihteinen tomaatti on sama kuin aiemminkin, joka nähtiin jo edellisen mallin dieselien yhteydessä, bensaan tuo 6-vaihteinen tuli antiikkisen nelosen tilalle tuolloin. Jo tässä vaiheessa myös vähän karsittiin varustusta, mm. exclusiveen kuuluneet takajalkatilan valot ja kojelaudan aluksen tunnelmavalaistus jäivät pois.

Myöskin connecting box tuli 2010, joka toi bluetooth musiikit ja usb:n+auxin keskikonsolin lokeroon. Aiemmin oli hanskalokerossa rca...

2010 lopussa sitten tuli facelift, joka toi mukanaan jotain varusteparannuksia ja joitain huononnuksia. Webastoon tuli kaukosäätö kellon sijaan (aiemmin sai lisävarusteena) ja päiväajovaloiksi tuli ledit ja takavilkut muuttuivat valkoisiksi.
Mutta samalla myös karsittiin; verhoilumateriaalista tehtiin halvempi, kojelaudan koristeet ovat todella hennosti maalattuja ja kuluvat puhki mm.ratin ja kahvojen osalta ja tietysti myös valaistusta karsittiin taas ja etujalkatiloistakin jätettiin pois.

Nämä näin nopeina muistikuvina..

[Saab04]

Kiitoksia paljon noista tiedoista.
C5 farkku olis hakusessa. Lähinnä olen katsellut juurikin 2009 ja 2010 vuosimallisia bensakoneisia ja automaatilla.

[Rommitommi]

Kiitoksia paljon noista tiedoista.
C5 farkku olis hakusessa. Lähinnä olen katsellut juurikin 2009 ja 2010 vuosimallisia bensakoneisia ja automaatilla.

Kannattaa perehtyä vaikkapa tähän ennen kuin ostaa 1.6 THP:n

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=72721.0

Ei varmaan kaikki ole ongelmallisia, mutta kannattaa henkisesti varautua, että ongelmia voi esiintyä konepuolella, mutta Saabeihin tottuneena se ei varmaan niin pelota Toimiessaan käyttöominaisuuksiltaan loistava kone, kulutus kohdillaan ja vetää hyvin.
2.0 kone puolestaan on aika laiska tuohon autoon jo manuaalilla, eikä vanhanaikainen 4v tomaatti ole erityisen kiitelty kestoltaan, toiminnaltaan eikä kulutukseltaan.

[jooseppi78]

AL4 lootahan on mekaanisesti kestävä mutta ne solenoidit, 2kpl, kiukuttelee. Ovat toki itse vaihdettavissa. Kunnossa ollessaan kuulema mukava ja huomaamattomasti vaihtava. Oma kokemus noin 60tkm ajalta (200tkm-260tkm) että nykivää oli vaihto. Solenoidit oli vaihdettu jo kahdesti ennen mulle tuloa. Ei sytyttänyt vikavaloja niin ajelin menemään.

[AZP]

163hp diesel ja 1.6thp tulivat uusina vaihtoehtoina 2010...Myöskin connecting box tuli 2010, joka toi bluetooth musiikit ja usb:n+auxin...

Josta loogisesti tuli neljännen sukupolven C5?

2010 lopussa sitten tuli facelift, joka toi mukanaan jotain varusteparannuksia ja joitain huononnuksia...

Ja tämä on sitten viidennen sukupolven C5?