......

[zaappi]

[quote][quote][quote][quote][/quote][/quote][/quote][/quote]

[valtteri]

Hinnat ainakin varjelee myyjiä että ei tarvi rakkaimmistansa luopua....

Mielestäni suomessa ainakin ng 900:sataset edullisia, omani möin sellaiseen hintaan että tuomalla samanlaisen ulkomailta en olisi saanut samaan hintaan maahan/ rekisteriin veroineen ja muine maksuineen.

Jos tuntuu kalliilta kotimaan tarjonta niin sitten vain hakemaan ulkomailta.
Verot + muut tuontikulut kun laskee rehellisesti niin kotimaan autot edullisia.

Itsellä hakusessa -04 tai uudempi Aero ja sellainen on haettava ulkoa sillä tarjonta heikkoa Suomessa.
Hollannista on nyt "väännössä" cab mutta katellaan miten käy.

[zaappi]

[quote][quote][/quote][/quote]

[valtteri]

ÖÖÖÖ möin vm.-95.sen ja etsin vm. 2004 tai uudempaa ÖÖÖÖ eipä ne taida olla ihan samoissa hinnoissa joten yritä ymmärtää.....
vm.2004 ja uudempia ei ole paljon Suomessa tarjolla.


Tässä havainnollistava esimerkki: alle 130 tkm ajettu vm-95 cab
http://www.blocket.se/varmland/SAAB_900 ... ?ca=11&w=3
39000 kr= 4 676€ + haku 500 € + rek.200 €+verot max.1000€ ??? eli 6000 € tulee esim. tuo auto maksamaan jos sen tänne hakee.
Omani oli aj.130 tkm. ja lähti alle 5000 €:lla joten siihen ja muihin katselemiini myynti ilm.perustan väitteeni.

Jos halvalla haluaa niin sitten paljon ajettua etsimään ulkomailta...

[Julle]

...Tai linkkiä kohtuuhintaisesta avo-saabista saa laittaa....![/quote]

http://www.automodels.fi/-c-22/-p-3630

[cab95]

Eikös se mene jo niin päin et og900 avot on suomi/swedu akselilla selvästi länsieurooppaa halvempia?

[Vesa Pohjalainen]

Ainakin, jos haetaan muuta kuin puolimiljoonaan ajettua. Katselin Mobile.de -sivustoa ja selväksi tuli, ettei Suomeen tuota alle 100.000 ajettua OG 900 turboS -täyspainetta kannata myydä. Saksan hinnat ovat ihan eri sarjassa.

[timpetti]

pitäsköhän alkaa raijata briteistä vääränpuolisia avo-og:ta ja Aeroja ja muutella niitä LHD:ksi..löisköhä leiviskälle

[ajokoira]

Siis mikä vika tässä Cabriossa:

http://www.nettiauto.com/saab/9-3/2078865

(ei ole minun/tutun ilmoitus )

[Vesa Pohjalainen]

Käsitykseni on, että nimenomaan vähän ajettujen OG 900 cabriolettien hinnat tulevat vain nousemaan, koska jostain syystä niitä pidetään keräilyautoina. Saksan ja Ruotsin markkinoilta ei näytä alle satasen ajettua löytyvän alle 20.000 euron. Ja nyt siis puhutaan kunnoltaan huippuyksilöistä. Uudemmista on tarjontaa satamäärin ainakin Saksassa ja alle kympin löytyy ja hyvinkin uutta 9-3 cabbea sekä OG että NG malleina.

[Markkanenn]

Käsitykseni on, että nimenomaan vähän ajettujen OG 900 cabriolettien hinnat tulevat vain nousemaan, koska jostain syystä niitä pidetään keräilyautoina. Saksan ja Ruotsin markkinoilta ei näytä alle satasen ajettua löytyvän alle 20.000 euron. Ja nyt siis puhutaan kunnoltaan huippuyksilöistä. Uudemmista on tarjontaa satamäärin ainakin Saksassa ja alle kympin löytyy ja hyvinkin uutta 9-3 cabbea sekä OG että NG malleina.

http://www.carsforsale.com/find_a_vehic ... &curpage=1

Eikun vaan jenkkeihin kaupoille.

[Henkka poika]

pitäsköhän alkaa raijata briteistä vääränpuolisia avo-og:ta ja Aeroja ja muutella niitä LHD:ksi..löisköhä leiviskälle

Tuo kävi mielessä viime talvena ja eikös se ole vaan bolt off- bolt on homma.

[Fakiiri]

Muistaakseni nimimerkki anttipa on tutustunut aiheeseen femman osalta, ja nimenomaan se ei tainnut olla mikään waxon waxoff juttu...

[Henkka poika]

Femma onkin hieman eriasia. Og:ssa pitäs mennä pulttamalla ihan suomiautosta. Tiedä sitten kannattavuutta tai järkevyyttä.

Kaveri haki briteistä Lexus LS 430 osiksi, meinasivat saada Luxusliikkeessä halvauksen, kun katsoi vain etukulman, että ilmajousi ja pellit ehjiä - huoltokirjallinen huippuvarusteltu auto purkuun suomeen. Ajamalla purkuun ja osat kiinni suomiautoon-kolaroituun. Säästö oli uusiin osiin nähden hurja.