Tiemaksu

[AZP]

Kuinka monella täällä on matkapuhelin?

Kaikki joilla kännykkä on voivat ihan rauhassa asennuttaa autoonsa sen gps-paikantimen. Isoveli valvoo jo.

Nauvossa murtauduttiin noin sataan kesämökkiin. Poliisi sai jostain vihin siitä, kuka näiden murtojen takana voisi olla ollut. Seuraava vaihe oli hakea kyseisten henkilöiden puhelinten historialliset sijaintitiedot teleoperaattorilta, ja kuulemma pysyivät seuraamaan siitä henkilöiden liikkumista ajan suhteen, joka sattumalta sopi mukavasti murtojen sijainteihin ja ajankohtiin.

Tässä meni valvonta ihan oikein, kun oli kyse rikollisista. Mutta kertoo karua kieltä siitä miten meistä ketä tahansa voidaan seurata melko tarkkaan pelkkien matkapuhelintukiasemien datalla. Ei tässä tilanteessa yksi autojen gps-seuranta enää missään tunnu.

[V.J.S]

Monet yllättyisivät myös kuinka paljon "yksityistä" tietoa heistä löytyy erilaisien markkinointikanavien hallusta. Tuosta nyt tietysti pääsee kieltämällä tietojensa käyttämisen, mutta melko harva tuota miettii.

Tässä Riston linkkaamassa "addressissa" muuten oli asiavirhe tai vanhentunutta tietoa:
http://www.adressit.com/ei_kilometriverolle

"- Ei tukisi edullisempia kilometrejä vähäpäästöisillä autoilla vaan sama hinta kaikille."

Juurihan tuossa Ollilan pressishowssa todettiin, että km-vero olisi päästöperusteinen. Eli pienipäästöisestä autosta maksaa vähemmän veroja per ajettu kilometri.

Mitenkäs muuten verotus kun suomalaisella autolla ajaa ulkomailla? Heittää vaikka semmosen 5-8tkm kesälomalenksun (ei mikään mahdottomuus todellakaan) Euroopassa. Pääseekö niistakin kilometreistä maksamaan Suomen verottajalle? Laitetaanko oikeasti kaikille Suomeen tuleville ulkomaalaisille autoturisteille GPS trackeri kouraan rajalla, vai miten meinataan muihin maihin rekisteröityjen autojen seuranta hoitaa?

[mikan]

Mitenkäs muuten verotus kun suomalaisella autolla ajaa ulkomailla? Heittää vaikka semmosen 5-8tkm kesälomalenksun (ei mikään mahdottomuus todellakaan) Euroopassa. Pääseekö niistakin kilometreistä maksamaan Suomen verottajalle? Laitetaanko oikeasti kaikille Suomeen tuleville ulkomaalaisille autoturisteille GPS trackeri kouraan rajalla, vai miten meinataan muihin maihin rekisteröityjen autojen seuranta hoitaa?

Jos ajat autolla ulkomailla, niin gps-mittauksen mukaan olet "verottomalla tiellä", josta maksua ei peritä.

Mitä taas tule ulkomailla rekisteröityihin autoihin, jotka liikkuvat suomessa, niin selvityksessä lukee:

"Suomessa käyvät ulkomaiset autot täytyy saada myös verotuksen piiriin, jotta verotus olisi tasapuolista eikä autoja rekisteröitäisi ulkomaille. Ulkomaalaisia autoja varten tarvitaan oma maksujärjestelmä. Suomi ei voi edellyttää, että ulkomaisilla autoilla olisi Suomeen saapuessaan autossa ajoneuvolaite. Ulkomaisten autoilijoiden verotus voidaan tehdä siten, että autoilijat voivat vuokrata panttia vastaan ajoneuvolaitteen rajaasemalla.
Ajoneuvolaitteen täytyy olla helposti asennettava ns. asenna&aja –malli. Osa
ulkomaisista autoilijoista voisi valita myös aikaperusteisen vinjettimaksun esim.
maksimissaan 10 päiväksi."

t. Mika

[V.J.S]

Mitenkäs muuten verotus kun suomalaisella autolla ajaa ulkomailla? Heittää vaikka semmosen 5-8tkm kesälomalenksun (ei mikään mahdottomuus todellakaan) Euroopassa. Pääseekö niistakin kilometreistä maksamaan Suomen verottajalle? Laitetaanko oikeasti kaikille Suomeen tuleville ulkomaalaisille autoturisteille GPS trackeri kouraan rajalla, vai miten meinataan muihin maihin rekisteröityjen autojen seuranta hoitaa?

Jos ajat autolla ulkomailla, niin gps-mittauksen mukaan olet "verottomalla tiellä", josta maksua ei peritä.

Tänks, selvensi taas. Tuossahan kannattaa ihan oikeasti alkaa pohtia muuttoa ulkomaille. Käy ostamassa ja rekisteröimässä auton Suomessa (=ei hankintaveroja) ja ajelee onnellisesti Virossa / Ruotsissa tms. ilmaisia kilometrejä

[Mawerick]

Kaikki joilla kännykkä on voivat ihan rauhassa asennuttaa autoonsa sen gps-paikantimen. Isoveli valvoo jo.

Tässä on vain pienehkö vivahde-ero, sillä kännykän käyttö on vapaaehtoista ja sen saa halutessaan suljettua. Sen sijaan satelliittiseuranta olisi pakollista.

[usvaa putkeen]

Driveco.fi sivuilta voi käydä katsomassa mitä kaikkea obd-pistokkeeseen kytketyn laitteen kanssa voi tarkkailla. Kyllä toi varsinaiselta "seurantajärjestelmältä" todella vaikuttaa.

[AZP]

Tässä on vain pienehkö vivahde-ero, sillä kännykän käyttö on vapaaehtoista ja sen saa halutessaan suljettua. Sen sijaan satelliittiseuranta olisi pakollista.

Ymmärtääkseni Ollilan työryhmä ei esittänyt, että auton käyttö olisi pakollista. Tai auton pysäköiminen ja matkan jatkaminen jalan tai muilla keinoin olisi jatkossa mahdotonta. Mutta olenko missannut jotain?

[Mawerick]

^tuossa mielessä olet kyllä oikeassa. Tosin kovin realistista tuo ei olisi, etenkään täällä maalla, missä joukkoliikennettä ei ole ja etäisyydet lasketaan kymmenissä kilometreissä, mutta noin periaatteessa olet oikeassa.

[AZP]

Tarinan opetus: jatkossa kun lähtee rosvoushommiin, on parempi ottaa alle taksi ja jättää puhelin kotiin

[-pete]

Kuten jo edellä on kerrottu, paikkatiedot saa selvitettyä - jos niin halutaan - kännykän avulla. Siksi noiden tietojen kerääminen kerääminen uuden järjestelmän avulla ei tuo asiaan mitään uutta. Mutta siitä huolimatta vastustan tuota ihan periaatteesta. Siinä on jonkinlainen tietoturvariski, ja vaikka sen väitetäänkin olevan olematon, se on silti olemassa. Miksi pitäisi rakentaa järjestelmä, joka saattaa olla hokutteleva väärinkäytön kohde jollekin taholle?

Itseäni hirvittää enemän tuo järjestelmän hinta-arvio. Reilut 300 miljoonaa perustamiseen ja sitten 130 Meur/vuosi. Ja kun ikävä kyllä tapana on ollut, että kun päätös järjestelmän (tai rakennuksen, tai metron, tai tien, sillan jne.) rakentamiseen on tehty, lopputulos on ollut lähes poikkeuksetta moninkertainen alkuperäiseen arvioon verrattuna. Ja kun koko homman pointti on kerätä valtiolle lisää rahaa, niin tämä yhtälö vaikuttaa kyllä *kovin* haastavalta.

Koska teen nykyisin lähes kokonaan etätöitä, itse jäisin tuossa suunnitellussa mallissa voiton puolelle. Mutta tästä huolimatta olen tätä ehdotusta vastaan.

[-bandit-]

Onkohan tuossa ehdotuksessa mietitty minkälainen vaikutus sillä olisi kansalaisten ostovoimaan. Ei tulisi lähdettyä ns. heräteostoksille. Samalla jäisi kotimaan matkailu vähemmälle. Olisi helpompaa lähteä esim kesälomareissulle naapurimaahan.

Ylipäätään koko ehdotuksessa ei ole mitään järkeä, varsinkin kun sitä miettii oman tulotasonsa mukaan. Työssäkäynti kävelymatkaa kauempana ei kannattaisi enää ollenkaan. Sekin palkka minkä saa menisi isolta osaltaan verottajalle. Ei ja ei tuolle uudistukselle...

Suomalaisten mitan luulisi olevan kohta täynnä tätä veronkorotusta muodossa ja toisessa. Työssäkäynti kannata ollenkaan. Nythän työttömän otettava työ vastaan jos se on 80km päässä kotoa eli työssäkäyntialueella. Tuota työssäkäynti aluetta ollaan kasvattamassa ensi vuoden aikana. Miten lähdet töihin jos ei oikeasti ole julkisia käytössä taksien lisäksi. Helpompaa on jäädä kotiin. Työn tekemisen motivaatio katoaa kaikilta, ja jälleen verotulojen osuus valtiolle pienenee.

Työryhmän tarkoitushan oli etsiä lisätuloja valtiolle koska liikenteestä saatavat verotulot ovat pikkuhiljaa laskussa, johtuen siitä että kansalaisia ohjattu valitsemaan vähemmän kuluttuva kulkuneuvo itselleen. Tämähän oli tarkoituksena edellisessä ajoneuvoverouudistuksessa. CO2 päästöjen pienentäminen.

Itse odotan sitä hetkeä koska kansalaisilla tulee mitta täyteen lypsylehmänä olemisesta, ja silloin kiakkoviaras-juhlat ovat pientä toimintaa.

Perse edellä puuhun touhua kaikki valtion toiminta nykyään on.

[mikan]

Mitenkäs mopot, moottoripyörät ja mopoautot? Pitääkö ajella kesät prätkällä ja talvet mopoautolla?
Liikenne kohta samanlaista kuin kehitysmaissa. Suuri osa porukasta vetää skoottereilla ym härpättimillä.



t. Mika

[AZP]

Perse edellä puuhun touhua kaikki valtion toiminta nykyään on.

Onko se joskus ollut nykyistä järkevämpää?

Mikanin ajatus siitä, että kaduilla näyttää pian kehitysmaalta alkaa kuulostaa mahdolliselta. Tosin tämän keskustelun perusteella sanoisin että näkymä on ennemminkin tällainen:

[peukalokeskellä]

Jos tälläinen järjestelmä tulee, niin mie muutaan "Ruottiin Kööpenhaminaan" vai miten se kuuluisan mäkikotkan heitto menikään.

En osaa ajatella kokonaisvaikutuksia, mutta Saabissa taisi olla n. 230 euroa käyttömaksu (209 g/km). Saabilla on tullut nyt vuodessa n. 10 tkm eli taksa olisi sille 330 eur (3,3 senttiä/km taksalla). Perheen dieseljyrässä käyttömaksu (119 g/km) on reilu 500 euroa ja kilometrejä tulee parhaimmillaan 33 tkm/vuosi eli veroa tulisi 1089 eur/vuosi.

Tietenkin polttoaine olisi sitten halvempaa (olisiko?). Uusi autokin maksaisi ehkä vähemmän, mutta kannattaa muistaa, että autotehtaat korottaisivat roimasti suomihintojaan, kun ei enää tarvitse subventoida korkeaa ja moninkertaista uuden auton autoverotusta. Samalla uuden veron voimaantullessa "juuri viime vuonna ostetun ja vähän ajetun" käytetyn arvo laskee roimasti, jos uusien autojenkin hinta laskee.

[haffu]

Kun tuossa porkkanana on tuota uusien autojen veron poistumista niin mitenkä sitten on noiden käytettyjen tuontiautojen asema. Eihän niistä voi sitten enää myöskään mitään autoveroa pyytää. En vain ole huomannut missään puhuttavan näistä käytetyistä tuontiautoista mitään.