Kun sinua ohitetaan...

[Shadow_Fi]

Tässä tuli työpaikalla pieni kädenvääntö siitä että olen oppinut ajamaan ihan väärin autolla.

Liukkaalla kelillä minua pimeällä lähti ohittamaan ajoneuvo, ja kun ajoin isoa automaatilla varustettua pakettiautoa, jotta saisin oman nopeuteni alemmaksi, painoin hieman jarrua (siis koska uskon ettei moottorijarrutusta olisi tarpeeksi). Siitä syntyi kauhea hälinä ja valitus että jarrujen painaminen kun sinua ohitetaan on väärin ja se aiheuttaa sekaannusta, koska ohittaja voi jopa "säikähtää" syttyviä jarruvaloja..

Itse olen sitä mieltä että sain ohittajan nopeuden pysymään paremmin kurissa jolloin liukkaalla kelillä ohittaminen oli turvallisempaa. Minun takana ei ollut autoja silloin.

Mitä te olette mieltä?

[Mawerick]

Henk.koht. en tykkää siitä jos ohitettava painaa jarrua. Ohittajan ominaisuudessa kun ei voi tietää miksi sitä jarrua painetaan. Näkeekö ohitettava ehkä hirven tulevan oikealta tjtn?

Ei, parasta on kun ajaa ihan tasaista vauhtia. Jos on pakko hidastaa niin kaasun nostamisen pitää riittää. Hätätilanteet sitten erikseen.

[tetammi]

Samoilla linjoilla Mawerickin kans. Tuossa jää helposti ohitus kesken ku ei tiiä miks jarrutetaan.

[saabillua]

Kukkahattuna voinen todeta, että homma on mennyt vituille jo ohittajan toimesta, siinä vaiheessa jos ei pääse ohi ohitettavasta, ilman että ohitettavan pitää hidastaa omaa vauhtiaan.

Itse jarruttaisin vasta siinä vaiheessa jos ohitettava on tyyliin ajamassa rekan keulaan, koska auto on alitehoinen tai kuljettaja ei osaa kiihdyttää sillä.

Noin yleensä tuntuu että monelta puuttuu juurikin tuo kiihdyttämisen taito, jota tarvitaan ohitukssa ja liittyttäessä rampilta tielle.

[Fakiiri]

Joo, apukuskin penkillä istuessa ei oikeen mikään kauhistuta enempää kuin sellainen kuski joka ei ohita "reippaasti", ts jäädään marjailemaan siihen vastaantulevien kaistalle...

[Premium Override]

Jarruvalojen syttyminen maantiellä yleensä tarkoittaa jonkun siirtymistä, johonkin muuhun kuin kulkusuuntaan päin. Kun sinut ohitetaan, ei sinulta odoteta minkäänlaista reaktiota. Toiminta voi muuttaa vastuun ohittajalta, ohitettavalle. Suoralla tieosuudella jarruttelijoita en ole koskaan ymmärtänyt, kun tekevät sen yleensä turhaan, oli kyseessä man. tai atm. kulkine.

[Keme]

Mitä väliä sillä on painaako ohitettava jarrua tai himmaileeko se? Aivan tyhjänpäivänen ja merkityksetön asia joka ei vaikuta kyllä ohittamiseen mitenkään. Eri juttu olisi jos ohitettava nostaisi nopeuttaan.

[9000CD23T]

19§

Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet

Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.

Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.

Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.

Lähde
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1981/19810267

Toisaalta voihan se ohitettava painaa jarrua senkin takia, jos on esim ryhtymässä kääntymään vasemmalle..
Ja en ole tuota jarrun painamista nähnyt muussa tilanteessa kuin, ohittaja ei kerkeä
ohi jos ei ohitettava hidasta.
https://www.youtube.com/watch?v=UkS30suN0nE

[AZP]

Vedä käsijarrusta. Vauhti hiljenee, mutta valot ei vilku ja säikytä hermoheikkoja ohittajia

[Himo_kaappoo]

Toiselta voorumilta lainattua:

Tarra W123 tiisseli Merssun takalasissa: "Onnistunut ohitus perustuu yllätykseen"

[aero]

Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.

Lähde
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1981/19810267

Korjasin värjäyksen. Lähes rajoitusnopeutta kulkeva auto ei ole hitaasti kulkeva ajoneuvo. Lainaamasi pykälä tarkoittaa käytännössä lähinnä traktoreita ja mopoautoja maantiellä ja niitä vastaavia tapauksia.

Toisaalta voihan se ohitettava painaa jarrua senkin takia, jos on esim ryhtymässä kääntymään vasemmalle..

On kyllä perkeleen huono paikka ohittaa, jos ohitettava kesken ohituksen voi ryhtyä kääntymään vasemmalle - lainaamasi tieliikennelaki nimittäin kieltää edeltävässä pykälässä ohituksen risteysalueella. Puhumattakaan siitä, että kääntyjällä pitäisi vilkun ilmaista kääntymisaie jo selkeästi ennen jarruvaloa. Toki pihaliittymä ei ole risteys, mutta ei sellaisenkaan avulla pitäisi tuota tilannetta aikaansaada - ja edelleen se vilkku, se vilkku...

Korjasin viestiäsi yhden sanan aloituksen osalta.
t.9000CD23T

[ippe]

Mun mielestä on loogisinta jos ohitettava pitää nopeutensa samana, eikä tee mitään erityistä toimenpidettä sen takia että joku ohittaa (,pl. valojen vaihtaminen pitkiltä lyhyille).

Aika usein sitä on huomannut että ohitettavat kiihdyttävät kun lähtee ohittamaan, osa kiihdyttää varmuuden vuoksi aina kun tiellä tulee ohituspaikka, jottei kukaan vaan menisi ohi ja kun sulkuviiva alkaa, niin nopeutta pudotetaan taas reilusti alle suurimman sallitun.

Monesti sen huomaa että jos ajaa n. 10km/h yli nopeusrajoitusten, niin satasen rajoituksella on menossa muista ohi, 80-alueella menee liikennevirran vauhtia ja alemmilla rajoituksilla kaikki ovat menossa ohi.

[9000CD23T]

Puhumattakaan siitä, että kääntyjällä pitäisi vilkun ilmaista kääntymisaie jo selkeästi ennen jarruvaloa.

Kuinka moni laittaa vilkun päälle ennen jarrutusta..???

tarkoittaa käytännössä lähinnä traktoreita ja mopoautoja maantiellä

Missä noin sanotaan..?
Hitaasti kulkeva ajoneuvo voi olla myös henkilö auto, no oli miten oli...

[aero]

1) Ainakin minä. Huomaa kuitenkin tekstistä konditionaaliin muotoiltu "pitäisi". Vilkun idea on kertoa muille että mitä kohta aiotaan tehdä ennenkö se käy ilmi muusta ajokäyttäytymisestä. Toki ohittamisen väliinjättämistä kannattaa miettiä muutenkin, jos edellämenijä hidastaa ryhmityttyään vasempaan reunaan. Vaikkei kaikki osaa ryhmittyäkään...

2) Joo, niin voi. Huomaa tekstistä "lähinnä" sekä poisleikkaamasi "vastaavia tapauksia". Neljääkymppiä maantiellä nilkuttava henkilöauto on vastaava tapaus, kympin alle rajoituksen menevä ei ole.

[Hessu]

Maantiellä saa kyllä kiitettävästi vaaraa ja sekaannusta aikaiseksi jos kääntymistä varten pitää alkaa hidastelemaan ja vilkuttamaan jo kilometriä ennen risteystä. Ruotsissa valistettiin jo 70-luvulla että varsinkin vasemmalle kääntyessä jarrutus suoritetaan hyvinkin ripeästi juuri ennen risteystä, etteivät takana tulevat ala ohittelemaan "selittämättömän" hidastelun takia.

Itse pidän yhtenä maantieliikenteen ikävimpänä piirteenä ettei isolle tielle liittymisen jälkeen saada vauhtia ylle (on kiire tunkea väliin mutta kiire katoaa siinä vaiheessa kun on saatu se korolla ängettyä jonoon muita jarruttamaan) ja pois kääntyessä hidastelu alkaa liian aikaisin.