akunlämmitin penkinlämmitin elementistä

[YuZzI]

Juolahti tässä pakkasilla mieleen, että oliskohan ihan älytön idea tehdä akunlämmitintä penkinlämmitin elementistä, kyllähän tuo akku toimis lämpimämpänä paremmin. Olis ylimääräisenä 900 Saabin penkinlämmitin matto, ei ilmeisesti ole termostaattia tallella kun lämpenee maksimiin ja pysyy siinä, jos tuon laittais sulakkeen ja releen kautta, ottais herätteen vaikka lähivaloilta. Mitäs mieltä raati on?

[tetammi]

No järkevämpää olis jos sen akun sais etukäteen lämpimäks ni antais potkuu paremmin.

Toki ajonaikane lämmitys parantaa latautumista mutta paljonko pitää käyttää watteja että akku lämpenee, saattaa helposti olla +-0.

Ylläpitolaturi ladatessaan tietty pitää akkua lämpösenä,eikä auton polttaminen oo niin todennäköistä ku ite ranettamalla.

Täällä ois kaupallinen versio http://www.arcticheat.fi/arctic-battery-heater.html

[TeijoV]

Tässähän on ideaa!

[Fakiiri]

Itellä ollu vähän vastaava ideointi, josko tuulilasin vaihdon yhteydessä sais jonkun vastuksen ujutettua tonne tuulilasin alle, ainaskin siihen pyyhkimien kohtaan...

[Mawerick]

^miksei laita samalla tämmöisiä? http://www.everblades.com/

[JP_Vette]

Kimppa noihin

Toki saman asian ajais seki, jos olis jotain "vastusletkua" jonka vetää vaikka pikaliimalla sulan kylkeen.

http://www.esmoke.fi/product/182/kantha ... uslanka-5m

Tosin noiski ku on maksimilämpö 1400 astetta... Jos tollasen jollain kutistesukalla päällystäis (oikosulkuvaara) niin miten sitä maksimilämpöä sit säädettäis? Propellihatut nyt äkkiä konsultoimaan Samaahan vois sitte vetää myös kierroksen pissapojan suuttimille ja letkujen kylkeen.

[tetammi]

Jos riittää yks teho niin ihan vaan pituuden mukaan säätyy.
Jos haluu säädettävän niin joku säädettävä etuvastus tai hifistellessä elektronin ledivalojen himmennin niin lämpöö menee vaan sinne minne tarvitaanki.

Kahvalämppäreistä kun ettii juttuu niin tulee enempikin toteutuksia.

Tuttu teki tuosta lankasta visiiriinlämmityksen ja toimii.

edit: lämmityksen pissapojal sais ku vetäis esim. jarruputkee vesiletkun ympäri muutaman kierroksen ja pistäis nesteen kiertään sitä kautta. Päälle viel jotain eristettä...
Tuollaistahan sai joskus ihan lisävarusteena.

[Hessu]

Perheen ykköskuljettimessa on akku moottorin kupeessa umpinaisessa muovikotelossa ja ympärillä on vielä sellaisen muovitetun aaltopahvin tapainen eriste kauttaaltaan. Akku pysyy varmasti ympäristöä lämpimämpänä melko pitkään ajon jälkeen, vrt. joku og900 jossa patteri on oman onnensa nojassa etukulmassa tuulten puhkuttavana.

[JP_Vette]

Pitää varmaan käydä Triopakista sit kysymäs lankaa ja himmentimiä

Se orkkisvarusteena myyty lämmityskierukkahan oli ylävesiletkuun asennettava. Tosin ei se silti jäätynyttä suutinta sulata. Itellä ainaki sellanen mielikuva, et vaikka kuinka tujua tavaraa pistää säiliöön, niin aina ne suuttimet on jääs jos pariin päivään ei ruuttaile. Haihtuisko sieltä sit alkoholi pikkuhiljaa pois ja jäljelle jää vain jäätyvä vesi.

Köyhän miehen lämmitin tonnarin sulkiin on se, ku näpäyttää nopeesti viiksestä, niin sulat jää 5cm ala-asennosta. Tosin se pitää tehä jokasen pyyhkäsyn jälkeen uusiks.

[DIggItaLLr]

Jätä ne valmiit kötöstykset hyllyyn ja rakenna ite

AVR sydämmeksi, lämmityksen ohjaus pulssinleveysmodulaatiolla.
Takaisinkytkentä termistorilla akun kyljestä.
Virran (=tehon) rajoitus koodilla ja varmistus vielä sulakkeella.

[pevi]

Ei ehkä ihan Saab forumin asiaa, mutta kun läheltä osuu.
Itse olen ajatellut käyttää penkinlämmitinelementtejä kylpyhuoneen peilin huurteen poistoon. En ole mistään löytänyt valmiita ratkaisuja.

Tietenkin miinuksena tässä ranetuksessa on, että palaa auton asemesta talo

[pjv]

kylpyhuoneen peilin huurteen poistoon. En ole mistään löytänyt valmiita ratkaisuja

Jos en ihan väärin muista, niin Finnparttian luettelossa olen sellaisen nähnyt.

[mikan]

Virityksiä on tullut nähty, jossa moottorin jäähdytysnesteellä lämmitetään tuulilasinpesunestettä. Samalla ajatuksella voisi lämmittää akkua. Lämmin akku ottaa paremmin latausta vastaan ja tuollainen lyijymötikkä pysyy lämpimänä kohtuullisen pitkään. Varsinkin jos ympärillä olisi vähän eristettä.

t. Mika

ps. Kuplavolkkarissa akku on ohjaamossa. Mutta valitettavasti siellä ei ole kovin lämmin pakkasella.

[JP_Vette]

Jos akkua lämmittää, niin pakko siinä joku termostaattiki sit on olla välis. Intin Maseis on jäähdytysneste myös akkukotelon pohjas, mut matkalla on myös hana. Jos kesällä tai pitkällä matkalla unohti hanan auki, niin akut kiehu tyhjiks.

[AZP]

ps. Kuplavolkkarissa akku on ohjaamossa. Mutta valitettavasti siellä ei ole kovin lämmin pakkasella.

Jos ne kuplan lämmityslaitteen namistkat löytää siitä käsijarrun vierestä, niin sen akun saa kovinkin lämpimäksi. Sieltähän ne tulee takajalkatilan lämmityskanavat penkin alta aivan akun vierestä. Ja sieltä puhalta maantievauhdeissa ihan riittävän kuumaa ilmaa.

Kerran kuskasin paria kaveria kuplalla talvipakkasilla. Motarilla takapenkin kaveri alkoi valittamaan, että siellä on kylmä. Avasin takakanavat selälleen, niin noin viiden sekunnin kuluttua alkoi huuto että nilkat palaa!