Rengaspaineanturit pakollisiksi uusiin autoihin

[AZP]

Autoilijoiden uusavuttomuudesta rankaistaan jälleen:

Ensi marraskuun alusta alkaen kaikissa uusissa myytävissä henkilöautoissa ja henkilöautoiksi rekisteröidyissä pakettiautoissa täytyy olla TPMS-rengaspaineen valvontajärjestelmä (Tyre Pressure Monitoring System).

Autovalmistajat valitsevat joko aktiivisen järjestelmän, jolloin renkaissa on paineanturit tai passiivisen järjestelmän, jossa auto huomaa paineen muutokset ilman antureita renkaiden pyörähdysnopeuden vaihtumisesta.

Aktiivisessa järjestelmässä jokaisessa renkaassa on keskimäärin 80 euroa maksava anturi.

Periaatteessa antureita voi siirtää renkaasta toiseen esimerkiksi kesä- ja talvirenkaiden vaihdon yhteydessä, mutta tällöin rengas on ensin otettava pois vanteelta.

......

Rengastarvikkeita maahantuovan RemaTipTopin toimitusjohtaja Ben Wickström arvioi, että anturimarkkina on pelkästään Suomessa jo ensi vuonna noin 29 miljoonaa euroa, mikäli maassa myydään noin 100 000 uutta autoa.

Alkuvaiheessa myynti sujuu uusien autojen mukaan, mutta 5–7 vuoden kuluessa määrä kasvaa merkittävästi, kun renkaita ja antureita tulee vaihtoikään.

.......

Jokaiseen renkaanvaihtopisteeseen paineenvalvontajärjestelmien käyttöönotto merkitsee noin tuhannen euron arvoisen testilaitteen ostamista sekä koulutusta koko henkilökunnalle.

.......

Noin 78 prosenttia autovalmistajista on valitsemassa anturit ja aktiivisen järjestelmän.

.......

Anturit toimivat paristoilla ja valmistajat antavat niille 5–7 vuoden kestotakuun.

Vielä ei kuitenkaan ole kokemuksia, miten paristot kestävät yli 30–40 asteen pakkasia tai miten niihin vaikuttaa puolen vuoden seisonta-aika varastossa.

Loppupäätelmiä:
+ vajapaineisilla ajavien hölmöjen määrä liikenteessä vähenee
+ ei rarvitse enää liata käsiään paineita tarkastaessa

- lisähintaa autoille
- vikaherkkiä pikkuosia
- lisähintaa rengashankinnoille
- tee-se-itse -toiminta vaikeutuu

Koko juttu löytyy täältä: http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/ ... 1401598609

[Henkka #2283]

Mihinköhän tietoon juuri noiden nippeleiden pakottava tarpeellisuus perustuu.


Nimimerkillä: fillareille rekisteröinti ja pakollinen vuosikatsastus

[peinu]

Tuossa motiivina kuulemma polttoaineen kulutuksen kasvu vajailla renkailla ajaessa.
ng-femmassahan tuollainen jo onkin, en tiedä onko vakiovaruste vai ei.

Ihan älyttömiä nuo itse anturithan eivät maksa, paitsi tietysti marmoritiskillä. Amerikkalaiset kohtalon veljet raportoivat, että Buickin tiskiltä löytyy sama osa puoleen hintaan. Tarvikkeena löytyy myös:
http://www.summitracing.com/int/search/ ... eels-tires

[Henkka #2283]

Ylläripylläri, että liittyy tuollaiseen.

Jos ei olisi jo ja tarviisi hommata, niinpä eipä toisaalta noiden rahalla paljon ysikasia saisi.

[duuduu]

Uskoisin, että valmistajat lähtevät ennemmin tuon passiivisen järjestelmän kannalle. Mitä tulee autoon lisähintaa? No ei mitään kun kaikki anturit on jo. Yksi ohjelma täytyy vaan koodata jollekkin pikku piirilevylle ja kytkeä se väylään. Done.

[AZP]

On tuossa sellainen järki, että uskoisin yli 90 % autoilijoista olevan täysin tietämättömiä autonsa rengaspaineista. Joulun pyhinä yksi sukulaisnainen kävi meillä ja alkoi jutella että oli matkaan lähtiessä katsonut eturenkaansa näyttävän vähän tyhjältä. Ajoi silti meille asti käymättä tarkistamassa paineita. Otin kompuran käteen ja noin 1 bar siellä oli paineita jäljellä. Laitoin täyteen ja myöhemmin renkaassa todettiin paineiden laskeneen ja sieltä löytyi naula.

Eräältä toiselta tutulta räjähti viime kuussa moottoritiellä autosta rengas. Onneksi oli suora ja jäätön tie. Ei se kai kaukana ollut, että olisi voinut lähteä totaalisesti maasturi lapasesta ja saada aikaan pahaa jälkeä. Kaveri meni vasta tämän tapahtuman jälkeen tarkistamaan muista renkaista paineet, ja niistäkin oli yksi jossain 1 barin tietämillä. Totesi vain että mahtoikohan se räjähtänytkin kumi olla vajaapaineinen.

Eli tiet on täynnä uusavuttomia, joilla ei ole mitään hajua oman autonsa renkaiden kunnosta ja ilmanpaineista. Ja uusavuttomuuksiin julkinen valta puuttuu sitten yleensä ottamalla asiat omaan holhoukseensa.

Duuduun kanssa samaa mieltä, että järkevintä olisi käyttää passiivista järjestelmää, kun autoissa on jo vaadittava tekniikka. Jostain syystä ainakin lehtijutussa todettiin kuitenkin suurimman osan ottavan käyttöön aktiivisen järjestelmän.

[Tobbana]

Joo ei tuo välttämättä huono asia ole. Ja vanhempiinhan tuota ei pakoteta asentamaan.

Autonvalmistajat voisi myös pakottaa tekemään uusiin autoihin valonvalvontajärjestelmän. Kyllä suorastaan vi***taa, kun tuolla liikenteessä joka toinen auto on jollain tavalla lamppuvammainen, pimenneitä polttimoita, sumareita turhaan päällä yms..

-Sami

[Henkka #2283]

Onneksi sääntelyn jatkuva lisääminen (joka on pääsääntöisesti tapahtunut koskien vain "normaalia" ihmistä) on vähentänyt uusavuttomuutta, vai miten se meni.

[Tobbana]

Uusavuttomuus on ikävä kyllä jo keskuudessamme liian vahvana, "siperia opettaa" ei enää toimi. Tai toimisi siinä määrin, että veronmaksajien määrä vähenisi melko dramaattisesti. ;)

-Sami

[AZP]

Kyllä mielestäni ihmisille pitäisi laittaa ympärivuorokautinen kypäränpitovelvoite lokakuusta huhtikuulle, kun kelit on liukkaat ja pimeät. Päähän aiheutuneet iskut on merkittävä kuolleisuus- ja vammautumistekijä liukastumis- ja kaatumisonnettomuuksissa.

Niin se vaan menee, että mitä enemmän yhteiskunta kustantaa kansalaisille terveydehnoitoa ja muita palveluja, ja mitä enemmän yhteiskunnan rahoitus on kiinni ihmisten kyvystä tehdä töitä ja sitä kautta maksaa veroja, sitä enemmän yhteiskunnalle syntyy tarve ja ihan taloudellinen perustekin puuttua ihmisten tekemisiin ja käyttäytymiseen.

[Henkka #2283]

Niin, tai sitten erinäisellä holhouksella ylläpidetään yhteiskunnan kannalta kovin vähän lisäarvoa tuottavaa massaa, joka johtaa kustannusten kasvuun.

( )

Vuosien empiirisen tutkimuksen perusteella olen päätynyt johtopäätökseen, että ihmisten tuottavuus korreloi negatiivisesti holhoamisen kanssa. Tämä siis valtionhallinnossa.

Mutta hienoa, että jatkossa myös kotteroihin tulevat ilmanpainetunnistimet

[Mono]

Kuulemma nyt suunnitellaan laitettavaksi siru jokaiseen ihmiseen,

tehokkaampi valvonta auttaa ihmisiä suojelemaan heitä itse itseltään.

[ysikoo]

Siis että passiivisessa järjestelmässä auto huomaa vajaapaineen pyörimisnopeudesta? Häh? Pankaas ny joku selittäen..

[AZP]

Turvallisuuden ja terveellisyyden nimissä tehtävät holhoamistoimenpiteet ovat perusteluiltaan yleensä ihan järkeviä. Itseäni risoo se, että usein käy niin että nämä säädökset tekevät ihmiset enenevässä määrin riippuvaisiksi teollisesti tuotetuista asioista ja tekevät mahdottomaksi asioiden tekemisen itse. Esimerkkejä lähitulevaisuuden kauhuskenaarioista:

- Johtuen hiukkaspäästöistä ja muusta ilmanlaadusta, pian ei saa enää lämmittää kiuasta tai takkaa puilla, jotka tähän asti on voinut itse kaataa ja pilkkoa omasta metsästä. Pakko hankkia sähkökiuas ja maalämpöpumppu, eli tukeutua sähköön sekä tekniikkaan, jonka itse korjaaminen tai rakentaminen on lähes mahdotonta

- Ruokaa ei voi pian ostaa enää suoraan valmistajalta, esim. torikauppiaalta, ellei valmistajalla ole teollisuustason laitteita, joilla ruoka pakataan varmasti hygieenisesti ja testataan kaikkien vaarallisuuksien varalta. Sen jälkeen kielletään ruuan kasvattaminen omalla kasvimaalla, kalastaminen ja metsästäminen, koska ruoka on liian tärkeä asia annettavaksi sen käsittely ja hygienia ihmisten omiin käsiin

- Autoon ei saa lähitulevaisuudessa tehdä enää edes renkaanvaihtoa itse, kun kaikki tieliikenteessä olevaan autoon tehtävät toimenpiteet tulee olla sertifioidun autonkorjaajan tekemiä

- Tulevina vuosina pienimpiäkään korjaustoimia omaan taloon tai asuntoon ei saa tehdä, koska jopa tapettien vaihtaminen voi vaikuttaa rakennuksen tekniseen toimivuuteen. Näin ollen tapetointiin ja maalaushommiinkin tarvitsee saada kunnan rakennusvalvonnan tai vähintään taloyhtiön hallituksen lupa.

- useampikerroksisia omakotitaloja ei saa enää rakentaa esteettömyysvaatimusten vuoksi. Ainoa tapa rakentaa enemmän kuin yksi kerros on rakentaa taloon hissi, jossa mahtuu pyörimään pyörätuolin kanssa. Vanhat useampikerroksiset omakotitalot tulee muuttaa yksikerroksisiksi sitä mukaa kun niihin tehdään rakennusluvan vaativia kunnostuksia (esimerkiksi maalaushommia, katso edellinen kohta)

Kaikki edellä esitetyt esimerkit ovat ihan järjellä perusteltuja, kun vain mennään riittävän detaljitasolle. Ja osa niistä on jo osittain olemassa tai suunnitteilla, uskokaa tai älkää. Tuloksena on vain se, että työpäivän jälkeen ei voi harrastaa enää oikein mitään tee-se-itse-miehen hommia ja kansalaiset ovat ostettavien palvelujen ja tuotteiden varassa.

Yrityksillehän nämä jatkuvasti kasvavat sertifiointi- ja byrokratiavaatimukset ovat jo tuttuja. Firmoille niitä on ollut helppo tunkea, koska ketä (muuta kuin yrittäjiä) kiinnostaa se, miten vaikeaksi yritystoiminnan pyörittäminen meillä tehdään? Näitä vaatimuksia tungetaan kuitenkin hiljalleen ihan tavallisille kansalaisillekin.

[Henkka #2283]

Kirjotetuista esimerkeistä olen samoilla linjoilla.

Sen sijaan turvallisuuden ja terveyden nimissä esitetyt ja tehtävät holhoamistoimenpiteet tuntuvat usein irroitetun kokonaisuudesta ja perustelut liittyvät usein melko suppeisiin seurannaisvaikutuksiin tai ihan vain hurskaisiin ja naiiveihin melko kapean näkemyksen oletuksiin.

Pitäisihän riippuvuussuhteiden muodostuminen teollisuustuotteisiinkin ottaa mukaan arvioihin. Mikäli näin on tehty, niin silloin on suoritettu valinta.