Kesärenkaat 2014

[Pakari]

Laitettakoon faktat tiskiin:

esim. achilleksen jarrutusmatka kuivalla/märällä (100kmh-0kmh)
38,1m/50,7m
verrattuna testin voittajaan nokiaan:
35,1m/44,0m

Ja en ole nokian kesärengasfani.

[pjv]

Onko tuo nyt sitten ongelma? Achilleksen valinnut toki tiedostaa tämän ja ajaa sadekelillä vain 90 km/h, jolloin jarrutusmatka onkin jo nokialaista lyhyempi.

Muuten olen sitä mieltä, että välttämättä joka kevät ei tarvitsisi käydä uudestaan samaa Achilles vs. tuplaten kalliimpi merkkirengas x -keskustelua. Vaikka onhan se ihan viihteellistä seurattavaa.

[Risto]

euron kalliimmat per rengas kuin esim. jotkut susihuonot Goodyear efficientgripit.
Mahtavuutta!

Muuten olen sitä mieltä, että välttämättä joka kevät ei tarvitsisi käydä uudestaan samaa Achilles vs. tuplaten kalliimpi merkkirengas x -keskustelua. Vaikka onhan se ihan viihteellistä seurattavaa.

Nythän keskustelu onkin akselilla Aasilles-liukurengas vs. halvempi ja parempi rengas.

[Pakari]

Muuten olen sitä mieltä, että välttämättä joka kevät ei tarvitsisi käydä uudestaan samaa Achilles vs. tuplaten kalliimpi merkkirengas x -keskustelua. Vaikka onhan se ihan viihteellistä seurattavaa.

Miksi se nostetaan aina esille? Kukas sen achilles hehkutuksen aloittaa aina?

[9000 automaatilla]

No viisas kanssaSaabisti tietty, joka ei halua klubikavereiden tuhlaavan pennosiaan ylihintaiseen moskaan.

Kuinka monelle on tullut tarve täräyttää liinat kiinni satasen vauhdista? Varmaan näissä vähän sama kuin vakuutuksissa. Jotkut panostaa paljonkin siltä varalta, että joskus sattuu jotain. Omalla toiminnalla voi jonkunkin verran vaikuttaa, niin vakuutuksissa kuin autoilussa. Kaikkien ei tarvii panostaa kalleimpaan vaan keskiverto ratkaisullakin pärjää hienosti.

[aero]

Kuinka monelle on tullut tarve täräyttää liinat kiinni satasen vauhdista?

\o, parikin kertaa, muttei kertaakaan oman virheen takia. Eikä ole kertaakaan tuntunut siltä, että auto olisi pysähtynyt tai hidastunut liian nopeasti.

[AZP]

Mistä muuten saisi edullisesti Michelinin Energy Saver+ -renkaita? Ennen oli RengasOnline.

Onhan se edelleenkin: http://tinyurl.com/oet4xy4

[Pakari]

Kuinka monelle on tullut tarve täräyttää liinat kiinni satasen vauhdista?

\o, parikin kertaa, muttei kertaakaan oman virheen takia. Eikä ole kertaakaan tuntunut siltä, että auto olisi pysähtynyt tai hidastunut liian nopeasti.

Kyllä sitä on hirven takia useampiakin kertoja joutunut "seisomaan jarrun päällä" ja ihan samat fiilikset kuin aero:lla ettei todellakaan tuntunut että liian nopeesti olis pysähtyny. Tällöin oli alla continental conti sport3:set.

Kerran lapissa poron takia sillon oli kyllä lähellä.. Ei jäänyt paljoa että jos olis ollu huonompaa rengasta niin rysähtäny olis. Jokainen ylimääräinen metri joka jarrutukseen joudutaan käyttämään syystä tai toisesta voi tiukassa paikassa tehdä paljon eroa.

[juhokare]

Mistä muuten saisi edullisesti Michelinin Energy Saver+ -renkaita? Ennen oli RengasOnline.

Onhan se edelleenkin: http://tinyurl.com/oet4xy4

Onko asennuspaikkaa rajoitettu? Tuleeko renkaat ihan kotia asti? Toiseen autoon tuo koko sopisi. Onko toiseen autoon kokoa 225 tai 215 /45R7 vastaavaa rengasta?

[t.t.j]

Etkö itse osaa selvittää?

[Risto]

Onko tuo nyt sitten ongelma? Achilleksen valinnut toki tiedostaa tämän ja ajaa sadekelillä vain 90 km/h, jolloin jarrutusmatka onkin jo nokialaista lyhyempi.

Kuinka monelle on tullut tarve täräyttää liinat kiinni satasen vauhdista?

\o, parikin kertaa, muttei kertaakaan oman virheen takia. Eikä ole kertaakaan tuntunut siltä, että auto olisi pysähtynyt tai hidastunut liian nopeasti.

Kyllä sitä on hirven takia useampiakin kertoja joutunut "seisomaan jarrun päällä" ja ihan samat fiilikset kuin aero:lla ettei todellakaan tuntunut että liian nopeesti olis pysähtyny. Tällöin oli alla continental conti sport3:set.

Kerran lapissa poron takia sillon oli kyllä lähellä.. Ei jäänyt paljoa että jos olis ollu huonompaa rengasta niin rysähtäny olis. Jokainen ylimääräinen metri joka jarrutukseen joudutaan käyttämään syystä tai toisesta voi tiukassa paikassa tehdä paljon eroa.

Huonoilla renkailla ei ole tarvetta hätäjarrutuksiin, sillä niiden huonous on tiedostettu ja nopeutta pudotettu, joten vaaratilanne on jo ohi Atsiilles-kuskin lopulta saapuessa paikalle.

[AZP]

Onko asennuspaikkaa rajoitettu? Tuleeko renkaat ihan kotia asti? Toiseen autoon tuo koko sopisi. Onko toiseen autoon kokoa 225 tai 215 /45R7 vastaavaa rengasta?

Tuolta eri kokoja metsästämään, laittaa vaan renkaan tyypiksi kesärengas ja merkiksi Michelin, ja valitsee haluamansa koon: http://tinyurl.com/pnwn4xy

Muutaman rengassarjan kokemuksella voin kertoa että renkaat tulevat kuriirifirman toimesta sinne minne ne on tilattu, eli vaikkapa kotiin tai työpaikalle. Renkaiden hinta sisältää rahdin Suomeen. Asennuksen voi hoitaa sitten ihan missä ja miten itselle parhaiten sopii. Rengasliikkeet yleensä vähän nihkeitä asentelemaan muualta ostettuja kumeja, mutta pienemmillä korjaamoilla asentelevat kunhan palvelusta maksaa.

[V.J.S]

Eli nimi ei ole paljoakaan muuttunut.

Toivottavasti edes ominaisuudet on parantuneet, hengenvaarallisethan nuo ovat olleet märällä ainakin muutama vuosi sitten:
http://www.mediafire.com/view/7k8qvge80 ... t+2011.pdf

Korkea aika avata taas peli tämän vuoden kesäkumikaudesta!

turvalliseen Achilles-kantaan.

Kerrotko mistä kohtaa "achillekset" on turvalliset kun AB:n jättikesärengas testissä se kuului luokkaan "jatkosta karsiutuneet" koska märän pinnan jarrutusominaisuudet oli TODELLA heikot.

Minä en autooni uskaltaisi noin susihuonoja renkaita laittaa joiden märkäpito on olematon.

Kohta paukahtaa Villen vastaus!

Kiitos Juho, erinomaiset ennustajanlahjat sinulla.

Pakari voisi sitten tähän kohtaan linkittää sen Autobildin testin jossa Achilles 122:t ovat olleet mukana? ATR sportit on kyllä testattu, ja märkäjarrutuspitohan niissä oli parempi kuin esim Vredesteinilla tai Nexenillä, joiden omistajat vasta susihuonoilla renkailla sitten ilmeisesti ajavatkin, mutta säästyvät kuitenkin "parjaamiselta"?

Achilleksien yksi parhaita ominaisuuksia on myös se, että niitä ostamalla ja siitä kertomalla pystyy melkein jo kuulemaan kuinka rengasuskovaisten saabistien pipon resorit alkaa kiristymään ja hampaat kirskumaan
Kaikenlisäksi saa vielä laadukkaan renkaan, jossa kulutuskestävyys ja pito on hienossa tasapainossa ainakin meikäläisen ajoihin. Oikeasta paikasta hankittuna ovat myös edullisetkin, jos se nyt joillekin on kriteeri renkaita hankkiessa?

Jokainen ylimääräinen metri joka jarrutukseen joudutaan käyttämään syystä tai toisesta voi tiukassa paikassa tehdä paljon eroa.

No sitten olisi varmaan myös syytä alkaa tuolla NG9-5 foorumilla muistuttelemaan ihmisiä esim. siitä, että TM:ssä mitattu 42m jarrutusmatka on esim. 2metriä pidempi kuin Subaru BRZ:ssa ja NELJÄ metriä enemmän mitä esim. Volvo S60:llä. Ei siis pidä alkaa syyllistämään NG9-5:llä ajavia jos sattuvat kehumaan ajavansa turvallisella autolla, riittää varmaan että ihan vaan muistuttelee siellä että osaavat ajaa vähän hiljempaa. Pääsevät sitten turvallisesti perille myös yllättävien äkkijarrutustilanteiden osuessa kohdalle.

[juhokare]

Ole hyvä vain Ville!

Selllaista vaan, että minulla oli yksi sarja noita aikaisempaa mallia eli Energy Saver ja ne pelasivat ihan hyvin. Kulutus niillä renkailla oli kohdillaan. Minkälainen olisi Misukan Primacy -renkaat? Näyttäisi vähän sille, että ovat suosituimmat Michelinin renkaat...

[AZP]

Taitavat olla tärkeimmiltä ominaisuuksiltaan aika samanlaiset kuin mm. Achillekset. Eli mustat ja pyöreät

Pitäiskö kaikista ikuisuusaiheista aloittaa vuosittaiset keskustelut? Esim "mitä öljyä Saabiin 2014", "Automaatti vai manuaali 2014?" jne?