Ei Se SAAB ole ainoa..

[9000CD23T]

Hammashihnan nopea kuluminen voi olla virhe
Opel Oy lyhensi keväällä autojen hammashihnan vaihtovälin joka kahdeksannesta vuodesta tai 120 000 kilometristä neljään vuoteen tai 60 000 kilometriin. Asiasta tuli Opelin omistajilta paljon ilmoituksia kuluttaja-asiamiehelle. Opel katsoi, että hammashihna on kuluva osa ja siksi auton omistajan pitäisi maksaa käytöstä johtuvan kulumisen aiheuttamat kustannukset.

Kuluttajansuojalain virhevastuusäännökset koskevat niin käytössä kestäviä kuin kuluviakin osia. Myös kuluvalla on tietty, osoitettavissa oleva kestoikä ja osa voi olla virheellinen. Jos se hajoaa sinä aikana kuin mitä sen pitäisi kestää, kyse voi olla korvattava virhe, kuluttaja-asiamies huomautti Opelille. Uusilla huolto-ohjeilla yritys ei voi poistaa vastuuta virheestä ja siirtää siitä aiheutuvia kustannuksia täysmääräisesti kuluttajalle. Kuluttaja-asiamies neuvottelee syksyllä autoalan kanssa kohtuullisesta riskinjaosta yrittäjän ja kuluttajan välillä sekä yrittäjän vastuusta virhetilanteissa.

[jehhe]

Mutta samaa konsernia......

[900i]

Kokemuksesta voin sanoa että harvoin on opelin jakopää kestänyt tosiaan tuota 120tkm . Vesipumppu hajoaa yleensä ensin ja hyvä jos tuon 60tkm kestää ,pitää sellasta meteliä että on kuskissakin vikaa jos jatkaa ajoa . Vuosia sitten vaihtoväliks muodostu 60tkm mutta siitähän ei kerrottu asiakkaille mitää ,kaikki ei käyny merkkiliikkees huollois... Ekoissa B-vectrois asennon tunnistimen ruuvit tipahti kun olivat löysällä, minnes muualle kuin hihnan väliin
Sittemmin niitä ruvettiin liimaamaan lukitteella .. Pientä mutta kallista opettelua

[9000CS...]

Hammashihnan nopea kuluminen voi olla virhe
Opel Oy lyhensi keväällä autojen hammashihnan vaihtovälin joka kahdeksannesta vuodesta tai 120 000 kilometristä neljään vuoteen tai 60 000 kilometriin.

Tämä sama on tehty myös ainakin Peugeotin 406:lle eli vaihtoväliä lyhennetty juuri tuon katkeilemisen vuoksi.
Samoin Peugeot on myös saanut kokea ainakin 309 ja 405 malleilla tuon huohotusongelman. Öljyt tulevat jossain vaiheessa ulos "jostain".

[dimebak]

En tarkalleen muista kuinka paljon Opel AsconaGT:ssä on remmin vaihtoväli (lyhyempi kuiten kuin vakio 2.0i-koneessa). Laitoinkin tästä toisen topicin alle aika vasta. Niin, kaverilla ei kestänyt tuota vaihtoväliä remmi ja ei ole onneksi paha AsconaGT:n koneessa, kun siinä ei männät yllä venoihin. Mutta tulee sitä remonttia siinäkin. 16V-kansi menee kaverin mukaan paskaksi ja on kallis remontti.

Tuosta huohotus hommasta mulla on hyvä juttu, kun eräällä henkilöllä oli Renault Lagunasta (diesel) tullut öljyt pihalle työpaikkansa pihalle kovalla pakkasella. Oli hinannut auton huoltoon ja saanut huollon ajaksi autoliikkeestä samanlaisen diesel-Lagunan. Oli ajanut takaisin työpaikalle ja auto halliin sisään. Oli siitä kävellyt toimistoon ja takaisin niin tämä laina-autokin oli tehny saman kuprun hallin lattialle