Voi kuule....
Nelisylinterisissä VAG dieseleissä tällä vuosituhannella mm.
öljypumpun käyttöakselista kulmat pois ja pumppu seis
jakohihnan kiristimen pinnapultti korkkaa irti kannesta tai katkeaa
vnt jumit turboissa
50-100tkm kestävät suuttimet
öljypumpun/tasapainoakseliyksikön ketjukäytön rattaista hampaat pois -> pumppu seis
suuttimien johtosarjavikoja
lohkon kyljestä kurkkivia kiertokankia
viallisia egr-venttiileitä (vaihdettuna merkkiliikkeessä 800€+)
siinä nyt alkuun
