GM myy Saabin

[9-5 Nordic]

moro

Dagens Industrin "luotettavien" tietojen mukaan Saab tosiaan on myynnissä. Keskusteluja on käyty kiinalaisten tahojen lisäksi myös ranskalaisten kanssa. Aika surkea on Saabin tilanne.

Millään kiinalaisella en kyllä aja, enemmin vaikka ranskan patonki.

9-5 Nordic

GM vill sälja Saab
2005-02-24: Gerhard Larsson
Amerikanska biljätten GM är i full färd med att sälja förlusttyngda Saab. Samtal har förts med kinesiska företag men hittills utan resultat.
Men också franska Renault som framgångsrikt integrerat japanska Nissan är ett intressant alternativ.

Det hävdar flera DI-källor med goda kontakter i General Motors.
"Senaste månaden har inställningen till Saabs framtid förändrats. Pressade av bankerna och av fortsatta förluster inser ledningen att GM får svårt att utveckla Saab som ett självständigt premiumvarumärke", säger en källa, som betonar att Saabs vingklippta försäljnings- och utvecklingsavdelningar inte längre har kraften att utveckla och sälja de modeller som krävs.
Ännu har GM inte beslutat att göra sig av med Saabs varumärke, men tveksamheten ökar om möjligheten att få Saab lönsamt. Därför har GM tagit kontakter för att sälja varumärket.

Beslutet att koncentrera GM Europas tillverkning av alla mellanklassbilar till tyska Rüsselsheim är redan fattat.

Det innebär att Trollhättan tappar tillverkningen av Saab 9-3-serien, vilket är första steget till att dra bort all produktion från Trollhättan. Ingen tror på en fabrik i Sverige med reducerad volym.

För att inte störa den positiva andan under nästa veckas bilsalong i Genève väntar GM-ledningen några veckor med informationen.

GM-cheferna har meddelat medierna att de inte svarar på frågor under salongen om framtiden för Saabs fabrik.

Saab slår i Genève på trumman för den nya 9-3 Sport Combi som ett och ett halvt år försenad nu visas för första gången. Som så mycket annat i Saab/GM kommer den för sent.

Vad som ska hända med Saab 9-5-modellen i framtiden är inte helt klart, men de 45 000 bilarna som tillverkas varje år räcker inte på långa vägar för att hålla liv i Trollhättefabriken.

Om nuvarande 9-5:an får en efterföljare vill GM-ledningen lägga tillverkningen av den i USA. Någon vilja att flytta andra modeller till Sverige finns inte inom GM, framför allt av ekonomiska skäl.

Några offensiva investeringar på större premiumbilar att komplettera med 9-5:an finns det inga planer på.

Den nya lilla Cadillac BLS, som är snabbutvecklad för Europamarknaden på samma plattform som Saab 9-3, kommer att tillverkas i Trollhättan från 2006, men ska senare flyttas till Rüsselsheim liksom de andra mellanklassbilarna.
En väntad volym på 10.000 Cadillac-bilar per år ändrar inget för Trollhättan.

En avveckling av Trollhättefabriken kommer, om den inte kan säljas, att ske i flera steg. Fram till 2007/2008 fortsätter tillverkningen av 9-3 serien tills nästa generationsskifte.
Möjligen kommer tillverkningen av 9-5-serien att pågå en kort tid efter det.

Försök kommer att göras av regering, kommun, näringsliv och region att få fortsatt produktion i fabriken. Intresserade bilföretag eller investerare kan säkerligen få köpa fabriken för den symboliska summan 1 krona.

Anledningen är de gigantiska avvecklingskostnaderna som branschbedömare beräknar till 8-10 miljarder kronor.
"Det är ett högriskprojekt för den som vill köpa fabriken och fortsätta tillverka bilar där. Men möjligheten finns", säger en av DI:s källor.

[V.J.S]

Ja tuolta löytyykin jo aiheesta viesti

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=16552

[HMK]

Se olisikin vuosisadan farssi, kiinalainen Saab. Ei minulla mitään kiinalaisia vastaan ole, mutta Saabin perinteet on ihan muualla.

No onneksi on yksi vanhempi Saab tallessa ja saksalaiset tekevät hyviä uusia autoja...

Renault ei kuulosta ollenkaan niin pahalta. Heillä sentään on perinteitä ja varsin maukkaita mallejakin (mm. Clio V6 Sport)

[ng900aero]

Eiköhän muuteta klubi Oyj:ksi ja osteta pois "kuleksimasta"

[9000CS...]

Eiköhän muuteta klubi Oyj:ksi ja osteta pois "kuleksimasta"

Hieman jäsenmaksua suuremmaksi ja se on siinä.

[teesalama]

Eiköhän muuteta klubi Oyj:ksi ja osteta pois "kuleksimasta"

Hieman jäsenmaksua suuremmaksi ja se on siinä.

Jäsenmaksu potenssiin 5

Kiina-ilmiö iskee saabiinkin, voi peeveli.

[tsaarela]

GM myy Saabin: päivän paras uutinen!

Mikä tahansa autotehdas on Saabin tulevaisuuden kannalta parempi kuin GM, ainakin jos asiaa tarkastelee nykytilanteessa: möhköfanttimaastureita ja re-badgingeja sekä tuotekehitys minimissä. Toisaalta esim. Volvo on kokenut Fordin suojissa ihan uuden renesanssin. Renaultin suojissa saatettaisiin nähdä taas persoonallisia Saabeja.

[ng900aero]

Renua en hyväksy, muuttaisivat Saabit vain törmäystestiturvallisiksi.

sepäs olisikin paha juttu
Kiinan hyväksyisin mikäli hinnat putoaisivat puoleen, laadulla ei niinkään olisi väliä.
Pikku-saabi hinnat alkaen 8000e
9-5 aero jollain Kian 1.6 koneella, nam.

[Turbo Sensonic]

Onkohan tämäkin nyt vain "puskaradion" kautta kuultu huhu vai ihan faktaan perustuva uutinen?

Tässä on nyt pitkin tätä ja viime viikkoa kuultu sellaisia uutisia Saabin tulevaisuudesta, että eihän tässä tiedä enää mihin uskoa.

Spekulointia: jos GM myy Saabin, niin toisaalta se voisi olla ihan hyväkin juttu, jos tuleva omistaja on valmis satsaamaan Saabiin. Saabista ei edes kannattaisi tehdä mitään massatuotetta, vaan antaa valmistusmäärän olla sillä tasolla, millä se tälläkin hetkellä on ja sitten jos kysyntä ylittää uusien mallien myötä valmistusmäärän, vasta sitten nostaa valmistusmäärää kysynnän tasolle (hmm, taisi olla tuo lause aika "tyhmästi" muotoiltu ).

Nuo 9-2X:t ja 9-7X:t eivät kyllä ole mikään fiksu tapa yrittää nostaa Saabin myyntiä ja niihin varmaan "lankeaa" vain ne potentiaaliset Saabin ostajat, jotka eivät ole aikaisemmin ajaneet Saabilla ja tottuneet "aidoissa" Saabeissa oleviin saabismeihin.

Jos Saab todella myydään, niin toivottavasti yhteistyö Opelin kanssa loppuu kuin seinään, sillä minun mielestäni Opel on saksalaisen autoteollisuuden sylkykuppi.

Huh huh, mitä tekstiä tuli suollettua

[ng900aero]

Ihan järkevää tekstisi oli, päinvastoin kuin allekirjoittaneen
Noin vakavasti pohtien ei tähänastinen yhteistyö Opelin kanssa ole ollut kovinkaan huonoa, tästähän on todisteena ng900, og9-3, ng9-3 ja 9-5, jotka kaikki ovat omasta mielestäni oikein onnistuneita. Nuo 9-2 ja 9-7X:t ovat kyllä ihan hakoteillä, eivät sovi Saabin filosofiaan jonka mukaan tavoitteena on valmistaa hieman tavallisesta poikkeavia, laadukkaita ja turvallisia henkilöautoja, eikä mitään kummajaisia

[9000CD23T]

Renua en hyväksy, muuttaisivat Saabit vain törmäystestiturvallisiksi.

Niin ja minkänäköisiksi ( rönöön käsittelyssä ) ne SAABit sitten muuttuisi...

Suomalaiset päättäjät haloo.....Uudenkaupungin tehdas tarvitsee työtä....
*no tuo on vaan toiveuni... *

[TuuSaR]

Niin aikaisemmat tiedot kertoivat, että myynnista on luovuttu. Joten saa nyt nähdä mikä "uutinen" on ajan tasalla.

Minusta Saab ei sovi oikein minkään firman yhteyteen, vuosia sitten Päkötin nimi oli esillä. Ruotsin valtio ei sitä voi ostaa koska se olisi epäreilua Volvoa kohtaan.

Kiinassa Saab valittii vuoden import autoksi 2003.

[TuuSaR]

(Reuters) - General Motors dismissed as "preposterous" a newspaper report on Thursday that the world's biggest carmaker was trying to sell its loss-making Swedish brand Saab.

"The rumor is totally preposterous. We have stated any number of times over the past several weeks and months how committed we are to the Saab brand and to the people in Sweden," General Motors Europe spokesman Tony Cervone said.

Swedish paper Dagens Industri reported that GM had contacted several Chinese firms, but also mentioned Renault and Nissan as potential purchasers for Saab.

"In the past month the position on Saab's future has changed," Dagens Industri quoted what it called a source with good links to GM as saying.

That was at odds with GM officials who have gone out of their way of late to say they wanted to keep Saab as one of its few global brands and an entry point for buyers of premium cars.

But they have also made clear Saab needs to improve its performance by boosting sales and broadening its product range.

GM is cutting its European workforce by a fifth to stem losses in the region where it last made money in 1999.

GM is due to announce by the end of March whether it will build its next-generation mid-size car at the Saab plant in Trollhattan, Sweden, or at the Opel Plant in Ruesselsheim, Germany.

Models built on the so-called Epsilon architecture include the Opel Vectra, the Saab 9-3 and the planned Cadillac BLS, built specifically for the European market.

The plant that does not get the work will take a serious blow but not necessarily be shut down, GM has said.

Dagens Industri said Saab has lost about 20 billion Swedish crowns ($2.90 billion) during its 16 year marriage to GM and sizeable staff cuts in recent years had made it impossible for it to develop and sell the volumes needed to be profitable on its own.

Production of the new Cadillac BLS will be placed in Trollhattan as of 2006, it said, but would be moved to Ruesselsheim later on.

It would not save Trollhattan in the long run, with GM placing production of the successor to Saab's 9-5 model in the United States, Dagens Industri added.
----------------------------

preposterous = pähkahullu

[jsuomi]

Oisiks kova ku Nissan ostais saabin ja sit aerot tehtäis skylinen pohjal, ois ainaki neliveto ja ihan kivasti tehoo.

[Turbo Sensonic]

Ihan järkevää tekstisi oli, päinvastoin kuin allekirjoittaneen
Noin vakavasti pohtien ei tähänastinen yhteistyö Opelin kanssa ole ollut kovinkaan huonoa, tästähän on todisteena ng900, og9-3, ng9-3 ja 9-5, jotka kaikki ovat omasta mielestäni oikein onnistuneita. Nuo 9-2 ja 9-7X:t ovat kyllä ihan hakoteillä, eivät sovi Saabin filosofiaan jonka mukaan tavoitteena on valmistaa hieman tavallisesta poikkeavia, laadukkaita ja turvallisia henkilöautoja, eikä mitään kummajaisia

Vielä yhteistyöstä Opelin kanssa: parissa asiassa olisi todellakin parannettavaa:

ensiksi Opelin pitäisi luopua moottoreissaan jakopään hihnasta ja vaihtaa se ketjuksi. Varsinkin nyt kovilla pakkasilla pelottaa koko ajan ajaa Sport Sedanilla odottaen sitä "napsahdusta", että hihna katkeaa ja venttiilit menisi siinä sitten saman tien

toinen juttu (mihin itse olen myös törmännyt nyt Sport Sedanilla sompaillessani) on se, että kun osa Opelin ja Saabin myynti- ja varsinkin huolto-organisaatiosta yhdistettiin, niin alunperin Opel -liikkeenä olleessa liikkeessä automekaanikot ovat aika huuli pyöreänä, kun pitäisi ropata ja huoltaa Saabia, ja siitä ei kyllä todellakaan seuraa hyvää, voin kokemuksesta sanoa. Sport Sedania on nyt käytetty kolme kertaa takuukorjauksessa ja vieläkään kaikkia vikoja ei ole saatu poistettua. Jos asia olisi kerralla tehty kunnolla, autossani ei olisi tällä hetkellä mitään vikoja

Opelin laatu on ollut takavuosina vähän mitä sattuu, mutta ilmeisesti uusi Vectra on nyt tae siitä, että laatu on edes vähän parantunut. Työkaverini (Opel –mies henkeen ja vereen) nimittäin kävi erään tutun Opel -myyjän luona, joka kertoi, että nyt kun uusi Vectra tuli markkinoille, hänkin uskalsi vihdoin ja viimein ostaa Opelin itselleen, koska autojen laatu oli parantunut sitten viime näkemän