Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

^Voipi olla sama kuin Puretechissä, että voimakkaammissa koneissa on enempi ongelmia, tuo Renaultin heidän ja Nissanin yhteismoottorista versioima 90-heppainen 0.9L TCe on ollut todella hyvä kone, netin paras moottoriraamattu antaa varoituksen vain tiettyjen osien pakkovaihdosta huoltojen yhteydessä lisäremonttien välttämiseksi:

Renault H4Bt 0.9 TCE Engine Problems and Reliability
The accessories belt and the tensioning roller must always be replaced once removed. Do not run the engine without an accessories belt as this will destroy the crankshaft accessories pulley.

Vapaasti suomennettuna: Apulaitehihna ja kiristinrulla pitää aina vaihtaa jos ne irrottaa. Jos konetta käyttää ilman apulaitehihnaa, tämä tuhoaa kampiakselin hihnapyörän. Jos ymmärsin oikein, jos en, korjatkaa, kiitos.

Focuksen Ecoboostissa oli alkujaan muutamia ongelmia, mutta Ford on korjannut ne kaikki. Ennen vuotta 2014 valmistetuissa oli ongelmana alavesiletku, joka aiheutti moottoririkkoja kun pärähti ajossa rikki, kunnes materiaalia muutettiin ja se suunniteltiin uusiksi. Samaten paisuntasäiliöstä moottoriin vievä putki saattoi haljeta, tämäkin parin ekan vuoden mallisarjoissa. Paljon ajetuissa on ollut jonkin verran ongelmia bensanpaineen kanssa, mutta siitä selviää vaihtamalla, en osaa suomentaa, mutta "cam bucket" joka on parinkympin osa. Muuten ei oikeastaan mitään raportoitavaa, jossain vaiheessa kun tarpeeksi paljon ajaa, saattaa tulla karstoittumisen kanssa ongelmia kuten liki kaikissa nykyvehkeissä, mutta näyttää siltä, että 150-200 tkm ei ole tuolle litran mitalle mikään ongelma. Tehdashan aikoinaan möläytti, että kone on suunniteltu kestämään 240 tkm ja sitten kiertoon.

Simmottis.

[tsaarela]

Oma käsitys on, että nämä ahtamattomat 82-hevosvoimaiset PSA-koneet eivät olisi niin ongelmallisia kuin ahdetut vastineensa. Myöskin tuo jauhautuva jakohihna pitäisi olla vaihtunut kestävämpään. Toisaalta, käytettävällä moottoriöljyllä on hihnan kestossa merkittävä rooli, kun kerran hihna kylpee siinä.

[IC1970]

^Sama käsitys, turbolliset on probleema, mutta ahtamattomat eivät, kun vähän lisää opiskelin. Nuo nykyiset direct injection-systeemit ovat aika ongelmallisia, tai ainahan ne ovat olleet, jo Toyotan ensimmäisistä 2000-luvun alun koneista lähtien. Kun ei bensa putsaa vaan suoraa ruiskutetaan, niin karstaa muodostuu ja ajan mittaan suutin ym. ongelmia.

[tsaarela]

Tuohon ruiskutusongelmaan olisi simppeli ratkaisu. Yksi ylimääräinen suutin imusarjaan suorien ruiskujen lisäksi. Moottorinohjauksella tuosta ratkaisusta saattaisi saada muutakin hyötyä.

[JP_Vette]

Eiks josain VAG:s tms oo myös imusarjaruutat? Tyyliin pienellä kuormalla ajetaan niillä ja kovalla kuormalla suoraruutalla. Joku päästöoptimointi (tai huijaus, mene ja tiedä) seki on.

Edit: EA888 "...addition of port fuel injection to aid low load fuel consumption and cold start emissions. The port fuel injection also aids in reducing the potential carbon deposits that can occur in direct injected engines. "

[IC1970]

Direct Injection Yaris, äh, eikäku, ihan tavallinen Yaris vaan, sai tänään reilut 32 litraa tuoretta polttoainetta. Tankkauksista laskettu keskikulutus 6.27, viimeksi oli 6.30. Kevättä kohden, siis Olosuhteet suht samat, ajo samanlaista ja sama paska kuski, kuukausi ja reilut 500 km.

Katsotaan kuinka kauhea kaipuu minulla on tuohon joku kesäropponen tuoda. Se mahdollistuu vain ja ainoastaan sillä, että myyn Yariksen. Tuttu tunne on takaraivossa, kun linnut laulaa ja räystäs tippuu, autonvaihtohermoa kutkuttaa, vaikka tänään Yarpalla lähtiessä ei meinannut irrota pihasta, kun oli jäätynyt renkaistaan kiinni 10 cm vesilammikkoon...

Yhdistelmä kevään lähestyminen, vanha rakkaus Hondiin ja pähkäily juniorin tulevasta autosta, on saanut minut stalkkaamaan 03-08 Accordeja. Alkavat olla sen verran vanhoja, että ovat myös aika edullisia jo. Noihin on kolmen omistamisen ja n. 120000 ajetun kilometrin jälkeen edelleen aika hyvä näppituntuma.

Päivä kerrallaan. Onneksi ei vielä pysty pihassa autoja puunaamaan ja onneksi Yaris on sen verran hintava yksityisenä myytäväksi, että kynnys on tällä kertaa aika korkea.

Tuon -> https://www.nettiauto.com/honda/accord/10271269 kun rojauttaisi pihaan, olisi pojalla kavereille seliteltävää

[2.polvi]

Voisitko aloittaa sellaisen autonvaihtospekulaation, joka johtaa mielenkiintoiseen hankintaan?

Azp nysvää, vaikka pinkka olisi kunnossa, mulla pinkka kovin ohut ja Rellusta tuli niin sekopäinen hyvitystarjous Outlanderiin, että vaihtohalut (onneksi) meni hetkeksi.

[JP_Vette]

Mäki kaipaan vanhoja hyviä aikoja, kun viikon välein vaihtu kiesi

Onneksi noita hyvitysongelmaisia on muitakin. Mun vaihtohyvitys toki on ymmärrettävä, kun kilsoja tulee mitä tulee. Toisaalta eilen taloyhtiön yhtiökokous päätti tiukan äänestyksen päätteeksi, että kolausta jatkekaan ja mulle iski just nelivetokuume Toisaalta jotta olisi rahaa vaihtaa Opel pois, pitäisi toi Volvo myydä ja lyhentää koko myyntisummalla Opelin lainaa. Ja sitte taas tonnin ruoskaa ei saa nelivetona ja Volvon korvaava tonnin ruoska on muutenki niin arpapeliä, että ei jaksais. Toisaalta ostamalla jonku tonnin ruoskan sais tänne paljo kirjoteltavaa, jos vain remontin ja vaippojen vaihdon ohessa kerkee

[AZP]

^^ Mitä, mikä pinkka? Kuhan nyt luottokelposena koitan pysyä, ettei pankki eräännytä nykysiä Everestin kokosia lainoja ennenaikasesti

^ööö.. jätkällä XC90 pihassa ja nelivetokuume? Eiks tautiin auta yleensä lääkkeen ottaminen?

[2.polvi]

En toki tiedä mitään taloyhtiöstänne, mutta kun kuulin aikoinaan oman taloyhtiön huoltoyhtiökustannukset aurauksineen, pensasaidan leikkuineen, nurmikonleikkuineen jne. niin aloin aika paljon miettimään, että miten helvetissä voi espoolaisilla rivitaloasujilla olla fyrkat niin loppu, että moiset riesakseen ottavat. Se kustannus oli siis joitakin kymppejä per kk.

Aikoinaan kun asuntoa etsimme ensisijaisesti Espoosta, yhtenä olennaisena kriteerinä oli mm. se, että mitään hartiapankkihommia ei aleta tekemään. Sellaisia asunto-osakeyhtiöitä oli aika vaikea löytää, ellei huoneistohinnat koosta riippumatta olleet alkaen 400ke.

[IC1970]

Muistakaa nyt hyvät ihmiset, että rikoslaki sanoo: "Yllyttäjää rangaistaan, kuten tekijää".

Mutta, aloitetaan kuvalla, kun on ollut niin kuvatonta viime aikoina:


Siinäpä Hiacen ohjaamo naarmuineen päivineen sen jälkeen, kun olin talven aikana kertyneet pölyt pyyhkinyt kajuutasta, kyseiseen toimeen suunnitellulla ihmerätillä. Hyvinhän se toimi, kyllä taas kelpaa. Saman homman tein Yarikseen, sain kojelaudasta pois myös ne pari Rintajoupin fiksarin kökköä, niin on mukavampi suhailla silläkin.

Vielä ei taivu mieli pesuhommiin, keleistä riippuen saattaa mennä kuukausikin vielä. Focus pitäisi kyllä edes jotenkin virauttaa puhtaaksi ennen kuin vien leimalle, eihän tässä ole enää kuin vähän reilu kuukausi leima voimassa.

Tämän vuoden säästö-ja sijoitustalkoot tosiaan haittaavat vähän vaihto-intoa. Samaten se tosiseikka, että Hiace työllistää vahauksen ja talven jälkien fiksaamisen muodossa lähiaikoina, kaikkiin autoihin pitää vaihtaa renkaat, Focus pitää katsastaa, Hiaceen pitäisi tehdä vuosihuolto, ellen sitten siirrä sitä syksyyn vähäisen ajomäärän takia jne. Muutenkin tykkään, kun pihassa on näin stressivapaata kalustoa.

Pojan ajokortin saantiin on vielä 11kk, joten kiire ei ole senkään puolesta. Jos nyt yhtään osaan ennustaa, niin kunhan pesukelit koittavat ja saa rengasrallin hoidettua, niin siistin Yariksen päältä ja ulkoa viimeisen päälle ja otan hyvät kuvat, ynnä tyrkkään myyntiin. Jos sattuu menemään kaupaksi, niin kesäksihän on saatava joku henkilöpirssi kuitenkin, kun ei Hiacella viitsi kaikkia ajoja kurvailla muutamaa viikkoa kauempaa, joten toivoa on, että jotain tapahtuu. Jos Yaris ei mene kaupaksi järkevään hintaan, niin sitten ollaan pattitilanteessa.

Jos vuoden maltatte, niin ensi keväänä voi olla enemmän suhinaa, jos vielä raaskin Hiacesta luopua, mikä ei ole ollenkaan varmaa. Onhan tässä muutamia juttuja toki nytkin pinnan alla kuplimassa, kaverilla on ajossa 2.4-litrainen automaatti-Accord, farkku, kattoluukku ja kaikki, luopuu siitä jossain vaiheessa kuluvan vuoden aikana. Siinä on myös toimiva webasto, jos hinnasta päästään sopuun, niin se saattaa kulkeutua pihaan jossain vaiheessa. Vaatii toki sekin sen, että Yaris menee kaupan. Ei tarvitsisi sen kanssa tehdä ruostehommia ja se on muutenkin laitettu alustaltaan, jarruiltaan yms. kuntoon, joten riski on pieni, vaikka kilsoja runsaasti jo onkin.

Mutta joo, sitä mukaa kun kevät etenee, päässä porisee enenevissä määrin. Stay tuned

[2.polvi]

Ja kaikki on ratkaistavissa mm. joukkorahoituksella. Uskon, että riittävä pääoma saadaan kasaan foorumilta nopeasti Yariksen, vaikka Hiacenkin, ostamiseksi.

[AZP]

Ei me mitään Yariksia tai Hiaceja osteta, mut kerätään IC1970:lle pääoma johonki riittävän älyttömään kyllä

[JP_Vette]

Sori paha OT, mutta...

En toki tiedä mitään taloyhtiöstänne, mutta kun kuulin aikoinaan oman taloyhtiön huoltoyhtiökustannukset aurauksineen, pensasaidan leikkuineen, nurmikonleikkuineen jne. niin aloin aika paljon miettimään, että miten helvetissä voi espoolaisilla rivitaloasujilla olla fyrkat niin loppu, että moiset riesakseen ottavat. Se kustannus oli siis joitakin kymppejä per kk.

Pelkkä auraus konetyönä (eli se rapun edusta kolalla jää itelle) keskimäärin:
-2h 7,02 €/kk
-3h 9,36 €/kk
-4h 11,44 €/kk

Hihavakiolla väittäisin, että hiekotukset kylkeen olis + 10 %.

Tää on niin pihi uus taloyhtiö, että täällä ei ole ammatti-isännänöintiäkää. Mutta tilitoimisto hoitaa kyllä juoksevat asiat. Isännöinti "peruspaketilla" eli perussetti plus kokouspalkkiot ja kopiomaksut ym. oli muistaakseni n. 21 / 27 / 33 €/kk tilitoimiston päälle (ja siis tilitoimistohan loppuis siinä kohtaa). Eli tuo hinta siitä, että joku ammattilainen hoitais juoksevat asiat ja homma toimis, kuten taloyhtiössä asuen kuuluisi toimia eikä siten, että kymmenen huoneistoa räpeltää keskenään miten sattuu.

Ruohonleikkuusta niin iso osa on omia takapihoja, että kesähoito on mun mielestä melko turha, toki ne rännit vois joku ammattilainen tyhjätä. Tän kämpän ostoon oli monta syytä, joista toki vastike yksi (vaikka ei todellakaan se painavin), mutta toista kertaa en kyllä osta osakesarjaa yhtiöstä, jossa ei ole talvihoitoa eikä isännöintiä. Mun tapaukses tuo 44 €/kk on aika naurettava raha siitä, että itte ei tartte hoitaa eikä stressata. Minä kun olen siinä stressaajan roolissa kun on toi paskin titteli tullu otettua. Ja nyt on just vuositarkastus menossa, jossa jo pohditaan ammattilaista turvaamaan selustamme, kun rakentamisen laatu on mitä on. Isännöintitoimistossa sekin olisi tullut luontevasti teknisen isännöitsijän veloituksella ja valmiilla kontakteilla.

Todennäköisesti tää on viimenen taloyhtiö missä asun. Käytetyt omakotitalokki on niin arpapeliä suhteellisen paskalla hinnatasolla, että ei jää vaihtoehdoiksi kuin pykätä itte. Lamellihirsitaloa oon jo pitkään pohtinu, mut viime aikoina hokasin, et kuukulkija maksaa vain tonnin kuus, niin semmosen kans olis näppärä betoniharkot latoa pinoon. Ei tarttis telineitä eikä kuskata ja nostella harkkoja turhaan. Senkun nostaa muutaman kerrallansa kyytiin ja vie paikoilleen. Ja jos oikeen urakkahommiin alkaa, niin palkkaa jonku kaverin ajaan trukilla niitä harkkoja samalla kun ite kuukulkijasta ne latoo pinolle Sen jälkeen onki sit enää muutama tuhat tuntia hommaa jäljellä, mut ei tarttis pohtia mikä on seuraava piilotettu miina joka löytyy

[IC1970]

Ei me mitään Yariksia tai Hiaceja osteta, mut kerätään IC1970:lle pääoma johonki riittävän älyttömään kyllä

Ihan kuin minä olisin joskus jotain älytöntä hankkinut, HÖH !