Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[AZP]

Kai tuon ikäisten taksikäytössä olleiden Mersujen huoltoväli oli joku 15 tkm. Eli Veholla piti käydä paperia leimaamassa ja valohoidosta maksamassa parin kuukauden välein

[Cona]

Noista 124:sista toi 260E muovilistoineen on kyllä kiinnostava. Iso Mersu manuaalina ja karvalakkina on tavallaan kauimpana siitä, mitä esim. tämän foorumin nimikkomerkki yleensä tarjoaa.

[Turbo Sensonic]

Ei vaa vanha vitsi oikein kolahda tässä topiikissa ku huoletta painettu voortilla satku menee just

Focus tuli äkkii tyrkylle, Corsa on edellee nettiautos ilman kuvii. Oliha se toki aika törkysessä kunnossa luovuttaessa muttei kumminkaa noin paha

Ajoin 1991-1996 Fordeilla juuri ennen saabismin puhkeamista. Ei enää ikinä, ellei sitten ole Mustang.

Eilen just haarukoin noita "klassikkoja" ja mietin samalla, että jos laittaa vaikka vitosen tähän -> https://www.nettiauto.com/volvo/240/10765197 tai tähän -> https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/11098105, niin mitä nykyaikaisempaa sillä saa, puhumattakaan jos mättää vajaan kympin tähän-> https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/11003541.

Jos minulla olisi vitonen käytössä, käyttäisin sen mieluiten vm. 2007-2008 NG9-3 Cabriolettiin.
Vähän reilu 200 000 km - vähän alle 300 000 km ajettuja on aina silloin tällöin kaupan ihan kohtuuhintaan ulkomailla.
Siihen rahtikustannukset Suomeen + verot, niin ollaan lähellä sitä 5 000 €.
Samanlaisesta laitoksesta pyydetään Suomessa karvan alta 7 000 €

[IC1970]

^Syystä tai toisesta avot eivät ole koskaan oikein innostaneet, toisaalta kiinnostus "uuden ajan" Saabeja kohtaan on myös aika nollissa. Vanhempia Saabeja tsekkailen lähes päivittäin, mutta tarjonta on kyllä todella suppea ja surkea. On kai vaan hyväksyttävä, että hyvät yksilöt ovat ja pysyvät visusti omistajillaan ja toisaalta omissa muistoissa

Onneksi ei väkisin tarvitse ostaa yhtään mitään. Kymppitonnilla on kyllä valinnanvaraa ja tarjontaa myös todella hienoista yksilöistä, merkissä kuin merkissä. Ja kyllä se niin taitaa olla esim. Mersun kohdalla, että automaatista ei ole syytä tinkiä. Jotenkin myös Mersun kohdalla diesel kiinnostaa enemmän kuin nuo bensat, joku fiini W124 250D automaattina ja muovikyljillä on aika lähellä se mitä tässä mieli halajaa. Jotenkin vaan sen Mersun pitäisi olla diesel.

[Turbo Sensonic]

^Syystä tai toisesta avot eivät ole koskaan oikein innostaneet, toisaalta kiinnostus "uuden ajan" Saabeja kohtaan on myös aika nollissa. Vanhempia Saabeja tsekkailen lähes päivittäin, mutta tarjonta on kyllä todella suppea ja surkea. On kai vaan hyväksyttävä, että hyvät yksilöt ovat ja pysyvät visusti omistajillaan ja toisaalta omissa muistoissa

¨
Minä olen aina ollut sellainen saabisti, että olen yrittänyt elää noissa Saabeissa modernia aikaa, eli aina lähellä sitä suht uutta mallia, eikä vanhoja pommeja

Silloin kun aloitin vm. 1991 OG900i16V:llä, eivät 99:t ynnä muut kiinnostaneet.

Nyt kun nuo suht viimeiset Saab -mallit ovat käyttöautoina, ei 9000:t ja OG9-3/9-5 kiinnosta, vaikka ovatkin (ainakin aikanaan olleet) hienoja autoja. On niitä hienoa ihailla jos jollakulla on sellainen hyväkuntoinen, mutta itse ei kiinnosta omistaa sellaista.

Mutta tässä se saabistimin monimuotoisuus ja rikkaus onkin: joku tykkää puunata noita vanhoja pre-GM-Saabeja, joku taas haluaa harrastaa niitä viimeisimpiä, eikä välttämättä halua käyttöautoksi muun merkkistä.

Nyt kun se NEVS saisi pukattua jonkinlaisia saabmaisia sähköautoja markkinoille, ettei tarvitsisi sitä ennen ostaa käyttikseksi jotain muun merkkistä

[Cona]

Vähän erikoisempi Accordi.


https://m.nettiauto.com/honda/accord/11 ... 3&vifNav=Y

[IC1970]

^Valtavasti autoa tuohon rahaan. Speksit ja hinta kohdillaan. Jolle tuo tavaratilan "kaasukorotus" ei ole ongelma, eikä 600 euron vuotuinen vero, niin varmasti hyvä laite. Minä tuossa joku aika sitten vastaavasta innostuin, kunnes tajusin, että vero syö hyödyt kaasun käytöstä. Typerä valtio.

[lauriolio]

...vero syö hyödyt kaasun käytöstä. Typerä valtio.

Tuossa on kyllä ”hauska” tuo verojakauma. 213g päästöillä perusvero noin euron päivä ja siihen 50 senttiä päivässä lisää käyttövoimaveroa. Ja kuten tunnettua, niin pahimman haitan periaatteella verotetaan päästöjä :/

Toinen kaasun epämiellyttävä puoli on saatavuus. Esimerkiksi meilläpäin ei tee mitään nykyaikaisella kaasuautolla, jossa on pieni (esim. 9l) bensatankki.

[hei9n]

Puolalaiset noita kaasukonversioita ovat tehneet jo monta aikaa. Sieltä kurkkailemaan käytettyjä jos aihe kiinnostaa. Huollot ja korjaukset viimosen päälle ei varmaankaan ois kallis rasti vrt. suomi. Joku veronkiertäjä vois tietty keksiä tähän omat jekkunsa. Tuomittavaa, mutta palkitsevaa?

Fiat Multiplan tsekkasin italiasta. alk. 200eur. Ois komea itäisellä uusimaallakin. Pieni pommiriski, et en ihan vkl reissuksi laskisi

Accordin viimeinen farkku ei näyttänyt pahalta kun sellaisen tänään näin. Moottorit vaan jotain sellaista mikä ei välttämättä kiinnosta.

[IC1970]

Aika pienet piirit noissa Mersuissa Suomessa pyörii.

Tämä -> https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/240/11158040 oli vielä muutama hetki sitten Villen Automyynnin listoilla hintapyynnillä 9900 euroa.

No nyt on auto siirtynyt Joensuuhun ja hinta pompsahtanut paikkakunnan, myyjän ja öljynvaihdon avustuksella 5000 euroa ylöspäin Taitaa olla Heikillä tuhoon tuomittu yritys, varmaan aika samat tyypit noita stalkkaa ja onhan tuo pöyristyttävä pyynti, mutta kuten todettua, yrittänyttä ei laiteta !

Tuommoisen oikein vanhan olen valmis laittamaan myös manuaalina tarvittaessa. Laitoin nyt oikein hakuvahdin noista Mersuista, kaikki kiinnostavat ovat vain pidemmällä, suurta intoa ei ole ajella ympäriinsä. Huhtikuun lopulla on parin viikon loma, siihen asti kun katselee, niin luulisi olevan markkinat hallussa.

Olisko tässä tarpeeksi verkkainen auto rauhalliseen työmatkan ajeluun -> https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/10743403, ilmoituksessa on virhe, tuossahan on kaikki 60 hevosta ! Täytyy varmaan soitella ja kysellä tiukkaa hintaa , tuon voisi käydä katsomassa ja ottaa kuljetuksella kotiin jos on hyvä ja pääsee hinnasta sopuun.

[JP_Vette]

Isos pyynnis on se hyvä puoli, et on varaa hyvittää vaihdokista hyvä hinta. Tuntuu ostajasta kivalta, kun saa "parhaan hinnan" yli muiden liikkeiden

[tsaarela]

Noita vanhoja W123:ia kun katsoo, niin miettii, että missä se paljon puhuttu premium on. Kyllä minä pidän OG900:n sisustusta paljon hienompana.

[IC1970]

Juteltiin tänään puolison kanssa Superbin fiiliksistä tähän saakka. Mites se meni, Ford ei oo auto, piika ihminen ja dsg vaihdelaatikko. Tai jotain sinnepäin. Mutta ainakin jälkimmäisin pitää paikkansa.

Ainakin yhdistelmä kaupunkiliikenne, start & stop ja dsg on aika katastrofi. Auto sammuttaa itsensä, kun pitäisi jatkaa matkaa, tulee pieni viive siitä kun starttaa ja vähän isompi siitä, että normaali kaasunpainallus ei aiheuta mitään liikettä, sitten kun survaisee lisää niin syöksähtää eteenpäin. No sitähän se on. Tuttu yhdistelmä työpaikan Golfin tdi + dsg-paketista. Pelkkää skeidaa. Todettiin, että pitää ottaa autoa käynnistäessä tavaksi eliminoida napista tuo start & stop, joka on paholaisen keksintö minunkin mielestäni, aina ollut. Ei auta dsg:n viiveeseen, mutta auttaa siihen, ettei tuo kaupunkimatelu ole aivan töks töksiä. Isojen teitten auto on Superb, onneksi iso osa ajosta on juuri sitä.

Silti minulla on kalvava tunne, että seuraavan auton vaihto tulee eteen nopeammin kuin uskoinkaan. No, aina pitää yrittää.

Suosikkilistalla olevien Mersujen historiaa tsekkailin Trafista tänään. Isoimman osan sai karsia pois, sieltä löytyi katsastamattomia, verot maksamatta, just Kamuxista ostettuja ja heti myyntiin laitettuja = ei tiedä autosta oikeasti mitään, varastettuja, romutuspoistettuja tai muuten vaan oudon historian omaavia. Ei jäänyt kuin muutama jäljelle, joissa ei ollut mitään ihmeellistä tiedoissa ja historiassa. Kyllä saa tommosten vanhojen ropposten kanssa olla pirun tarkkana. Kun on ikää, mahtuu väliin vaikka ja mitä. Tuon otannan perusteella sanoisin, että voin tinkiä muutamasta varusteesta jne., kunhan historia on kuosissa.

Ja mitä tulee noitten W123 tai W124 premiumiin, niin sitä ei minunkaan mielestäni ole, ainakaan noissa perusmalleissa, joita katselen. Ihan mielenkiintoisia yksilöitä on tänäänkin napsunut myyntiin, mutta kyllä Etelän Pellen on vaikea mitään konkreettista tehdä, koska autot ovat 90% jossain perähikiällä. Kertoo jotain tämän yhteiskunnan nykyisestä rakenteesta näin autojenkin valossa. Syvässä etelässä ajetaan uudemmilla kieseillä ja muualla Suomessa ovat vielä perinteet kunniassa.

Yhtä todennäköisenä kuin että löydän jonkun retropelin kesäksi pidän sitä, etten löydä. Ylihintaakaan en suostu maksamaan, melkoisia kalaveikkoja tuolla on liikkeellä, huh huh.

[V.J.S]

Juu, start&stop +DSG ei ole kyllä äkkipikaisen ihmisen valinta. Onneksi sen s&s:n saa tosiaan napista pois ja kyllä sen(kin)kanssa oppii elämään. Muuten kyllä tykkään DSG:stä, paljon kivempi mitä ajamani perinteiset mehumaijat.

[IC1970]

^Hollannikkaan loppuun ajettu Aisin vs. dsg, 6-0, helposti

Unohtui edellisestä, Hondan uusi sivupeili on saapunut, maalattu ja vaihto tehdään ensi tiistaina. Vakuutuksesta menee. Hyvä niin. Etupään naarmuista sain tarjouksen, 600e koko puskuri irti ja maalaukseen. Enpä taida, parempi katsoa vaikka 1. vuosi, että mitä muuta siihen tulee. Muutenkin, tuo on 15% auton arvosta, joten maanantaina asiansa osaava kaveri kokeilee illalla myllyttää ja vesihioa sen mitä lakka kestää, lähtee mitä lähtee ja paikkaan itse loput, jos ärsyttää.

Eihän tuo mikään näyttelyesine ole, vaan ensiauto, se vasta harmittaakin, jos omaan piikkiin maalattuun tulee taas jotain. Eikös sananlaskukin sano, ettei kahta ilman kolmatta.