Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Henri S]

Voihan se olla Aerosta vain vesiletku menny. Toisaalta tuo laakerirempan läheisyys viitta siihen että jotain on sössitty. Muutenhan tuo vaikuttaa ihan jees peliltä näin etänä. Eikä kannata pelätä femman remppaamista. Laturi, vesipumppu ja moniurahihna romppeineen vaihtu ihan sujuvasti rivariosakkeen pihassa

[IC1970]

^Oot kätevämpi käsistäs, mä oon aika tumpelo poislukien ihan perushommat. Tunnustan suosiolla. Tunnistan viat, mutta teetän työt Kysyin myyjältä että oliko se vettä vai öljyä, mitä auton alla oli, kuulemma ehtaa öljyä.

Peliliikkeitä tai ei, Volvo ei lähde mihinkään. Kyllä tässä tuo ylimääräinen auto on tähtäimessä jos jotain tapahtuu. Pikku tauko tässä, puskurit ja katto vielä Mazdasta, ikkunat pitäis pestä sisäpuolelta ja jotain muuta pientä. Ei ollut kuin +5 tallissa kun menin, mutta laitoin lämppärin puhaltamaan, nopeasti nousi +8 ja nyt on +12, alkoi tulla jo hiki.

Alkaa vaan peijooni aineet loppua, no, tuleepa nuo vanhat käytettyä. Carlake on just finaalissa ja sitten on kolmasosapurkki Korrekia, säästän Volvolle Meguairsin. Joutuu uuden putelin hakemaan, jos pihaan tulee vielä jotain muuta "vahauskaudella". Muussa tapauksessa ehkä justiin riittää.

Kolme levyä Loudnessia ekalla stintillä, Thunder In The East, Soldier Of Fortune ja On The Prowl. Kyllä luisti vahaus. Nyt valitsin ghettoblasteriin laitettavaksi työtä jouduttamaan pari levyä Whitesnakea, ynnä Stryperia ja Saxonia. Kun työn alla oleva auto on vanha, on musiikit samaa lajia !

[McStadey]

Noista musavalinnoista mulle tulee mieleen pitkätukkainen mies nahkahousuissa vahaamassa autoa ja pihalla raikuu "to hell with the devil..."

[IC1970]

^Nooh, ei puutu kuin pitkä tukka ja nahkahousut ! Stryper on kyllä yksi suosikkibändeistä, ihan sama vaikka laulavat Jeesuksesta. Varsinkin viimeiset neljä levyä uuden tulemisen jälkeen ovat olleet todella kovia, itse asiassa parempia kuin ne kasarin klassikot. Michael Sweetin ääni on edelleen rautaa ja homma skulaa. Uudelleen äänitetyt versiot vanhoista, eli levy Second Coming on kyllä aivan huikea tuotos, on kulunut kuuntelussa ja paljon.

Eipä siinä, neljä tuntia taas hurahti, Mazda on valmis, nyt pesemään Honda ja vaihdetaan paikkoja tallissa. Täytyy kuvata Mazda vasta illemmalla, kun aurinko on laskenut, auringossa ei tule kuin sutta ja sekundaa noista kuvista.

[jooseppi78]

Näihin coupeihin vielä palatakseni, ja samalla omia tuntemuksia ja haihatteluja purkaessani, juolahti mieleen pösön 406 vaihtoehtona näille matalille ja jäykille kivijyrille? Sporttinen mutta kuitenki keski-ikäiseen makuun sopiva eli vanha kuski ei näytä siltä että olisi toimittamassa lapsensa/lapsenlapsensa autoa jonnekkin.

[McStadey]

406 coupe kutoskoneella ja nahkapenkeillä? Siinä olis nätti ja herraskainen peli Hetki voi kyllä mennä etsiessä hyvää yksilöä kun ei ihan massoittain ole varmaan rekisteröity

[tsaarela]

Honda Legend Coupe voisi myös olla sellainen sivistyneempi ajonautiskelijan peli.

[jooseppi78]

^ Legendikin menee setämiescoupe-kategoriaan heittämällä eli sopii listaan, herraskaisempi sportti kuin Prelude. Niitäkään ei taida joka kylästä myytäväksi asti löytyä.

[IC1970]

On niitä, on niitä. Peugeotin 607 olisi kunnon lahna-sedan, jos hypätään coupeista ihan muualle. Tuo 406 on aina miellyttänyt silmää, coupe myöskin. Legend, joo, mutta hinta lähtee lapasesta, olen toki tsekkaillut V6 Camryja myös, mutta siinä sama homma, hirvittävät hintapyynnit. Ehdoton maksimi budjetissa on kuitenkin nyt luokkaa 3 tonnia ja mieluummin paljon vähemmän.
No, ensteks pitäis saada Mazda kiertoon kun aika tulee, joten homma kerrallaan. Nyt se on ainakin sen verran siisti, että kelpaa omaankin ajoon.





Mutta jooseppi78 siellä kyllä naulan kantaan loihe lausumaan, kivijyrä, kuvastaa aika hyvin Cougar-kokemusta. Se ei kyllä ole ihan ominta aluetta itselle. Mikähän mahtaisi olla tiukimmalla alustalla varustettu auto joka mulla on ollut. Ei sellaista varmaan olekaan. Ehkä Lexus GS 450h sporttiasetuksilla, mutta se oli silläkin melko mukava, vaikka oli 40-profiilin rengastus. Mä olen aina ajellut mukavilla autoilla, niin se vaan on. Siksi monen monituista Saabiakin !

[2.polvi]

Harmi muuten, kun vasta nyt Sport Sedan alkanut lämmittämään sun tunteita. Olisin sen omani vikoineen myynyt sulle jos en takuulla, niin hyvällä omallatunnolla. Hieno auto ja ilmeisen hyvä yksilö.

Sehän taisi mennä reilulla parilla tonnilla kuskin ikkunahissin rikki ja vasen takaovi lommoilla pari sataa ajettuna.

[aero]

Onko muuten masurkan kuskin etukulma oikeasti erivärinen kuin kuskin ovi, vai hämääkö vaan kuva?

[IC1970]

^Ei oo. Hämää. Aurinko ei painunut mailleen, niin ajoin läheisen koulun varjoon kuvaamaan, mutta aina se valo taittaa hauskasti. Hyvä esimerkki vaikkapa tuo takaluukun kuvan Mazda merkki joka näyttää siltä, kuin olisi jäänyt vahat päälle kaikkiin muihin paitsi viimeiseen kirjaimeen. Vaan kun ei ole. Oudosti tuo valo läikähtelee. Yritän aina ottaa myyntikuvat pilvisellä säällä justiinsa sen takia, ettei tarvitse vastailla sataan uteluun värisävyjen eroista. Näet siitä edestä otetusta kuvasta, miten aurinko himottelee juurikin vasenta etulokaria.

[aero]

No niihän se kyllä himottelee. Hienosti kyllä efektoi värirajan just oven ja lokarin välille.

[kaseva]

On se kyllä niin oman aikansa japanilaistuotteen näköinen, että oikein puistattaa (anteeksi). Hieno peli, ei siinä mitään ja komeeta kun näitäkin jaksetaan säilöä. On kuitenkin jonkinlainen ajankuva.

...Mistäpä johtuikin mieleeni muistikuva kasarin loppupuolelta kun olin isäni kanssa Citroën-liikkeessä hakemassa uutta BX GTi:tä. Paperitöiden aikana vaeltelin vaihtoautohallissa ja istahdin mielestäni hienon näköisen auton (kullanvärinen 626 GC) kuskin paikalle ja mietin, että tän on pakko olla tosi vanha auto. 12-vuotiaan pettämätön logiikka saattoi hieman pettää tuossa kohtaa.

Jollain perversillä tavalla olen aina pitänyt 626-sarjasta ennen GF-sarjaa — aikansa tuote sekin valitettavasti!

[AZP]

Mun silmään tuo 323 oli kaikessa keskinkertaisuudessaan parhaimmannäköisiä c-segmentin perussedaneita omana aikanaan. Jos nyt vaikka vertaa saman aikakauden Sunnyyn, Astraan tai jopa mukaeksoottiseen sitikkaan (ZX), niin Maxdassa on edes jotain persoonallisia muotoilupiirteitä.

Isoveli 626 oli kyllä taasen koko 80- ja 90-luvun läpi melko tylsän näköinen auto, oikeastaan aina numerosarjan loppuun eli Mazda 6:en saapumiseen asti. Poikkeuksena kuitenkin GE (’91-’97) viisiovisena viistoperänä, jossa on tylsyyden rikkovaa tyyliä ulkomuodossa.