Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[jooseppi78]

Onnea Uudesta puuhasteltavasta siis

[Cona]

Jaahas, taas mennään.

Mutta tollanen kohde on just sopiva sipisteltävä.

[IC1970]

Saab sai tänään uuden vesipumpun ja siinä sivussa näytti menneen 3 litraa jäähdytysnestettä. Kotipihassa tsekkasin, ettei ole vuotoja tms., toistaiseksi näytti hyvältä, osa näyttää vaihdetulta, kone käy paljon siistimmin kun vesipumpun kronklotus on poissa.



Ja olipahan hieno ajella Saabilla, kyllä on pehmeä kyyti noihin muihin kulkineisiini verrattuna. Vähän lämmin oli takaisin tullessa sisällä, myönnetään, eli mihinkään varsinaiseen tehoajoon tonnari ei nyt vielä pääse, kun kelit ovat tämmöiset. Mutta harkiten ja valikoiden.
Keskuslukkokin on herännyt toimintaan lämmön myötä, paitsi oikea takaovi ei reagoi mihinkään, mutta siinä on tosiaan sellaisia merkkejä sisäpahvissa ja nupissa, että yritetty on herätellä, siinä onnistumatta. Eipä tuo haittaa, kuskin ovesta kun pääsen sisään ja ulos, riittää. Totesin myös, että hälytin toimii, korjaamon setä oli lukinnut ovet kaukkarilla ja minä tietenkin avaimella sisään. Heti rääkäisi, toimii.
Vesipumpun vaihto kustansi 144 euroa, työ 120 ja tarveaineet nesteineen parikymppiä. Kustannusarvio siis alitettiin ja palvelu oli hyvää. JL Autoserviceä koeponnistan tulevaksi luottopajakseni, kohta 30 vuotta toimineen ja pian lopullisesti lopettavan korjaamoni suosituksesta.
Johtaja kehui tonnarin kuntoa ja sanoi, että kesken päivän tuli joku ohikulkija kysymään, onko tonnari mahdollisesti myytävänä. Hyvä signaali, ehkäpä näitä vapareitakin aletaan vastaavan kuntoisina arvostaa kun vuodet eteenpäin vierivät. Onhan tuo nyt törkeän hieno, kun sitä marketin parkkipaikalla peilailin

Työpäivän jälkeen ajelin Yariksen talliin ja vähän tsekkailin.

- Raitisilmasuodatin on vaihtokunnossa, joten hankin uuden ja vaihdan
- Moottorin ilmansuodatin ei ollut kymppitonnista moksiskaan, ei tarvitse vaihtaa
- Öljyt ja suodatin hankintaan ja vaihtoon, 1½ vuotta ja 10 tkm oli napannut n. 1/3 min ja max välistä
- Ohjaustehostimen nesteiden vaihdon jo aloitin, eka satsi imaistu pois ja korvattu uudella ATF:llä
- Cd-soitin toimii, äänentoisto optimoitu, kaikki 4 kpl kaiuttimia mukana. Optimointi suoritettu tanskalaisen Pretty Maidsin debyyttilevyltä Red, Hot And Heavy vuodelta 1984, löytyvältä kappaleelta Back To Back, jota mm. Hammerfall coveroi omalla debyyttialbumillaan
- Testattu ajovalojen korkeudensäätö, joista nämä, varsinkin Yaris Versot, pomppaavat usein katsastuksessa. Toimii ! Kummallakin puolella.
- Akku ei suostunut ottamaan mitään vastaan, täynnä oli, ihan kuin Saabinkin. Näytti olevan joku suomalainen ! akku, SW... tai jotain sinnepäin, kyljessä sanottiin, että suunniteltu nimenomaan meidän olosuhteita varten. En ole tuollaiseen aikaisemmin törmännyt. Samalla putsattu akku ulkoa, voideltu navat, ei hapettumia. Kiinnitetty kaasuvaijeri kiertämään akku kuten kuuluu.
- Pesty pahimpia tahmoja ohjaamosta, aloitettu kuskin penkin pesu ja pesty kuskin oven verhoilut, kyllä se siitä.
- Näytetty hieman teräsharjaa oikealle helmalle etupyörän takaa. Ei ollut kovin paha, hyvä niin, raaputetaan enimmät kummaltakin puolelta ja ruosteenestoa + kiveniskua perään.
- Pesty ajovaloumpiot ikkunanpesuaineella alustuksena kiillotukselle
- Aukaistu lukuisia maattopisteitä konehuoneen puolelta ja liuotettu ne WD-40:llä

Kauhea lista, mutta oikeastaan en tehnyt oikein mitään. Vielä jäi 99% tekemättä. Cona siinä yläpuolella on aivan oikeassa, tämmöisiä sitä varmaan pitää hankkiakin, jossa on hommia ja näkee työn tulokset. Päällisin puolin tuosta ei kovin siistiä saa, mutta teknisesti tästä tehdään hyvä, siisti sisältä, perushuolto kuntoon, pidetään huoli ettei muutamaan vuoteen tule reikiä mihinkään katsurin toimesta ja sitä rataa. Sillä periaatteella, että jos jollekin kelpaa, hyvä, jos ei, niin on laitettu sellaiseen kuntoon, että kelpaa ajoon itsellekin. Eilen vähän syletti nuo "maalaukset", mutta nyt jo helpottaa. Eiköhän jollekin riitä se, että auto käy ja kukkuu, vaikkei mikään ruusu enää olekaan. Ja hei, tässä on vetokoukku. Myin just edellisen jossa oli ja tämä on varmaan Suomen toinen tämän kopan Yaris, jossa koukku on

Sain toisen tarjouksen Cruzesta, ilmaiseksi pitäisi antaa. Ei kuulemma oikein dieselit liiku. No sh*t Sherlock... Mutta hyvähän se on argumenttina käyttää, ymmärrän toki. Olen nyt asioinut kahden ns. wanhan liiton toimijan kanssa, vaikeaa tuntuu olevan kaupanteko. Pakko sanoa, että suurilla ketjuilla, kuten Kamux ja Saka, on ihan vähän eri meininki. Joo, ne kalastelevat törkeästi, mutta jos ei anna periksi, yllättävän usein jotain saadaan aikaan. No, juttelin tänään kolmannen liikkeen kanssa, jolla on kaksi minua kiinnostavaa autoa, palaavat huomenna asiaan. Suurin ongelma lienee, että Cruze on aikalailla saman hintainen, kuin nuo kiinnostuksen kohteet. Mutta yrittänyttä ei laiteta.

[IC1970]

Juhannus alkaa olla taputeltu. Perjantaina tuli otettua iisisti, mutta eilen puuhastelin pitkän tovin Yarpan kanssa tallissa. Sisältä auto on ikkunoita lukuunottamatta putsattu, takapyörät irrottelin eilen ja käytin useamman tunnin pyöränholvien puhdistamiseen niin, että pääsin ruiskuttelemaan ruosteenesto-pohjamaalia ja lopuksi kiveniskusuojaa.

Sivuhelmojen tarkempi tutkistelu ja kovempi paukuttelu terävällä esineellä aiheutti sitten tämän muuttumisen harrastukseksi, kun se kuulemma maksaa. Tuostahan on korjattu etuvasen ja takaoikea. Siellä on kovaa tavaraa. Vastakkaiset, eli etuoikea ja takavasen, saivatkin sitten reilut tuuletusreiät, päällimmäinen helmapelti oli aika pehmeää tavaraa, kun siihen vähän keskittyi. Minä en kehtaa mitään lumepaikkauksia tehdä, joten sellainen 20-30 cm uutta peltiä tulossa mainittuihin paikkoihin.

Kunhan löydän tekijän niin tämä on seuraava toimenpide, sen jälkeen jatketaan alkuperäistä suunnitelmaa ja suojataan helmat pyörien välistä jonka jälkeen itse alusta. Takahelma jäänee paikalleen, mukana tullut pelti on sillä samalla sinnepäin värillä maalattu kuin nuo loksutkin, ennemmin saa olla tuo vähän kolhittu oikean värinen paikallaan. Tehköön sitten seuraava omistaja mitä haluaa.

Mutta siihen, että tämä lähtee kiertoon, on vielä pitkä tie. Voi olla, että tuoreen leiman saatuaan tämä on sen hintainen, että joudun toteuttamaan lupaukseni ajaa tällä auringonlaskuun ! Sen verran tämä nyt opetti, että välttämättä näitä liki 20-vuotiaita ei kannata enää ostaa näkemättä

Saabilla oli tänään ulkoilupäivä, onhan nyt sunnuntai. Hain mm. öljyn + huolto-osat Yarppaan, ovatten sitten valmiina kun sinne saakka päästään, jos päästään. Kauppa-ja kierrätysreissu tehty siis tyylillä, parkkeeratessakin muistettiin pitää etäisyyttä muihin.

[IC1970]

Tasan kaksi viikkoa kesti tilauksesta, kun Saabits.com:in paketti oli jätetty kotiportaille. Oikea osa oli ja meni paikalleenkin, vanhan aurinkolipan heitin roskiin teippivirityksineen.

Ei se nyt tuon paremmin istu, mutta eipähän roiku enää näkökentässä. Osa osalta fiksaillaan.


Laskeskelin piruuttani, että tällä hetkellä kilometrille tulee hintaa 5.8 euroa, pelkästään näistä itse auton oston jälkeisistä hankinnoista Kuskin oven alatiiviste ja oikean etuoven ovivalo edelleen hakusessa, mutta kaippa ne joskus jostain löytyy.

Yarpalla ajelin tänään työmatkan, tarkoitus oli käydä näyttämässä helmoja hitsarille, mutta se siirtyy nyt vähän eteenpäin. Pikku puhteena nyt iltasella pesin ikkunat sisäpuolelta ja vaihdoin yhden säiliöllisen ohjaustehostimen nestettä.

Seuraaviksi päiviksi on luvattu niin rajua hellettä, että ajellaan Cruzella. Pari ihan asiallista tarjousta olen autosta saanut, mutta hinnanmuodostus on sellainen, ettei sitä kannata vaihtaa kalliimpaan, tulee tuplatappio. Suoralla kaupalla tai joku halpa pikkuauto vaihtarina, muuten on ja pysyy.

[Cona]

Dieselien kauppaaminen on kyllä tällä hetkellä haastavaa. Muistan, kun tietyt dieselpelit, kuten ikiliikkujan maineessa oleva 1.9TDI oli 350-500tkm ajettuinakin haluttuja ja alkaen sen pari tonnia ja ylöspäin. Eipä löydy esim. IV-Golfia enää juurikaan nettiautosta...

[Lerssinen]

Hah, ette tiedä vaikeista autokaupoista mitään ellette ole koittanu etsiä siistiä kevytkuorkkia ykköstonneilla

Olen ajellu parin viikon aikana pitkin suomea parituhatta kilsaa ihan v*tun turhaan katsomassa toinen toistaan paskempia pommeja, yksityisillä ja liikkeillä ja kymppitonnin hintapyynneillä.

[Turbo Sensonic]

Dieselien kauppaaminen on kyllä tällä hetkellä haastavaa. Muistan, kun tietyt dieselpelit, kuten ikiliikkujan maineessa oleva 1.9TDI oli 350-500tkm ajettuinakin haluttuja ja alkaen sen pari tonnia ja ylöspäin. Eipä löydy esim. IV-Golfia enää juurikaan nettiautosta...

Saattaa olla tekemistä VW:n "dieselgaten" (lue: päästökusetus) kanssa.
Ei ole kuluttajia varmaan enää kiinnostanut ostaa varsinkaan VW:n dieseleitä, kun jokaisella on vielä kirkkaasti mielessä tuo huijaus.

Noin 20 vuotta sitten Itävallassa kaikista rekisteröidyistä autoista 80% oli dieseleiä.
Samoin Saksassa myytiin OG9-3:sta 2.0t:llä ja 2.2TiD:llä samaan hintaan, ja polttoaineen hintakin oli sama.
Eli kulut olivat samat, ostit sitten bensan tai dieselin. Dieselillä ajamalla pystyi sitten "tienaamaan", kun sen kulutus oli pienempi kuin bensakoneen.

Tähän edellä mainittuun: toinen juttu kotimaisten dieselien myyntiin tai niiden vähyyteen saattaa olla se, että ulkomailta voi saada paremmin varusteltuja, kohtuuhintaisempia ja -ajetumpia dieseleitä kuin täältä Suomesta, koska paikallisten päästökriteerien vuoksi siellä halutaan eroon vanhahkoista dieseleistä.

[Cona]

Dieselgate ei varmasti kosketa vanhojen VAG:n pumppusuutindieselien jne. myyntiä. Uudempien osalta vaikutusta voi olla, mutta kyllä dieselautojen hinnat on tulleet kokonaisuutena roimasti alas. Varmasti monikin huomasi keväällä, että kilsoja ei tule nyt tai jatkossakaan niin paljoa ja dieselauto ei vaan enää kannata.

[IC1970]

^Vertasin eilen Cruzen ja Yariksen kuluja kuukaudessa, kun laskee 1200 km ajoille polttoaineen ja veron kokonaisuudessaan. Todellisilla kulutuksilla, siis. Cruze 148e/kk ja Yaris 117e/kk. Eroa vuodessa 372 euroa. Autoissakin on jonnin verran eroa, en pidä pahana lisähintana. Auris hybridillä sama kustannus n. 85e/kk, siinä alkaa jo tulla eroa.

[tetammi]

Varsin maltillinen ero Cruze vs Yaris, tuon ainaki ite maksaisin heti.

Hybridin pääomakulut on kyl aika paljo rajummat..

[IC1970]

^ Laskin tosiaan ihan vain polttoaine-ja verokulut oman todellisen tietämykseni mukaan. Mutta, jos miettii, kuinka "arvoton" tuo Cruze on, niin on kyllä erittäin kustannustehokas vaihtoehto liikennöintiin. Edellinen omistajahan ajoi tällä 70 tkm vuoteen ja kuittasi niistä kilometrirahat, mitä laskelmiaan seurasin, niin teki Cruzella rahaa ihan nätisti. Toki oma ajoprofiilini on epäkelpo, mutta jos kilsoja tulee vaikkapa 20 tonnia tai enempi vuodessa, niin on aika kova luu jos aletaan laskea mukaan pääomakustannuksia.

Näyttää tuo kulutus pyörivän aika tarkkaan seiskassa tässä mun pyörityksessä, heti jos ajaa pidemmän lenkin, lähtee alaspäin. Pidemmässä ajossa pääsee vitosella alkaviin lukemiin ilman ongelmia, ihan asiallinen suoritus, kun ei tuo aivan lussu kuitenkaan ole ja automaattikin on perinteinen luistomaatti.

[IC1970]

Suomessa ei kovin montaa kertaa vuodessa ole sellaista keliä, että ilmastointi on aivan pakollinen varuste. Tänään oli

Jouduin aamulla ottamaan alle Yariksen. Kun piti sitä mennä hitsauksen kustannusarvioon näyttämään töiden jälkeen. Nenän edestä napattiin aamulla parkkipaikalle kaartaessani viimeinen varjopaikka, joten, Yaris suoraan paahteeseen koko päiväksi.

Klo 16 autolle ja etuovet auki. Autosta poistui aika kuumaa ilmaa. Mutta kyllä sitä sinne vielä jäikin, oli aika mielenkiintoinen kokemus istua autoon, jossa oli arvatenkin 50-60 astetta lämmintä.

Ulkolämpö laski näytössä asteen just kun nappasin kuvan,
,
kotimatkalla pienin lukema oli 31 astetta. Harvoin on näin kuumaa. Onneksi !

Tuossa muuten kuvassa näkee, että nestekiteet ovat jo alkaneet "sulamaan", kellonajan ykkönen on kutistunut ja kulutuksen päälle on tullut viiva.

Mutta joo, starttasin liikkeelle ja suulakkeistahan pukkasi tulikuumaa ilmaa, ekat liikennevalot vajaan kilometrin päässä ja ai kiesus, että tuntui aika pitkältä, hyvä ettei taju lähtenyt.

Välietappi autokorjaamolla joka tekee myös ruostekorjauksia, sain tarjouksen, tinkasin ja sovittiin, että vien Yarpan huomenna aamulla 08 pajalle, valmistuu työpäivän aikana. Hyvä homma, viikonloppu on vapaata, joten pääsen jatkamaan projektia. Eiköhän viikonlopun aikana ehdi nuo helmat laittaa lopulliseen kuosiin, kun ei ole enää reikiä vaan runsaasti uutta peltiä. Onhan tuossa vielä tekemistä, ennenkuin uskaltaa katsastuskonttorille, jos ei tule enää yhtään yllätystä, saatan välttää persneton. Luultavasti en, siis.

Pojan puulaakimatsin kävin katsomassa ja täytyy kyllä todeta, että 60 km reissu Cruzella oli aika miellyttävä, kun ilmastointi toimii erinomaisesti. No, pari päivää, sitten viilenee. Kovasti jo hotsittaisi päästä Saabilla ajelemaan enemmän, mutta odotellaan inhimillisempiä kelejä. Ehkä Saabista pitäisi tehdä mun talviauto, kun siinä talvella lämpöä piisaa, mutta ei kesällä viileyttä.

[IC1970]

Eilen kävi Yaris hitsauksessa. Onneksi lyötiin hinta lukkoon etukäteen, koska kuten yleensä aina, lisää hitsattavaa löytyi kun alkoi hommiin. Tekijän kanssa olen asioinut ennenkin ja sama rehti meininki näytti olevan edelleen. Hinta piti, luvattu mikä luvattu. Hikinen homma oli eilisessä kelissä, 08-14 oli Yaris työn alla, eikä hallin puolella ollut viileää... No, nyt on runsaasti uutta peltiä ja samaan rahaan on helmat suht siististi suojattu koko matkalta pyörien välistä kummaltakin puolelta. En sitä pyytänyt, mutta sen sain ja olen tyytyväinen, nyt voi siirtyä projektissa eteenpäin ja säästi itseltä ainakin 4-5 tuntia kykkimistä. Jotenkin on sellainen fiilis, että seuraava projekti saa maksaa vähän enemmän, enkä välttämättä ole kiinnostunut ruostehommista, ihan vaan pesut ja puunaukset ynnä pikku huoltohommat riittäisivät

Tuskaisan kuumaa on ollut, en valita, mutta vähempikin riittäisi. Sen verran kerma*erse sitä nykyään on, ettei esim. puutarhahommat oikein hotsita +30 asteessa paarmojen jahdattavana. Siltä tuolla ulkona sitten näyttääkin

[IC1970]

Mukavasti tuulee suoraan mereltä ja pahin kuumuus taittunut muutenkin. Nurmikot leikattu ym. ja sunnuntain kunniaksi pääsi tonnarikin taas liikenteeseen. Itse asiassa tein täsmälleen saman reissun kuin viikko sitten, koti-Motonet-marketti-koti.

Yariksen penkit ovat nyt ihan soodassa...




Takapenkille sama satsi. Vaikka auto on putsattu sisältä, pistää nenään edelleen tunkkainen tupakantuoksu hetken ajan kun autoon menee, varsinkin, jos on ollut kuumassa. Annetaan soodan olla penkeillä huomiseen ja imuroidaan sitten pois. Sen lisäksi ostin vielä Autoglymin "ödöörintappajaa", eihän tuo enää paha ole, mutta koitetaan nyt häivyttää sen mitä pystyy ilman totaalista sisäpesua ja otsonointia. Jotain rajaa kumminkin tämmöiseen tonnin pommiin.

Hankkinen lähitulevaisuudessa kyllä tekstiilipesurin, niin helpottuu tämä sisätilojen putsailu.

Pikkuinen touhusatsi odottelee hyllyllä,


noiden lisäksi hankin myös 10L öljynvaihtoastian kaatonokalla ja appiukon kanssa ideoidaan "öljynvaihtoramppia" puusta/metallista, että saa keulaa sen verran ylös, että voi vaihtaa öljyt alakautta myös tuolla tallissa. Asia kerrallaan kuntoon niin, että voi nuo perushommat tehdä yhdessä ja samassa tilassa.