Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[jooseppi78]

Se autoglymin ödöörinpoistaja on kyllä toiminut hyvin. Toki sisustan olen pessyt märkäpesuimurimasiinalla ensin ja kunhan pinnat on kuivanneet niin autoglymit kaikkiin kankaisiin. Toki vasta 2 autoa käsitelty mutta kessun haju läks molemmista.

[IC1970]

^Joo, tyrkkään Glymit kankaisiin, kunhan on soodat imuroitu huomenissa. Haistellaan sitten kriittisellä nenällä, että alkaako kelvata. Tarkoituksena on, ettei tarvitse ostajaehdokkaan tai ehdokkaiden kanssa keskustella tunkkaisesta hajusta sitten aikanaan. Onhan tuota nyt kyllä hinkattukin sisältä, ei siinä. Mutta kyllä se Kärcherin tekstiilipesuri on tuloillaan, se on selvä.

Ja ettei päästä laiskottelusta moittimaan, niin iltapuhteeksi hioin ja kiillottelin Yariksen umpiot. Siitä taannoin ostamastani parinkympin Philips-kitistä riitti hyvin toiseen autoon ja aineita vielä jäikin. Taidan lopuilla putsata vielä Accordin umpiot ilman hiomisia. Hiomapaperit sentään ovat nyt niin tukossa, ettei niillä enää tee mitään. Kyllä mä sanoisin, ettei noiden umpioiden valokuviosta tule sitä Yariksille tuttua korjauskehotusta leimalla, vaikkei niistä nyt uusia saanutkaan !?

Semmonen 45 minuuttia umpio menee tolla tyylillä. Pidän sitä kohtuullisena. UV-suojan kehutaan kestävän kaksi vuotta. Kestää mitä kestää.

[lauriolio]

Mulla on öljynvaihtoramppina suhteellisen yksinkertaiset puusta tehdyt ”kiilat”, joiden päälle ajellaan eturenkaat. Nostavat sen verran etupäätä, että voi turvallisesti mennä alle. Kiilat taitaa olla asuntoautolle alunperin tehty, eli noita vastaavia saa kaupallisina ja kevyinä versioina myös, esimerkkinä motonet: https://m.motonet.fi/fi/tuote/452773/Ca ... yskiilalla

[IC1970]

^Tuon tyylistä haetaan, kyllä. Motonetissa on esim. tämmöinen joka menee jopa öljynvaihtorampin nimellä, jos ei saada askarreltua, niin käyn varmaan tuommoisen hakemassa -> https://www.motonet.fi/fi/tuote/808837/ ... ramppipari

[aero]

Noissa kannattaa sitten katsoa, että auto oikeasti mahtuu nousemaan niiden päälle.

Nimim. tonnarin etuhelman joskus takaisin kiinnittänyt, kun rampin takareunan koroke olikin ihan vähän liian korkea.

[jooseppi78]

Nuo atv-rampit näyttää aikasta jyrkiltä nykypirsseille. Hondankin keulaan pitää olla kohtuu loiva mutta silti tarpeeksi korkea ramppi että alle mahtuu.

[tsaarela]

Bilteman kulmaprofiiista hitsattuja ramppeja ei voi ainakaan varauksetta suositella. Ovat liian jyrkät ja kapeat. Joka kerta hirvittää, ottaako etuhelma kiinni. Jyrkkyyden takia ei tahdo myöskään rauhallisesti ryömittämällä saada nousemaan, joten hirvittää, että meneekö yli. https://www.biltema.fi/autoilu---mp/kor ... 2000043804

Riittävän loivat ja riittävän leveät pitää olla.

[Cona]

Tekee mieluummin puusta ite. Ne metalliset kaatuu tai kippaa helposti, mutta puiset toimii myös pehmeämmällä alustalla. On kohtuullisen veemäistä repiä sellaista metalliramppia helman ja renkaan välistä.

Semmoinen vanha lattialankku toimii hyvin ajoalustana ja siihen sitten tuet, topparit ja viisteet toiseen päähän.

[tetammi]

Bilteman kulmaprofiiista hitsattuja ramppeja ei voi ainakaan varauksetta suositella. Ovat liian jyrkät ja kapeat. Joka kerta hirvittää, ottaako etuhelma kiinni. Jyrkkyyden takia ei tahdo myöskään rauhallisesti ryömittämällä saada nousemaan, joten hirvittää, että meneekö yli. https://www.biltema.fi/autoilu---mp/kor ... 2000043804

Riittävän loivat ja riittävän leveät pitää olla.

noihin auttais varmaan jos laittais alle vähän leveämmän vanerin minkä pulttais kiinni. Ja parikyt senttii tulosuunnasta yli niin ei tarvii vauhtii ottaa.

Puusta silti tekisin itseki..

[IC1970]

Appiukko oli jo piirustellut, tykkää suunnitella tarkasti. Eiköhän sieltä 72 ikävuoden kokemuksella ole taas priimaa tulossa. Metalli/puucombo, jonkinlaiset vastatassut tulee sitten tallin perustuksia vasten ja sitä rataa.

Yariksen kanssa jatkettiin tänään. Soodat imuroitsin pois ja jumppasin yhden satsin ohjaustehostimen säiliöstä taas ulos ja uutta tilalle, meinasin unohtaa edellisen kaupunkireissun jälkeen. Alkaa olla jo aika siistiä tavaraa, vielä aavistus keltaista on punaisen seassa, parin säiliöllisen vaihtoon on vielä purkissa tavaraa, joten sen verran vielä.

Tunnin verran sain kulumaan käsijarrun säädössä, nyt kun tiedän mitä pitää tehdä ja oikeat työkalutkin on testattu, niin menisi varmaan vartissa. Nopeasti on tämmöinen näkymä käsillä, mutta lukkomutterin löysääminen ja säätö toisesta ei ollut ihan helppoa, kun on penkit paikoillaan. Aika ahdasta.



Pieni räikkä ja sopivan syvä hylsy onneksi löytyi ja oikean kautta sai sen ujutettua lukkomutterin päälle, ongelmaksi meinasi muodostua tarpeeksi lyhyen 10mm lenkkiavaimen löytäminen, onneksi muistin joskus reilut 30v sitten ostamani ensimmäisen työkalusarjani, Hobby Hallista, jossa on sellainen leikkikalun kokoinen avain. Oli just sopiva tähän hommaan. Löytyipä sillekin käyttöä pitkästä aikaa.

Nyt kelpaa, käsijarrukahva nousi n. 11-12 klikkausta ja melkein pystysuoraan, nyt säädön jälkeen tiukka 6 klikkausta, hyvä tuntuma, nappaa ja irrottaa. Taas eliminoitu yksi ilmiselvä korjauskehotus leimalta. Varmaan jotain löytyy kuitenkin, mutta hoidetaan nyt nämä selvät jutut kuntoon. Ihan eka kerta koskaan kun käsijarrua säädin, oppia ikä kaikki !

Nyt olisi oikeastaan enää Dinitrolit alustaan ja öljyt + suodatin.

[IC1970]

Tsekkailin tänään vähän Skodan tilannetta. Mittarissa nyt 9609 km. Ihmettelin silloin alussa sitä puolessa välissä olevaa öljyn pintaa tikussa ekan parin tonnin jälkeen. Puolitäyttö tehtaalta, siltä se näytti. Nyt otin viimein asiakseni ja täytin öljyn pinnan ylärajaan. Takakontissa olevasta litran öljyputelista on nyt käytetty tasan 0.7 litraa ja pinta on ylämerkissä. Katsotaan, mitä tapahtuu seuraavan kymppitonnin aikana, vai ei mitään. Huoltonäyttö kertoi, että seuraavaan huoltoon on 580 päivää, tai 20500 km. Sitä kohden, siis.

Pari päivää on myrskynnyt, ei oikein hyvät kelit tehdä mitään, mutta nyt aurinko paistaa ja linnut laulaa. Ajoin Yariksen naapurin nosturille ja vaihdoin siihen öljyt + suodattimen. Auto jäi odottamaan, että naapuri ehtii laittaa Dinitrolit pohjaan. Tsekattiin siinä samalla alusta läpi, on vielä pelastettavissa, mutta alkaa olla yhdestoista hetki, tai muuten joutuu hitsipilliä näyttämään muuallekin kuin helmoihin. Uutta osaa oli siellä täällä, jarruputket on vaihdettu jossain vaiheessa, takapönttö ei ole vanha ja edessä oli muutama suojakumi tuoreilla klemmareilla ja jokunen tuoreempi mutteri kielien alustan kolisevien osien vaihdosta. Jotka eivät nyt siis kolise.
Toiseksi takimmaisen pakoputken liitoskohdan klemmari oli vähän löysällä, kiristin sitä ja putken liike vakavoitui reilusti takapäästä.

Kunhan alustakäsittelyn jälkeen kuivaa pari päivää, niin pesen jossain vaiheessa ja sitten vahaus, jos vähän muuttuisi siistimmäksi katsellakin, vaikkei tuosta nättiä saa sitten millään. Sitten ihmetellään käytänkö leimalla vai mikä on meininki.

Nyt pesemään tonnaria, että kehtaa ajella pojan matsiin illemmalla. Jonkun verran ovat puut ulostaneet neulasia yms. päälle viime päivien myräkässä, kun joutuu nyt ulkosalla olemaan. No, pian pääsee talliin, jahka Yaris on valmis.

[viggen]

Tuosta öljyn lisäyksestä tuli mieleen, kun työ mersu ilmoitti, että laita öljyä litra lisää. Kysyttiin huoltopaikasta täyttöä niin sanoivat, ettei missään nimessä puolta litraa enempää. Syytä en sen kummemmin tiedä, mutta joillakin on ollut ongelmia jos täyttää liikaa, menee öljyä vissiin väärään paikkaan, jos on kovin täynnä?

[IC1970]

^Ylitäyttö ei ole ikinä hyväksi. Bara problem, sanois ruåttalainen. Onko Mesessä enää edes tikkua ? Sen mukaan aina, sanoo auto sitten mitä tahansa. Jos on tikku, pitäisi aina olla tieto, mikä on max-min merkkien väli, tätäkään ei valitettavasti kaikista löydy.

Olisko Meseissä sitten käynyt niin, että anturi on ilmoittanut vajauksesta jolloin auto olettaa, että "tikkuväli" joka on litran, on käytetty ja heittää yleisklausaalin siitä litrasta. Todellisuus on sitten puolen litran vaje ja lisäyksen jälkeen puolikas liikaa...

En tunne, en tiedä. Siksipä yritän tuon puolison Superbin pitää kontrollissa niin, ettei pääse käymään tilannetta, jossa auto pyytää lisää ja hän kaataa öljyt esimerkiksi pissapojan säiliöön. Kun ei aikuisten oikeasti ole varmaan koskaan itse konepelliä avannut

[viggen]

Ei ole tikkua, digitaalisesti toimii kaikki hälyt sun muut näytöt.

[IC1970]

^No näin. Ilmeisesti ei kuitenkaan kannata elektroniikan ohjeistamaan aina sokeasti luottaa. Mistäpä sitä tavan käyttäjä tietää, että jos auto pyytää litran, saa antaa vain puolikkaan. Tuostakin kehotuksesta on jonkun kukkaro matkalla kastunut tai ainakin tehtaan ja nyt osataan varoittaa...

Tonnari tuli putsattua ja ajeltua reilut 60 km naatiskellen, sateeltakin ehdittiin suojaan, joten hyvin meni. Potretti puulaakimatsin pelipaikan pihalta ei ihan onnistunut, kun keltainen koulurakennus heijasteli eri sävyt pintaan Livenä oli paljon nätimpi