Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Cona]

Totuus tulee lasten jne suusta.

- termein sulla oli siis Aero ja vaihdoit sen siihen 2.0t Lineariin ja Euroihin.

[IC1970]

^Varsin osuvasti kuvattu vastaavuus Saab-maailmasta, kyllä !

Ai niin, pesin pojan Accordin joutessani ja ajoin sillä muutaman kilometrin piitkästä aikaa. Ei saisi. Kauhea Accord-kuume heti päällä Menen yöksi nukkumaan Yarppaan, kyllä se siitä.

[IC1970]

No nyt on sitten tuollainen automarkkinoiden hylkiö pihassa !



Ei varmaan monella autolla ole kurjempaa mainetta käytettynä, kuin kakkoskopan Lagunalla. Otin tästä oikeastaan myyntitoimeksiannon, mutta kun tutustuin autoon tarkemmin, totesin, että aika paljon on fiksattavaa, just sellaista, mitä tässä on tullut tehtyä.

Joten, täytyy huomenna keskustella omistajan kanssa, jospa ostan tämän omaksi, kunnostan ja katsellaan sitten missä kohden kalenterivuotta ollaan kun projekti on valmis. Jos ollaan jo kovin lähellä talvea, voisi lähteä kokeilemaan kohti kevättä ja aloittaa ensi kevään vaikka tämän myymisellä.

Tossa olisi perushuolto tehtävä, helmoissa vähän hiottavaa/suojattavaa/maalattavaa, samoin kuin takalokarien kaarissa, joissa on pintaruostetta ja maali hilseilee pois. Alla olevien kesärenkaiden takapari on sakkorajalla ja talvirenkaat ovat 6v vanhat ja nastapoikkeama on sitä luokkaa, että hylsy tulisi leimalla, joka olisi edessä tammikuussa. Renkaidenmetsästystä siis.

Edellisen leiman jälkeen tällä on ajettu kuitenkin vain vajaat 2000 km ja alusta tuntui tukevalta ja kolinattomalta, joten voisi ensi viikolla mennä kokeilemaan kepillä jäätä, että kuinka käy. Ohjaustehostimen nesteet haisivat vanhalta ja palaneelta, säiliö on upeassa paikassa vaihtoa varten Oikea ajovaloumpio kaipaisi hellyyttä, koko kori vahausta jne. Jakopään virallinen vaihtoväli on 120 tkm / 4v, tuohon on vaihdettu 16.11.2016, joten aika alkaa olla täynnä, mutta kilsoja on tullut 4v vain 20 tkm, joten sen suhteen kun vesipumppukin vaihdettiin viimeksi, ei ole kiirettä, todellakaan. Edellinen merkkiliikkeen vaihtovälikin oli 5v.

Dynamique-varustetasolla, joita ei paljon ole liikenteessä, puolinahat penkeissä, automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin jne., kaikki tuntuu toimivan. Ilmastointi on huollettu syksyllä 2017, joten ei siitäkään varsinkin kilsat huomioiden ole mahdottomia.

Katsotaan kuin käy, tykkäsin ajoltaan, meni jopa noilla huonoilla 225/45/17 kesäkumeilla oikein nätisti ja pehmeästi. Sanomattakin on selvää, että Yaris jää tuohon rinnalle, ihan ei vanhan Lagunan varaan uskalla jäädä... Niin, tämä on 01/2003 käyttöönotettu ja kilsoja on 228000. Koneena 1.8 bensa.

Sen verran jo tein, että kuittasin välkkyvän jakoavaimen näytöltä, taas on 30000 km seuraavaan huoltoon Hieman ennakoiden. Parin oven rajoittimet paukkuu, voitelin ovien mekanismit kattavasti, nestepinnat tuli tarkastettua, valot katsottua läpi, sähköikkunat testattua jne jne. Töitä tuossa on, mutta isot linjat tuntuu olevan kunnossa, kunhan alkavat ruosteet otetaan kiinni.

Palataan asiaan, huomenna neuvottelen jatkosta omistajan kanssa.

[Cona]

Ihailen sun ennakkoluulottomuutta. Tai enemmänkin realismia. Joku toinen ei koskisi pitkällä tikullakaan ja hakisi K***xilta samanikäisen A4:sen ja maksaisi siitä vielä 4-5k€.

[IC1970]

^ Kaveri ei tätä halua myydä itse ja auto on tarpeeton. Kerroin hänelle alustavan arvioni, mitä tuosta saa, jos tavoitteena on se parissa päivässä hävittää pihasta. Toisaalta periaatteitani vastaan taistelee se, että myyn autoa tuossa kunnossa, kun fiksattavaa on.

Mietiskelin, että jos maksan tuosta sen hinnan, mitä arvelin siitä saatavan, siirrän riskin itselleni ja määrittelen sitten ihan itse, mitä tuolle teen ja kuinka paljon rahaa, aikaa ja vaivaa kunnostukseen käytän. Lopputulos nykyisen omistajan kannalta täysin sama rahallisesti.

Mukavaa harrastamista, hyvällä tuurilla kohtuurahalla tilava ja mukava auto, huonolla tuurilla menee ison vian sattuessa paaliin, mutta korkealta ei pudota ja pystyn sen hyväksymään. Minusta on aivan mahtavaa tutustua autoon, josta olen aina varoitellut tuttuja, että älkää käyttikseksi omalla rahalla ostako ! Nyt kun nuo ovat market-polkupyörän hintaisia, niin riskikään ei enää ole iso.

Jos tuolla vaikka talven yli selviäisi ja saisi sen vielä keväällä realisoitua, niin eipä tule kilometrille kauheasti hintaa. Toki mahdollisuus on se, että koko talvi on yhtä mittariston valoshowta tai lento loppuu lyhyeen. Siksi on Yarppa. Kausi alkaa joka tapauksessa lähestyä loppuaan, tämä sopisi minulle myös taloudellisesti, kaksi hyvin erilaista autoa ajossa vuorotellen ja pääomaa kiinni hyvin vähän. Kun tässä joka tapauksessa olen pyrkinyt käteiskassaa kartuttamaan keväästä saakka.

[IC1970]

No niin, homma hoidossa. Olen nyt onnellinen Renault Laguna Break 1.8 16v Dynamique auton omistaja. Poistin hakuagentit yms. Nettiautosta, kohti ensi kevättä lähdetään nyt Rellun ja Yarpan kanssa. Rellu tulee olemaan työn alla seuraavat viikot ja toiveissa on tietenkin, että pelittää sitten ensi kevääseen, Yaris on rinnalla ajossa tilanteen mukaan ja jos Rellu porsii isosti ja lähtee paaliin, niin Yarpalla jatketaan.

Tänään ohjelmassa retki Motonettiin ja Tokmanniin, haen perushuollon osat ja tarvikkeet, Laguna menee pesun kautta talliin, alan työstää takakaaria ym. ynnä siinä sivussa vaihtelen öljyt jne. Ajattelin nyt viimein hankkia imuvaihtolaitteen, Rellussa on öljynsuodatin suoraan naaman edessä moottorin etupuolella, joten turha lähteä kellariin availemaan proppua, kun suodattimenkaan takia ei tarvitse auton alle ryömiä. Vähän auton mukaan perinteisellä tyylillä tai imuvaihdolla.

No, näillä peliliikkeillä lienee tarinaa tulossa tänne säännöllisesti. Koitan iltasella laittaa Rellusta muutaman kuvituksen.

[lauriolio]

No ny on komeeta! Tuosta Lagunasta viisiovinen viistoperä on sellainen malli, mitä olen joskus salaa katsellut, mutta ei ole matkat yhtyneet silloin joskus. Nyt tuskin enää olisi tilannetta.

Mä en itse usko suoraan siihen, että nuo ovat sen huonompia ja vika-alttiimpia autoja kuin muutkaan eurooppalaiset perusautot. Kaikissa on ominaisuutensa. Toivottavasti saat tästä retkestä hyvää kokemusta jakoon

Ja taisit jo itsekin mainita, että kalliita vikojahan tuohon ei tulekaan

[Pölhökustaa]

Loistavaa luettavaa tämä ketju. Mielenkiintoisia käänteitä riittää.

[Henkka #2283]

Ajattelin nyt viimein hankkia imuvaihtolaitteen...

Tuota voin kerran käyttökokemuksella suositella https://www.motonet.fi/fi/tuote/765180/ ... umppu-65-l, kunhan pyyhkii kosketuspinnat kunnolla, koska muuten jää tippaa sinne sun tänne.

Tuota taasen en suosittele edes väliaikaiskäyttöön https://www.motonet.fi/fi/tuote/7000805 ... L-tilavuus
Kerran on öljyä sisältänyt ja vaikka kuinka pyyhkii tyhjennetyn pöntön kannen kierteitä, aina jostain vielä tulee kusinen pieni öljynoro sijoituspaikkaa sotkemaan.

[IC1970]

^Tuon linkkaamasi imuvaihtolaitteen ostin, oli vielä tarjouksessa 49.9e. Kaveri on käyttänyt tuollaista jo vuosia ja kehuu, että on toimiva lähes laitteen kuin laitteen kanssa.

Melkein viiden tunnin reissu takana, tuli haettua Yariksen täydeltä tavaraa, siitä myöhemmin. Nyt menen pesemään Lagunan, että saan sen talliin. Kenties testaan tuota imuvaihtajaa sitten.

Mitä tulee tähän Lagunaan, niin se on 17v ikäinen ja varmasti yksi kierros kaikkea hajoavaa on jo uusittu, toivon mukaan ollaan nyt vaikkapa syklin keskivaiheilla. Talvi kun tulee, niin näkee alkaako kenkkuilemaan kuinka. Tämä ketju kun alkoi mentiin talvi Renault Meganella, viime talvi mentiin Volvo V40:llä joten aika loogista on, jos koitetaan Yarpan tukemana mennä kevääseen Lagunalla. Kaikki autoja, joita harva ensimmäisenä suosittelee halvaksi käyttikseksi. En minäkään. Paitsi Yarppa, tietenkin. Semmonen 150 kilsaa tuli hellekelissä vedettyä ilmastoimattomalla Yarpalla justiinsa, ei tuntunut missään

[IC1970]

Taas ollaan kovan päivän illassa, aika haipakkaa oli klo 12-21.30. EIpähän tullut aika pitkäksi.

Tosiaan Yarpan mukana tuli käyttökelvottomat talvirenkaat. Bongasin Järvenpään Haarajoelta lupaavan sarjan, ilmoituksessa oli juuri tarvittava info, joten soitin ja sovittiin treffit. En uskaltanut lähteä noin pitkälle reissulle vielä Rellulla, joten hellekeliin Yarpalla kilometrejä nielemään, lämmin valinta, mutta mitä siitä.
Maantie maistui ja suomalainen loppukesän maisema oli kaunis !


Sellaisen huomion tein, kun pari kovaa sadekuuroa oli, ettei Yarpassa tarvinnut lainkaan pyyhkimiä. Sadepisarat vilistivät lasilta pois ajoviiman mukana niin vikkelästi, että näkyvyys ei kärsinyt. Sateen lakattua tuulilasi kuivui hetkessä. Katselin peilistä, että takana tulevien pyyhkimet viuhtoivat kovasti, minun ei tarvinnut. Hyvin vahattu lasi, kuten koko auto.

Haarajoelta löysin mökin pihasta iäkkäämmän herrasmiehen ja renkaat vanteineen maitokärryssä valmiina odottamassa. Kyseessä siis uudenkarheat Continental Ice Contact 2:t, paistoleima 2818, kaikki nastat tallella eivätkä uutta hävenneet. Vanteet Yarikseen sopivat 4x100, ET 45 ja keskireikä 54.1. Ojensin 170 euroa myyjälle ja lastasin renkaat mukaan, puhuttiin vartti mukavia ja morjens.


Kotiin ajaessa poikkesin Motonetissa hakemassa öljyn imuvaihtajan, sekä Lagunaan huolto-osat. Öljyn nappasin Tokmannilta, Lagunan öljytilavuus on 5.1 litraa ja Eurol, tuo hollantilainen öljyjätti, pakkaa öljyt kätevästi 5L astioihin, tuossa putelissa on oikeat speksit ja Renaultin luokitus, hintaa vaivaiset 22.95e.


Poikkesin vielä Lagunan entisen omistajan luona, hän luovutti minulle kaupantekijäisinä hienon rengastelineen, joka on nyt tallin nurkassa ja säilöö Yarpan renkaita. Mahtui muuten Yarppaan renkaiden ym. lisäksi juuri ja juuri. Mitä Yarikseen ei mahdu, sitä ei tarvita... Sitten olikin reissussa tullut jo niin nälkä, että kävin testaamassa Porvoon keskustaan saapuneen Peltogrillin. Ai että, hampurilainen täysi 10 ja tottakai ranskalaiset maistuivat myös, kun ranskalaisessa Yariksessa oli juuri vietetty pitkä tovi ja oltiin menossa hellimään toista ranskalaista


Kotona oli sitten jonoa pesupaikalle.


Pesin tosin vain Lagunan ja Yariksesta hyönteisiä keränneen keulan, Yaris on kuitenkin niin vahvassa vahassa, ettei siihen tartu mikään. Oston jälkeen ei siis pesty, mutta ajettu melkein 300 km.


Laguna on kyllä vahan tarpeessa. Ja Dremelin. Kuvat ovat jälleen armeliaita.



Tuossahan on konepelti muovia, kuten myös etulokarit ja takapuskuri. En kertakaikkiaan ymmärrä, mikseivät myös takalokarit. Kun ovat etupyörien takaisten helmojen lisäksi käytännössä ainoa paikka, joka on ruostunut. Muovi on kyllä tiukkaa tavaraa, ei paljoa vuodet näy.



Takapää tuossa ei ole mitenkään innostava, mutta muuten on kyllä sanottava, että Laguna on melko kaunis auto !



Sitten Laguna talliin ja hommiin. Ja kylläpä vaan oli kätevä laite tuo imuvaihtaja. En todellakaan tule pohjaproppua enää aukomaan, jos ei ole pakko. Jos öljynsuodattimen takia joutuu auton alle könyämään, niin sitten myös proppu, muuten ei. Accord siis perinteisesti, Yaris on siinä rajalla ja Laguna esim. onnistuu tällä tyylillä.


Viivaväli on yksi litra, öljytilavuus 5.1 L, ulos tuli vajaa 5 L ja öljynsuodattimesta vielä 0.15 L.


Kun kaadoin nuo tyhjään öljypönikkään, niin enemmän siellä on nyt vanhaa, kuin oli uutta. No, desi liian vähän oli tavaraa alunperinkin. Sanoisin, että erinomainen laite, nopea ja ennenkaikkea siisti, ei yhtään tippaa ohi. Suodattimen vaihdossa sitten sotkin, mutta ei sitä sieltä ilman sotkua saa.

Osaa muuten ranskalaiset tehdä öljynsuotimenkin tyylikkäästi, hieno väri !


Otin oikein alkuperäisen, kun hinta oli vain 9.9 euroa. Tässä kuvassa näkyy hyvin suodattimen sijainti. Tai ainakin näkyy, kun tarkasti katsoo.


Siinäpä taas raporttia kerrakseen. Jätin Lagunan talliin konepelti auki ja kytkin Defan kiinni akkuun. Yarpan kohdalla sama homma katkesi heti, koska akku oli niin täynnä, että heitti välittömästi virran kytkennän jälkeen täydet näyttöön. Lagunassa on 75 ampeeritunnin akku ja alkoi vilkuttaa viimeistä palkkia, joten vaikuttaa hyvältä, vaikka auto vähillä ajoilla on ollutkin.

Otin myös ekat imut ohjaustehostimen nestettä pois ja laitoin Commaa tilalle. Vähin erin. Huomenna ohjelmassa ainakin ilman-ja raitisilmasuotimien vaihto, eivät hankalia hommia, mutta esim. Yarppaan ja Accordiin verrattuna hankalampia. Avainkorttien pariston tsekkasin, on todella helppo homma vaihtaa, mutta taas eri kokoa, eli 1620. Täytyypä ostaa, niin on sitten neljää eri sorttia varastossa

Ai niin, siinä tutkaillessani konehuonetta huomasin, että moniurahihna alkaa olla tiensä päässä. Pieniä murtumia kauttaaltaan ja ainakin yhdestä kohtaa jo lakritsia poissakin, joten pitää varovasti kysellä moniurahihnan vaihdon hintaa, samalla luultavasti myös kiristin, aamulla testasin kylmäkäynnistyksen konepelti auki kuunnellen, VVT-pyörä ei korahtanut, eli jakopää lienee ok vasta 20 tkm ajettuna, mutta moniurahihnan suunnalta tulee jotain korinaa joka vähenee kun auto lämpiää. Joku hihnapyörä tms., pitää vähän tsekkailla, millainen systeemi tuossa on. Rahanmenoa ei voi estää, ei riemulla rajaa, kun Rellulla ajaa tjsp.

[marvi]

Mikäs tuo pystyputki tuossa imuvaihtajan varsinaisen säiliön vieressä on? Jonkinlainen evoluutiomalli kun omassa ei tuollaista ollut. Mukava apu myös jarrunesteiden vaihdossa.

[IC1970]

^Se on säilytyspaikka noille kolmelle letkulle liittimineen. Sillälailla se on pakkauksessa esitetty, enkä minä muuta tekemistä sille keksinyt. Ihan kätevä, jos noihin letkuihin jotain jää, valuvat sinne säiliön pohjalle eivätkä sotke paikkoja.

[tsaarela]

Onnea uudelle hankinnalle! Saman sukupolven Lagunaa tuli käytyä koeajamassa aikoinaan, kun sattui ostohousut olemaan jalassa. Ei ollut kyseinen yksilö ollut kovin hyvällä pidolla, kun yhteen kuoppaan ajaessa kuului takaa aivan kauhea rämähdys. Se Laguna jäi kauppaan. Mielenkiinnolla jään seuraamaan tätä projektia. Tyylikäs auto se on muotoilultaan.

[Turbo Sensonic]

Onnea uudelle hankinnalle! Saman sukupolven Lagunaa tuli käytyä koeajamassa aikoinaan, kun sattui ostohousut olemaan jalassa. Ei ollut kyseinen yksilö ollut kovin hyvällä pidolla, kun yhteen kuoppaan ajaessa kuului takaa aivan kauhea rämähdys. Se Laguna jäi kauppaan. Mielenkiinnolla jään seuraamaan tätä projektia. Tyylikäs auto se on muotoilultaan.

Renaultin muotoilusta täytyy sanoa se, että en ole koskaan ollut kiinnostunut ranskalaisista autoista, mutta Renault Talismanin muotoilu on kyllä hienoa