Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

^Mulla on tämä vuosi tyypillinen, eli edellisen vuoden viimeset lomat n. 8pv pidetään huhtikuussa, 2vko kesäkuussa, 2vko elokuussa ja 2 vko lokakuussa. Rytmitän tän valoisamman kauden tuolleen ja sitten kärsin tuon kaamoksen kokonaisuudessaan töissä. Joulujakso on yleensä työajan suhteen niin lyhyt, että siinä on ihan kivasti vapaata muutenkin, joka pikkasen katkaisee tuon pimeänajan stintin.
Onneksi on valtiolla noita lomia ihan kivasti, niin tämä onnistuu. Kuukauden breikki kesällä olis varmaan kiva, mutta se kaaos töihin palatessa on niin hirveä, että mieluimmin parin viikon pätkissä, siitä jotenkin selviää.

[IC1970]

Accordin öljytikku sanoi, että n. 60% maksimista on pinta 2000 km jälkeen. En lisännyt vielä, ajellaan kuukausi lisää ja katsotaan, laskeeko samalla tavalla lineaarisesti, ihmetellään sitten lisää. Jos tuohon malliin kuluttaa, niin varmaan vaihtelen 10 tkm välein öljyt jatkossa ja siinä puolessa välissä lisätään kerran tappiin. Jatketaan tarkkailua.

Tajusin myös, etten ole kurkannut auton moottorin ilmansuodatinta kertaakaan. Paikallistin ja kurkkasin. Ei ollut paha, imuroin kotelon ja suodattimesta puhaltelin isommat kököt pois ja takaisin. Käyn joku päivä kun on asiaa hakemassa Motonetistä uuden. Reilun kuukauden päästä on loma, silloin olisi tarkoitus Accord vahata talvea varten, sekä koittaa fiksata se viime talvena jälkiä saanut kuskin puolen etukulma vähän siistimmäksi. Samalla voisi sitten vaihtaa tuon suodattimen. Talvirenkaat ja katsastus on sitten agendassa vielä tänä syksynä/talvena, jos ei yllätyksiä ilmene.

Rellun konepeltiä raotin sen verran, että ihailin uutta moniurahihnaa, Continentalin laatuhihna sinne oli laitettu. Katselin nesteet läpi ja kaikki tuntui olevan kuten pitää. En ole jaksanut ovien rajoittimia tai renkaita etsiskellä sen kummemmin, lyön varmaan nuo olemassa olevat alle ja käyn hakemassa uuden satsin ennen leimaa, jos ei nyt ihan syliin tule jotain. Ovet saa nyt toistaiseksi vähän paukkua.

Huomenna aamulla kun lähden töihin, kurkkaan Skodan öljytilanteen, kun vaimolla alkaa loma, niin on auto pihassa lähtiessä.

[IC1970]

Jaa joo. Unohtui kommentoida Superbin tulosta. Aika tasan 7000 km ajettuna siitä, kun öljyt laitoin niin, että oli just yläviivassa. Nyt on noin 60% kohdalla, sanoisin siis, että 0.4L on mennyt mainitulla kilometrivälillä. Ei taida 30000 km vaihtovälille ihan litran puteli riittää, täytyy hakea 4L kannu ja annostella sieltä litran pönikkään aina satsi mukaan. Jos ja kun oli vajaatäyttö tehtaalta, niin ensimmäisen 17000 km perusteella laskennallinen öljynkulutus tuolle 30000 km vaihtovälille on 1.7-1.9 litraa.

Turha tuohon on mitään välivaihtoakaan tehdä, kun melkein puolet joutuu laittamaan lisää vaihtovälillä. Paskan möivät, ärsyttävä tommonen öljykrematorio. Nyt on uudenkarhea, mitä viekään, kun alkaa olla kilometrejä

Reilut 17-vuotta vanhalla Yarpalla on ajettu yli 241000 km, öljynvaihdon jälkeen taivallettu 4000 km ja pinta jököttää ylämerkissä, kuten tullee olemaan koko öljynvaihtovälin. Joka on tietenkin vain 15000 km, joka varmaan olisi järkevä Skodallekin, sen se just menisi viivavälillä, ehkä.

[hei9n]

Nyt menee hyvä stressi hukkaan jos sellaista ilmassa.
Supertti kierrossa ennen kuin 120tkm täynnä joten ei varmasti ole suurempaa huolta tulossa

Vapaaehtoisessa öljynvaihdossa se hyvä puoli että saa huoltovälin venytettyä "normaaliin" 29.999 kilometriin, eikä esim. 24tkm ajotietokoneen pakottamana.

[IC1970]

^Kyllä tossa toi tietokone näyttää laskevan ihan vaan tyhmiä päiviä ja kilometrejä, muusta ei tietoakaan. Eli huoltoväli 30 tkm tai 2v. Täytyy joku päivä kurkata mitä näyttää, mutta niin oli viimeksi.

[IC1970]

Semmoinenkin rajapyykki ylitettiin, että Accord on ollut perheessä vuoden, 14.9.19 sen ostin. Kilsoja tullut vain reippaat 8000, mutta kuluneesta vuodesta iso osa meni mun ajossa kakkoslähdössä ja korona vei kilsat ihan minimiin keväällä pariksi kuukaudeksi. Tällä hetkellä näyttää tulevan hyvinkin 20 tkm/vuosi tahtiin. Tänään oli Accordin pääkuskilla ekat kirjoitukset, ensi vuonna varmaan sitten kutsuu jo armeija. Accord säilynee kumppanina niin kauan kuin asiallisesti pelaa tai itse ostaa jotain muuta tilalle, nyt on mittarissa rapiat 272000 km, eli ei juuri mitään

[IC1970]

Kyselin ysitonnarin kuulumisia ja hyvältä vaikutti, autoa on osa kerrallaan parannettu edelleen. Hyvään kotiin meni, josta olen oikein tyytyväinen, voi aina välillä privana kysellä kuulumisia täältä Klubin kautta. Vaikutti myös nykyinen omistaja edelleen tyytyväiseltä, hyvä niin !

Pieniä sunnuntaihommia. Rykäisin aamusella Yariksella kaupunkikierroksen kolmen pysähdyksen taktiikalla. Ajelin vähän tankkia tyhjemmäksi, ettei mene liikaa seuraavalle omistajalle, sikäli kun hommat menee ensi viikolla kuten on suunniteltu.

Unohdin perjantaina töihin kauan odotetun paketin ja hain sen, ynnä käväisin Motonetissa. Varaosia ja tarvikkeita, yllätys yllätys.

Rellun saranat ym. voitelin nyt kunnolla sprayvaseliinilla, kun sain viimeinkin ostettua. Siinähän paukahtelevat, ovat ainakin rasvassa.

Yarikseen vaihdoin etumatkustajan turvavyön naaraan, edellinen oli hieman karussa kunnossa ja teippiäkin oli käytetty, onhan niillä eroa...


Vaihto oli helppo, 14mm lenkkiavain ja hieman ahdas paikka taas kerran, mutta muutama minuutti siinä vaan meni. Nyt kelpaa, kustannuksia ei tullut, koska sain tämän edelliseltä omistajalta, joka ei ehtinyt sitä vaihtaa, ennenkuin vaihdettiin autoja.


Accordiin vaihdoin ilmansuodattimen, eihän tuo vanha nyt paha ollut, mutta tulipa vaihdettua, kai tuosta erottaa, kumpi on kumpi !


Kun kustannus on 9.9 euroa ja vaihto kestää alle 10 minuuttia, niin kyllähän tuon kerran vuoteen vaihtelee. Ensi vuonna sitten vaihdan nämä perussuotimet ym. sitten yhdellä kertaa, nyt meni vähän tipoittain, mutta ei kai se haittaa. Lisäsin myös 2.5 desiä öljyä, eli vaihdosta jääneet, tuossa kun ketju ui öljyssä, ei pidä päästää pintaa liian alhaalle, kun vähän sitä syö. Katselen kuukauden päästä taas talliyön jälkeen, missä pinta menee, niin alkaa hahmottua miten se öljy tuolle maistuu.

Jees, jos ensi viikolla jään vain Rellun varaan, joutunen etsimään sille kaverin. Minulla on myös poikien mopo, eli -16 mallinen Gilera SMT 50 myynnissä, eli tämä

, kun ei sille enää ajoa tule. Vajaat 400 km tänä kesänä ja nuorempi poika näytti vihreää valoa myynnille. Se mitä tuosta irtoaa, käytetään hänen ensiautoonsa, kuten myös Yariksesta tuleva raha ja siihen sitten vuolen vähän lisää päälle.

Tsekkailen tässä max. 6 tonnin hintaluokasta tuollaista vastaavaa Accordia kuin veljellään, jos ei meinaa löytyä, niin joku Yaris tuohon pihaan taas tulee Rellun rinnalle. Jos löytyy, niin Rellu pysynee koira-autona ensi kevääseen siinä rinnalla, ajelen sitten Accordilla niin kauan kuin poika saa kortin, oli se sitten 17 tai 18-vuotiaana. Sama tyyli kuin veljensä kanssa. Tuleepa auto tutuksi, perushommat alkaa olla hallussa mallin suhteen, kaikkea voi ostaa tuplana tai vaihdella autosta toiseen jne.

Semmoisia suunnitelmia. Katsotaan mitä tässä syntyy, voihan se olla, että mopo jää myymättä. No, eka tarjous jo tuli, muttei ihan riittänyt.

[IC1970]

En tiedä mistä tuo Rellun ulkolämpötilan mittari vetää lukemansa, mutta kovin on pessimistinen näkemys hällä. En ole vähään aikaan tavannut mittaria mistään autosta, joka heittää vähintään sen 5-6 astetta kylmempään suuntaan säällä kuin säällä. Onks tää nyt sitä ranskalaista suurpiirteisyyttä, tai jotain ? Onko ne suurpiirteisiä, en tiedä. Mutta mun Rellu on.

[Cona]

Taitaa olla Meganessa paranneltu malli, kun ei heitä kuin sen normaalin +-1C.

Ei mitään hajua, missä noissa se sensori on, mutta jos olis samalla lailla asennettu kuin Saabissa niin vois olla irronnut ja tippunut pohjamuovin päälle ja näyttää sen takia puuta heinää.

Itse olen ihmetellyt Meganen hidasta lämpiämistä. Jo syyskeleillä kestää melkein tuplaten pidempään lämmetä käyntilämpöön kuin esim Cabbessa ja Mondeossa. Toki tossa on se "moderni" nestekidenäyttö, jossa vain kaksi palkkia, joten mittaristosta ei voi tehdä kovin syvällistä analyysia. Mietin, että jos termari jumittaisi niin ei varmasti talvella saavuttaisi normaalia käyntilämpöä?!

[aero]

Jos termari jumittaa niin ylävesiletku lämpee koneen mukana, ehjällä termarilla vasta kun termari aukee. Siitä on yleensä helppo alustavasti diagnisoida.

Nii ja obd kertoo tyypillisesti lämmöt paremmin ku kojetauluhämäys.

[IC1970]

Eipä tuo nyt ole kuin lähinnä kuriositeetti, kunhan ihmetyttää. Laguna tuntuu ainakin olevan nopea lämpiämään, äkkiä pukkaa lämmintä ja erityisen hämmästynyt olen tuon "kaikki ylös" toiminnon tehokkuudesta, hävittää tuon aamu-usvan auton sisältä todella nopeasti ja näyttää takalasikin selkenevän rivakasti, ihan ekana en näitä ominaisuuksia ranskikseen liittäisi, mutta ainakin nämä loppukesän kosteat ja viileät aamut selättyvät hienosti. Kun aletaan mennä vitosen alle, niin pitää jo laittaa piuha kiinni. Toki voi olla, että Rellu pääsee nauttimaan tallista jonkun aikaa, jos ja kun Yaris tuosta lähtee seuraavalle.

Kartoittelin tuosta alle 6 tonnin hintaluokasta webastollisia automaatteja, ei Suomesta lähietäisyydeltä kovin montaa mielenkiintoista löydy, mutta muutama kuitenkin. Peliliikkeitä ei toki tehdä, ennenkuin on pihassa tilaa. Ihanne olisi, kun löytyisi sellainen, joka kelpaisi pojallekin, mutta jos ei, niin saapa taas syyn kikkailla sitten tulevaisuudessa.

[IC1970]

Upea keli ! Virallinen lämpö varjossa täällä +17 ja ainakin sen verran oli, tuulettomassa paikassa kun unohti almanakan näyttämän, olisi luullut että oltiin keskellä heinäkuuta.

Pitihän siitä ottaa ilo irti, joten otin asiakseni tarkastella noita Renaultin talvirenkaita nyt ihan kunnolla. Ikää on reilut 6v, pintaa on kautta linjan runsaasti, eli alle 6mm ei mennä missään kohtaa, enemmänkin 7-8mm keskimäärin. Goodyearin Ice-Gripit nastoilla nuo siis ovat. Yhdestä renkaasta ei puutu ainuttakaan nastaa, toisesta selkeästi samasta parista 15, joka ei ole ihan mahdoton.
Toisessa parissa nastoja on enemmän jäljellä kuin puuttuu, mutta selkeästi huonompi parivaljakko.

Pyörimissuunnan ja kunnon mukaisesti uskon, että löysin oikeat paikatkin noille, taakse menee parempi pari ja huonompi eteen. Ilmat olivat pysyneet tasaisen hyvin, samat paineet 0.1 barin toleranssilla kaikissa. Laitoin sen verran yläkanttiin nyt, että kestää kelin kylmenemisen 40 asteella ainakin. Merkkasin tulevat paikat valmiiksi ja nostelin kellariin takaisin.

Laitan ne alle ja jos jossain vaiheessa alkaa tuntua siltä, että ovat vaaralliset tai muuten ärsyttävät, hankin uudet. Jos tulee viime talven kaltainen "talvi", noilla ajelee kevääseen ongelmitta. Euroja ei Relluun laiteta kiinni yhtään ylimääräistä. Kesärenkaat ovat takana minimissään 2.1mm pinnassa, joten niillä voi käydä katsastuksessa. Kuukauden sisään hoidetaan ainakin se ensimmäinen näyttö, joka tapauksessa ennen talvikauden alkamista.

Sain tänään ilmoituksen, että V40 viime talvena rikkoutunut Sava-kitka on nyt vihdoin korvattu vastaavalla. Käyn sen huomenna hakemassa ja luovutan nykyiselle omistajalle, niin on hänelläkin renkaat valmiina talvea varten, kaikki neljä ! Menee tämäkin kauppa maaliin näin ½ vuoden viiveellä.

Rellulla on tullut vain ajettua, joten pitihän hienosta kelistä nauttia ja pestä se välillä.


Huomasin yhden paikkaamatta jääneen pohjamaalikohdan, joten paikkasin sen. Sisältä pahimmat hiekat pois ja jaksoin oikein kuivata ja putsata ovenpielet ym.


Konehuoneen puolella tsekkailin nesteet ym. läpi, kaikki ok. Männynneulasia löytyi ihan joka paikasta, niiden putsaamisessa meni oma aikansa. Tämä tila jossa asumme on suomennettuna Mäntykumpu, nimensä veroinen tosiaan. Viime aikojen tuulisessa säässä on satanut enimmäkseen, niin, männynneulasia.


Tulipahan ikuistettua kuva-arkistoon tämäkin upea päivä ja Rellu siinä sivussa. Voi sitten kiikkustuolissa muistella menneitä joskus, kun on kiikkustuolin aika. Yariksella käväisin pojan viemässä kouluun, loppuviikosta sitten toinen vetreytysreissu. Yariksen hävittämiseen johtava kauppa hannaa omalla tahollaan, joten aikataulu venyy. Vaan mihinkä sitä kiire olisi valmiissa maailmassa ?

Tulikin muuten synttäripesu Rellulle, tänään perheessä tasan 1kk. Aika kuluu kepeästi laadukkaan auton parissa

[IC1970]

Raskaan työpäivän päätteeksi ajelin kaupungissa Yariksella. Tuli siinä vaan mieleen, kun vasen polvi vihoitteli, että eiköhän se kytkimen polkeminen ala riittää taas tältä erää. Eli automaatti on tuloillaan. Halpa, kallis, mikälie, mutta automaatti on tuloillaan. Watch this space.

[aero]

Rannekellotamme tätä avaruutta.

[tetammi]

Onko varis vaijerikytkimellä? Nollasin tuossa oman persdynon kun huollon sijaisautona oli vanha punto.

Muuten saattais olla näppärä kaupunkipeli mut kytkin oli kauhee, ois toki saattanu korjaantuu uudel vaijeril.
Dusterilla oli suorastaan leppoisa lähtee tuon jälkee

Oliko relluki manuaali?