Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[AZP]

Ja on tainnu tuon tuen takia markkina kuumeta ja hinnat nousta. Ittekki laitoin yhdelle lämpöpumppukauppiaalle nettimainoksen linkkaamana yhteystietoni ja viestin että uuden autotallin lämmitysmuoto harkinnassa sekä vanhan omakotitalon lämmitysmuodon vaihto. Ei oo kukaan soitellu perään, taitaa olla tekemistä riittämiin muutenki.

Sinänsä toi kotitalousvähennys vs. muuntotuki on ihan ok, kun muuntotukea käyttämällä ei sit menetä sitä kotitalousvähennyksen saantimahdollisuutta muihin hommiin. Ja ei kai valtio voi koko muutosremonttia maksaa sentään

[tetammi]

^^ootko kokeillu päästää siitä reilusti vettä läpi jos olis jäänyt roska väliin.
Ei vaikuta ihan normaalilta noin runsas tiputtelu.

^tietty siinäki tollane mutta

[9-5 3.0t]

Kyllä mä siitä varoventtiilistä vettä päästin kerran jos toisenkin ja putkarikin sen tarkisti ja sanoi olevan ok.

[aero]

Ja on tainnu tuon tuen takia markkina kuumeta ja hinnat nousta. Ittekki laitoin yhdelle lämpöpumppukauppiaalle nettimainoksen linkkaamana yhteystietoni ja viestin että uuden autotallin lämmitysmuoto harkinnassa sekä vanhan omakotitalon lämmitysmuodon vaihto. Ei oo kukaan soitellu perään, taitaa olla tekemistä riittämiin muutenki.

Me tuossa kesällä kilpailutettiin ilmalämpöpumppuja taloon speksillä, että asennus sesongin jälkeen ja 3-4 pumppua kerralla (2 taloon, 1 saunalle ja 1 autotalliin). Toiselle foorumille kirjailin kokemuksia näin:

-Ehdokas 1: Toshiban pumput taloon (2*25) ja talliin (1*35) ja Mitsubishi saunalle - nämä kivasti könttähintaan 8100e. Suunniteltu paikan päällä, Konehuolto Heikkonen
-Ehdokas 2: Hitachin pumput (4*25) joka paikkaan 1600e/kpl, yht. 6400e. Listalta otettu tarjous, esitelty puhelimitse kohteeseen tutustumatta, Vattenfall
-Ehdokas 3: "Valitettavasti meillä ei ole edustajaa alueellanne", Vantaalta on pitkä matka Janakkalaan. Spinea Oy
-Ehdokas 4: Mitsubishin pumput taloon (2*LN25VG2), talliin (AP35VGK) ja saunalle (AP25VGK) pakettina 6200e, suunniteltu paikan päällä, EPS-Tekniikka
-Ehdokas 5: Sekavalla kieliasulla kirjoitettu "Ei meitä kiinnosta kun just nyt on sesonki" -maili, saavat ihan kustannuksetta pitää tunkkinsa Hämeen Ilmalämmöllä.

Hikiäläinen EPS-tekniikka sai diilin - tarjous oli paitsi halvin, myös teknisesti paras ja parhaiten muotoiltu (kuvattu mm. asennustapoja jne), tekivät asialliset asennukset. Nuo "ei kiinnosta" -vastaukset kyllä oikeasti yllätti, kyse kuitenkin keskimääräistä isommasta setistä ja asennus eli töitä nimenomaan sesongin jälkeiselle ajalle. Vissiin lyhyt näkökanta toimii joillekin ihan ok, onneksi myös asiallisia ammattilaisia tulee vastaan.

[IC1970]

Siirrytään Arvon Saabistit hetkeksi vakavan Saabismin pariin. Jota sairastan. Pysyvästi.

Josko tässä nyt sitten ympyrä sulkeutuisi pysyvästi. Eli teemalla kerran vielä.

Avaimet ja avaimenperä ajalta, jolloin kotikaupungissani oli Saab-jälleenmyyjä ja suuntanumero 915.


Avaimien jatkeena omistukseeni on siirtynyt tänään Saab 4D Sedan 900-CM, käyttöönotto 29.8.1988.


Auto on varustettu kaasutinmoottorilla, vaihteisto on 4-lovinen (hyvä, eipä ole vinkuva vitonen vaivana), autossa on ohjaustehostin. Värinä metallihopea. Aivan loistavaa, kestää vähän eri tavalla myllytystä ja aikaa kuin mattaväri. Vetokoukku löytyy ja sisältä jälkiasenteinen, aikakautensa mukainen kierroslukumittari lisämittarina, joka toimii.

Kilometrejä on kertynyt 169800 km. Autolla oli yksi omistaja 1988-2018, 1920-luvulla syntynyt herrasmies ja sittemmin kuolinpesä, ostin auton toiselta v. 1955 syntyneeltä omistajalta jolla on ollut viimeiset kaksi vuotta. Tätä samaa autoa koeajoin jo silloin kaksi vuotta sitten, jolloin mittarissa oli hieman reilut 160 000 km. Silloin ei vain vielä ollut tallia käytössä ja kaupat jäivät pitkin hampain tekemättä. Auto oli ennen vuotta 2018 ollut n. 10 vuotta ajamatta, samoilla sijoilla sopivan lämpimässä autotallissa, joka selittää osaltaan maltillisia kilometrejä ja korin kuntoa.

Auto on vuosikatsastettu 2.12.2020 huomautuksitta. Ei ole hitsattu, eikä tarvitse. Kaikki ovet kunnossa, kuten konepellin reunat jne. Sisäkatto on korjattu tänä syksynä uusiksi verhoomossa, jälki näytti ja tuntui hyvältä.

Alkuperäinen huoltokirja, kantakirja, käyttöohjekirja ym. ovat tallessa. Koeajolla auto toimi kuten tuon verran ajetun satkun kuuluukin toimia, kytkin ja vaihteisto erittäin hyvät, kaasutin toimi moitteitta kylmänä ja kuumana. Moottoritielle kiihdytettäessä latausvalo alkoi hehkua +4000 rpm, laturi on alkuperäinen, joten saattaa joutua vaihtamaan. Satasen homma, sanoi korjaamopäällikkö.



Renkaat ovat kehnot, vanteina kuvissa näkyvät peltivanteet pillerikapseleilla. Etsintään menee ajanmukaiset aluvanteet tyyliin Sunburst ja kesäksi alle uudet kesärenkaat, ensi talveksi hankitaan myös paremmat popot, tällä tullaan ajamaan hyvillä keleillä ympäri vuoden.

Auto jäi tuleviksi viikoiksi korjaamon lämpimään suojaan, kaveri myllyttää maalipinnan, höyrypesee sisustan ja siistii konehuoneen kun kiireiltään ehtii pyhien jälkeen. Sen jälkeen soitetaan museoajoneuvotarkastajalle ja varataan aika. Korjaamon johtaja joka on useita autoja museoinut oli sitä mieltä, että koska auto on entisöimätön ja alkuperäisessä kunnossa, ruosteeton ja kolhuton, kaikki ehjää ja toimivaa, varusteet radioita myöden ajanmukaiset, kaikki dokumentit tallessa jne., kyseessä on ns. pala kakkua. Koeajon ja tarkastelun jälkeen olin taipuvainen olemaan samaa mieltä ja kun hinnasta päästiin sopuun omistajan kanssa, niin homma selvä.
Kilvethän tuohon pitää vaihtaa FINnittömiin, se on selvä. Vuonna 1988 EU oli kuitenkin vain paha peikko tulevaisuudessa.

Otin autolle liikennevakuutuksen + hirvi/palo/varkaus/ilkivalta ym. osakaskon Pop-vakuutuksesta, vuosimaksu alennuksineen 147 euroa. Kohtuullinen hinta mielestäni. Ajoneuvoverolle pyysin neljä erää, koska jos museointi menee maaliin suunnitelmien mukaan, loppuu veron maksaminen toivottavasti suht nopeasti.

Samanlainen pystykeula, neliovinen sedan, metallinvihreä, ohjaustehostimella + keskuslukolla oli käyttöautona viimeksi marraskuussa 2005, jolloin siirryin käyttöautojen osalta muihin merkkeihin. Tämä auto tulee olemaan puhdas harrasteauto, jolla toki ajan arkiajoja fiiliksen mukaan ja sopivilla keleillä. Perushuollot, kiillotukset ym. tulen tekemään jatkossa itse, varsinaiset korjaukset tulen teettämään, liittyivät ne sitten mihin tahansa. Lähdetään tämän kanssa ihan öljyjen ja suodattimien vaihdosta ja mennään askel kerrallaan mitä eteen tuleekin. Nyt ei ole hoppua, kotitalli taisi nyt saada pysyvän asukin ja tulevaisuuden kaavailut muuttuvat hieman.



Kaippa se on kuitenkin niin, että kaikista maailman autoista minulle rakkain on kaasari ysisatku. Näitä on ollut ajossa mulla äkkiseltään muistellen vihreä pystykeula sedan 4d, valkoinen pystykeula sedan 2d, punainen viistokeula sedan C 4d, valkoinen viistokeula C 4d ja nyt tämä. Mutta, se mitä tässä nyt on muutamia vuosia haettu, eli museoiässä oleva satku, jota ei tarvitse hitsata tai maalata ja jolla ei ole ajettu +300 tkm, on vihdoin omistuksessa. Ei näitä enää haitaksi asti ole tarjolla...
Halpa tämä ei ollut, mutta en lähtenytkään satasen satkua katsomaan. Maksoin sen millä edellinen omistaja autosta suostui luopumaan ja mikä mielestäni oli asiallinen hinta tavallista hienommasta yksilöstä.

Fiilis on hyvä.

[2.polvi]

Oi että, isot onnittelut! Loistava pala historiaa saa nyt ansaitsemansa jatkon.

Lisää kuvia sitten vain kaikesta

Itse olen ensimmäiset metrini autolla ajanut vuoden tai kaksi tuoreemmalla 900 iillä, väri oli kyllä sama. Se oli paljon ennen ajokorttia, mutta samaa ajotuntumaa tarjoavalla 90:lla olenkin sitten ajanut varmasti kymppitonnin tai parikin n. 1995-1998.

Edit. Ja eilen kun jo arvelin, että tämän ostat ennemmin kuin myöhemmin, intouduin itsekin satkuja katselemaan

[AZP]

Onnea hankinnalle! Tuohan on jo viimeisistä pystäreistä sitä vähän parempaa sarjaa kun on sentään takaovet

Oliko toi vakuutuksen vuosimaksu siis koko paketille sisältäen liikenmevakuutuksen?

[JP_Vette]

Vai että laturi hyyty jo 33 vuoden jälkeen. Kituuta nyt viä vuosi ennen hiilien vaihtoa, et voi kertoa kestäneen kolmannesvuosisadan Mut siisti peli!

[IC1970]

^^Juu, koko paketti. Siitä saa onneksi satasen pois, kun ottaa museovakuutuksen. ^Ja joo, ei kiirettä laturin vaihdolle, on ollut taas ajamatta paljon, joten voihan se olla, että kun antoi jenkaa vähän enemmän ja moottori pikkusen liikkui ja taipui, niin otti esim. maavikaa jostain hetkeksi, vaikka kyllä paras arvaus on hiilet tms. siellä sisuksissa. Jos menee ens vuoden syyskuuhun, niin sitten on 33v täynnä

[AZP]

Halpa on vakuutus. Mä kun olen luullut, että kuplan vakuutus on halpa, kun liikennevakuutus maksaa täysillä 80 % bonareilla ja 11 % lisäalella 135 euroa vuodessa. Osakaskoa ei If siihen suostunut myymään.

[tetammi]

No jopas. Iso peukku

[IC1970]

^^ Liikennevakuutus bonus 83%, osakaskoon bonus 70%, lisäksi omia alennuksia ja -25e lisäalennus kun laittaa alennuskoodin INSSIN, sitä voivat käyttää ihan kaikki, siis te kaikki, jotka tätä luette. Kyseessä on sijoitusblogi Inssin Osingot pitäjän neuvottelema alennus POPin kanssa, hän saa siitä jotain ja POP asiakkaan, me asiakkaat saamme ekan vuoden vakuutuksesta 25e pois. Alennus se on sekin.

[Rattivaihde]

Halpa on vakuutus. Mä kun olen luullut, että kuplan vakuutus on halpa, kun liikennevakuutus maksaa täysillä 80 % bonareilla ja 11 % lisäalella 135 euroa vuodessa. Osakaskoa ei If siihen suostunut myymään.

Mulla on POP Vakuutuksella satkun liikennevakuutus 88,85€ per vuosi, miinus seisonta-aika. POP on aina ollut satkuille ylivoimaisen halpa, ja tonnarille, Accordille ja C5:lle puolestaan kallis. Nykyiselle Golffille oli myös halvin.

[lauriolio]

^^ Liikennevakuutus bonus 83%, osakaskoon bonus 70%, lisäksi omia alennuksia ja -25e lisäalennus kun laittaa alennuskoodin INSSIN, sitä voivat käyttää ihan kaikki, siis te kaikki, jotka tätä luette. Kyseessä on sijoitusblogi Inssin Osingot pitäjän neuvottelema alennus POPin kanssa, hän saa siitä jotain ja POP asiakkaan, me asiakkaat saamme ekan vuoden vakuutuksesta 25e pois. Alennus se on sekin.

Tämä suositteluohjelma lienee kaikilla POP-asiakkailla, tai ainakin jos on useampi vakuutus sieltä. En ole ainakaan huomannut neuvottelevani tätä erikseen, mutta koodia KAPAAL saan jakaa ja siitä minua hyvitellään:

”Jokainen onnistunut suosittelu tuo 25 € hyvityksen sinulle. Myös uusi asiakas saa 25 € alennuksen ja voi aloittaa suosittelun omalla koodillaan. Hyvitys ei koske liikennevakuutusta.”

Ja on huikea löytö tämä ! Kakkukahvien nauttimisen arvoinen hankinta (olen kuullut että joskus on tapana juhlia uusia hankintoja)

[AZP]

Näyttää POP olevan Kuplallekin Ifiä hieman halvempi, 107 oiroa vuodessa liikennevakuutuksesta. Koitin lauriolion koodilla tingata tuosta pois, mutta se toimiikin vain kaskoilla.