Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Turbo Sensonic]

...jos Saab ei ois tehny farmareita...

Häh?

Eli on huono asia, että on farmari tarjolla?

Minä olisin mielelläni ottanut tuosta NG9-5:sta farkun, mutta sitten kävi kuin kävi

Esimerkki autoteollisuudesta: Jaguar sanoi aikanaan, että eivät aio tehdä farmaria, eikä dieselmoottorilla varustettua autoa. Sitten Ford osti merkin ja kuinka kävikään: automerkin suosituin/myydyin versio oli X-type farkkudiesel

[McStadey]

Kukapa ei haluaisi vähän persoonallisempaa diesel-mondeota

Siinä saa seksikkään Englantilaisen premiumauton ulkokuoren ilman englantilaisen tekniikan murheita ja kaupan päälle vielä pienen kulutuksen

[Saabatti]

...jos Saab ei ois tehny farmareita...

Häh?

Eli on huono asia, että on farmari tarjolla?

Minä olisin mielelläni ottanut tuosta NG9-5:sta farkun, mutta sitten kävi kuin kävi

Esimerkki autoteollisuudesta: Jaguar sanoi aikanaan, että eivät aio tehdä farmaria, eikä dieselmoottorilla varustettua autoa. Sitten Ford osti merkin ja kuinka kävikään: automerkin suosituin/myydyin versio oli X-type farkkudiesel

Ei, vaan: Miksi ostaa farkku-Accord, kun on Saabiakin tarjolla farkkuna. Neliveto muuttaisi peliä Accordin hyväksi, mutta sellasta ei ole kai tarjolla.

Honda Legendiäkin oon nähnyt vain sedanina. Tässä kylillä sellainen pyörii, ihan komea peli kyllä.

Edit: X-Type farkkudiesel on hieno! Vissiin aika pieni vaan?

[IC1970]

Legend on nimensä veroinen, en vaan sedania itselleni laita ainoaksi käyttöautoksi, kun sellainen on harrasteena ja pojilla kohta yksi kummallakin. Enkä kyllä osta nuoremmallekaan, olisin vaan kade koko ajan ja haluaisin lainata !

Mutta joo, aamulla starttasin Volvolla töihin semmoisessa 12-14 asteen pakkasessa. Tähän saakka moottorin lämpömittari on suvainnut nousta lopulliseen lukemaansa n. 15 km ajon jälkeen. Nyt oltiin normilämmöissä aika tasan 3 km matkan jälkeen Kai tuo olisi pitänyt vähän aiemmin jo vaihdattaa. Jumangegga, että neula suorastaan kiirehti ylöspäin.

Päivällä auton lämmityslaitteen kenno irrotettiin ja puhdistettiin ja takaisinkin laitettiin. Kotiin ajoin -13 asteen kelissä ja kyllähän tuo lämpesi nyt myös sisältä. Ei pärjää Corsalle tai Saabille, mutta muistuttaa nyt autoa tuoltakin kantilta. Eihän tämä halpaa lystiä ollut, termari oli satasen klöntti, ei mikään ysisatkusta tuttu muutaman euron lirpake, vaan tuossahan oli kotelo mukana kokonaisuudessa, kysyin, että onkos tuossa vesipumppu samassa kun näin laitoksen. Kaikkinensa tasan 300 euroa, että loppui paleleminen autossa. Siinä meni taas yksi kuvitteellisen liisarin lyhennyserä Jos nyt menisi vaikka huhti-toukokuuhun ilman lisäruuvauksia, kiitos. Silloin olisi sitten edessä katsastus, siihen menee sitten se mitä menee.

Volvon suhteen on suunnitelma äkkiseltään se, että kelien lämmettyä puran oikean etuoven ja eliminoin ärsyttävän kolinan lähteen. Sitten auto pitäisi pestä, puunata ja vahata, ynnä katsastaa. Kun ne on tehty, pistän sen myyntiin. Kesärenkaat ovat vielä lailliset, joten saavat mennä alle, enkä radiotakaan väkisin vaihda, jääköön seuraavalle. Tämmöinen fiilis on tuuliviirillä tänään, huomisesta ei takeita. Volvosta kiinnostuneet voivat ilmoittautua vaikka yv:llä, laitan jonotuslistan pystyyn. Onhan se kuitenkin Suomen siistein, halvin ja paras neliveto-Volle, mitä tarjolle tulee. Mites se menikään: "Kilometrit näkyvät vain mittarissa, eivät tunnu ajossa, tuosta kun ottaisi puolet pois mittarilukemasta, kukaan ei huomaisi". Siinä on semmoinen lauseenparsi, jolla myydään autoja. Nih.

[AZP]

Onhan se kuitenkin Suomen siistein, halvin ja paras neliveto-Volle...

Jos siis tulee korkeintaan samaan hintaan myyntiin kuin Suomen tämän hetken halvin neliveto-Volle, niin apus eka! https://www.nettiauto.com/11910091

[IC1970]

Onhan se kuitenkin Suomen siistein, halvin ja paras neliveto-Volle...

Jos siis tulee korkeintaan samaan hintaan myyntiin kuin Suomen tämän hetken halvin neliveto-Volle, niin apus eka! https://www.nettiauto.com/11910091

Tarkennetaan, TIELIIKENNEKELPOINEN, facelift mk2, eli vm. 2004 tai uudempi ja koneena 2.5T. Älä nyt tommosiin vanhoihin paskoihin viitsi verrata, huonoa jopa huumorina !

[AZP]

No kyllä sä kai kauppamiehenä tiedät että aina pitää kokeilla jos haistaa alihinnoittelua ilmassa

[aero]

Volvon suhteen on suunnitelma äkkiseltään se, että kelien lämmettyä puran oikean etuoven ja eliminoin ärsyttävän kolinan lähteen. Sitten auto pitäisi pestä, puunata ja vahata, ynnä katsastaa. Kun ne on tehty, pistän sen myyntiin.

Älä hyvä mies lämpösiä kelejä odota. Just nyt on loistavat kelit myydä neliveto, ei välttis tartte olla edes Suomen halvin.

[IC1970]

^On toki, mutta ajan mielelläni myös itse nämä kelit loppuun saakka. Voi hyvin olla, että menee ensi syksyyn tai en myy ollenkaan, eihän kevät toki ole parasta nelivedon myyntiaikaa, vaikka muuten parasta aikaa autojen kanssa touhutessa onkin, myös myyntimielessä. Kunhan ajattelen ääneen.

[Turbo Sensonic]

Kukapa ei haluaisi vähän persoonallisempaa diesel-mondeota

Siinä saa seksikkään Englantilaisen premiumauton ulkokuoren ilman englantilaisen tekniikan murheita ja kaupan päälle vielä pienen kulutuksen

Osuit naulan kantaan

[Turbo Sensonic]

Honda Legendiäkin oon nähnyt vain sedanina. Tässä kylillä sellainen pyörii, ihan komea peli kyllä.

Edit: X-Type farkkudiesel on hieno! Vissiin aika pieni vaan?

Mulla olisi sellainen "perversio" noista sedaneista, että se Chevyn koreavalmisteinen Malibu olisi aika päheä auto
Sitä paitsi sitä voisi ilmeisesti diagnosoida samalla MDI:llä kuin NG9-5:sta.

Joo, se X-Typen farkku on aika pieni. S-Typea saisi käytettynä aika kohtuuhinnalla. Kävin muutama kuukausi sitten kuolaamassa aristokraattisen vihreää 2.7D:tä sillä aikaa, kun toinen Saabeista oli käsipesussa. Vantaalla on kohtuuhintainen käsinpesumesta, jonka työn jäljestä ei ole valittamista. Siinä vieressä on autokauppa, jossa on ollut myynnissä mm. OG9-5, 9-7x ja tuo em. Jagge.

9-7x olisi ollut myös hieno, mutta ei kestä p*rs* ajaa sellaisella

[aero]

^Trollblazerin bensakulut alkaa kuulostaa houkuttelevilta siinä vaiheessa, kun 2.7D:n runkolaakeri pyörähtää

Kyllä mulle periaatteessa X-Type kelpaisi, vaikka Jaguariksi vähän epäJaguar onkin. Muttei dieselinä eikä pakuna, vaan aristokraattisena sedanina vähintään 2,5, mieluummin 3-litraisella bensakuutosella, vm 2004 tai vanhempi.

X-Typen (2.5V6) lisäksi on tullut koeajettua XJ X308, XF 2.2D, XF 3.0D ja XE 2.0D. Onhan noi muut eleganssissa X-Typeä aika reilusti edellä, jopa XE, mutta X-Typekin on silti aika montaa muuta autoa eleganssissa edellä ja autona ihan hieno.

[Turbo Sensonic]

X-Typen (2.5V6) lisäksi on tullut koeajettua XJ X308, XF 2.2D, XF 3.0D ja XE 2.0D. Onhan noi muut eleganssissa X-Typeä aika reilusti edellä, jopa XE, mutta X-Typekin on silti aika montaa muuta autoa eleganssissa edellä ja autona ihan hieno.

Sportbrake olisi kyllä hieno nelikkona

Ehkä seuraavaksi autoksi, kun Saab(e)ista aika jättää

[tetammi]

9-7x olisi ollut myös hieno, mutta ei kestä p*rs* ajaa sellaisella

Se täytyy kaasuttaa, lue vaikka tuosta

[tetammi]

Porvoon automyynnil taitaa olla semmoset kikat ettei tarvii myydä nelikkoo nelikkokelinä ku kauppa käy aina hätäseen

Ei vaan. Nytten kun on pitkästä aikaa talvikelitkin niin kiva se on nelikolla ajella, varsinkin kun ny lämpeneeki

Keväämmällä voi sit esitellä maltillisempia keskikulutuksii