Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[aero]

Joo, siis tuo sopivuuslista ja mersuthreadi viittaa tosiaan lähinnä siihen, että Comma itse tulkkaa spekseistä öljynsä täyttävän nuo sopivuudet, mutta ei sitten oikeasti ihan kaikkia täytäkään. Todennäköisesti se on ihan validia kamaa siihen sopivuuteen, minkä se oikeasti täyttää, mutta tässä kohtaa itelleni tulisi mieleen etsiä kokemuksia litkusta juuri siinä askissa, mihin sitä meinaisin käyttää - tai sitten valita hyllystä jonkun, joka tunnetaan sopivaksi, ellei moisia kokemuksia löydy.

[McStadey]

Mersufoorumin kokemukset oli aika synkkiä. Voisko tuossa olla vaikutusta jos(kun) askiin jää myös vanhaa tavaraa ja eivät ole yhteensopivia

[IC1970]

Jeps, siihen on syynsä, miksi hain Hondan omaa, kallista litkua. Korjaamoni johtaja sanoi yksiselitteisesti, että älä laita Hondan laatikkoon mitään muuta, tämän lausui n. 50 vuoden kokemuksella. Olen aina uskonut kyseistä herraa, eikä toistaiseksi ole tarvinnut katua.

Jos vaihdan, niin Volvoon käyn luultavasti hakemassa Teboilin Fluid S:ää, jossa ei ole ihan noin montaa speksiä lueteltu kuin Commassa ja on hyväksi havaittu ihan Volvo-foorumin perusteella. Toki vannoo siellä jotkut Mannolinkin nimeen, satasella lähtisi 20 litran tonkka.

No, nyt on niin PA meikäläinen, etten hae yhtikäs mitään toistaiseksi, vesilaitos muisti tasauslaskulla ja Skodan huoltokin pitäisi maksaa ja koittaa syödä seuraavaan tilipäivään.

Mustasta nappasin tänään säiliöllisen ohjaustehostimen nestettä poies, oli aika tummaa tököttiä vs. uusi aine. Semmoset 2.2 desiä tuli kerralla, joten vajaat 5 x kun tuon tekee, on litra mennyt ja neste arvatenkin paljon kirkkaampaa.

Musta lähti 2 vrk seisomisen jälkeen omin voimin käyntiin, laturin vihellyksestä päätellen tyhjentynyt oli akku, voltit näytti 12.03 V ennen starttia akun navoista mitattuna. Laitoin akun taas latautumaan, laitan ylös miten voltit laskee ilman että teen mitään, sitten nappailen muutaman todennäköisimmän virrankuluttajan pois ja teen vertailua. Vähimmällä pääsisi kun hakisin uuden, säällisen kokoisen akun tilalle. Sinnittelen kuitenkin kohti kevättä ja kesää tuolla, ennen ensi talvea uusitaan joka tapauksessa.

[Fakiiri]

Kyllä tuossa Commassa epäilyttää juurikin tuo, että sopii lähes kaikkiin maapallolla valmistettaviin autoihin.

Mersun tapauksessa edes mittavaa taloudellista hyötyä ei saavuta ostamalla commaa,
kun alkuperäinen FUCHS öljy maksaa viisivaihteisiin automaagehin luokkaa 120€/20L.

[IC1970]

Tässä on viime päivinä tullut mieleen, että noinko minä sitten ostinkin mustan harrasteautoksi

Asiaan. Aamulla oli Defa puhkunut akun täyteen. Irrotin laturin ja mittasin muutaman minuutin päästä akun navoista jännitteksi 12.82 V. Täynnä oli. Nappasinkin sitten samoin tein miinuskengän irti akusta ja katsoin lukeman uudestaan. Hmmm, 12.94 V. Eli akku alkoi elpymään välittömästi. Tunnin päästä lukema oli 12.99 V ja pysyi siinä seuraavat pari tuntia.

Diagnoosi: Akku on kunnossa, autossa on virtasyöppö.

Hakkasin yleismittarini kanssa päätä seinään aikani, en saanut minkäänlaisia lukemia auton lepotilan virrankulutuksesta miinusnavasta ja kengästä mittaamalla, kokeilin myös Saabia ja Volvoa, ei mitään. Diagnoosi: Ampeeripuoli sökö tai epäsopiva asteikko, tuossa kun on 10 A ja seuraavaksi 200 mA. Älysinpä sitten kysyä mittaria lainaan naapurin Tagelta. Hänellä vanha, mutta hyväksi havaittu laite joka varmasti toimi.

Ei mitään lukemaa 10A asetuksella, mutta tässä oli vaihtoehtona myös 2 A ja johan alkoi lukemia näkyä !

Ja mitä siellä näkyikään... Opiskelin asiaa ja yleinen käsitys on, että auton lepotilan virrankulutus pitäisi olla alle 50 mA, mieluimmin aika reilustikin. Tämä meikäläisen musta helmi oli toista mieltä.


Kulutus pyöri noilla 225 mA nurkilla tasaisesti, mutta joka n. 33 sekunti kulutus hypähti n. 3 sekunnin ajaksi liki 400 mA:n


Että mitähän *ittua ? Eipä enää tarvinnut ihmetellä, että oli akku mennyt tyhjäksi kuuden vuorokauden ajamattomuuden aikana, tuollaisilla lukemilla 45 Ah:n akku kestää just 2 vrk, kolmas on jo liikaa.

Kävin läpi konehuoneen sulakerasian releet ja sulakkeet yksi kerrallaan pois nyppäämällä, ei vaikutusta, virrankulutus pysyi täsmälleen samana. Nappasin johdot irti, koska piti avata ovet, laitoin yleismittarin pistokkeen varmuuden vuoksi 20 A:n kohdalle, ettei tule yllätyksiä kun lyö piuhat uudelleen kiinni.

Avasin kuskin jalkatilan sulakerasian ja löin piuhat kiinni akkuun. Ei näyttöä 20 A:n asetuksella,joten 2 A takaisin ja kyllä vain, sellaista 0.6 A:n lukemaa tuli ruutuun, kun kuskin ovivalo paloi ja mittaristo heräsi hehkulle kuten näissä tekee oven aukaisussa. Disabloin oven valokytkimen näppärällä menetelmällä,

ja lukema putosi välittömästi 0.4 A:n ja mittariston sammuessa samaan 225 mA - 380 mA joka 33. sekunti.

Kovin pitkälle en päässyt tässä sisäpuolen sulakerasiassa,

siinä näkyy reikä alarivissä nro 6:n paikalla.

Gotcha *UCKER, sanois amerikkalainen tähän !


Tuon 10 ampeerin sulakkeen kun nappasi pois, niin virrankulutus lepotilassa laski välittömästi 26 mA:n ja pysyi siinä. Käsittääkseni ns. normaali lukema. Ohjekirjaa selaamalla, kuten joku jo varmaan mielessään oli arvannut tuosta 33 sekunnin syklistä, syyllinen paljastui sisävalaistuksen sulakkeeksi.


Tästä olin enemmän kuin tyytyväinen, nyt kun sulake on poissa, ei pala sisävalot. Eipä juuri haittaa. Muitakin vaihtoehtoja olisi ollut... Testasin mittarin ollessa kiinni kaikki ovikytkimet, takaluukun, auton sisällä olevat katkaisimet, kaikki toimii ihan justiinsa kuten pitää. Vaan kun sulakkeen laittaa takaisin, niin virrankulutus ampuu takaisin sinne minne ei pitäisi.

Ilmeisesti jossain on sisävalaistusta ohjaava rele tai kytkin joka on jatkuvasti päällä, muuta en oikein ymmärrä. Jatketaan kun ehditään, nyt on sulake poissa ja akun pitäisi pysyä latingissa. Kaiken kikkailun jälkeen kun laitoin taas akun ajokuntoon, varaus oli 12.86 V. Tarkistetaan huomenna töiden jälkeen miltä näyttää, mutta jos mittariin on uskomista niin syyllinen sulake löytyi, siitä pitää nyt vaan jatkaa pitemmälle.

Minä en ymmärrä autosähköistä mitään. Mutta näköjään vanhakin oppii uusia temppuja, kun on pakko.

[Juho80]

Olikos siellä kojelaudassa vielä bt-palikka paikoillaan? Näissähän se on tupannut menemään huonoksi ja tyhjentelemään akkua. Löytyy keskeltä kojelautaa kun irroittaa palasen missä keskisuulakkeiden kehykset.

Tämä kikkare taitaa saada sähkönsä juuri sen 6 sulakkeen kautta.

[aero]

Disabloin oven valokytkimen näppärällä menetelmällä,

Jälleen oli ruotsipoika edellä jo kasarilla, kun tonnarin ovinapit suunnitteli. Ne saa pysymään pohjassa kun painaa pohjaan ja kääntää vähän myötäpäivään, hyppäävät sitten takaisin aktiivikäyttöön kun oven seuraavan kerran sulkee.

[IC1970]

Olikos siellä kojelaudassa vielä bt-palikka paikoillaan? Näissähän se on tupannut menemään huonoksi ja tyhjentelemään akkua. Löytyy keskeltä kojelautaa kun irroittaa palasen missä keskisuulakkeiden kehykset.

Tämä kikkare taitaa saada sähkönsä juuri sen 6 sulakkeen kautta.

Herrat olivat aivan oikeassa. Huomenna ajattelin ajaa työreissun mustalla, niin käynnistelin nyt töiden jälkeen auton todetakseni, mitä muuta sinne kutosen taakse kätkeytyi. Niin, no, aika perustavanlaatuisia juttuja kyllä, valitettavasti.


Eipä toiminut kuin navigaattori, kello, radio ja ilmastointi olivat hävyksissä. Että sillä lailla. Seuraavaksi arvotaan sitten, että pitääkö vaihtaa koko soitin, vai kenties se BT-mokkula jostain kojelaudan syövereistä. Muussa tapauksessa kun autolla ajetaan laitetaan sulake paikoilleen ja kun ei ajeta, otetaan se pois. Toistaiseksi näin, edelleen Matti kukkarossa. Harkitsen tässä myös pirauttamista autoliikkeeseen, ihan varmasti tiesivät tästä hommasta, että vetelee akkua tyhjäksi, mutta eivät varmaan syitä etsineet. Ehdotan, että mitäpä jos vien marmorille, laittavat kuntoon ja lasku heille. Kele.

Joskus, harvoin, toisinaan, mutta kuitenkin säännöllisesti, ajatus harhailee uunituoreen leasing-auton suuntaan. Miten sitten osuikin sekä Volvoon, että mustaan tämmöinen radio-ongelma. Toisessa se on mykkä ja toisessa vetelee akun tyhjäksi kun selkänsä kääntää.
Jos jotain inhoan, niin sähkö-ongelmia ja sen luontoisia "kummitusvikoja". Ja Saabissa toimii "anasonic" edelleen, eikä siinä ole mitään ylimääräisiä hienouksia. Muut romut kiertoon ja Saabilla kohti taivaanrantaa.

Myötä-ja vastoinkäymisissä tänne kirjoittelen, halusitte tai ette. Kele.

[Cona]

Nää on juuri sellaisia vikoja jotka vie itseltä mielenterveyden, mutta onneksi oma faija on tehnyt elämäntyönsä elektroniikan kanssa ja omaa lehmän hermot.

Todennäköisesti se perusmallin audiolaite mallista riippumatta toimii hienosti täältä ikuisuuteen, mutta ne Harman Kardonit, Boset ja Mark Levinsonit aiheuttaa autokäytössä ongelmia. Näin ainakin kokemuksen mukaan Lexuksissa, Land Cruiserissa ja Accordissa.

[Juho80]

Helppo homma irtikytkeä. Se tuskin toimiikaan, jos kuluttaa akkua.

phpBB [video]

[IC1970]

^Jees, alku*itutuksen jälkeen tajusin, että jos tuosta on kysymys, niin enhän minä sitä BT:tä mihinkään tarvitse, senkun kytkee irti ja ongelma ratkaistu. Toki sillä edellytyksellä, että ongelma on tuossa. Vi ska se, kunhan ehditään.

[jooseppi78]

^ ja ^^
Nyppäse vaan piuhat irti siitä pulikasta. Toki se bt-mokkula voi olla radion alapuolellakin koska sulla mustahan on ökymalli ja siinä on se pikkunäyttö keskellä kojelautaa

[IC1970]

^Se nousee se pikkunäyttö mukana ja samasta paikasta löytyi.



Siinäpä se HF-laite on, Meksikossa kasattu, niinpä niin. Ja kuten näkyy, liitin nypätty irti.

Nyt pitää vielä todentaa, että akku pysyy latingissa. Se selviää lähipäivien aikana kun mitataan.

Tuo mokkula löytyy myös uudemmasta korimallista, taitaa olla kuskin vasemman polven kohdalla etujalkatilassa, samaa ongelmaa sielläkin, joten vaikka malli vaihtui, niin ei vissiin tavarantoimittaja vaihtunut parempaan.

Jos tää nyt olisi tällä hoidettu toistaiseksi, niin olisin kovin tyytyväinen. Voisi vaihteeksi nauttia ajamisesta, ilman kalvavaa epäluuloa takaraivossa. Työkaveri, Accord-mies hänkin, ihasteli tänään mustan ruosteetonta ulkokuorta ja erittäin siistejä sisätiloja. Ihmetteli kovasti, miten on pysynyt noin hienossa kunnossa, kun kilometrit ovat jotakuinkin samat kuin hänen omassaan, toki neljä vuotta vanhempi -04 hällä.

[Cona]

Matka-ajossa ne autot säilyy. Mun ex 370tkm ajettu Aero oli pelleiltään lommoton ja sisältä tosi siisti ja ehyt.

[McStadey]

Joku on näköjään onnistunut korjaamaan tuon boksin vaihtamalla yhden konkan: http://acura-hfl-bluetooth-module-repai ... t.com/?m=1