Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[tetammi]

Tuo on kyl tosi et omat kilsat tippuu sitä mukaa kun nuoriso saa kortteja ja tosiaan kymppitonni vuoteen on niin vähän ettei siinä täyssähköö pysty oikein perusteleen vaikka ajaminen oiski halpaa.

[JP_Vette]

Vähän menee OT, mut katsastaja löysi anopin Camrystä "3x3 cm reiän" ja mä lupasin auttaa.



Oli kyl ihan jees peli toi vajaa 20-vuotias ameriikan laiva tolla vajaa 300 km "koeajolla". Takakontissaki kulki rengaskierros vaivatta Mut tota pohjaa kun katteli "sillä silmällä", niin ekana tuli mieleen, et alan ymmärtämään miks Porvoon Autokaupan naapurissa annetaan ruostumisen etenemiselle shokkihoitoa. Tääki olis viä pelastettavissa, pitää varmaan suositella vastaavaa tervaamista, vaikka olin kyl ensin sitä mieltä, et hävittää pois kun on viä pintapelleiltään mintti.

[Julle]

Aika karseet saumat.

[JP_Vette]

Tiedän Ja just ton takia mä oon hävittäny autot aina siinä kohtaa, kun ne on vajonnu siihen pisteeseen, et mun tarttis hitsata niitä

[tetammi]

Se tuppaa toi japanin pelti oleen sellaista ettei siihen isolla virralla kunnolla sulateta saumaa

Ite rupee pikkuhiljaa potuttaa oman sähkörimpulan oottelu, nyt vaikuttaa siltä et vuosi tulee täyteen. Astrastaki loppuu takuu vuodenvaihteessa

Sähkösopparista tuli jatko"tarjous" 29.90senttii, en vielä kuitannu

[Mawerick]

Sähkösopparista tuli jatko"tarjous" 29.90senttii, en vielä kuitannu

En tällä hetkellä sitoutuisi määräaikaiseen, ennusteiden mukaan kesällä hinta putoaisi jo alle 10c/kWh.

[JP_Vette]

Otin syksyllä paniikis määräaikasen 35 snt, nyt sais Fortumilta 25 snt. Täytyy viä hetki oottaa (vanha halpa siis päättyy vuodenvaihteen tienoilla) ja sit muuttaa päiväks kirjat mummulaan, niin toi 35 snt peruuntuu...

[petrisa]

Näitä autoasioita on itsekin tullut pohdittua harva se päivä.

Kesällä kävi mielessä jo ladattava plug in hybridi, mutta sen olen toistaiseksi hylännyt, kun en pysty viikottaisista ajoista kovinkaan suurta osuutta hyödyntämään hybridin sähköllä. Olen siis jälleen palannut perinteiseen polttomoottori autoon, mutta käyttövoima on vaikea valinta.

Kaasu-bensa hybridi olisi ainakin tällä hetkellä itselleni ehdottomasti paras ratkaisu. Pystyisin ajamaan kaikki viikottaiset ajot pelkästään kaasulla. Käytännössä myös muutkin ajot mm. lomareissut ym menisivät kaasulla, koska ajot kohdistusivat sellaisille alueille, joissa on kaasuasemia. Ainoaksi valinnan vaikeudeksi tekee pari kolme seikkaa.

Vaikka pääasiallinen ajo menisi lähes aina kaasulla haluaisin silti auton jossa on "oikean" kokoinen bensatankki. Tämä rajaa silloin pois käytännössä vm 2018 -> kaasuautot. Niissä kun on mini bensatankki n. 10 litran luokkaa. Tosin kaasusäiliö on sitten kyllä kookas. Esimerkiksi Skoda Octavioita on runsaasti tarjolla, mutta suuri osa niistä on 1.5 G-Tec malleja, joissa on tuo pieni bensatankki. Joitain vanhempia löytynee 1.4 versiona ja niissä käsittääkseni on vielä iso bensatankki. Ennen vuotta 2018 valmistettuja VW Passatteja ja Golfeja löytyy ja niissä on ihan kunnon 50 litran bensatankki. Nämä ovat noita 1.4 TGI (G-Tec) malleja. Ajokilometrit ei välttämättä tuon ikäisissä vaihtoautoissa ole vielä ongelma, koska hyvin usein ne ovat 150 tkm kahta puolta. Minulle se sopii. Löytyy nettiauton mukaan jopa alle 100 tkm ajettujakin.

Vaihtoa hillitsee epävarmuus siitä, että mihin suuntaan polttoaineiden hinta kehittyy ja se koskee lähinnä biokaasun hintaa. Bensa ja diesel tuskin tulee nykyisistä juurikaan halpenemaan vaan tulee jäädäkseen nykyisiin hintoihin tai jopa jossain vaiheessa edelleen nousee. Tämä biokaasun hintakehitys on täysin ainakin minulle arvoitus. Tuleeko käymään samoin kuin kävi bioetanolin, jonka edullisempi ajo pikku hiljaa kuihtui pois. Itsekin siirryin aikoinaan konversion kautta etanoliautoiluun ja sain nauttia selvästi edullisemmasta ajosta muutaman vuoden kunnes etu alkoi kaventua. Lopulta tästä syystä luovuin koko autosta ja vaihdoin nykiseen dieseliin. Nyt taas dieselillä ajosta joutuu maksamaan kovan hinnan.

Viimeisin ja oikeastaan merkittävin vaihtoa jarruttava tekijä on tyytyväisyys autona nykyiseen eli 9-3 TTiD -08 automaattiin. Se on palvellut minua hyvin ja ollut minulla nyt reilut 3 vuotta ja tasan 100 tkm ajojen verran. Hyvin huollettu sekä tällä hetkellä näköpiirissä ei ole mitään ongelmia. Koskaanhan ei vanhasta autosta tietenkään tiedä. Tämäpä siinä onkin, kun ei tiedä. Autolla on nyt minulle erittäin hyvä käyttöarvo, mutta vaihdossa siitä ei saa juuri mitään. En tosin kyllä vaihtoarvon varaan ole mitään suunnitellutkaan. Joku 2500 euroa on loppujen lopuksi pieni osuus vaihtaessa johonkin 15 000 ... 20 000 kaasuautoon.

Mikäli nyt vaihtaisi kaasu autoon, jolla ajettu vain 100 ... 150 tkm ja se olisi hyvässä kunnossa, niin ajaisin sillä omilla ajoillani seuraavat 6 vuotta mukavasti eikä siinä olisi sen enempää mittarissa kuin nykyisessä autossa. Laskin tuon 6 vuotta sen vuoksi, että sitten koittaa virallinen eläkeikä Eläkeellä voi sitten katsoa joko se seuraava on sitten täys- tai hybridi sähkövispilä käyttöinen.

Joten on tämä vaikeaa tämä autoilun kanssa pähkäily. On niin monta tekijää, jotka puoltaisi vaihtoa nyt, mutta saman verran sitä vastaan

[Cona]

Mä tykkään kyllä kovasti aloittajan tavoitteesta minimoida autokalustossa kiinni oleva euromäärä pitäytyen samalla yksinkertaisessa ja luotettavassa tekniikassa . Se ei ole ns. ihan valtavirtaa, kun tällä hetkellä useimmilla tavoite tuntuu olevan kuukausittaisen kustannuksen optimointi nauttien samalla uudenkarheasta teknologiasta.

Vähän sama filosofia on ollut itsellä pitkään käytössä, oikeastaan "alamäki" alkoi jo Viirun jälkeen.

Toinen yhtäläisyys on kilometrien väheneminen ja sitäkautta vaatimukset autolle ovat maltilliset. Priukseen on hankinnan jälkeen tullut n. 10tkm, renkaat on hyvässä kunnossa, huolto tehty kesällä jne. Eilen vaihdoin talvirenkaat alle ja vedin samalla "ruosteenpysäyttäjää" pahimpiin ruostekohtiin. Tilanne ei ole vielä paha, mutta kovin montaa talvea ei ilman huomiota menisi ilman hitsattavaa.

Tuosta päästäänkin Toyotan heikoimpaan kohtaan eli alustan ja varsinkin taka-akselin seudun ruostumiseen. Toi oma Prius on yllättävän heikossa kunnossa 124tkm ajomäärään nähden. Mulla oli kesällä se projekti-Avensis, joka oli 3 vuotta vanhempana ja 305tkm ajettuna huomattavasti terveempi pohjasta. Mutta se olikin ns. "Lapin auto" alunperin... Työkaveri kertoi just, että joutuu vaihtamaan taka-akselin ekan korimallin Aurikseen ruosteen takia. Eli jos Toyotaa on hankkimassa niin kannattaa ehdottomasti kurkata alle.

[IC1970]

Vettelle terveisiä, että soossit alustaan Camryyn ja kovaa ajua. On se vaan niin hyvä ja kestävä auto muuten, että jos anoppi siitä tykkää, niin ei missään nimessä kiertoon, oikeesti. Jos ei tuon enempää hitsattavaa kuitenkaan ollut, niin kotelosuojakylvyllä kerran vuodessa se pysyy sellaisena kuin nyt on.

Onhan tää semmoista pähkäilyä, tänäänkin olen miettinyt, että mitä *ittua sä taas säädät, maksat sen 395/kk ja ajelet, pääsee paljon vähemmällä... Piti mennä yhtä autoa tänään katsomaan, mutta kurkkasin eilen 3.9 eurolla auton historian ja totesin, että jos omistajasta ei ole tietoa vuosien 2008-2020 välillä, seuraava omistaja on venäläinen, välissä on vakuutusyhtiön 1kk omistus ja 1 päivä LVK:n "vakuutuksissa" siirtokilvillä ja sen jälkeen rekisteröinti/määräaikaiskatsastus, niin en jaksa edes kysyä, että mikä meininki. Luultavasti ollut 12 vuotta Venäjällä ?, koska myös venäjäksi kirjattu huoltokirja, vauriopoisto kuukaudeksi, pajoitettu ja uudelleen rekisteröity. Eipä tullut mainintaa omistajalta puolen tunnin puhelun aikana näistä, joten siinä meni luotto tällä kertaa.

Toista autoa olen katsellut sillä silmällä viimeiset 6pv, sain tänään aikaiseksi soittaa ja tottakai joku oli tulossa katsomaan tähän väliin. Siinäpä taisi mennä, jos on tosiaan sellainen mitä puhelimessa kertoi. Jos pääsisi aina singahtamaan, kun jotain bongaa, niin varmaan tästä hyvä tulisi, mutta kun ei pääse. Työt, perhe ja silleen.

Ja nyt tuli tohon lähelle sitten tämä sotkemaan ajatuksia https://www.nettiauto.com/saab/900/13241866, jonka tonne Pelastakaa Satkuja-ketjuunkin linkkasin

[aero]

^Ihan silkasta uteliaisuudesta, mikä vekotin tuolla hämärällä historialla kävi tähtäimessäsi?

[IC1970]

^https://www.nettiauto.com/honda/accord/13235270

[tturku]

No äkkiäkös ton ratsaa ja käy renkaat potkimassa kun valmiiks paikkakunnallakin. hyvän värinen ainakin ja nopeella vilkaisulla siistin oloinen?

[petrisa]

Mä tykkään kyllä kovasti aloittajan tavoitteesta minimoida autokalustossa kiinni oleva euromäärä pitäytyen samalla yksinkertaisessa ja luotettavassa tekniikassa . Se ei ole ns. ihan valtavirtaa, kun tällä hetkellä useimmilla tavoite tuntuu olevan kuukausittaisen kustannuksen optimointi nauttien samalla uudenkarheasta teknologiasta.

Vastaan tähän liittyen omaan auton vaihto pohdintaan,

Oman exel-taulukkoni mukaan minun ajoillani tämän hetken polttoaineiden ja verojen hinnoilla kaasu käyttöinen VAG -konsernin Passat, Golf tai Octavia tulisi vuodessa liki 2000 euroa edullisemmaksi kuin tämä nykyinen diesel Saab.

Jos oletettaisiin tuon vuosikustannusten eron pysyvän samana, niin tuolla aiemmin kertomallani 6 vuoden ajoilla säästäisin reilun 10 000 euroa. En varmaan nyt saisi ihan 10 000 välirahalla vaihdettua autoa. Tämä ei tietenkään ole koko totuus, vaan oletettavasti joudun nykyisen autoni joka tapauksessa vaihtamaan jo ennen tuota 6 vuotta, kun siinä alkaa 300 tkm raja lähestyä. Yleensä kaikki ex autoni ovat lähteneet vaihtoon tuossa 300 tkm rajapyykin ylityksen jälkeen. Joten vaihto olisi tämän "kaavan" mukaan edessä vuoden- puolentoista sisällä.

Niin että....hmmmm

[Arhem]

Eilen laitoin viestiä sähköooppelin myyjälle että pitäkää tunkkinne. Auto alkaa olla 4kk myöhässä ekasta luvatusta toimituspäivästä. Tilauksen peruminen pitäis olla ihan läpihuutojuttu kun maahantuojalta ei saa tarkempaa toimitusaikaa, eikä tuotantonumeroakaan ole vielä tullut.

En muista sanoinko jo koeajaneeni sähkö-Meganen. Olihan se ulkoa siistin näköinen, sisältä aika muovinen. Hyvä ajaa, mutta ei missään nimessä hintansa arvoinen. Alkaen hinta 50t€+

Eilen vein kaiholla vuorokauden testissä olleen Tesla Model 3 pois. Siinä oli jänskä laite. Kävi mielessä että tämä ei ole enää edes auto vaan jotain ihan muuta. Olipahan miellyttävä ajaa! Nyt kun Elon häseltää Twitterin kanssa ja muutenkin mölisee hölmöjä niin näitä firmansa kulkupelejä saa vähän edullisemmin. Saatanpa tarttua tilaisuuteen! Teslat eivät kuulemma just nyt oikein liiku autokaupassa. Ostajalla on etu puolellaan.

Niin, mihinkäs tuon saabin nyt hukkais?