Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Scraab]

Niin, tuo Safety Switch on näissä aika yleinen vika mitä selvittelin, Mustassahan sitä perusoiretta ei ole ollut, eli kun tuo vikaantuu, auto lakkaa käynnistymästä sillä ainoalla tavalla millä automaatin pitäisi käynnistyä, eli P-asennossa. Jos alkaa krenaamaan, niin kokeilee esim. N-asennossa käynnistää ja jos käynnistyy, niin syypää on tuo kytkin.

Onko tuo joku Hondan erikoisuus? Ainakin omat automaattini käynnistyvät mukisematta myös N-asennossa.

[jooseppi78]

Bongasin auton käydessä tyhjäkäyntiä tallissa, kun valot näyttivät seinää vasten, että kummatkin xenon-lähivalot välähtivät nopeasti useamman kerran. Kokeilin renkaanvaihdon jälkeen pimeässä tallissa ja 4 minuutin tyhjäkäynnin jälkeen räpsähti kerran nopeasti kumpikin, vähän kuin silmää räpäyttäisi. Ei liity mitenkään ilmastoinnin kompuraan tms. Teki vielä toisen kerran siinä pihalla käydessä. Talliin ajaessa kun kylmän koneen käynnistin, räpsytteli varmaan 4-5 kertaa vajaan 10 minuutin tyhjäkäynnin aikana.

Helpoin diagnoosi varmaan itse polttimot, ei ole vaihdettu ja auto on ollut meillä jo yli 3.5 vuotta, eikä tietoa koska on vaihdettu jos on. Tuskin sentään alkuperäiset. Mutta kun ne räpsähtivät yhtä aikaa. Ei kai ne noin tasalaatuisia ole. Tulee mieleen, että sähkönjakelussa on häikkää. Akku tuossa pitäisi olla kunnossa, viimeksikin näytti täydet palkit lähes heti. Laturi ? En tunne noita xenon-systeemejä, ballasti ?

Mutta hei, joku ihmeellinen sähkövika varmaan sopisi kuvioon tähän Harmaaseenkin, tai laturin uusinta, se kun on niin halpaa. Täytyy Googlailla, muuten kai vaan kovaa ajoa, jos siellä jotain on vähän hajalla niin kaippa sen sitten huomaa kun se lopullisesti/kunnolla hajoaa.

Taas arvailuja fabon hondamiesten tietotoimiston uumenista.. Xenoneihin liittyviä vikoja on ollut sytyttimissä, omassa ei ollut vikoja joten mennään hataran muistin mukaan. Sytytin taisi olla se johto ballastin ja polttimon välissä? Catcar.info kertoisi tarkemmin komponenttien sijainnit jos vin numerolla etsii. Toki molemmille puolille on omansa joten scoopilla seuraten selviäisi missä kohtaa jännite notkahtaa räpsähdyksen aiheuttaen.

[petrisa]

Taas arvailuja fabon hondamiesten tietotoimiston uumenista.. Xenoneihin liittyviä vikoja on ollut sytyttimissä, omassa ei ollut vikoja joten mennään hataran muistin mukaan. Sytytin taisi olla se johto ballastin ja polttimon välissä? Catcar.info kertoisi tarkemmin komponenttien sijainnit jos vin numerolla etsii. Toki molemmille puolille on omansa joten scoopilla seuraten selviäisi missä kohtaa jännite notkahtaa räpsähdyksen aiheuttaen.

Mitenkähän molemmat sytyttimet pätkivät tarkalleen yhtä aikaa
Tuntuu kovin epätodennäköiseltä.

Tarkalleen ottaenhan sytytin toimii vain polttimoista sytyttäessä, jotta xenon kaasu saadaan syttymään eli johtamaan sähkövirtaa. Tämän jälkeen ballasti säätää ja ylläpitää valokaarta. Vika lienee ballastissa, jos poltin on jo syttynyt. Nyt ei taas ole kovin todennäköistä, että molemmat ballastit pätkivät yhtä aikaa vaan jotenkin tuntuu, että niiden yhteisessä sähkön syötössä on jokin vika.
Yksi vaihtoehto olisi alijännite ballastilla, jolloin xenon yrittää sammua ja välähtää ennenkuin ballasti reagoi ja kompensoi jännitettä polttimolle.

Mutta.... tiedäpä häntä.

[tetammi]

Jälkiasennusballastit toimii ainaki tosi laajalla jännitealueella etten heti laturia syyttäis...

Valokytkintä ja valonvaihtoviikseä varmaan jo renkkasit?

Ja sammuvat välil ettei korkeussäätö säätele itekseen?

[IC1970]

Kiitos viisaammille vinkeistä ! Joo, sammuvat ja syttyvät viiksestä ja syttyvät heti, ei mitään viiveitä. Tarkkaillaan, eipä tuo ajoon vaikuta, sitten kun alkaa häiritsemään tai aiheuttaa jotain tms., niin ihmetellään lisää. En mä nyt jaksa joka räpsystä alkaa seinille hyppiä. Pidetään mielessä ja tarkkaillaan.

Tänään tuli vapaapäivänä innostuttua ehkä vähän liikaa, yhtäjaksoista puuhailua välillä 10.30 - 19.30. Nyt kroppa ilmoittelee, ettei mitään staattista saisi tehdä. Niin no, aloitin pesemällä 8 kpl aluvanteita, sitten vaihdoin Konaan kesärenkaat ja pesin 4 kpl lisää. Kellarista roudailua, kellariin roudailua jne jne. EIpä tullut Konan kitkoille kuin reilut 4500 km, niillä on nyt ajettu n. 5400 km ja ovat käytännössä uudenveroiset. Kehaisen vielä erikseen tuota Nokian R3:a, erinomainen rengas.

Joku ihme tunnin kaatosade tyrkkäsi niskaan joskus 14.30 aikaan ja kesti tunnin, sen ajan olikin sitten hyvä kokkailla ja syödä, sitten pääsi jatkamaan. Civiciin on nyt tullut meidän käytössä karvan alta 3000 km. Moottorin öljyt ovat täsmälleen siinä, missä alussakin. Arveluni siitä, että kone saattaa olla tässä yksilössä mainiossa kunnossa, kun öljynvaihtoväli on tihennetty nelinkertaiseksi alkaen 120 tkm lähtien, pitää luultavasti paikkansa. Jos aion jatkaa samaan malliin, eli öljyn-ja suodattimen vaihto 5000-6000 km välein, niin pitää kohtapuoliin käydä kaappaamassa kannu Mobilin Rally Formulaa, Hondan suodattimia onkin hyllyssä valmiina. Kierrätys jatkuu ja Civiciin meni alle Harmaan 16-tuumaiset, vanne on sama kuin Civicissä mukana olleet, mutta nämä ovat huomattavasti paremmassa kunnossa pinnaltaan.


Neljättä kesäänsä aloittavat Bf Goodrich G-Gripit ovat hyvässä kunnossa ja varmasti kelpaavat ainakin tämän kesän. Civicin talvirenkaat ovat myös Nokian R3 kitkat ja hyvässä kunnossa, pintaa kuutisen milliä ja vähän päälle. Ensi talven kelpaavat oikein hyvin. Silmäilin ympärilleni pyöränkoteloissa ja hyvältä näytti, jarruleyt ovat kiiltävät ja hyvässä kunnossa, jarrupaloissa on runsaasti pintaa, jouset ja iskarit on tosiaan uusittu hiljattain, siltä ne näyttivätkin. Nostetaan CIvic lähiakoina ylös ja katsotaan, pitääkö alustan suojausta täydentää, katsurin kommentti takakontin pohjasta pitää tarkistaa, ihmetyttää nimittäin, kun tuota on ainakin paperien mukaan suojailtu ihan ammattilaisella pariinkin otteeseen viimeisen 8v aikana.

Siitäkin huolimatta että Murphy muistuttaa, niin täytyy tässä vaiheessa todeta näin 3kk ja 3000 km jälkeen, että Civic vaikuttaa olevan juuri niin erinomaisessa kunnossa, kuin mitä ostopäätöstä tehtäessä minulle vakuuteltiin ja uskalsin huudella näkemättä/ajamatta. Kyllähän "ylihuoltaminen" tuntuu auton olemuksessa, kun kilsoja on kuitenkin mittarissa jo 282000 ja rapiat.
Ja pakollinen kop kop, täältä voitte sitten lukea kun Civic porsii

Civicin vanteiden pesun jätin huomiseen, kun alkoi olla jo kiire saunan lämmitykseen ja halusin vielä korkata pesukauden avatuksi. Kunnian sai tällä kertaa autoperheen Musta lammas. Pikapesu ja kuivaus.


Päätteeksi piti vielä pakata pesuletku ja vermeet takaisin kellariin, ensi yönä tulee ensin vähän vettä ja sitten pakastaa pikaisesti aamusella, päivällä taas lämpenee kunnolla. Yritän välttää tilannetta, jossa vettä tulee kaikkialta muualta, paitsi sieltä mistä pitäisi...
Aamuksi viritin vielä auton johdonpäähän, niin ei tartte skrabailla huomennakaan. Jokohan ensi yö olisi viimeinen pakkasyö vähään aikaan ? Hilkulla käy jatkossakin, mutta näyttäisi vähän lämpenevän. Huomenna ja ylihuomenna pitää vielä vaivautua palkkatöihin, sitten onkin loppukuu lomaa. Superbin renkaanvaihto vielä uupuu, muut on hoidettu. Sen jälkeen pyöräytetään pesukierros kaikkien autojen osalta läpi ja aletaan miettiä ruostesuojaus/vahaushommia. Pari kaadettua puutakin odottaa klapeiksi laittamista.

Musta tekisi mieli laittaa lomaksi myyntiin, mutta en taida uskaltaa, kun en luota siihen, että pysyy vikavalot poissa. No, ajelen sillä ajoni pääosin ja tilanteen mukaan. Mietin tuossa, kun katselin yhden Honda-friikin videoita Tuubista, että mitäs jos ostaisikin manuaali-Accordin ja alkaisi semmoista virittelemään, menee vähän tuo VTEC hukkaan tolla automaatilla. Voisi välillä vähän kepitellä ja kierrättää kunnolla. Ecun uudelleen ohjelmointi, cold air intake, avarampi putkisto, pakosarja, type r:n välitykset ja sen sellaista. Aika hyvin sai kaveri noilla tempuilla 2.4:n kiihtymään nollasta sataan 6.6 sekunnissa ja soundit oli kivat. Kone kiersi 8500 ja VTECin kakkosvaihe myös täysillä mukana ilman katkaisua.

Kevät ja 5-kympin villitys, teksteistä päätellen

[IC1970]

Sain tänään viestin Autoverkkokaupan myyjältä. Kuulemma Hyundai i20 on jo tulossa tehtaalta kohti Suomea ja hän uskoi, että pystyy luovuttamaan auton kuukauden sisään. Tämähän meni paremmin kuin hyvin, osuu sitten se vuoden täyttyminen ensi kevääseen, josko sitten olisi pihassa vaan vanhempaa kalustoa poislukien emännän auto.
Täytyy Kona puunata lähipäivinä ja ottaa kattavat kuvat, tyrkkään sen Autovexiin/Baanalle, jos ei muuta niin näkee miten tommonen vuoden ikäinen ja 11 tkm ajettu on pudottanut hintaansa Teslan hintakoukeroiden paineessa. 95% varmuudella ajan sen Autoverkkokaupan pihaan Vantaalle kun i20 saapuu, mutta viihdytän itseäni laatimalla pari ilmoitusta tällä välin.

Vaan Halleluja !


Uskollinen Bahconi hoiteli taas 5 x 4 auton nostoa ja laskua. On se hyvä laite. Raskas, mutta hyvä. Parhaita ostoksia ikinä.

Pesin Civicin talvivanteet ja laitoin ne säilöön, sitten veivasin Superbiin kesä-Kumhot alle. Neljännen kerran alta pois otetut Nokian Hakkapeliitat ovat nyt ajettu vajaat 34000 km, tälle kaudelle tuli melko vähän, eli just karvan vajaa kymppitonni. Pintaa on 6-8mm ja nastapuutoksia havaitsin 0-0-1-2, nastaulkonematkin ovat olemattomat. Ensi talvi menee vielä komeasti, sitten jos Superb jatkaa, niin pitää jo vähän fundeerata.

Puhti loppui puoli kasilta kun alkoi päivällä olla mittaa jo 14 tuntia, jätin Superbin talvivanteiden pesun huomiseksi. Uskalsin jättää letkunkin ulos, kun eivät +3 kylmempää yöllä luvanneet. Toki tyhjäsin putket ja jätin hanat yms. auki ynnä katkaisin veden.

Tämänhetkinen harrasteautoni on toiminut edelleen moitteitta. Huomenna taas töihin sillä.


Kunhan Kona/i20-kuvio on hoidettu, mietitään Mustan kohtaloa. Joku harraste sen tilalle tulee ja budjetti on se, mitä siitä irtoaa. Ehkä. Toisaalta, siinähän on jo harraste valmiina varsinkin, jos jatkaa valoshowta. Jos toimii siihen saakka kun liisarit vaihtuu, niin alan uskoa.

[Rattivaihde]

OT:

Täytyy Kona puunata lähipäivinä ja ottaa kattavat kuvat, tyrkkään sen Autovexiin/Baanalle, jos ei muuta niin näkee miten tommonen vuoden ikäinen ja 11 tkm ajettu on pudottanut hintaansa Teslan hintakoukeroiden paineessa.

Siellä on kertynyt sähköisiä kilometrejä vähän eri tahtiin kuin täällä. Ostin kolmosen 24500 mittarissa vajaa viisi kuukautta sitten, tämän hetken tilanne:



Edit. Ikää taitaa muuten olla juuri nyt vuosi, en muista koska oli Saksassa ensirekisteröity.

[IC1970]

^Siinäpä onkin syy siihen, miksi Kona lähtee. Turhan kallista lystiä kun ei ajoja tule tuon enempää. Sama vaikka ajaisin kottikärryillä vähät ajoni, vaikka sieltä taas uusi auto onkin tulossa. Mutta, dowdgreidataan vähitellen. Sitten kun uudenkarhea neliveto-Tesla maksaa 20 tonnia, niin kokeillaan uudestaan

[tetammi]

Rattivaihteella tullu ihan tarpeeseen.

Mimmoset tunnelmat kolmosesta jäänyt?

[Rattivaihde]

^Joo, ei mulla ikinä ennen ole läheskään näin paljon tullut kilometrejä. Nyt on samaan aikaan pitkä työmatka, työmaa kaupungin ulkopuolella (pitkät matkat lounaille ja kaupoille) ja poikkeuksellisen paljon hyppäämistä Tampereella ja kerran Helsingissä saakka.

Kolmosesta:

+ suorituskyky ja ajettavuus (ensimmäinen takaveto mulle)
+ käytön yksinkertaisuus, helppous ja loogisuus
+ lataamista ei ole ikinä tarvinnut pidemmilläkään reissuilla stressata. Harvoilla pikalatauksilla on auto valmis ennen kuin on itse kerinnyt syödä tai käydä kaupassa, 98% ajasta pärjää kotilaturilla ja matkalaturilla kohteessa.
+ yllättävän tilava
+ yllättävän mukava
+ varsinkin nyt kesärajoituksilla ja lumettomilla teillä on ajo autopilotilla yhtä juhlaa, talvellakin adaptiivinen vakkari aivan ehdoton

- suorituskyky, nyt tekisi mieli nelivetoa ja lisää tehoa
- rengasmelua on kevätkarkealla aika paljon, en tiedä mikä osa Sailunin kitkoilla on asiassa
- ajonvakautus on melko varovainen luistojen suhteen, ehkä parempi niin
- kameran perusteella toimiva sadetunnistin oli alkuun surkea, uusimpien päivitysten myötä jo aika hyvä
- korimallihan on umpityperä satunnaiseen tavarankuljetukseen mutta minkäs teet, aikanaan Y tai S tilalle ja siihen asti satkulla.

Luotettavuus tuntuu olevan hyvällä tasolla, ainoat mainittavat pari kertaa äkkipakkasella narissut ohjaus ja takaluukun sähköavauksen jumittelu. Molemmat taitavat olla tyyppivikoja, ainakin menivät mukisematta takuuna korjattavaksi.

[hei9n]

Uskollinen Bahconi hoiteli taas 5 x 4 auton nostoa ja laskua. On se hyvä laite. Raskas, mutta hyvä. Parhaita ostoksia ikinä.

Samannäköinen runkki itsellä. Kävi tuuri että menin kaupasta hakemaan, enkä tilannut näkemättä kotitoimituksella. Olisin ottanut vieläkin isomman kun oli hyvässä tarjouksessa ja ajatuksella että viimeistä tunkkia olen varmaan ostamassa
-Aivan tarpeeksi iso ja kömpelö tämä 30-kiloinen, mutta erittäin tukeva vaikka sepelin päällä touhuilee.
Huvittavan näköinen kun laittaa rinnalle 20euron osuuskaupan tunkin
Lämmin suositus myös alle viiden auton kotitalouksiin. Eikä ollut liian paha hinta. 149eur muistaakseni.

[aero]

Kun just eilen kannoin oman vähän yli 40kg mörköni käyttöauton viereen, niin kieltämättä tuollanen 30kg versio kuulostaa mukavan kevyeltä.

[tetammi]

50 kilosessa sentään leveämmät pyörät niin kulkee rospuutossaki kivasti perässä ja nostoalue mukavan laaja.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/807573/ ... -90-550-mm

[IC1970]

Tää mun on muistaakseni 39 kiloa painava, on 3 tonnin malli, hankin sen Hiacea varten silloin aikoinaan niin otin vähän pelivaraa.

Konan tosiaan eilen puunasin ja kävin ottamassa varjopaikassa 360-astetta tasalaatuisia kuvia ulkoa ja sisältä. Laitoin nyt ensiksi Autovexiin.


Tänään on pari huutelijaa huudellut, tiistaina selviää sitten mikä on meininki.


Autovexin hinta-arvio oli minusta hyvin varovainen, laitoin oman näkemykseni, joka on kuitenkin pari tonnia halvempi kuin halvin verrokki Nettiautossa ja kymppitonnin halvempi kuin kallein. Minulle riittää loppuvelan lunastus, yksi euro päälle ja auton nouto Porvoosta. Jos nämä ehdot eivät täyty, niin sitten ei tule kauppoja. Jos ei Autovex tärppää, niin seuraavaksi laitan auton Nettiauton Baanalle ja jos ei sekään osu, niin laitan vielä normi-ilmoituksen Nettiautoon. Ja jos ei sekään, niin palautan auton hakiessani uuden.

Tänään siistin Civicin, tai no, lähinnä pesin virheet esiin. Ensi viikolla noudan auton omaa väriä, kunhan tulee tarpeeksi lämmintä, sitten vähän ehostushommia. Eipä siinä mitään hankalaa ole, mutta pienistä tulee isoja ongelmia tuon ikäisessä autossa jos ei asiaan puutu. Civic on nyt kuitenkin perheessä ajatuksella paaliin saakka, on se sitten huomenna tai viiden vuoden päästä. Tammikuussahan tuo jo hankittiin ja nyt eka pesu.
Ennen

Jälkeen


Ei muuten tarvitse ihmetellä, miten nämä Civicit ovat usein mädäntyneet tuosta takapyörän edestä helmasta, tässä on identtinen "kurahylly" mikä on esim. Yariksissa ja mädättää niissä tuon helman. Putsasin ravat pois ja kyllästin kotelosuojalla. Tuon kun tekee silloin tällöin niin pysyy kasassa. Ei vie paljoa aikaa, ei ole vaikeaa eikä maksa paljoa. Vaan ilmeisen harva sen viitsii tehdä, kun katselee esim. huutokaupattavien tämänikäisen Civicien yleiskuntoa...


Siinä näkyy kuvassa hyvin myös lokarin reunassa oleva tyypillinen pikku ruostepaikka, jotka ajattelin hoitaa. Eli ei tuon pahempaa, mutta jos nuo jättää huomiotta, niin kyllähän ne siitä leviävät ja siksipä näistä useimmista on lokarien reunat hirveässä kunnossa.

Huomenna ajattelin pestä Mustan ja käydä ottamassa siitä kuvat samalla tyylillä kuin Konasta, ovatpa sitten valmiina kun lähdetään sitä myymään jahka Hyundait ovat vaihtuneet. Ehkä tällä kertaa sallin myös vaihdokkien tarjoamisen. Jotain halpoja osta-kunnosta-myy-projekteja voin tälle vuodelle ottaa, toinen vaihtoehto on edullisen ison farmarin hankkiminen tuohon vuodeksi fiksattavaksi itselle ja sitten ajoon kun luovutan i20:n pois vuoden päästä. Tällä hetkellä hakuvahti haarukoi Accordeja ja V70 Volleja. Hirveän vaikea tuossa muutaman tonnin hintaluokassa on mitään muuta miettiä. Jos Mustan joudun myymään korjattavaksi vikavalojen ilmaantuessa, niin suunnitelmaa pitää vähän hienosäätää. No, seuraavan kuukauden kun ajelee, niin eiköhän se selviä.

[hei9n]

50 kilosessa sentään leveämmät pyörät niin kulkee rospuutossaki kivasti perässä ja nostoalue mukavan laaja.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/807573/ ... -90-550-mm

No tämä oli juurikin se jonka olisin tilannut. BH1EU3000 meni kuitenkin kuvitteellisella käytettävyydellä ohi.


Konassa ilmeisesti "pakkohuolto" ennen luovutusta ja siksi myynti kuulostaa hyvältä?
Eikös nyt kakkosvuonna saisi sinun tapauksessa 19000km kun on niin vähän ajettu?
No oot varmasti kaikki vaihtoehdot miettinyt.
Ei se kyllä ihan hurjan nätti koppimopo ole, mutta ei olisi ihan järjetöntä jättää pihallekaan ja pari vanhusta seisontaan siksi aikaa.
Ilmeisesti aika hyvä kuitenkin kuukausierän huomioiden.