Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Joo, ilmaisin itseni varmaan huonosti, mutta mittarivirhe oli laillisen puolella tähän saakka, eli 100 näyttämä ja 97 todellista. Tarkemmaksihan se menee sitten, vaikka väärälle puolelle ajautuukin. No, voi ainakin hyvällä omallatunnolla ajella aika lailla mittarin mukaan, kun kerran menee oikeasti vähän kovempaa. Mutta tsekataan vielä teoria vs. käytäntö.

[IC1970]

Semmoinen tekstiilipesuri täällä


Siinä näkyy toinen käsistä, joilla tekstiilipesuri on varustettu, kuvassa olevien varusteiden lisäksi kokonaisuuteen kuului vielä kaksi ämpäriä, niissä vettä ja Viledaa. Ettäkö mitäkö ? Pesin kaikki penkit yltä, päältä, sivuilta ja takaa. Sen lisäksi pesin kangasmatot ja lattiaverhoilun ynnä käsittelin kumimatot Autoglymin Odour Eliminatorilla. Aikaa meni monta tuntia.

Rytmitin tekemistä sopivasti muilla hommilla, kun piti odotella aineiden imeytymistä ym., oikea takalokarinkaari on nyt ok, eli pintaruosteet hiottu pois, pohjamaalattu ja paikkamaalattu pensselillä, jonka jälkeen kilikalilla oma väri ja lakka.

Kun ei ehjää roiskeläppää meinannut löytyä kuin ulkomailta, niin otin olemassaolevan kauniiseen käteen ja pähkäilin aikani. Nyt se on paikallaan korjattuna, koitin ensin liimata, mutta ei onnistunut. Sen jälkeen tein pari uutta reikää sopiviin paikkoihin yrityksen ja erehdyksen kautta, kunnes löysin sellaisen kombinaation, että sain haljenneet osat lyhyellä nippusiteellä kiinni niin, että sain roiskeläpän vielä oikein paikalleen ja nippusiteen piiloon. Kelpaa.

Huomenna sitten hitsauspäivä ja alustan suojaus ulkoistettuina palveluina. Täytyy toivoa, että sisusta ehtii kuivaa kunnolla aamuun mennessä, ettei tarvitse muovipussin päällä ajella Luulen, että oma tekeminen jää huomiselta, lupasivat iltapäivälle sadetta, joten Prius saanee olla perjantaihin nosturilla ja sieltä talliin. Viimeistelen oikean helman sitten iltapuhteina lauantaista alkaen, jos päivätöiltä jaksan.

Ensi viikon aikana voisi sitten koittaa tehdä loput suunnitellut työt, eli huolto, lähivalojen kiillotus ja koko auton kiillotus sekä kuskin penkin reiän paikkaus. Sit mä luulen, että puuhastelu tämän osalta saa riittää, sikäli kun ei jotain hajoa.

[JP_Vette]

Laita laseja sentti raolleen ja sisätilan lämppäri yöks päälle. Jos kuskin istuinosa ja alaselkä sai ekstramäärän vettä, niin sido lämppäri rattiin ja suuntaa kuskin penkkiin

[IC1970]

^Hyvin oli kuivunut, nou problem. Vein auton aamulla klo 08 pajalle ja noudin pois 12.30 aikoihin. Kahdesta tunnista laskutettiin, joten kustannus pysyi ihan hyvin kurissa. Kyllähän se käytännössä oikea takakulma pyörän edestä oli jouduttu laittamaan uusiksi ja parin nyrkin mentävä reikä sinne saatiin kun alettiin tekemään. Se siitä pienestä paikasta !


Vähän neljän jälkeen oli valmista alustan suojauksen osalta, ei se alusta niin paha ollutkaan, kun tarkemmin pääsi katselemaan. Paksua pelliä olivat ne eniten ruostuneet paikat, ainetta meni kyllä kolme litraa eikä tehnyt edes tiukkaa, sen verran oli röpelöä siellä täällä, että hyvin imeytyi. Jos on ihan virheettömät paikat, niin eihän sitä ainetta sinne paljoa mene, nyt ei ihan ollut, vaikkei mitään hälyttävää löytynytkään.


Pakoputki oli hyvin tuore, takapöntössäkin vielä tarra jäljellä, bensatankki tässä on jo muovia. Muutenkin alustamuovit olivat tallella eikä mikään repsottanut, kone oli ihan kuiva alapuolelta ja kaikki vaikutti olevan ehjää ja paikallaan


Sen verran joutui venymään, kun naapuri oli noinkin tehokas toimissaan, että lainasin häneltä polttoöljyä ja pyyhin sillä suojauksen roiskeet maalipinnasta, hyvin lähtee kaikki. Hitsipaikan puhdistin myös ja lopuksi poistin rasvat lakkabensiinillä. Teippasin lähitienoot ja laitoin happopohjamaalia muutaman kerroksen. Huomenna lisätään sitten pari kerrosta kiveniskumaalia ja ylihuomenna omaa väriä. Sitten varmaan teipit pois ja hiotaan tasaisemmaksi, teipataan vähän kevyemmin ja viimeistellään. Ei siitä ruusu tule, mutta joku päivänkakkara kenties kuitenkin. Kaippa tämän ikäisessä ja hintaisessa autossa saa vähän käytön ja korjauksen jäljet näkyä ? Eihän tämä kyllä mikään halpa enää ole, äkkiä sitä rahaa uppoaa kun alkaa tekemään (teettämään).

Toistelen aina seuraavaa lyhyttä lauseenpartta, kun alkaa näyttää siltä, ettei romusta saa omiaan pois: "Harrastukset maksaa, harrastukset maksaa..."

[Cona]

Tossa omassa 09 versiossa oli syksyllä taka-akselin seutu yllättävänkin ruosteessa. Ei mitään reikiä, mutta ihan pintaruosteesta ei voinut puhua. Se on sinänsä ihmeellistä sillä pintapelleissä ei ruostetta ole missään. Liekö Saksassa suolattu sen verran, että jäänyt muhimaan tonne takaripustuksen seutuville.

Ennen seuraavaa katsastusta pitäisi vaihtaa/vaihdattaa oikea etualatukivarsi. Samaan syssyyn meinasin laitattaa uudet etuiskarit jousineen ja ylälaakereineen. Sylettää vaan heittää 500€ moiseen operaatioon, jonka periaatteessa voisi itsekin tehdä, jos olis nosturi ja jousipuristin jne.

[tetammi]

Ei kai etutukivarren ja jousien vaihtoon nosturia tartte?
Ja jos macpherssonit niin halpis puristimetki kelpaa, mieluusti kyl 3kpl.

Kyllä tuo suojaus kivasti muuttaa pohjan näköä, harmi vaan ettei noista suojauksista oo oikein kestotestituloksia

[Cona]

^Ei tartte, mutta kun talli ei ole kotipihassa ja kyse on käyttöautosta, jolla pitää ajamalla päästä kotiin, ei sitä voi seisottaa pihalla pukkien päällä odottamassa milloin kerkeää jatkamaan.

[IC1970]

^^ On niistä kokemuksia. Aika monta autoa lähipiirissä on liikenteessä, joilla on noilla suojauksilla menty jo 10-20 vuotta, aina välillä täydentäen, eikä ole katsurilla huomautettavaa. Naapurin takapihalla on hylättynä vm. 1993 Ford Mondeo, joka on ollut siellä jo vuosia ajamatta, mutta pohjalevy on nätissä kunnossa, kun naapuri sitä suihkutteli vuosittain kun auto oli ajossa. Siitä hajosi kone, yleensähän nuo menivät paaliin pellien takia...

Harmaaseen tämä on tehty viimeksi 04/20, täytyy ottaa kuvat nyt kun yli kolme vuotta on kulunut, ennen uusintaa. Taannoiseen Hiaceeni tuo käsittely tehtiin vuosittain, eli kolme kertaa tuli tehtyä. Viimeisellä katsastuskerralla insinööri erikseen kiitteli poikkeuksellisen hienokuntoista pohjaa yli 400 tkm ajetuksi Hiaceksi ja tiedusteli metodia, hiukan hämmästyi kun kerroin, että ihan pelkällä kotelosuojalla oli saatu aikaan.



Minä uskallan väittää omalla yli 10v kokemuksellakin, että jos esim. vuosittain muutaman kympin aineet pohjaan ruiskuttelee, niin kyllä hyvänä pysyy.

[tetammi]

Oliko avoki vielä talviteloilla?

Mut joo, kyllä välillä itekki joutunu hakee kaupasta/lainaan isompia työkaluja ku joku jämähtäny mahottoman piukkaan niin kyllä silloin alkaa ahistaa käyttöauton kanssa.
No toisaalta korjaamolaskua maksaessa pitää muostaa että niistä maksetaan myös aina osa erikoistyökaluista, kikoista mitkä helpottaa hommaa eikä pelkästään siitä ruuvaamisesta...

[IC1970]

Viikko vierähti ansiotöissä, ei vaan riittänyt paukut askarteluun Priuksen parissa. Tänään sitten vihdoin jatkui hommat, vaikka melkoisen lämmintä tallissa olikin.

Etu-umpiot. Ei ne nyt ummessa olleet, mutta vähän jo sumeat kieltämättä.


Teippiä ympärille,


ja Mirkan Abralon pädeillä vesihionta, ekaksi karkeudella 1000 ja tokaksi karkeudella 3000.


On kyllä käteviä, ämpäri vieressä ja siellä käyttäen eikun hiomaan. Käsin tämä osio, luonnollisesti.

Kävin ostamassa hemmetin kalliin Rupesin villalaikan kiillotukseen, jossa aineena Meguiarsin 101, tuo voimakkaasti leikkaava ihmeaine.

Ja sitten kävi näin.


Alustalevyn vaahtomuovi antautui ja se siitä sitten. En todellakaan jaksanut lähteä kaupunkiin, kun idea oli eilen tullessa startata seuraavan kerran vasta maanantaina, täällä kun on 50000 ylimääräistä ihmistä matkan varrella Jukolassa, jonnin verran ylimääräistä liikennettä. Eikun villalaikka kauniiseen käteen ja käsin kiillottamaan. Viimeistelin samoilla systeemeillä kuin muutenkin. Varmaan olisi koneella tullut parempaa jälkeä, mutta minusta ihan ok näinkin.



Kun etu-umpiot olivat nyt kirkkaat, en voinut olla huomaamatta, että takanakin oli hieman harmautta hiipinyt pintaan. Tuossa pinta vesihionnan jälkeen kuivattuna, ennen kiillotusta.


Ja tässä kiillotuksen jälkeen. Olen kyllä tyytyväinen tulokseen.


Huomenna olisi tarkoitus ajaa auto ulkomaailmaan ja pestä/kuivata ja sitten takaisin talliin ja pinnoittaa maalipinta. Tilanteen niin salliessa käyn varmaan ottamassa kuvat ja kun sillä reissulla konekin lämpiää, niin vaihdan sitten öljyt + suodattimen. Kuskin penkin paikkaus jäi nyt toiseen kertaan, koska paikallinen Tokmanni myi eilen ei oota tekstiililiimojen osalta, enkä jaksanut muutenkin ruuhkaisessa ja kuumassa kaupungissa töiden jälkeen enää ajella muualle.

[IC1970]

Tänään on lepopäivä, tai no, on tässä sentään nurmikkoa leikattu ja imuroitu yläkerrassa ja vielä käyty peilin edessä parturissakin, ettei ny ihan vaan tekemäti. Kun taas eilen oli todella pitkä päivä, alkoi joskus aamusella ja klo 20.10 oli hommat tehty.
Kiillottelin sekä Civicin, että Harmaan etu-umpiot. Tuli sellainenkin asia huomattua, että nuo Abralonit menettävät aika äkkiä tehonsa. Käytin nimittäin Civicin kanssa samoja, joilla työstin Priuksen umpiot. No eihän niistä hyvät tullut, varsinkaan siitä heikommasta puolesta. Paljon paremmat, mutta pakko ottaa uusiksi jossain vaiheessa, kun ei tuo sumu kunnolla lähtenyt kuitenkaan.



Kokeilin sitten uutta paria Harmaaseen ja niistähän tuli melkein kuin uudet. Näköjään saa laskea yhden auton umpioiden kiillotushinnaksi 7.5 euroa. Toki noille on vielä kovasti käyttöä muuten, mutta noita umpioita on turha yrittää kiillotella yhtä autoa enempää.




Priuksen pesin ja kuivasin ja lopuksi pinnoitin, sipistelin kaikenlaista muutakin pientä. Kävin ottamassa kuvat,


ja sieltä tultua kun oli kone lämmin, vaihdoin vielä öljyt ja suodattimen. Toinen kuppiavaimistani oli oikeaa kokoa ja suodatin poistui ilman suurempaa tuskaa. Kun sain suurinpiirtein oikean määrän öljyä koneeseen niin hybridi ei tietenkään suostunut käynnistymään, sähköllä vaan halusi köllötellä, niinpä jouduin peruuttelemaan tallista ulos ja hyökkäämään isommalla kaasulla pari kertaa tallia kohti, että moottori hörähti käyntiin Yhdistelin vähän aikaisemmista vaihdoista jääneitä Mobil 1 ESP 5w-30 pohjia eri purkeista uuden kanisterin jatkeeksi, että sain yhden tyhjän jäteöljylle. Koitin varoa ylitäyttöä, isojen purkkien kyljistä kun määrää katsoo niin se ei ihan ole millimetrilleen. Tänä aamuna pinta oli pari desiä vajaa täysi, ajelen huomenna työmatkan niin näkee sitten, mihin asettuu ja laitetaan ylämerkkiin.

Priukselle riittää 3.7 litraa, joten taas jäi vähän yli, varsinkin, kun ostin 5L kannun kun oli tarjouksessa, viisi neljän hinnalla. Ei voinut vastustaa. Eiköhän jossain vaiheessa ole taas joku kiesi tallissa, jolle kelpaa tuo laatu.

Prius alkaa olla kunnossa, penkin korjaus vielä jos löytäisin huomenissa jostain tekstiililiimaa. Muuten ajellaan ja katsotaan, josko kelpaisi jollekulle ja sitten uutta projektia etsimään. Tiesittekö muuten, että Priuksen konepelti ja takaluukku ovat muovia. Oli jo itseltä päässyt unohtumaan, mutta muistui pestessä ja pinnoittaessa mieleen.

[JP_Vette]

Millä sä suojaat umpiot kiillottelun jälkeen? Tos vaan kattelen Saabin umpioita, jotka jo himmenee vuoden jälkeen kun oon käyttäny perushalpaa 1K akryylilakkaa...

[IC1970]

^Löytyy omia tököttejä tai sitten laittaa vahaa. Kun ei enää pahaksi päästä, niin tuossa ei kymmentä minuuttia kauempaa mene kun kerran vuoteen-pariin tekee uusiksi.

Hyundain mittarissa seisoi perjantaina aamulla näin:


Sen jälkeen Porvoo-Oulu-Porvoo ja äsken mittari sanoi näin:


Tuossa siis auton koko elinajan keskikulutus, sehän oli aloittaessa varmaan parikymmentä litraa ekan 15 km ajalta.

Siinä lukemat tämän päivän paluusta Oulusta, kuormana neljä täysikasvuista ihmistä.


Matka meni hyvin, mutta hieman oudon tempun teki ihan lopussa, eli poika sanoi rengaspaineiden varoituksen tulleen ruutuun. Kävin tsekkaamassa ja etusissa oli 2.6, takana 2.4. Akseleilla ihan samat, mutta etu-ja takapään välillä 0.2 baria eroa. Täytyy tunnustaa, etten muista, olinko edes katsonut paineita, ehkä, ehkä en. No, laitoin samat 2.6 joka kulmaan ja painoin Set-nappia kolme sekuntia, homma ok. Outo homma.

[IC1970]

Olipas hinkkaaminen Hyundaissa, että sai ötökät poistettua keulasta. Onneksi ei tuollaisia reissuja tuolla usein ajeta, ei jaksaisi jynssätä ! Muutenkin tuli palautettua auto normiasetuksiin eli takaisin isin autoksi. Kurkkasin öljyt lähteissä ja palatessa, ei ollut öljyn pinta moottorissa vajennut. Näyttää siltä, että tuo 1/5 vajaus on syntynyt joskus alkuvaiheessa ja se siitä, mutta kurkataan nyt jatkossakin kerran kuussa tjsp.

Autolla nyt tosiaan 2kk takana ja 2896 km.

Kovan työn takana oli löytää Porvoon keskustasta tekstiililiimaa, mutta Clas Ohlssonilla tärppäsi. Tänään ei Hyundain jynssäyksen jälkeen noin työpäivän jatkeeksi enää jaksanut, katsotaan huomenna uudestaan, nimittäin kurkata Priuksen penkkien alapuolelle, että löytyisikö sieltä kangasta kuskin jakkaran päällipuolen paikkaukseen. Laitoin Helgan pedin Priukseen tänään väliaikaisesti, siinä on kyllä tilava tuo takapenkki, Avensiksen kokoluokkaahan se on takapenkin tiloiltaan, Helga oli heti kuin kotonaan ja tyytyväisenä siellä köllötteli matkan anoppilaan päivähoitoon.

Ja jos joku satunnainen lukija miettii, että mikä hemmetin Helga, niin hän ->


Joskus jotain muutakin kuin söpöjä kuvia

[Cona]

Jos penkissä on reikä ja ei halua tehdä kovin perusteellista ja isältä pojalle kestävää paikkausta niin suositus lasten vaatteisiin liimattaville tekstiilipaikoille.

Rellussa oli joku edellinen hinkannut sen peruspaikan kahdesta kohtaa puhki. Liimasin siististi symmetriset paikat päälle ennen auton myyntiä ja ostaja ei asiaa huomannut tai ääneen huomioinut.