Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Scraab]

Silikageelin voi kuivata, ja käyttää uudelleen vuodesta toiseen. Veneessä on parhaillaankin useampi pussukka ”töissä”, palvelleet syksystä 2005 asti .

[IC1970]

Tuo kerääjä sillä ekalla pussakalla maksoi 5.99e ja ostin myös refill-satsin, jossa on kolme pussukkaa, samat 5.99e. Käyttöohjeen mukaan tuo on mitoitettu 35 neliölle ja 2kk kestää. Accordin sisätilat ovat aika lailla pienemmät. Tuo 12e panostus taitaa riittää mulla ikuisiksi ajoiksi, kun en pääsääntöisesti autoja seisontaan osta, näitä poikkeuksia tulee silloin tällöin. Toki, jos se oikea ja pidempiaikainen harraste joskus löytyy, on eri asia. Olisi varmaan jonkun euron säästänyt muille konsteilla, mutta mulla oli nyt just ja just varaa tähän laiskan henkilön versioon

[aero]

Tuo 12e panostus taitaa riittää mulla..

..neljään seisotukseen. Ne pussukat on kuitenkin kertakäyttöisiä.

[IC1970]

^Joo, näin ymmärsin, mutku mun elinaikana ei näitä välttämättä enää kovin montaa tule, niin siihen viittasin.

[aero]

Juu, se voi tosiaan olla. Teikäläisen seisomaan jäävät autot yleensä menevät seisomaan seuraavalle omistajalle

[tsaarela]

Jaa, notta 12V akkuko se kylmällä SOS tekstiä näyttää? Omassa Hyndessä nyt pari kertaa ollut myös. Pitänee varoiksi ladata vissiin tuo pienempikin akku.

Saabissa tulee käytettyä samanlaista pömpeliä noille silicapusseille. Sen verran vain vainoharhainen olen, että olen pistänyt sen pömpelin vielä pesumaljaan.

[McStadey]

Tuo 12e panostus taitaa riittää mulla..

..neljään seisotukseen. Ne pussukat on kuitenkin kertakäyttöisiä.

Silikageelirakeet voidaan regeneroida eli aktivoida uudelleen, toisin sanoen uudistaa hygroskooppisiksi eli kosteutta sitoviksi lämmittämällä niitä 2 tuntia 120 °C:ssa. Wikipedia

[aero]

Kyl, mutta kuten edelliseltä sivulta voit lukea, niin noissa pusseissa ei ole silikageelirakeita vaan suolaa. Se suola myös sulaa sieltä pussista kerätyn kosteuden sekaan ja kun pussi on tehtävänsä tehnyt, ei siellä ole enää mitä lämmittää.

[tturku]

Jep, vastaavista on se kokemus että pussin sisältö on mennyttä, ennenkuin se astia on ihan täynnä. Tietty jos jonkun muun valmistajan pussia käyttää niin sitten. Ja jos on pelkoa että se sattuisi jäätymään ja halkaisemaan astian niin eihän siitä haittaa ole että on varmistus.

[IC1970]

Tässä meni pari viikkoa ennen sitä "seuraavaa reissua" Hyundailla, kun en tällä enää juurikaan ajele. Mutta eilen ajelin eestaas kaupunkiin emännälle pari koiruutta, kas kun tämä on ainoa jossa on takapenkki asianmukaisesti suojattu, hänen autonsa lisäksi. Niin, pakkasta oli kymmenkunta astetta ja auto oli seissyt pari päivää ajamatta. Hyvin kyllä lähtee napista käyntiin, ei oikein huomannut mitään eroa plussakelin käynnistyksiin, vaikka tosiaan lämppäreitä ei ole ja auto umpijäässä. SOS-valo toki paloi jonkun minuutin, ennenkuin sammui. Palakoot, huomautan asiasta sitten vuosihuollossa. Mä kyllä veikkaan jossain olleen tiedon mukaisesti löysää johtoliitosta syyksi, kun auto lämpenee, härö loppuu. Akku tässä on minusta täydessä iskussa.

Napsautin vaihteiston ohjelmaksi Sport ja toden totta, lämpeni ihan normaaliksi asti ja ihan ok nopeudella, eivät myöskään tärinät vaivanneet lainkaan, koska auto operoi käytännössä 4-6 vaihteen välillä, ei tainnut käyttää seiskaa kertaakaan, tai en ainakaan huomioinut. Sen Normal-tilan hädintuskin 1500 kierroksen sijasta taulussa oli koko ajan mieluiten karvan yli 2000 kiekkaa, kuin alle ja veto oli tervettä ja tärinätöntä. Kyllä mä sanoisin, että näin talvikelillä ainakin tuo Sportin käyttö tekee tästä paaaljon miellyttävämmän auton käyttää. Ääni siis sille. Edellisestä kokeilusta jäi jotenkin fiilis, että vaihteli liian usein, mutta nyt en huomannut sellaista ollenkaan vaan laatikko toimi oikein nätisti.

Kun ei kierrä ei lämpene ja kun kiertää, lämpenee. Niin kai se menee.

[McStadey]

Kyl, mutta kuten edelliseltä sivulta voit lukea, niin noissa pusseissa ei ole silikageelirakeita vaan suolaa. Se suola myös sulaa sieltä pussista kerätyn kosteuden sekaan ja kun pussi on tehtävänsä tehnyt, ei siellä ole enää mitä lämmittää.

Otan vain takkini ja menen takaisin lukemaan

[Fakiiri]

Anteeksi häiriköinti, mutta kysytään täällä kun on Honda tietämystä tienoolla
Kaveri osti juniorille 2007 civikin, nyt ei suostu avain kääntymään lukossa, nappistarttihan tossa on mutta virrat tarttis saada päälle , ennenkö napista tarttaa. Olisko ajatusta missä vika?

[mestari]

olikos siinä sellanen sähkoinen salpa kuten mersussa eli avain ei tyonny ineen

[IC1970]

^^Muistaakseni yhden työkaverin FR-V:ssä oli jokunen vuosi sitten vastaavanlainen ongelma, vaikkei siinä nappia olekaan. Virtalukko uusittiin, tai sisukset, en muista tarkkaan. Harvinaista, mutta ei mahdotonta, että tuon ikäisessä Hondassa virtalukko antautuu. Noissa viisiovisissa Civiceissä saattaa joutua vielä tavallista kovemmalle rasitukselle, kun ainakin satunnaiset kuskit saattavat väännellä sitä avainta virtalukossa turhaan, koska onhan tuo Honda toteutus tuolle startille sanalla sanoen hölmö.

[Frostgrey]

Kannattaa myös koittaa hieman kääntää ohjauspyörää, omassa ainakin ei aina suostu avain kääntymään jos jäänyt pyörät linkkuun ja rattilukko jäkittää vastaan..