Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Fakiiri]

Tuon neuvon annoin ensimmäisenä, mutta ei kuulemma auttanut.

[IC1970]

Ajelin tässä melkein kuukauden naapurin bensoilla, kun Yariksessa oli tankki täynnä kaupat tehtäessä. Tänään kävin töräyttämässä tankin täyteen kun litrahinta laski tässä jalostamon vieressä ekan kerran herran aikoihin alle 1.80 euron. Pääsee aloittamaan aina niin innostavan kulutusmittauksen tämänkin kanssa, Hiacenhan tankkasin täyteen jo muutama viikko sitten. Huikeaa wanhan liiton kulutusvertailua luvassa, vaikka nyt (hieman) erityyppiset kulkineet ovatkin kyseessä.
Nyt kun on pari vuotta ajeltu uusilla liisareilla, niin mielenkiintoista myös vertailla kulurakennetta näihin vanhuksiin.
Tosin, AZP:n vanha teesi "viisi tonttua vuodessa" taitaa toteutua näillekin. Arvonalenemaa näille ei tosin tarvitse laskea, josseivat räjähdä, niin omat saa myydessä pois varmasti. Tosin voi olla, etten vähään aikaan myy. (naamat peruslukemille siellä, kiitos)

[IC1970]

Pari mietelausetta illan ratoksi. "Johan se ny ehti muutaman viikon talvea pidelläkin". "Johan tässä nyt on jo viikon satanut lunta yhteen menoon".

Niin että ihan asiallinen talvi/joulunalusfiilis on saatu muodostettua. Siellä Helga möyrii lumessa, kovasti siitä nauttii.


Niin, kun katselin meteorologisen laitoksen ennustetta tulevaan, niin lauantaina näyttäisi menevän reilusti plussan puolelle ja pysyvän siellä. Että josko sitä kumminkin Musta Joulu saataisiin

[aero]

^Näyttää yhtä innokkaalta kuin meidänkin peto hangessa pomppiessaan.

Justaan tein ittekin lumityöt. Otin tälle talvelle vähän lisää kolattavaa, kun sovin naapurin kanssa että saadaan hyödyntää hänen yhtä tienpätkäänsä. Karvan reippaat 2000m2 lisää putsittavaa suurinpiirtein tuli siitä, mutta mikäs siinä kun on työkalut kunnossa.

[IC1970]

Aika kuluu kun on mukavaa. Hiace on ollut ajossa nyt 3kk. Ei raportoitavaa, päivä ja reissu kerrallaan, keväällä itse suoritettua huoltoa ja kenties jotain teetettyäkin. Tietyt asiat tulen tuohon vaihtamaan vuosittain ja korjaukset sitten sen mukaan kun on tarvetta. Karvan vajaat 1000 km on tullut kilsoja, kun ajot ovat jakautuneet kolmen auton välille. Ajattelin tuolla ajella niin kauan, kuin sen ylläpito on edes jotenkin perusteltavissa, jos ei mitään fataalia tule tai ruoste meitä erota. Seuraajassa pitää olla vakkari, että voi taittaa pidempääkin matkaa, plug & play Toyotan normitikulla toimii -07 ja uudemmissa, joten sellainen.

Laskeskelin, että tämänhetkisellä ajoprofiililla Hiace & Yaris - combolla tulee vuoteen n. 5000-6000 km per auto. Yarpan voi museokatsastaa tammikuusta 2031 alkaen, eli mittarissa on silloin vasta reilut 170000 km. Sitä kohti, siis ! Vaihdoin tänään toiseksi viimeisen säiliöllisen ohjaustehostimen nestettä, vielä yhteen kertaan on ainetta, sitten on vajaat 2 litraa vaihdettu ja annetaan tämän asian olla hetken aikaa.

Accordin käytin lämpimäksi ja kurkkasin lopuksi, haluaako akku latausta. Eipä halunnut, täyttä vilkutti heti, joten autoon syksyllä 2019 hankittu akku on edelleen iskussa.


Seuraavan kerran sitten ensi vuoden puolella.

Varma lähestyvän joulun merkki on se, että ulkona lämpötila meni plussalle, puut pudottivat hienon lumikuosinsa ja lähipäivinä luvataan +5 asteen päivälämpötiloja. Mikäs siinä, viikon päästä mennään taas kohti valoa !

[jooseppi78]

Hiace on ollut ajossa nyt 3kk. Ajattelin tuolla ajella niin kauan, kuin sen ylläpito on edes jotenkin perusteltavissa, jos ei mitään fataalia tule tai ruoste meitä erota. Seuraajassa pitää olla vakkari, että voi taittaa pidempääkin matkaa, plug & play Toyotan normitikulla toimii -07 ja uudemmissa, joten sellainen.

Seuraavan speksit on tiedossa eli nykyisen lähtölaskenta on alkanut?

[IC1970]

^Tiedän kyllä kriteerit seuraavalle, mutta kuten todettua, tällä mennään toistaiseksi. Kenties useampi vuosi, riippuu ihan siitä, miten toimii. Tässä nykyisessä on moni asia erittäin hyvällä tolalla, verrattuna tuhansia euroja kalliimpiin tarjokkeihin, mitä olen tuossa seuraillut ja kyllä minua kiinnostaa nähdä, mitä yllätyksiä näin paljon ajettu ratsu järjestää, sikäli kun järjestää yllätyksiä ollenkaan.

Lauleskelin tänään useammankin tovin pätkää erään suomalaisen eturivin rock-lyyrikon kappaleesta:
"Suo, kuokka ja Jussi
Martti Luther ja muovipussi"

Tuommoista heiluttelin


Suojalle kun meni, niin ulos mennessäni muistin taas, että yksi lape katosta päästää lumet ajotielle, kivasti oli jäätänyt kasaksi. Nooh, tuolla oli hyvä kuokkia jätös irtonaiseksi, että pystyi kolaamaan pois. Myöhemmin tuli myös paukuteltua tuon pihalla johtavan ylämäen ajo-uriin sileän peilijään tilalle vähän krouvimpaa pintaa, ettei ole ihan niin pluikasta ylös yrittäessä.

[aero]

Kunnon perunakuokka on yllättävän kelpo työkalu talviolosuhteissa.

Nekään ei valitettavasti kestä aina ikuisesti, nimim. "varsi poikki terän vierestä viime talvena"

[IC1970]

"Against all odds", olikos se, hetkinen, tarkistan, kyllä vain, Phil Collinsin hitti. Tänään oli tosiaan keli, jolloin ainakin Esson Baarin tietäjien mukaan takavetoisten Hiace-kuskien pitäisi pysyä visusti kotona. Olihan keli melkoisen haastava kyllä, kieltämättä. Mutta niin vaan mentiin töihin ja takaisin. Nou problem. Aamulla rajussa, vaakasuorassa lumituiskussa jätin suosiolla vitosvaihteen rauhaan ja pysyttelin nelosella parhaalla vääntöalueella, kenties 5-10 km/h pudottelin normivauhdista ja possujunassa tultiin muiden kanssa nätisti.

Katselin töistä lähtiessä autolle tullessa, että edessä oli puolen metrin kinos ja p-paikalla muutama kymmenen senttiä märkää uutta lunta. Ei edes sutaissut. Kaupungin kadut karmeaa lumimössöä, ei tuntunut missään. Risteyksistä lähtiessä ja muita väistellessä iso etu on, että tuolla voi lähteä tyhjäkäynnillä liikkeelle, helppo mennä nätisti. Mutkatiellä sohjoa, pitävää ja pettävää pintaa, Tigarin uudenkarheat 195/70/15 sirkkelinterät purivat läpi kuin ei mitään. Pyöränholveissa on tilaa vaikka muille jakaa, ei mössö keräänny tai ahdista, ynnä sitä maavaraa on mainiosti tässä takavetoisessakin.

Tämä on kyllä nelosella hyvä vauhti edetä, kierroksia hieman yli 2000 ja vääntöä just sopivasti, mittarivirheellä korjattuna karvan yli kuuskymppiä, sopii tuolle 50/60 pätkälle kuin nenä päähän.


Kyllähän se nyt tällä kokemuksella näyttää siltä, että haastavammalla kelillä taidan ajella Hiacella mieluimmin, kuin Yariksella. Yaris kevyenä etuvetoisena on paljon rauhattomampi niin maantiellä kuin kaupungissa, vaikka näppärä onkin. Sutiikin peijooni helposti, kun tarvitsee olemattoman alaväännön takia enemmän kierroksia lähtiessä ja kone on terhakka. Hiace tuon lisäpainon kanssa imee tiehen kiinni kuin iilimato ihoon ja pakko sanoa, että vanha "takavetomies" minussa on alkanut heräillä, paljon luontevamman tuntuista lasketella menemään kun takaa työntää. Varsinkin kun tehoa on vain maltillisesti ja turbonkin kanssa kaasua saa annostella melko runsaasti, että tapahtuu mitä haluaa. Yaris hyökkää kun vähän varpaankärkeä nyökäyttää

Kylläpäs runoilutti. Joulun työputkesta 1/5 hoidettu. Huomenna jatkuu.

Jaa, joo. Investoin Hiacen äänentoistoon 12.95 euroa. Ostin USB C välijohdon puhelimen päähän ja kaivoin edellisen Hiacen tavaravarastosta vanhan AUX-kaapelin. Nyt on AUX IN ja puhelimesta musat. Justiinsa kun laittaa puhelimen äänet täysille ja vetää Pioneerista myös volat täysille, kuuluu sen verran, että riittää. Tällä asetuksella mennään.

[Cona]

Siellä on kalusto kunnossa. Hyvä niin.

Itsellä on nyt yhden pirssin taktiikka käytössä, Mondeo heitti pari viikkoa sitten risteyksestä lähtiessä ESP jne valot ja rupesi haisemaan suht vahvasti pahalle, moottoritilasta tulee jotain käryä. Motivaatio tutkia tuolla hangessa tai viedä korjaamolle on kyllä tasan nolla. Katsoin jo hätäpäissäni tonnin parin autoja, mutta on ne kyllä suoraan sanottuna ihan jätettä.

[IC1970]

^Huutokaupassa on yllättävän paljon Haisuja myynnissä, eikun sinne huutelemaan. Pikku puuhastelua tulee siinä sivussa kun laitat/pidät mintissä ja rauhoittava raksutus konehuoneesta takaa hyvän olon

[petrisa]

Itsellä tässä ollut pientä mukavaa puuhastelua noiden autojen kanssa ja vielä tänään jatkuu.

Octavian toisiin avaimiin hommasin pari viikkoa sitten uuden OE Webaston kaukosäätimen Ebaystä. Ohjelmoin sen VCDS:llä ja hyvin pelaa. On mukavaa, kun on molemmissa avaimissa myös lämmittimelle kaukosäädin.

Seuraavaksi innostuin, että sama myös tyttären Insigniaan ja niinpä sitten tällä viikolla tilasin siihen uuden Eberin säätimen. Eilen hain sen postista. Tänään olisi tarkoitus, kun tytär tulee joulun viettoon, niin ohjelmoida siihenkin toinen säädin. Eberi ei ole siinä alkuperäinen vaan jälkikäteen asennettu. Pitäisi kuitenkin saada myös toinen säädin paritettua. Ainakin näin nämä netin syöverit vakuuttavat.

Pitää vain uudesta säätimestä valita "add- tila", kunhan Eberi on ensin sisätilan napista laitettu paritustilaan, niin lisää toisen säätimen eikä poista jo muita paritettuja.
No...ilta näyttää meneekö noin. Toki myös uusi säädin on vähän eri näköinen kuin vanha, mutta olettaisin sen olevan käypänen, koska samaa Easystart r+/remote+ sarjaa ovat.

Nyt tässä päivällä voisi käydä vielä Octavian kimppuun ja vaihtaa rekisterikilven valot OE LED versioiksi. Nekin tuli eilen postissa Skruvatilta. Kai ne olisi myös Motonetista saanut. Taas täytyy sitten kaivaa VCDS esille ja ohjemoida rekkarivalot LED:ksi. Octavian seuraava projekti saa vielä odottaa sopivaa hetkeä. Nimittäin, kulma + sumuvalot saavat myös vaihtua LED- versioiksi.

Tilasin siihen jo keväällä Ledperf firmasta valkoista valoa antavat halogenit, kun olivat niin edulliset. En kuitenkaan niitä vaihtanut, koska tähän RS- versioon nämä polttimot on tehty todella hankalasti vaihdettavaksi. Näitä polttimoita on 2 + 2 eli tuplaten puolellaan. Mikäli nämä Ledperfin polttimot ovat heikkokestoisia, niin on ikävää puuhaa alkaa niitä vaihtamaan kovin tiuhaan. Niinpä tulin siihen tuloskeen, että vaihdan nekin Philipsin LED- versioiksi. Nämä H16 polttimot on vielä ostamatta. Saa Motonetista, joten sitten kun vaihtohetki koittaa, niin haetaan.

Vaihto tapahtunee itse tehden helpoiten (sekin väärä ilmaus) moottorin alakautta ottamalla pohjapanssari irti. Tallissa haastavaa oikealla puolella Webaston takia. Käsi kyllä ylettyy, mutta maaten lattialla saa kyllä äkkiä suonenvedon aikaiseksi. Niinpä se tulee varmaan tehtyä montulla tai nosturilla, kun sellaisen tilaisuuden saan.

Että näin...Hyvää Joulua vain kaikille.

[IC1970]

^No siellä on kehitelty itselle puhdetta. Vaan kuulostaa siltä, että ei pakkopullaa ollenkaan vaan tekemisen ilosta.

Minulle oli työkaveri lainannut kirjastosta joululukemista. Hyvin ne minut tuntevat, parikymmentä sivua luin päivällä tauolla ja vaikutti oikein menevältä, sinistä ysisatkua ujutettiin tekstissä sinne tänne vähän väliä. Oikein tuli nostalginen tunnelma ja hyvä mieli,vaikka auton ensimmäinen omistaja Asko vähän mulukulta vaikuttaakin. Nousukautta eletään ja velalla sai 107000 markalla uuden kaasari ysisatkun (ja talvirenkaat vanteineen samaan kauppaan). Ruiskumalli olisi ollut 136500 mk ja se oli liikaa Ihan tässä innolla odottaa, miten sinisen Saabin matka jatkuu viidellä seuraavalla omistajalla ja millaisen lopun auto kohtaa. Näytti vielä kirjoittaja asuvan täällä samalla kylällä.

[Cona]

^Huutokaupassa on yllättävän paljon Haisuja myynnissä, eikun sinne huutelemaan. Pikku puuhastelua tulee siinä sivussa kun laitat/pidät mintissä ja rauhoittava raksutus konehuoneesta takaa hyvän olon

En mä pakua, ainakaan takavetoa. Jos merkit pitää paikkansa niin saatan yllättää itseni ja ostaa rikkinäisen Fordin takia rikkinäisen muun merkkisen korvaajaksi, kuulostaa loogiselta, eikö?

Hyvää joulua!

[petrisa]

Jaaha, kohta on Joulun pyhät sitten ohi.

Ocun rekisterikilven valojen vaihto ja koodaus meni kuin "elokuvissa" , mutta tuo Inkun Eberin kaukosäädin ohjelmointi sitten ei .
Ei suostunut ottamaan uusi kaukodäädin yhteyttä auton eberiin. Tutkin sitten lopulta netistä, että mistähän se mahtaa kiikastaa, niin syykin selvisi.

Vanha kaukosäädin (edelleen toimiva) on tällainen: https://tekninenkauppa.fi/wp-content/up ... C%88-1.pdf
Uusi vastaavasti tämä: https://www.korjaamotarviketukku.fi/pro ... art-remote

Tuo uusi säädin toimii taajuudella 434,6 MHz ja vanhempi 433,166 MHz. Tuon uudemman säätimen taajuuden tiesin jo sitä ostaessa, mutta en osannut kaivaa tietoa tuosta vanhemmasta, koska oletin sen toimvan samalla taajuudella. Virhe

Eberin ohjainlaite autossa toimii tuolla alemalla taajuudella, joten asian eteen ei oikein ole nyt mitään tehtävissä. Pistin tuon uuden säätimen Toriin myyntiin. Sitä kautta sen myös ostin. Mene ja tiedä oliko myös myyjällä käynyt sama "vahinko" yhteensopivuuksien kanssa, kun uutta säädintä möi.
Saa Inkun Eberi nyt mennä toistaiseksi yhdellä kaukosäätimellä ja auton sisätilan napin avulla.