Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[viggen]

Joskus löytyy Traderalalta muutamalla kruunulla osia autoihin, jos on vain tuuria ja jaksaa etsiä.
https://www.tradera.com/saab-c3_301910

[Julle]

Turboton Saab on, kuin kyrvätön sulhanen.

[IC1970]

^Onneksi moni on tuota mieltä, niin näitä saa säälliseen hintaan. Cruzessa on turbo, joten ihan eunukki en sentään ole. Ai niin, olihan siinä mun edellisessä tonnarissa turbo, joten ihan ilman turbo-Saabia en minäkään ole selvinnyt.

[IC1970]

En minä tiedä miltä tämän ikäisen tonnarin pohja yleensä näyttää, mutta tässä näyttää tältä


Pakoputken kannattimissa ruostetta, bensatankin pannat on vaihdettu v.2011, ekat kesti 14v ja nämäkin ovat hyvällä alulla, taka-akseli on ruosteessa tottakai, mutta noin pääsääntöisesti aika kivan näköinen pohja, helmat jne. Täytyy tosiaan taka-akseli rapsutella siistimmäksi, kuten myös kuoria noista tankin pannoista se "pinnoite" ja kaikki irtonainen. Sitten vasta öljyä/kotelosuojaa. Muovitankki on kyllä kiva !


Pakoputki on oikein hyvä, jarruputket myös ja sitä rataa. Kone on täysin kuiva, eipä näy vuotoja yhtikäs mistään. Pohjamuovit tallessa edessä eikä repsota. Yhdestä ovesta puuttui vesireiän tms. tulppa, muut oli paikoillaan.


Uutta osaakin on jo laitettu , tankkiin tuleva ylempi letku, lienee ilmanvaihtoa varten, siitä sai käsin raksia parit klemmarit irti, niin ruuvailin uudet niiden ruostumattomien aluspantojen päälle.


Pikkupullo väriä Saabiin ja Cruzeen, niillä pärjää oikein hyvin.

Maalipintaa tsekkailin tarkemmin ja oikean takaoven alareunassa on pieni kaistale lakkavikaa, muuten en havainnut mainittavia virheitä. Pientä sanomista siellä täällä, mutta minusta ihan vielä pelastettavissa.

[jus]

Kyllä etummaisten tunkinkorvakkeiden suunnalla kuuluisi olla ruostetta ja turvotusta, nyt tuossa ei oikein erotu

Tankinpantojen vaihtajalla on näköjään panta lipsahtanut vahingossa käsijarruvaijerin yläpuolelle. Vai näkyykö erityistä syytä miksi noin on tehty?

[JP_Vette]

. Toisena ominaisuutena on satunnaisesti toimiva keskuslukko. Mitä suurimmalla todennäköisyydellä kaukosäädin saa jäädä toistaiseksi aivan rauhaan ja avaan oven avaimella, ei kiinnosta random-hälytykset kun keskuslukko arpoo. Sama piirre oli siinä edellisessä ja ainoassa tonnarissa aikoinaan.

Kaiva keskuslukon boksi rattiputken vierestä, kolvaa murtuneet juotokset, kasaa käänteises järjestykses. Joku muutamaan kertaan tehny hoitaa homman varmaan alle viides minuutis, ekakertalaisella mennee vartti kunhan kolvi on mallia nopea, eikä sellanen hidas klassinen johdon pääs oleva tikku.

Mut siisti tonnari! Jos kuvasit ruosteet rehellisesti etkä kaivamalla Googlesta, niin aika helmen löysit

[IC1970]

^^Hyvä huomio. Minä mietinkin, että miksi käsijarruvaijeri on nippusiteellä kiinni tankin kiinnityspannassa. Nyt kun sinä sen ääneen kirjoitit ja katson kuvaa, niin tajuan itsekin. Ei siinä läheltä tuijottaessa tajunnut, eikä kuvaa laittaessa enää muistanut. Pannat oli laitettu LänsiAutossa tai Delta-Autossa, mutta merkkarilla kuitenkin Bra jobbat, sanois ruåtsalainen.

Tunkin korvakkeet ovat ruosteessa joka paikassa, mutta vain korvakkeet elikkäs ulokkeet, pohjassa ei ongelmaa.

Kovasti tuli touhuttua tänään, täytyy oikein kerrata. Oikea etuvilkku on tilattu Autodocista, vesipumpun vaihdolle varattu aika, omaa väriä haettu, kesärenkaat odottelee hyllyssä Euromasterilla ja äsken juuri kotiuduin, nimimerkki aero rahtasi minulle Porvooseen 4 kpl vanteita, pyysi niistä kiskurihinnan jonka minä mukisematta maksoin. Okei, vähän tinkasi kun pyysin. Nyt mennään enempi fiilis edellä, selvästi. Mikään ei maksa mitään. Aero voi itse kertoa, jos haluaa, minkälaisen kommelluksen takana oli tämän epäilyttävän huoltoaseman parkkipaikalla tapahtuneen kaupanteon toteutuminen.

Mutta tämmöiset kiillottelen huomenna, ennen kuin vien Euromasterille, jossa laitetaan renkaat päälle.


^Sain itse asiassa tuon keskuslukkoon liittyvän boxin aerolta tossa vannekaupan yhteydessä kokeiltavaksi, uusiksi kolvattu sellainen. En yhtään tiedä mitä olen tekemässä, mutta kunhan saan auton pois nosturilta, paneudun tuohon(kin) asiaan. Ja kyllä nuo kuvat ihan tuosta omasta autosta ovat ! Ihan tuo oli Nettiautossa myytävänä ja varmaan täältä joku muukin sitä kyseli, mutta nopeat syövät hitaat jopa näitten vapareitten kohdalla. En ollenkaan uskonut sen olevan tuon kuntoinen kun menin katsomaan.

[2.polvi]

Ai saatana olen onnellinen puolestasi. Vaikka tarinaa ja virtaa on piisannut ennenkin, niin kyllä nyt taitaa sykkiä sielläkin päässä.

[aero]

Aero voi itse kertoa, jos haluaa, minkälaisen kommelluksen takana oli tämän epäilyttävän huoltoaseman parkkipaikalla tapahtuneen kaupanteon toteutuminen.

Joo, mehän oltiin sovittu keskiviikolle reissu Porvooseen, jotta haetaan emännän shoppaama iso Alfa Romeo -kyltti kotiin, joten kun eilen tarjosin vanteita, totesin että nehän mahtuu samaan kyytiin. Aamupäivällä IC1970 soitteli, sovimme kaupat ja nostelin vanteet kyytiin - siihen ainoaan liikenteessä olevaan autoon, jossa on koukku (se kyltti kun on niin iso että tarttee kärryn). Ajatuksena lähteä liikkeelle kolmen maissa eli olla neljän jälkeen Porvoossa.

Lähtö vähän viivästyi ja klo 15:40 laitoin IC:lle viestinä kuvan, jossa on tyhjä rengas ja kerroin että vähän venähtää, katotaan päästäänkö tänään lähtemään vai tullaanko toisella autolla.

Nykyautoissahan (no, 9v uusi bemari) ei mitään turhia vararenkaita ole, mutta onneksi on Autoliiton plussa joten ei muuta kuin soitto ja apua paikalle. Reilu tunti ooteltiin hinuria, tuupattiin kamelinpaskat kahteen reikään ja ajettiin bemari lavalle.



Sovimma hinurikuskin kanssa, että viedään auto meidän harrastetalolle, koska sinne voin jättää sen pukitettuna ja viedä pelkän pyörän korjattavaksi, mutta tajusin myös hetken päästä että piru, mullahan on siellä rengaskierto joka saattaa mennä alle (348mm jarrut ja 17" vanne on yhdistelmänä mallia "ehkä").

Työkalujahan siellä ei ollut ja talliakin tartti vähän raivata, mutta saatiin auto sisään ja lähdettiin paikalle jätetyllä vara-autolla hakemaan kotoa työkaluja. Tunkin, vääntiön ja muiden peruskilkkeiden kanssa matkaan ja ei muuta kun kokeilemaan, meneekö 17" vanne etuakselille - ja sehän meni! Joten ei muuta kuin muutkin kulmat vaihtoon, paineiden tarkistus, kärry takas perään ja kasin tienoossa viesti matkaan, että uusi yritys. Tällä kertaa päästiin siis perille.

Ja haettiin tietty se kylttikin vielä. Kun ny kerran lähetään, ni mennään sitte kanssa, vaikka vähän yrittääkin vastustaa...

[Turbo Sensonic]

Turboton Saab on, kuin kyrvätön sulhanen.

Niin minäkin ajattelin ennen, kunnes lokakuussa 2004 tuli työsuhdeautoksi 9-3SS 1.8i.
Eihän se mikään raketti ollut, mutta kaupunkiajossa ihan asiallinen laitos.
Noin reilu vuosi sitten näin auton Oulussa. Laser Red, rekkari SVG-480.

Nykyautoissahan (no, 9v uusi bemari) ei mitään turhia vararenkaita ole, mutta onneksi on Autoliiton plussa joten ei muuta kuin soitto ja apua paikalle. Reilu tunti ooteltiin hinuria, tuupattiin kamelinpaskat kahteen reikään ja ajettiin bemari lavalle.

Tuo Plus-jäsenyys kyllä kannattaa, jos tulee moisia ongelmia tiellä. Siksi minullakin on se.

[tetammi]

Jos cruze oli yllätys niin tonnari viel isompi

On kyl siistissä kunnossa pohja


Jos ne aero lykkäs kamelinpaskat renkaaseen niin eikö sillä ois sitten voinu ajaa vai kerkeskö rengas ottaa nokkiin?

[aero]

Kerkes joo, ne piti sen aikaa että sai lavetille ja toisen kerran sen aikaa että sai lavetilta alas, jatkuvasti pihisten. Silti on vanteessakin lommo, just otettiin gummi pois päältä. Uusi rengas tilaukseen, vanne oikaisuun ja korvausvaatimusta tien ylläpitäjälle.

[V.J.S]

Kopisteleppas sieltä takapyörän takaa sivukoteloista. Sieltä ainakin oma tonnari mäti ensimmäisenä.

[IC1970]

^Koiteltiin kyllä kovasti kopistella, takapyörän takana näytti ihan hyvältä ja nyt ei enää kopistella, koska auto on kuivumassa huomiseen käsittelyn jäljiltä. Käry on sen verran kova, että huomenna vasta talliin, jolloin ehtii sitten parin sadepäivän aikana perehtyä yksityiskohtiin. Kuten mm. siihen, miksi kuskin aurinkolippa lerppuu liian alhaalla ja toisaalta miksei kuskin niskatuki pysy ylhäällä, minun makuun jää enemmän niskan katkaisevalle korkeudelle, ym. ym.

Sade hiljentää tosiaan tahtia, sain kuitenkin vanteet pestyä 10v pölyistä ja roudasin ne talliin kuivumaan. Illemmalla putsailen ne paremmin ja sitten laitan vahan päälle. Ei uudet, mutta ihan ok. Kolme aika tasalaatuista, yksi ottanut vähän enemmän rokkoa, mutta ei syletä sekään.

[Risto]

https://webshop-fi.saabparts.com/9000/i ... visor-9000