Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Cona]

No kyllähän niitä kuulumisia ja ajatuksia maailmanmenosta voi tän otsikon alla kirjoitella varsin vapaasti.

Itsellä kanssa pieni suvantovaihe. Projekti-Avensis tuli myytyä kesän lopulla ja sekä Cabbe, että Prius tuli katsastettua.

Seuraavaksi pitäis valmistella Cabrio pesuineen ja katon pinnoituksineen talveen ja ottaa Mondeo ajoon tai pikemminkin omaan pihaan seisomaan. Tuossa on nyt ollut viimeisen vajaan vuoden kitkat ja oli kyllä järkivalinta tollaiseen vara-autoon.

Ja projekteista viimeisin, sähköavusteinen maastopyörä on ollut ajossa. Viimeksi perjantaina kävin sillä konttorilla ja kastelin itseni perusteellisesti paluumatkalla...

[IC1970]

^No juu, mutta näin monen vuoden jälkeen tuntuu että tarinat kulkee vaan samoja latuja kuten elämäkin, niin sitä miettii että mitä järkeä sitä on itseään toistella.

Mutta jotain kumminkin, tämmöinen tuli tänään työhuoneen pöydälle kovaan ajoon. On kyllä sellaisessa ollutkin, toinen puoli ei ole yhtä edustava, puuttuu teksti ja takimmaisen Sunburstinkin tilalla on pelkkä musta vanne. Maski puuttuu keulalta ja sellaista, mutta kyllähän tommonen +300 tkm ajettuna virka-autona jo varsin karu laite alkaa olla muovisenakin !


Joskus on käynyt mielessä näitä alkaa keräilemään, olisikohan nyt aika, kun täysikokoisten markkinoilla ei ole mitään tehtävää ennen ensi kevättä.

[tetammi]

Ei tuotakaan mallia ihan kauheesti ole näkynyt, leluna siis. Vanhempii malleja näkyy paljon enemmän.

Noitaki ois tarvinnut alkaa keräillä jo ainaki 20 v sitten, nykyään siististä saa maksaa jo setelirahaa, jopa vihreetäki

[Tobbana]

Tuo on kyllä esikuvansa mukainen. Taka-akselikin kaareen nähden epäkeskeinen. :D

[9000CD23T]

On tullut istuttua tuollaisen oikean takapenkillä. Satkulla 80:nen alueella 101.
Satkun etupenkiltä satkun takapenkille.

[Arhem]

Gnnnnn... Alkoi ärsyttää automyyjän palveluhaluttomuus. Maailmantilanteelle ei voida mitään, mutta luulisi autokaupan ilmoittavan asiakkaalle toimitusongelmista tai edes myöntäisi ettei maahantuoja osaa antaa arviota toimitusajasta. Alkuperäisestä 3kk toimituksesta menty nyt 4kk ohi eikä mun ooppeli ole edes tuotantonumeroa saanut. Ainoa arvio jota uskaltavat antaa, on Q1/2023

Aloin katselemaan vaihtoehtoa. Sähköautoja ei nyt vaan oikein miltään merkiltä saa. Rellulta löytyi kuitenkin sähkö-Meganea maahantuojalta. Auto on hyvän näköinen ja jonkinmoisia kehujakin kerännyt. Kävin siis koeajamassa. Mukavahan se oli, kuten ranskalaiset yleensäkin. Kauniskin silmälle. Tuohon tilaamaani Mokkaan verrattuna en kuitenkaan löytänyt juurikaan lisäarvoa, millä voisin itselleni perustella 15-20t€ kalliimman hinnan. Ja tämä siis ooppelin parhaan varustetason ja rellun halvimman tason välillä. Akku Rellussa tosin on 10kWh isompi ja vielä enemmän kun laittais rahaa tiskiin, saisi tehoja lisää, toki rangen kustannuksella. Rellun hinnalla saa jo volvonkin, jos on valmis odottelemaan vuoden verran toimitusta.

Noh, onneksi saappi on kunnossa ja katsastettu...

[Christoffer]

Gnnnnn... Alkoi ärsyttää automyyjän palveluhaluttomuus. Maailmantilanteelle ei voida mitään, mutta luulisi autokaupan ilmoittavan asiakkaalle toimitusongelmista tai edes myöntäisi ettei maahantuoja osaa antaa arviota toimitusajasta. Alkuperäisestä 3kk toimituksesta menty nyt 4kk ohi eikä mun ooppeli ole edes tuotantonumeroa saanut. Ainoa arvio jota uskaltavat antaa, on Q1/2023

Kuten tuli aiemmin sanottua, itselle kävi sama pösön kanssa. Piti yläkerran herrojen kautta pistää viestiä myyjälle kun ei puhelimen / mailin kautta saanut yhteyttä.
Taitaa olla nykyajan normiksi tuleva tapa palvella. Samanlaista käytöstä on sähköalalla.

[aero]

Elokuun alkupuolelta muistelua:

Siinä suappi huokas, että juuri nyt en jaksa:

No, tässä kun on hiljalleen rassaillut ja tutkiskellut, niin kahta ja puolta kuukautta, muutamaan aktiivista iltaa ja vajaata 400 euroa myöhemmin Alfa tömähti eilen tulille omin voimin ekaa kertaa ties koska. Vielä siinä bensa haisi ja auto herjasi korkeapainepumpun regulaattorista, mutta tänään tuli sekin vika selvitettyä ja tänään Alfa tömähti tulille omin voimin, nätisti ja ilman vikavaloja. Hyvin tästä ehtii talvikäyttiksen saamaan.

Sellanen pikkuvika on, että etummaisen sylinterikannen venttiilikoneisto on sekaisin kuin seinäkello, joten kansipokaa tässä pääsee harrastamaan heti ensimmäisenä, jotta saa laitteen ajoon.

Kuten ylempänä näkyvästä rahasummasta voi veikata, en sittenkään ole hattua nostanut. Myös takakannesta oli imupuolen keinuvivut poikki. Syylliseksi paljastui alimmaisen jakoketjun toimaton (ja sellaisena asennettu!) kiristin ja pintansa hukannut laahain, joiden seurauksena ketju oli hypännyt ja männät hutmineet venttiileitä. Puhaltelin paineilmaa tulpanrei'istä pyttyihin ja kun mitään ei tullut imukanavista ulos, päätin ottaa riskin, vaihtaa keinuvivut ja kokeilla. Meinasin lentää perseelleni kun ensimmäinen löytämäni hinta keinuvivulle oli 129€ ja seuraava 216€, näitähän menee 12! Ei muuta kuin pientä salapoliisiharrastusta illan ratoksi ja selvisi, että GM:n vastaavassa koneessa on käytössä ihan samat keinuvivut, Rockautolta jenkeistä vajaan vitosen kappale, jopa GM originalina. Paljon voi säästää, kun näkee selvittämiseen vähän vaivaa...

No, nyt näyttää siltä että melko pian on Alfa ajossa ja voi pistää veekasit talviunille

[JP_Vette]

Muistinko nyt väärin, vai oliko tohon Alfaan tehty jakopääki GM:n osilla "naurettavaan hintaan" verrattuna Alfan osiin? Melkonen konsernituote kyl, hyvä kun jaksat selvittää. Pääsee tuntipalkoille

[Soki]

Koska hallitusohjelma ei anna nostaa polttoaineveroa, niin keksitäänpä sisäinen päästökauppa bulvaanin ideana.

Oisko helpompaa vaan säätää kertarytinällä et menovesi nyt vaan maksaa 5.-/litra. Kulkee jos massia riittää autolla ja muut sitten millä pystyy tai on kulkemati

[AZP]

Myös takakannesta oli imupuolen keinuvivut poikki. Syylliseksi paljastui alimmaisen jakoketjun toimaton (ja sellaisena asennettu!) kiristin ja pintansa hukannut laahain, joiden seurauksena ketju oli hypännyt ja männät hutmineet venttiileitä.

Olikohan tää tuuria vai hyvää moottorin suunnittelua, että ketjun hypähtäminen johtaakin vain keinuvipujen särkymiseen?

[IC1970]

Tosiaankin on aero päässyt tuntipalkoille, silmät ja korvat saa kyllä olla auki kun noita haarukoi. Melekoonen säästö. Toki tuore omakohtainen kokemus säästämisestä oli päinvastainen, mutta ei palata siihen. Musta on muutamia kertoja välkytellyt vikavaloja, mutta eivät ole jääneet palamaan, saati aiheuttaneet mitään, joten matka jatkuu. Varmaankin vaihteiston säätöventtiilin irrotus ja kiinnitys herkisti niitä mekaanisia tappeja sen verran, että pelittää taas miten kuten.

Eilen olin kotimiehenä belgianpaimenkoiriemme kanssa. Fiksuja ovat, ei ehtinyt tuli kaminassa kauaa räiskyä, kun hakeutuivat turvalliselle etäisyydelle nauttimaan puun luomasta lämmöstä


Ulkona oli muutama lämpöaste, vettä satoi ja kova tuuli, keittiössä lämpötila laski +17 asteeseen niin karkotin vähän kylmänväreitä.

Tänään olikin sitten melkoinen lämpöaalto. Huomenna Harmaa menee katsastusinsinöörn syyniin, joten pesin auton harmaassa, mutta +10 asteen kelissä. Sadetta on luvassa vasta huomenna iltapäivällä, jospa tuo nyt suurinpiirtein puhtaana pysyisi. Tapana on ollut, että katsastukseen mennään puhtaalla autolla.

[aero]

Muistinko nyt väärin, vai oliko tohon Alfaan tehty jakopääki GM:n osilla "naurettavaan hintaan" verrattuna Alfan osiin? Melkonen konsernituote kyl, hyvä kun jaksat selvittää. Pääsee tuntipalkoille

Joo, Alfan logoilla jakopääsatsi (ilman nokkapyöriä) ottaa halvimmillaan 800€, Mellingin sarja jenkeistä tilattuna kotiovelle toimitettuna on n. 550€ (nämä hinnat 4 vuoden takaa, jos yksi on noussut niin eiköhän toinenkin).

Olikohan tää tuuria vai hyvää moottorin suunnittelua, että ketjun hypähtäminen johtaakin vain keinuvipujen särkymiseen?

Sitä en tiedä, onko asiaa noin ajateltu, mutta kun rakennetta katselee niin onhan nuo sellanen looginen sulake tuossa välissä.

Osissa pääsi tuntipalkoille, mutta ei vielä pidätellä hengitystä. Joko moottorissa ja putkistossa on jossain piilossa aivan jäätävä määrä kosteutta, tai jostain pääsee vettä sisään - sen verran tupruttelee valkoista. Toivottavasti siellä on tyyliin järvi änkkärissä joka haihtuu näyttävästi, jäähdytysletkut ei kuitenkaan tunnu pahemmin jäykistyvän auton käydessä, mitä taas odottaisi jos kansipahvi olisi palanut niin että sieltä kautta häviäisi. Tuo kone on ihan perse ilmautumaan, joten nesteen vähentymistäkään ei pääse ihan heti luotettavasti varmistamaan.

[aero]

Valkoisen pilven lähteeksi taisi varmistua änkkäriin perustettu Gardajärven pienoismalli, kun kerran höyrystely loppui koeajolla. Koeajon suoritin kahdessa erässä, ensin kotoa katsastuskonttorille ja hyväksytyn katsastustodistuksen kanssa takaisin kotiin .

[IC1970]

^No niin, sehän meni hienosti !

Harmaa on katsastettu tänään puhtaalla paperilla km-lukemalla 285621. Kuitenkin, pajalle ensi viikon keskiviikkona. Vasemman etualatukivarren helan vulkanointi oli sen näköinen, että ennemmin tai myöhemmin seuraavalla katsastusvälillä pettää ja sitten menee nopeasti, siispä vaihtoon. Vaihtoon menevät myös takapäästä kummatkin koiranluut, välys oli niin alkava vasta, että asiasta vain keskusteltiin, mutta vaihdetaan samalla, eivät maksa paljoa ja vaihto on helppo, eivätkä ne siitä paremmaksi muutu. Jossain vaiheessa ennen seuraavaa leimaa olisi kolina alkanut. Osa kerrallaan alusta Harmaassa uudistuu.

Samalla mentiin korjaus/huolto/rengaskuluissa yli 3000 euron. Kyllähän sitä kertyy, kun jaksaa laskea. Että pysyy perspektiivi, niin tuosta summasta aikanaan ostettujen kesärenkaiden ja tänä vuonna vaihdetun ilmastoinnin kompuran osuus on yksistään melkein kolmasosa, 990 euroa.