Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Lerssinen]

Jos haluaa vähän erikoisempaa automaattia niin.....

https://beta.nettiauto.com/toyota/granvia/14120550

[IC1970]

^Nuo Granviat ovat tuttuja, mutta tähän päivään mennessä ei oikeanpuoleisella ohjauksella varustettua autoa ole tullut pihaan, enkä usko että tuleekaan. Jokin aika sitten oli myynnissä hieno bensa-Hiace tuota samaa koppaa kuin mulla, lyhyenä, kilsoja oli todella vähän ja hintaa paljon. Joskus näkee, mutta todella harvinaisia ovat, siis ihan Eurooppa-malli ja muuten samanlainen kuin muutkin, mutta bensa.

Lämmin päivä oli tänään, oikeastaan eka kunnon kevätpäivä sanan varsinaisessa merkityksessä. Eilenkin toki jo ihan ok, mutta viileämpi. Puita tuli halottua pari kolmen tunnin settiä kumpanakin päivänä, sen verran paljon on halottavaa, että täytyy joka päivä kun kelit sallivat, vähän edistää.

Ulkokraanaa uskalsin käyttää nyt ekan kerran, letkua en vielä viitsinyt vetää ulos kun lupasivat taas ensi viikolla yöpakkasia ja luntakin, lyhyt kevät käväisee ja otetaan taas takapakkia. Mutta, näpäkästihän se sankopesukin meni, kun ei tarvinnut sisällä rampata vettä hakemassa ! Pesin Hiacen ja jossain kummassa tarmonpuuskassa, kun ei tuntunut pihalta mihinkään lähtevän, myös Superbin. Se tarvitsisi kyllä ammattilaista, on niin pinttynyttä skeidaa pinnassa ettei tosikaan. No, sentään pahimmat sain pois.



Hiace kukkii sieltä täältä kevyesti, mutta suurimmaksi osaksi syksyn paikkaukset ovat kestäneet, hion noita kellertäviä paikkoja kevyesti auki ja paikkaan, syksyllä sama homma ennen talvea. Mitään hirveän isoa projektia ei ole tarvetta tehdä, paitsi kenties se takaluukun kittauskohta on syytä siistiä kesemmällä. Helmat pesin ja kuivasin ja vedin päivän päätteeksi vähän rapisseen helmasuojauksen päälle kotelosuojaa pari varvia. Helmatkin toki hion kesän aikana paremmin ja laitan sitä jo ostettua vähän vahvempaa tököttiä telalla.

Mutta, talvi on ollut armelias ja Hiace on pääosin oikein siistissä kunnossa, kyllä kannatti laittaa ensin perinteinen vaha alle ja pinnoite päälle silloin syksyllä. Helppo oli pestä edelleen. Kunhan kelit lämpenee kunnolla, niin myllyttelen kyljet kunnolla, korjaukset/paikkamaalaukset ja kesäpinnoite päälle.

Mitä enemmän olen markkinoita katsellut, sitä enemmän olen tyytyväinen tähän nykyiseen Haisuun, vähän rahaa kiinni eikä mikään rytö, vaikka kilsoja onkin. Joskus on aika panostaa, mutta ei vielä, ellei hajoa kunnolla. Sen sijaan olen katsellut, kun ei nyt Yarikset yms. kiinnosta, kesä-autoa enimmäkseen Saab/Volvo-akselilta, mielellään automaatilla ja tehoakin saisi olla jonkun verran. Muutamaa tonnia enempää en ajatellut käyttää, enkä mitään osta-pura-kokoa-korjaa-korjaa taas-autoa halua, joten ei ole helppo yhtälö.

Civic ja Hiace pitää nyt ensin viedä leimalle että näkee, paljonko rahaa palaa niihin vai pelkkä katsastus. Koitan ensi viikon aikana saada asiat alulle.

[IC1970]

Jaksoin vielä työpäivän jälkeen pestä Accordin. Ajatonta kauneuttahan se automaailmassa edustaa, joten mikäs oli pestessä. Seisonnan aikana ei syksyllä laitettu pinnoite ollut luonnollisesti huvennut (on tällä toki 500km ajettu nyt käyttöönoton jälkeen), joten kiilto oli heti läsnä. Tämän kanssa pääseekin nyt helpolla.
Äkkiä laski lämmöt kun aurinko alkoi kaikota, mutta vielä tarkeni. Maanantaina nuorempi poika lähtee tällä inttiin, Civic jää minulle työstään gineksensä ajaksi, käytetään leimalla jne. Katsotaan, josko huomenna jaksaisi sen pestä, sikäli kun on edes muutama aste lämmintä, näytti kyllä lämpenevän yöksi, kun nyt taas menee just päinvastoin. Toivottavasti pääsiäisenne on ollut hyvä !

[IC1970]

Pyhäturnee töissä ohi ja vähän oli sellainen fiilis, että "vauhti kiihtyy". Periaatteessa mikään ei ole muuttunut reilussa 30 vuodessa, edelleenkään osa kansasta ei kestä näin montaa pyhäpäivää peräkkäin vaan alkaa touhuta epämääräisiä. Jännä juttu sinänsä, koska nykyäänhän yhteiskunta palveluineen on melko avoin pyhinäkin.

Yritin unohtaa työasiat ja pyykkäsin töiden jälkeen Civicin, katsastus on keskiviikkona.



Kohtuullisen hyvin on Civic talvesta selvinnyt, eniten tuli itse aiheutettuja vammoja kuten hyvin tiedämme, taisteluarpia alkaa olla runsaasti. Kuitenkin, jonkin verran on fiksattavaa. Huomenna siihen olisi aikaa, mutta katsotaan riittääkö lämpö. Tänäänhän oli todella keväinen päivä, mutta seuraavat päivät otetaan takapakkia oikein kunnolla. Minkäs taas säiden haltijalle ja omille aikatauluille mahtaa. Pärsseensuti.

Accord häipyi tosiaan sotilaan mukana vajaaksi pariksi viikoksi pihasta, Civicin kanssa laatuaikaa tiedossa. Katsastuksen jälkeen tiedän alanko touhuta autoa kevätkuntoon, ajanko sen paaliin vai tilailen korjausaikaa otsanahka kireällä.

No, onneksi on vähän rahaa korjauksiinkin, vielä, hillitsin tänään itseni, lopetin huutelun ajoissa ja annoin "helmen" mennä toiselle. Aina ei voi voittaa.

[IC1970]

Vielä yksi vuosi. Civic on katsastettu, yksi korjauskehotus tuli, eli etummaiset koiranluut pitää vaihtaa. Muuten ei ollut moitittavaa. Kunhan kelit vähän paranee, täytyy kurkata, että onkos tässä helppo vai eri helppo tuo homma, josko itse vaivautuisi. Ja jos en viitsi, maksan jollekin. Mutta jos nyt ei enempiä löytynyt 16v ja katsastuksessa 294270 km ajettuun Civiciin, niin kai se hyvin meni !
Pitkään aikaan kun en tuolla ollutkaan ajanut, niin oli (taas) positiivinen kokemus, näppärä ja miellyttävä kulkine on hän. Vähällä menee myös heti kun vähän lämpeni, vaikka tänään raskas keli olikin, siinä auton ilmoittama keskikulutus näkyvältä matkalta öljynvaihdon jälkeen.


Ylihuomenna sitten Hiacen vuoro.

[IC1970]

Civiciin on postissa tulossa Meylen HD-koiranluut, vaihdan ne joko renkaidenvaihdon yhteydessä tai sitten erikseen, koska Civicin kitkat ovat viimeistä kautta alla, luulisin, eikä niiden vaihdolla ole mitään kiirettä ennenkuin todella lämpenee.

Hiacelle oli tänään katsastusaika varattu klo 10.30. Kaikki valot toimivat rekisterikilven valoja myöden, turvavyö huollettu, poistettu ylimääräisiä sähkölaitteita ja muutenkin sipistelty sieltä täältä ja tsekkailtu että kaikki toimii. Ajelin katsastukseen moottoritien kautta ja vetäisin Harabacka-Tarmola välin pikataipaleena, ideana kiusata konetta sen verran, ettei tule päästöjen kanssa ongelmia. Sen havaitsin tarpeelliseksi toimeksi ainakin edellisessä Hiacessa. Muutaman päivän olen jo kiihdytellyt punarajalle aina tilaisuuden tullen ja nyt sitten vielä tuo mainittu stintti nelosella isoa kovaa, toki kuvassa vain hetkellinen kokeilu milloin punaraja tulee vastaan nelosella.


K-arvo olikin katsastuksessa 0.65, kun raja on 1.5. Hiacen tappoi aikoinaan nuo Euro-päästömääräykset, tämän kohdalla noudatetaan vielä Euro 4/IV2 ennen 1.1.2007 rajaa, mutta tuo mitattu arvo olisi mennyt läpi myös Euro 6/IV4 ennen 1.9.2016 rajasta joka on 0.7. Että ihan turhaan lopettivat maahantuonnin, kun vielä näillä metreilläkään ei ole ongelmia...

Niin, ainahan sitä toivoo, että menee leimalta huomautuksitta läpi, mutta kun miettii ikää ja kilometrejä, pitää olla realisti. Silti, olin vähän yllättynyt siitä mistä pomppasi, eli hylky tuli.


Käyttöjarru oli hyvä, mutta käsijarru 0.6/3.0 ja ero 80%. Käsijarru on koko ajan tuntunut hyvältä, lukitsee ja vapauttaa, napsujen määrä kohdillaan ja tuntuma hyvä. Olisko nyt vaan ollut vähän jäässä ? Sen verran kohmeessa nimittäin parin viime pakkasyön jäljiltä on kaikki paikat Hiacessa, ovia ja lukkoja myöden. Sen näkee ensi keskiviikkona, kun auto menee pajalle korjauksiin ja jälkitarkastukseen.

Se toinen homma oli vielä suurempi yllätys. Vaikka pohja on erittäin hyvän näköinen ja insinöörinkin sanoin "erittäin hyvin suojattu", tälle kun on tehty kaksi virallista Finikor-käsittelyä matkan varrella ja muutama epävirallisempi, niin silti löytyi ruostepaikka oikealta takaa takaiskunvaimentimen kiinnityskohdasta. Insinööri toki tuntee nämä Hiacet kuin omat taskunsa ja osaa koputella mistä kuuluu. No, kunhan se on hitsattu, niin kesemmällä tehdään tähän tuo oma vakiokäsittely, sittenpä näkee vuoden päästä, onko tullut lisää sanomista. Epäilen sitä.

Mutta, jos miettii mitä kaikkea voisi olla, niin aika vähän oli sanomista, en toki paljoa odottanutkaan. Se ei ollut yllätys, että mitään välyksiä ei löytynyt, niin tiukalta/tukevalta/kolinattomalta tuo on ajossa tuntunut. Laitetaan kuntoon mitä löytyi, uusintanäytille ja one more year, kuten Teemu Selänteelle aikoinaan toivoteltiin.

[aero]

Hiacea sinänsä tuntematta, jos seisontajarru on hyvin tehty niin se voi yhdeltä puolelta pitää auton vallan hyvin paikallaan ja tuntua hyvältä.

Tuo on mm. tonnarista varsin tuttu efekti: jarru toimii, tuntuu hyvältä ja pitää auton mäessä paikallaan, mutta inssi puistelee päätään kun toisen puolen jarru ei rullilla meinaa pitää. Sama efekti koettu Alfan kanssa, jossa vastaava seisontajarrumekanismi.

Minusta tuo on kuitenkin paljon parempi kuin se, että bemareissa tuntui olevan toistepäin - inssi kehui kun tuli rullilla hyvät arvot, mutta auto ei mäessä pysynyt paikallaan ilman harkittuja rituaaleja.

[AZP]

K-arvo olikin katsastuksessa 0.65, kun raja on 1.5. Hiacen tappoi aikoinaan nuo Euro-päästömääräykset, tämän kohdalla noudatetaan vielä Euro 4/IV2 ennen 1.1.2007 rajaa, mutta tuo mitattu arvo olisi mennyt läpi myös Euro 6/IV4 ennen 1.9.2016 rajasta joka on 0.7. Että ihan turhaan lopettivat maahantuonnin, kun vielä näillä metreilläkään ei ole ongelmia...

Ei kai se Haisun maahantuonti savutusarvoon kaatunukaan, vaan kyseisissä standardeissa oleviin muihin päästövaatimuksiin, kuten typenoksideihin yms. päästöihin mitä sieltä pakoputkesta tupruttaa, mutta ei katsastuksessa mitata.

[IC1970]

^Sieltä tulee vaan kukkaistuoksua eikä mitään muuta Hiacea hienompaa ympäristötekoa ei olekaan. No joo, totta turiset, kunhan nyt yritin olla "hauska", vaikka oikeasti olen edelleen katkera, ettei näitä saa enää uusina. Paitsi kaukomailla. Ihan samalla tavalla kuin me kaikki ollaan katkeria GM:lle, joka tappoi Saabin. Ameriikan siat.

[duuduu]

Ei siinä mitään syytä ole olla katkera. Onnistuuhan tuo muilta valmistajilta täyttää ne samat päästömääräykset. Jos Toyota on ainoa joka ei vain osaa, niin ei siinä silloin päästömääräyksiä kannata syyttää.
E:Tai halua. Kai ne vielä kuiten Hiluxia myyvät? Ei tänne perähikiän paskamarkkinoille kannata omaa mallia tehdä, kun ei kellään ole varaa sitä ostaa.

[IC1970]

^Nimenomaan näin, pienille markkinoille ei kannattanut uutta kehittää, vaan hypättiin mukaan valmiiseen PSA-konsernin kelkkaan ja Toyotan merkit rattiin ja keulaan jne. Kaukoidässähän Hiacea saa jos jonkinlaisena tylppänokkana edelleen ja auto voi ja elää hyvin. Tämä "Euromalli" oli käytännössä Pohjoismaiden kummajainen loppuaikoinaan. Mutta kyllä vähän katkera saa ja pitää olla, aina, jostakin.

Nyt katkeroidun siitä, että ulkona on taas +10 cm lunta ja kevät on peruutettu. Onneksi on kohta taas syksy, pari kuukautta niin alkaa päivät lyhenemään !

[IC1970]

Vielä viikon verran voi huudella Saabin korjaamokäsikirjoista 70-luvulta 90-luvun loppuun.

https://huutokaupat.com/4722028/saab-me ... 70-luvulta

Luulisi olevan aika ainutlaatuinen pläjäys niitä tarvitsevalle harrastajalle tai esim. merkkikerholle tai muulle yhteenliittymälle...

[IC1970]

Hiace vapautettu talven kahleista ja hiekkalaatikko tyhjätty, luvassa siis sähäkkää menoa, kun 360 kilon talvirajoitukset ovat poissa takakontista. Joutuu ruuvaamaan vanhat parimilliset kesärenkaat alle, kun ei uusia käytettyjä talven aikana löytynyt. Kai ne kesän muutama tuhat km noillakin menee, mutta pitää jatkaa tarkkailua tai taipua hakemaan uudet, kunhan sesonki hellittää. Ainakin paineet olivat pysyneet talven aikana just eikä melkeen noissa vanhoissa.

Olen tosiaan katsellut valmiita paketteja mielellään aluvanteilla, niitä on muutamia ollutkin, mutta kaikki kauempana ja jos et heti lähde hakemaan, niin menevät nenän alta. Kukaan ei lähettele mitään, kun käyvät kaupaksi ilman lähettelyäkin. Suurin osa tarjolla nelivetoihin myöskin.

Valmistelevia toimenpiteitä tehty renkaanvaihtoja ajatellen, eli kolmen auton renkaat roudattu vaihtopaikoilleen ja tsekattu rengaspaineet kohdilleen. Tämän ja ensi viikon aikana vaihtuu kaikkiin joka tapauksessa.

[IC1970]

Jaa, tommoset piti vaihtaa Civiciin.



Piti ja piti. Aloitin vasemmalta ja lopetin myös. Alempi mutteri lähti kuten piti, eli 5mm kuusiokolo päähän ja 14mm mutteria kiertämään. Aika ähinä, mutta tuli auki suht nätisti.
Ylempi ei sitten tullutkaan, oli varmaan kolo täynnä möhnää, kun tuntui vaikealta heti. Koitin putsata ja sainkin jonkun kierroksen aukipäin, kunnes alkoi kuusiokolo sutimaan tyhjää ja se siitä sitten.

Noinniinkuin paperilla helppo homma, muttei ollutkaan. VMP. Muistin taas, miksi yleensä ulkoistan kaikki nämä auton alapuoliset hommat. Hirveetä turaamista amatööriltä, aina puuttuu joku työkalu. Nyt tarttis sitten vissiin jotain sahaa tai rälläkkää. Menee vielä äijä remonttiin tätä vauhtia.

Mitäs läksit, nii.

[koistha]

Dremeli ja katkaisulaikkoja pino ?