Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[AZP]

Juuri vaihdoin Saabiin hyllyssä odottaneen uuden akun, kun vanhan oireilu oli juurikin samanlaista. Startti kuulosti laiskalta muutaman päivän seisonnan tai puolen tunnin Eberöinnin jälkeen, vaikka laturi oli ollut kiinni autossa vain muutamaa päivää aiemmin. Kun lataili taas uusiksi, laturi antoi piakkoin latauksen aloittamisen jälkeen ymmärtää, että täynnä on. Väsyneellä startilla eSid2 kertoi starttausjännitteeksi 8,5 volttia, joka on jo rutkasti liian vähän. Vanhuuttaan akun kapasiteetti kadonnut ja ns. täysi akku sisältääkin lopulta aika vähän sähköä eikä se enää anna virtaakaan kuin uutena.

[tsaarela]

Bluetootheista. Itsellä on Mohikaanissa tämmöinen pulikka:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3101512732

On toiminut ihan hyvin. Oma yksilöni on tosin BT 4.2 tukeva. En tiedä mitä eroa on tuohon 4.1.

Plussaa on, että se kytkeytyy suoraan AUX -porttiin.

[IC1970]

Sunnuntaina ehti Defa olla kiinni Hiacen akuissa kuutisen tuntia ja iloisesti ottivat virtaa vastaan, sitten jouduin lopettamaan. Sen jälkeen autolla on ajettu joka päivä kaupunkireissu ja webastoa käytetty 20-30 minuuttia kummassakin päässä, auto on pikkupakkasessa tai nollakelissä käynnistynyt totutun iloisesti. Jatketaan siis toistaiseksi levollisin mielin näin, latailen sopivan kelin ja ajankohdan sattuessa uudemman kerran.
Tänään Hiace sai myös tankin täyteen ja raskaamman kelin ynnä webaston käytön lisääntymisen kunniaksi puhkaistiin kympin raja taas virallisen talven alkamisen merkiksi lukemalla 10.04 L/100 km.

Yaris on majaillut lumikasan alla muutaman päivän, nyt on putsattu ja lämppärit viritetty aamua varten, pääsee parin vapaapäivän ajaksi kuljetusvuoroon, ennen kuin aloitetaan taas Hiacen kanssa joulun työputki, ennuste lupaa ainakin viikonlopuksi lisää lunta ja kovempaa pakkasta, sitten taas peloteltiin nollakelillä.

[IC1970]

Jaa, kai sitä tarttee olla tyytyväinen onnistuneeseen kausihuoltoon, meinaan sen bensaluukun tapin suhteen. Täyttelin Yarpankin tankin aamusella ja luukku avautui JA sulkeutui kuten pitääkin, vaikka suojakelistä oli yöllä menty pari astetta pakkaselle. Tippakannu ja WD40-kylpy on tehnyt tehtävänsä. Tervueren Rose testasi Yarpan tavaratilan kuljetusominaisuudet aamulla ja hyvinhän tuo riitti, puolet matkasta meni makoillen ja toinen puoli takaikkunasta ulos pällistellen, aika ideaalin kokoinen tila yhdelle tuon kokoiselle koiralle.

Se on muuten kätevä tuollainen Defalle tarkoitettu lattiateline, nyt sojottaa lämppäri suoraan kohti kattoa ja parissa tunnissa oli puhallin muuttanut sisätilat n. +25 asteisiksi. Mainiosti käytetty vajaat 15 euroa, olisi pitänyt tuollainen hankkia jo aikoja sitten.

[IC1970]

Kuuden päivän työrypistys takana, joulu lusittiin töissä tiiviisti. Nyt on takki tyhjä ja 5pv vapaa edessä. Työmatkaa siis hinkattiin kulkineilla, 4/6 Hiacella ja 2/6 Yariksella. Yllätyksetöntä autoilua vailla suurempia tunnekuohuja, näillä mennään. Aikani kuluksi olen markkinoita tutkaillut iltasella ja kaikenlaisien härpäkkeiden koeajovideoita katsellut, yleissivistystä, nääs. Jos sais jossain vaiheessa Yariksen siistittyä ja hyvät kuvat otettua, voisi sen vaikka tyrkätä myyntiin ja katsella maailmaa vain Hiacen ratin takaa jos sattuisi menemään kaupaksi.
Jos ei inspistä löydy, niin annetaan olla. Nyt on joka tapauksessa aika stressitön fiilis näiden yksinkertaisten Toyotien kanssa. Käteistä olisi vähän tarvis, kun sijoitusmaailma tarjoaa karhumarkkinaa ja kiinnostavia ostopaikkoja enemmän kuin varat sallivat. Tässä ehtisi ennen kesää touhuta kovastikin, silloin voisi taas jonkun halvan kiesin tuohon Haisun rinnalle hankkia.

[IC1970]

Alkaa vuosi vetämään viimeisiään. Pienen yhteenvedon paikka. Ykkösautorintamalla oli hiljaista, emäntä tahkosi Focukseen kilometrejä innokkaasti, auto on käynyt 20 tkm välein määräaikaishuollossa, mitään muuta sille ei ole tehty, ei edes pesty kovin usein. Auto on toiminut hienosti ja luotettavasti, pelkkää yläpeukkua tässä vaiheessa. Mittarilukema on tällä hetkellä reilut 71000 km, seuraavaan huoltoon on matkaa 14 tkm. Nyt näyttää ajaminen hieman rauhoittuneen, joten joutunen käyttämään auton ensimmäisessä katsastuksessa ihan omin neuvoin, eikä alkuperäinen suunnitelmani huollon ja katsastuksen yhdistämisestä osu kohdilleen. Seurataan tilannetta.

Hiaceen on tullut kilometrejä vähemmän kuin ensimmäisenä vuotena, mutta eiköhän tässä talven aikana hieman tilannetta kiritä. Auto on toiminut moitteettomasti, vaikka mittarissa isot numerot jo ovatkin. Huhtikuussa on tulossa toisen vuoden ja kuluneen 2v yhteenveto, auto jatkaa matkaa käytössäni mitä suurimmalla todennäköisyydellä kevääseen 2020, jolloin vanhemmalle pojalle on hankittu auto ja itse pudottaudun vain yhden auton käyttäjäksi. Voi toki olla, että en malta siitä luopua ja jatkan matkaa. Aika näyttää.

Oma kakkosautoni onkin sitten ollut liikkuvaa sorttia. Vuosi aloitettiin -97 mallisen Toyota Camryn ratissa, sen myynnin jälkeen ostin suoralla rahalla paljon ajetun -07 mallisen Priuksen, jonka vaihdoin sujuvasti vuoden 2008 farkku-Avensikseen, joka sitten vaihtui kasikoneiseen vuoden 2002 Lexus LS430:een, jolla oli tarkoitus matkustella pidempäänkin, mutta ajojen vähennyttyä pojan jalkapallo-uran lopettamisen jälkeen, päätin ryhtyä minimalistiksi ja nyt on alla vuoden 2011 Toyota Yaris. Olen tyytyväinen näppärään autoon, jonka pyöräyttää pienempäänkin väliin heittämällä, joka kuluttaa kohtuullisen vähän bensiiniä ja joka on vähän ajettu ja kaikin puolin uudenveroinen, jos 7½ vuotta vanhasta autosta näin voi sanoa. Tästä voi.

Jos nyt siirtyisin aikakoneella hetkeen, jolloin poika saa ajokortin, myisin Hiacen, ostaisin pojalle 5-ovisen Honda Civicin vm.2006-> ja päivittäisin Yariksen uudenkarheaan Aygoon, joka riittäisi vaatimattomiin ajoihini oikein mainiosti. Mutta, tässä on reilu vuosi välissä, joten ei kiirehditä. Yaris voi yhtä hyvin olla myyty huomenna, tai olla alla vielä vuoden päästä. Kyseessä on kuitenkin auto, jonka voin myydä vaikka parhaalle ystävälleni jos tarvetta ilmenee.

Vuosi 2019 tulee olemaan minimaalisen kuluttamisen ja maksimaalisen sijoittamisen vuosi, joten tällä hetkellä kalustossa kiinni olevan tai niistä irrotettavan rahan lisäksi en tule autoihin laittamaan euroakaan lisää. Tästä asiasta en lyö vetoa, totean vain, että näin on !

[2.polvi]

Ansaitsisit kyllä jonkun "vuoden sukanvaihtaja"-palkinnon foorumilaisilta. Se voisi olla vaikkapa lasitarra, niitä pitäisi vaan lahjoittaa kerralla aika nippu. Niin viihdyttävää tätä sun maniaa on seurata.

[IC1970]

^Kiitos. Jos joku sellaisen toteuttaa, niin käyttöön otan

[IC1970]

Lunta sataa ja kaikkia *ituttaa. Vai miten se meni ? Hiljaista on pidellyt, viikon työt on tehty ja 3pv vapaat edessä, ei haittaa. Hiacella on taitettu työmatkat, joten 4pv paikallaan lojumisen jälkeen Yarpan tilanne oli tämä...


Pikku puhde ja siinä kirppu on sähköverkkoon liitettynä odottamassa huomisaamua, että vien pojat kouluun ja käyn itse tekemässä aamuisen punttitreeniin...


Hiace lepäilee maanantaihin ja sitten taas jatketaan. Näin tämä tässä etenee. Ilman yllätyksiä seuraavana on listalla Focuksen katsastus, pitää tehdä huhtikuun alkuun mennessä, joten käynen näyttämässä sitä joskus maaliskuun aikana.

[IC1970]

Niin se aika kuluu. Tänään tasan 1kk täynnä Yariksella, wuhuu Painelin ajotietokoneen nappeja punttisalilta kotiuduttuani ja totesin, että kuukauden ajorupeama on ollut 507 km keskikulutuksella 6.1, eihän tuo mikään säästöpossu ole näillä keleillä, mutta kai tuo on ihan peruskauraa tommoselle 100hv raaserille.

On se kyllä näppärä pyöritellä, ei siitä pääse mihinkään. Kytkin on kevyt ja vaihdelaatikko toimii kevyesti ja täsmällisesti, moottorin ääni on pienissä nopeuksissa ja tyhjäkäynnillä sen verran hyvin eristetty, että liikkeellelähdöissä pitää vähän tapittaa kierroslukumittaria, ettei auto nyykähdä, kun ei tuo alavääntö ole ihan ominta aluetta. Ärsyttävin piirre toistaiseksi on ollut havainto siitä, että auto ei piipitä tai muutenkaan huomauta siitä, kun jättää avaimet virtalukkoon autosta poistuessa. Parikin kertaa olen huomannut olevani talossa sisällä ja avaimet vielä Yarpassa. Ehkä tuo muutaman kuukauden keyless-periodi Lexan kanssa vielä vaikuttaa. Mutta joo, tässä tapauksessa joku tingeltangelplingplong jos meinaa kiesistä poistua ilman avaimia, sopisi minulle oikein mainiosti.

Tuo kotipätkä on viime päivät ollut tukevalla polanteella ja osittain aika jäässäkin, mutta hyvin tuolla laskettaa, vaikkei luistonestoa olekaan varusteissa. Tapojeni mukaisesti olen hakenut hieman rajoja, että osaa ennakoida perse-luistonestolla tarvittaessa, mutta eihän tuo meinaa tarjota keulaa eikä perää vaikka kuinka laskettaa menemään. Jatkuvasti vaan joku 50 tonnin "katumaasturi" pyörii jaloissa ja joutuu hakemaan kolmosta pesään kun tyrkkää noista "painanpa jarrua joka mutkassa varmuuden vuoksi"-jännittäjistä ohitse. Pari talvea sitten hämmästelin Citikan C1:n talviominaisuuksia ja Yaris on vähän isompi ja hätäisempi painos siitä.

"Säästämisen ja sijoittamisen vuosi 2019" on käynnistynyt hyvin, siitä innostuneena Nettiauton suosikkilistalla on tällä hetkellä aika pieniä autoja, pieni auto, pienet kulut, tyyliin Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107/108, Skoda Citigo ja Volkswagen Up!. Nuo kaksi viimeksi mainittua taitavatkin olla ainoat autot, joilla suostuisin ajautumaan kammoksumani VAG-konsernin piiriin. Täytyypi tarkkailla, reilun vuoden päästä jos luovun Hiacesta, saatanpa vetäistä omat autokuluni minimin minimiin, sulkematta pois yksityisliisaria ajatuksista.

[2.polvi]

Kävin huvikseni katsomassa sun vanhoja kirjoituksia. Sattui silmään neljäs kirjoituksesi 9 vuoden takaa viewtopic.php?f=28&t=14005&p=687525#p687525

1000x

[IC1970]

^Huh huh. Tuon jälkeen on tapahtunut. Pitäiskös joskus päivittää... Täytyisi ajaa lista tuolta Trafin puolelta, muuten saattaa jäädä joku välistä. Jokunen taisi vaihtaa omistajaa niin nopeasti, ettei mua näy edes omistajatiedoissa kun kauppa kävi. On mulla aika hyvin jokainen kiesi dokumentoituna, mutta en ole varma, onko lista ihan täydellinen. En nyt lähde lupailemaan, mutta voisihan sitä yrittää. Ihan mielenkiinnosta silläkin, että ollaanko vielä lähempänä 50 kuin 100. No hyvä jos edes 50, ei kai niitä niin montaa

Laitan nyt tähän, katsotaan josko tuo täydentyisi ! Jatkokertomus kuvien kera

1. Fiat 127, vm.77
2. Toyota Corolla 1200, vm.76
3. Saab 96, vm.78
4. Lada 2107, vm.84
5. Saab 900i sedan, vm.84
6. Opel Rekord, vm.84
7. Mazda 626, vm.87
8. Nissan Sunny 1.6, vm.90
9. Saab 900c sedan, vm.89
10. Fiat Punto, vm.94
11. Hyundai Pony autom., vm.92
12. Saab 900i sedan, vm.88
13. Saab 900i 2.1 5-ov, vm. 92
14. Saab 900 sedan, vm.89
15. Saab 900i 5-ov, vm.89
16. Saab 900 sedan, vm.88
17. Ford Mondeo Stw, vm.96
18. Toyota Corolla Wagon, vm.98
19. Opel Kadett farmari, vm.91
20. Toyota Corolla Wagon, vm.95
21. Volvo 850 Stw, vm.94
22. Ford Mondeo Stw, vm.01
23. Volvo 850 Stw, vm.95
24. Honda Accord Sport Tourer, vm.05

[IC1970]

TIli tuli, tili meni-päivä taasen. Maksujen joukosta mainitaan -klubin jäsenmaksu vuodelle 2019, jatkan hengessä mukana edelleen. Tankilla käytiin Hiacen kanssa, viime talvena tammi-maaliskuun keskikulutukset vaihtelivat välillä 10.1-10.67 litraa satasella, tämänpäivän tankkaus meni lukemille 10.21 l/100km, joten linjassa ollaan edelleen. Aika lailla diesel on halventunut, edellinen tankkaus 19.12 jolloin reilut 4l vähemmän ainetta maksoi euron enemmän. Suomeksi siis 1.449 -> 1.31

[tetammi]

. En nyt lähde lupailemaan, mutta voisihan sitä yrittää. Ihan mielenkiinnosta silläkin, että ollaanko vielä lähempänä 50 kuin 100. No hyvä jos edes 50, ei kai niitä niin montaa

Laitan nyt tähän, katsotaan josko tuo täydentyisi ! Jatkokertomus kuvien kera

Haaste heitetty
viewtopic.php?f=29&t=157120&p=1211868&h ... A#p1211868

[IC1970]

^No eihän mun nyt tarvi, kun sä jo hoidit homman. Alkuaikojen Saabeista ei juurikaan ole edes kuvia, tai kai niitä on jos käy albumeista nappaamassa alkuperäisistä. Ans kattoo, ei oikein ole inspistä tällä hetkellä ja ketäs se mitä mä joskus 80-luvulla olen omistanut jne., nyt kiinnostaisikaan. Ei liene enää relevanttia jos koskaan. Paitsi itselle. Ja kunhan itsestä aika jättää, niin ei kenellekään...