Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Porvoo on kyllä ärsyttävä paikka radion kuuntelun kannalta, täällä ei oikein mikään kuulu kunnolla, korkeintaan Nova, eikä sitä pysty kuuntelemaan ilman irvistystä. Mulla on ollut kymmeniä autoja, mutta yhdessäkään ei ole ollut sellaista radiota, joka olisi häiriöittä selvinnyt tuosta mun normaalista työmatkasta. Bonuksena oma asuinpaikka on vielä virallisella katve-alueella, eli ei nähdä esim.tv:stä normikanavia ilman lautasantennia, näin ollen myös radio pätkii puolet matkasta aika lahjakkaasti.

Priuksen radio on sieltä heikommasta päästä kuuluvuuden suhteen, joten tein pienen ohitusleikkauksen. Eläköön interwebbi... Ostin tosiaan sen 3.5mm kuulokeliitäntään tulevan uros-uros johdon, joka puhuu Priuksen auxin kanssa. Kännykän aloitusnäytölle hain netistä semmoisen palvelun kuin livetaajuus.fi, josta voi valita kaikki Suomen radiokanavat netin kautta kuultavaksi. Testasin aamulla kaupunkireissulla ja vot, Radio Rock soi häiriöittä erittäin hyvällä äänenlaadulla. Kanava, mitä yhdenkään autoni radio ei ole työmatkan kuunneltavaksi löytänyt. Bonuksena vielä se, että puhelin menee lepotilaan ja sammuttaa näytön, mutta radio kuuluu. Jos juutuubista tms. kuuntelee musaa, ainakin mun puhelin pitää näytön päällä koko ajan, mikä taas syö akkua.

Priuksessa on onneksi bluetooth, niin pystyy puhelut hoitamaan handsfreenä sen kautta ja toisto katkeaa automaattisesti, tietenkin. Kauan meni vanhalta, ennenkuin tämänkin tavan hiffasin. Toki, yksin ajaessa kuuntelen pääsääntöisesti omia musiikkejani, mutta onpahan vaihtoehto nyt olemassa tässä lähiliikennöinnissä.

[IC1970]

Aamulla maalikaupan avautumista odotellessa huomasin, että Hiace aloitti viimeisen tonnin näillä satatuhatluvuilla. Ennenvanhaan olisi rullasta pyörähtänyt haalistuneen kolmosen tilalle uuden näköinen nelonen, mutta eiköhän se diginumero mikä sieltä on tuloillaan, ole erottuvuudeltaan samaa luokkaa kuin poistuvakin. Niin ne ajat muuttuu.


Samalla kun kävin hakemassa paukkupullon Camryn omaa väriä, ostin myös pullon punaista Meguairsia, Deep Crystal Carnauba Wax taitaa olla koko nimi. Edellinen puteli alkaa olla ehtoopuolella, ostin sen useita vuosia sitten ja siitä on riittänyt ainetta ainakin pariinkymmeneen vahaukseen. Sananmukaisesti loistavaa tavaraa, en ikinä enää vaihda vahaa, jos tuo vain pysyy saatavilla. Alennuksineen hinnaksi taisi jäädä 14 euroa, 473ml pullo. Tuotahan tosiaan käytetään tipoittain, vähän aikaa meni ennen kuin oppi vahan tavoille. Mun ajoilla kun kaksi kertaa vuodessa vahaa, niin kestää ihan hyvin. Tuo on toisaalta niin helppokäyttöistä, että vaikka vahaisi kerran kuussa, jos on hyvät pohjat, niin henkilöauton vetäisee kolmessa vartissa ja Hiacenkin jaksaa tuolla käsitellä.

Maalaukset meni tänään mönkään, tai jäivät tekemättä, kun tuli sade, josta ennustajat eivät olleet tietoisia. Huomenna on viimeinen lomapäivä, toivon mukaan saan Camryn valmiiksi ja voin unohtaa nämä hommat vähäksi aikaa. Sitten puusavottaa seuraavat viikot aina kun ehtii / jaksaa.

Ai joo, Priuksen kanssa piti käydä tankilla, ajotietokone sanoi 690.5 km keskikulutukseksi 5.2 litraa, tarkalla tieteellisellä tankkaustavallani sain luvuksi 5.275, joka on kiitettävän lähellä tietokoneen lukemia, näin on ollut aikaisemmissakin Priuksissani, joissa tietokone on valehdellut korkeintaan 0.1-0.2 litraa todellisesta. Ihan ok lukema vanhalle ratsulle, olen ajellut ihan normaalisti sen kummemmin pihistelemättä. Tankilta anoppilan kautta kotiin kun tulin tuossa vähän aikaa sitten, oli vajaan 20km lukema 4.2 litraa, joten kyllähän tuo tuntuu paljon ajettunakin toimivan kuten kuuluu.

[IC1970]

Tiedättehän tunteen, kun "ei oikein mikään huvita". Sellainen tuli just äsken. Pari viikkoa on nyt touhuttu autojen kanssa ja varmaan joku yliannostus taisi tulla. Triggerinä toimi varmaankin se, että kun Camrya pihalla viimeisten toimenpiteiden jälkeen kääntelin, aloin kuulostelemaan möreää käyntiä. Jep jep, jostain etupäästä falskaa, ei takaa, ei keskeltä, vaan etupäästä. Yritin kaasutella ja kyykkiä, mutta en havainnut. Pakosarja, etuputken haitari tms. Ai kilin kellit. Joku päivä tsekataan naapurin nosturilla mistä falskaa tai jos sattuu aikataulu sopimaan, voisivat korjaamolla kurkata muiden töiden ohessa, mistä kiikastaa. Takaloksun ja etuoven korjasin, tällä hetkellä on vähän sinnepäin, mutta haluan uskoa, että kun pääsee kevyesti hiomaan ja myllyttämään, päästään lähemmäs muun auton sävyä. Tulee mitä tulee, ei vaikuta ajoon.
Nyt täytyy pitää pää kylmänä, tässä mielentilassa on tullut tehtyä äkkinäisiä ratkaisuja kerran jos toisenkin. "Onneksi", sic, pääsee huomenna taas töihin niin ei ole luppoaikaa mietiskellä. Focuksen vien aamulla huoltoon ja melkein 400 euroa saa Laakkoselle ojentaa, se tuskin ketutusta vähentää, mutta likviditeettiä kyllä.
Olen kyllä tänään laskeskellut veroja, vakuutuksia, rengaskuluja, huolto-ja korjauskustannuksia tuosta omasta autokolmikostani ja pääsin tiettyyn summaan per/kk, jolla saisi jo ihan asiallisen auton liisattua kaikilla mausteilla, sisältäen huollot, renkaanvaihdot, vakuutukset jne. Maksaisi verot, tankkaisi ja ajaisi. Hiace on tietenkin tämän pohdiskelun ulkopuolella.
Romut pihalta pois, liisinkipeli alle jolla 15 tkm/vuosi ja loput Hiacella, käytännössä Hiace talvi-autona kuittaisi loput ajot. No, tässä vaiheessa vain pohdiskelua, mutta tarjonta ja vaihtoehdot lisääntyy koko ajan tuolla yksityisliisingin puolella, on Autoverkkokaupan tyyli uusivuodeksi ja sitten noita kaiken sisältäviä paketteja. Äkkiseltään vaikuttavat hintavilta, mutta kun ynnää esim. tämänhetkisen kaluston vuosikustannukset, niin silmät avautuvat kummasti.
No, oma vika, kun pitää haalia piha täyteen romua.

[Rommitommi]

Kappas kappas, samoilla fiiliksillä mennään tällä hetkellä.
Pihassa liikaa autoja ja tekee vaan mieli päästä niistä kaikista eroon, excelistä laskin sitikan kuluja kahden vuoden ajalta ja loppujen osalta päätinkin olla laskematta kuluja..

Ilmeisesti meidän toiminnassa on jotain samaa sumeaa logiikkaa. Ensin maniassa haalitaan piha täyteen kaikenlaista rotiskoa, sen jälkeen hetken on hyvä fiilis ja sitten tulee laskukausi ja haluaa kaikesta eroon.

Varmaan itsellä toi Virossa mm. ketjunvaihdossa oleva femma aiheuttaa harmaita hiuksia, loppulaskukaan ei vielä tiedossa, paitsi tietysti nelinumeroisissa summissa mennään ja tämänkin jälkeen maalipinta kuplii parista kohtaa eli laitettavaa riittää. Sitikkaan tuli tehtyä sikakallis jakohihnojen vaihto ja kaikkea muuta huoltokohdetta, kyljen maalausta jne, ja toiseen saabiin jakohihnaa, jousia, jarruja. En todellakaan uskalla edes laskea paljonko alkuvuonna on mennyt autoihin, mutta se alkaa olla selvää, että nyt riittää. Kaikki autot pois ja täysautoetu käyttöön, halvaksi olisi tullut tähän pelleilyyn verrattuna.

[IC1970]

^Kuulostaa tutulta. Sulla on tosin aika hienoa kalustoa meikän romurautaan verrattuna, mutta idea on kuitenkin sama. Kyllähän tuo touhuaminen on mulle terapiaa tällä hetkellä suuresti *ituttavan päivätyön sijaan, mutta liika on liikaa. Jos olen ihan rehellinen itselleni, niin eiköhän tuossa Hiacessa ole ihan tarpeeksi mulle harrasteauton kannalta, siihen lisäksi emännän Focuksen puhtaanapito ja itselle siisti ja huoleton henkilöauto Hiacen oheen puunattavaksi, ei tulisi aika edelleenkään pitkäksi. Toisaalta, jos Camryn hävittäisi, niin Hiace & Prius olisivat nekin ihan asiallinen parivaljakko. Priushan on toiminut kuten pitääkin, itse asiassa. Priuksen voisi sitten hiljakseen päivittää uudempaan kun siltä tuntuu.
Jäitä hattuun vaan, eihän tuossa ole kuin yksi auto liikaa tällä hetkellä, joskus vaan tulee tosiaan sellainen fiilis, että kaikki pois.

Focus kävi tosiaan tänään Laakkosella, rahaa katosi tililtä 409.32 euroa. Auts. Tuohon hintaan sai valohoidon lisäksi huoltoraportin mukaan:
Öljyt + suodatin
Raitisilmasuodatin
Ilmansuodatin
Tulpat
Jarrunesteen vaihto

Ihanan kallista. Tämän jälkeen auto käy 65 tkm kohdalla pikkuhuollossa ja vielä kerran 85 tkm kohdalla tässä isommassa. Sen jälkeen ei Laakkosella käydä, ellei jotain takuunalaista porsi ennen 100 tkm ja takuun loppumista. Jos Focuksella jatketaan takuun loppumisen jälkeen edelleen, käytän auton pelkästään öljynvaihdossa 105 tkm kohdalla ja siitä sitten eteenpäin ostan osat itse ja teetätän jossain pikkupajalla. Mutta ei mennä asioiden edelle, noin olen kuitenkin pähkäillyt. Puoliso on laiska vaihtamaan autoa ja jos tuo toimii eikä käskyä kuulu vaihtoon, niin lasketaan menemään vaan.

Hiaceen kun saadaan ensi keskiviikkona uusi jakohihna ja öljynvaihto suodattimineen, alkaa sen kohdalla olla kaikki ennakoivat jutut tehty. Siitä jatketaan vuosittaisella öljynvaihdolla ja korjataan viat jos sellaisia ilmaantuu. Jonain kauniina päivänä kesän aikana vaihdan siihen ajovalopolttimot, ilmansuodattimen ja imaisen vielä pari kierrosta ohjaustehostimen nesteestä vaihtoon. Akutkin voisi kesän aikana ladata kunnolla täyteen. Ja näin kun tarpeeksi suunnitelee, porsii jotain kallista ja hankalaa

On muuten Focuksellakin edessä eka katsastus, joten nykyisen kaluston pysyessä pääsee neljä kertaa konttorille syksyn/talven aikana, voi helv...

[IC1970]

Jahas. Focus kiitää jossain Euroopassa, eilen päivällä jyristivät autobahnia Saksan läpi, kaippa siellä on kaikki kunnossa kun ei ole mitään kuulunut.
Camryn kanssa kävin pajalla piipahtamassa aamusella, nosturilta oli helppo todeta, että etupään haitariputki se siellä vuotaa. Viereisestä varaosaliikkeestä löytyi hyllystä Mufflexin haitari, jossa sopiva 60mm sisämitta ja 30 cm pituus. Hinta 20e.
Työtähän tuo vähän teettää, kun pitää vanha haitari irrottaa ja hitsata Mufflex tilalle, vaatii myös etuputken kokonaan irrottamista tämän mahdollistamiseksi, joten tilattiin varmuuden vuoksi myös tiiviste sen osalta, ettei käy vanhanaikaisesti.
Roudaan auton iltapäivälle verstaan pihaan odottamaan huomista ja pummaan appiukolta kyydin kotiin. Huomenna aamulla sitten Hiace seuraksi samalle pajalle jakohihnan yms. vaihtoon. Siellä niitä sitten on kaksin kappalein, taitaa olla epävirallinen ennätys omalta osalta.
No, eipähän tule aika pitkäksi tässä kikkaillessa ja tililläkään ei tarvitse ylimääräistä rahaa säilyttää. Onneksi on pari purkkia hernekeittoa kaapissa, niillä pärjää viikon, jos oikein venyttää...
Jos säätieteilijät saavat ennusteensa osumaan tänään, niin klo 13 korvilla olisi ehkä mahdollisuus pestä ja kuivata Camry ynnä myllyttää ja siistiä nuo viime viikolla paikkamaalatut kohdat. Jos ei, niin sitten joku toinen päivä.

[IC1970]

Hiace kävi tänään pajalla ja autoon vaihtui uusi jakohihnasarja. Sinällään aivan turha homma, asentaja esitteli minulle 5v ja 100 tkm palvelleen vanhan hihnan, joka näytti siltä, kuin olisi suoraan hyllystä otettu. Pari vuotta siihen 7v vaihtoväliin olisi mennyt vielä komeasti ja arvatenkin sen yli. Joissain vehkeissä nämäkin kestävät... On nyt kuitenkin vaihdettu, eli seuraavan kerran edessä tähän autoon vuonna 2025 tai kilometrien ollessa 549085 km, kumpi ensin täyttyy. Samalla koneeseen meni 7.3 litraa Mobilin 0w-40 ja Toyotan suodatin, joka ei ole ihan halpa paketti sekään. Vaihtoväliksi tuli 11kk ja vähän reilut 7500 km, joka on ihan sopiva näin paljon ajetulle turbokoneelle. Seuraavan kerran sitten ensi keväänä. Luonnollisestikaan ei vaihtovälillä havaittu öljynpinnan vajoamista tikussa.
Pyysin asentajaa, armoitettua Hiace-miestä, joka ottaa oman takavetoisen 403 tkm ajetun -02 kesäkäyttöön taas tänään, käymään läpi myös alustan joka nippelin (suojakumit, jarruvoiman säädin jne.) ja suorittamaan tarvittavat rasvaukset, tyyppiominaisuutenahan tuossa on nariseva kytkin, nyt on taas hiljaa vähän aikaa. Kolme tuntia laskutettiin työaikaa, tässä tapauksessa se myös tarkoittaa sitä. Suomen parasta palvelua ja työnjälkeä, kiitos jälleen kerran Bilverkstad E.Forsén ja asentaja-Hasse.
Mutta kyllä vaan kehräsi Hiace huollon jälkeen tavallistakin nätimmin Ihan kuin olisi kiittänyt uusista osista ja tuoreesta (kalliista) öljystä.

Camryn pakoputken jousto-osa saatiin vaihdettua ilman etuputken irrottamista, joten Camryn varaosavalikoimaan liittyi 2 euron tiiviste. Kokonaiskustannus 97 euroa, tunti meni hitsauksineen, ihan odotettu kustannus tuosta hommasta. Tiiviiltä kuulosti Camry operaation jälkeen, olihan tuo falskannut jo jonkun aikaa, muistelen, että jo pakkaskeleillä kuulostelin hivenen möreää käynnistyksenjälkeistä soundia, joka kuitenkin asettui nopeasti. Aika hitaasti kehittyi tämä vuoto.

Jospa nyt saisi lompakko vähän levätä !? Alkaa olla rahat loppu. Jos edes pari kk pääsisi ilman isompaa investointia, niin olisi ihan kiva. Ennen Hiacen katsastusajan alkamista elokuussa, ei ole mitään suunniteltua. Mitä nyt Focuksen kesärenkaat pitää tsekata jahka emäntä palaa Sloveniasta, äkkiseltään laskin, että ainakin 4700 km tulee reissussa, mutta oli niissä sen verran pintaa, että pitäisi niiden vielä jonkin aikaa täälläkin kestää, elleivät sula Autobahnille...

Kaikesta huolimatta jaksoin vielä päivän päätteeksi pikapestä parivaljakon, Camry jäi kaupunkiin odottelemaan, kun en kahta autoa pysty ajamaan.
Otin vähän pankkivapaita kun joudun yksinhuoltajana olemaan, joten nyt on edessä 5pv "vapaata", jos huomenna sää sallii, voisin aloitella Priuksen vahausta, maalipinta on aika karheassa kunnossa.

[lauriolio]

Ennen Hiacen katsastusajan alkamista elokuussa, ei ole mitään suunniteltua.

Itse huomasin, että tässähän pääsee omaa autokolmikkoa katsastelemaan ihan huolella jo toukokuun 20. päivän jälkeen! (lähde: https://www.trafi.fi/tieliikenne/katsas ... ki_muuttuu)

Täytynee porrastaa omat katsasteluajat fiksusti niin, että jos noissa harrasteellisemmissa vehkeissä on mitään ongelmaa, niin on sitten aikaa korjata/korjauttaa..

[IC1970]

^Katohan, en muistanutkaan. Eli jos vien Hiacen heti leimalle kun pystyy, on ensi vuonna sitten leimattava viimeistään samoihin aikoihin. Täytyykin tosiaan vähän laskeskella, miten noi olisi järkevää porrastaa. Toisaalta, Hiace pysyy, mutta Focus vaihtunee tämän ekan katsastuksen jälkeen ennen seuraavaa ja Priuksesta ja Camrysta ei koskaan tiedä ovatko pihassa enää huomenna

[tsaarela]

Kuvahan on kuin Toyotan esitteestä!

Tuossa liukuvassa katsastusajassa on hyvät ja huonot puolensa. Toisaalta sitä aikaa saa hivutettua tarvittaessa, toisaalta, esimerkiksi Sonettin tapauksessa se pakottaa jättämään homman aina viime tinkaan, kesäkuun loppuun, jotta ajokausi ei heti kättelyssä katkea mahdolliseen hylkäykseen.

[IC1970]

Hiace viettää tänään vuosipäivää omistuksessani. En muista, koska viimeksi minun käytössäni ollut auto on saavuttanut tämän rajapyykin. Siitä on aika monta vuotta. Yhteenvedon aika, selvää on, että peräkärry tulisi aika tavalla halvemmaksi, mutta toisaalta, vihaan kärryjä ja rakastan Hiacea

26.4.2017 - 26.4.2018
Km: 390980 - 399151 = 8171 km
Verot: 606.63 e
Liikennevakuutus ja täyskasko: 437.36 e
Verot ja vakuutukset: 12.78 senttiä/km
Polttoaine: 681 litraa, 877.48 e = 10.74 senttiä/km
Rengaskulut: 0e
Huollot, korjaukset, katsastus: 1235.49e = 15.12 senttiä/km
Yht: 3156.96 e = 38.64 senttiä / km

Pääomakuluja ei ole, hyvä niin, koska joka kuukausi kaikki menot laskien Hiaceen on mennyt keskimäärin 263 euroa. Kolmasosa kuluista muodostuu veroista ja vakuutuksista, vaikken ajaisi metriäkään. Ei ole perseaukisten hommaa autoilu, ei. Katsellaan sitten vuoden päästä, onko tasaantunut, huoltojen ja korjauksien puolella on paljon sellaisia juttuja (jakopää, laturi, voiman-ja vaihteensiirron nesteet), jotka eivät minun omistuksessani enää tule eteen tai vasta vuosien päästä ja joita olen teettänyt pitkällä tähtäimellä ennakoiden. Toisaalta, rengaskulut ovat 0, niissä on painetta. Kallis vaihtoehto on se, että ostan talveksi uudet kitkat ja ensi keväänä uusin 2 x kesärengasta. Toinen vaihtoehto on, etten uusi mitään seuraavaan 1½ vuoteen, sekin on mahdollista.

Simmottis. Vaan yksi kuluerä on vähemmän, Camry lähti pari tuntia sitten kohti Jyväskylää uusi omistaja ohjaksissa, nuori autonasentajaksi opiskeleva suomalaistunut venäläismies tyttöystävineen kävi auton hakemassa. Tiukan "katsastuksen" kävi läpi viittä vaille mekaanikon toimesta, mutta tyytyväinen oli. Tulivat samanlaisella, mutta puolet enemmän ajetulla, joka alkoi koneen ja pellien puolesta olla ehtoopuolella, tykkäsi kuitenkin Camrysta niin, että halusi samanlaisen, mutta vähemmän ajetun ja kaikin puolin paremman. No, sellaisen sai. Taloudellisesti otin takkiin rutkasti, mutta minkäs teet. Kyllä se vain on niin, että kun auto on +20 vuotta vanha, ihan sama onko Toyota vai mikä, ruuvattavaa tulee säännöllisesti. Minun osaltani nostalgiavaihe on toistaiseksi ohi ja wanhat saavat nyt jäädä.

Priuksella jatketaan toistaiseksi, sipistelen nyt sitä vähän siistimmäksi ja katsotaan miten menee, jos ei ongelmia tule, niin halpa autohan se on pitää tuossa Hiacen rinnalla. Pieni rauhoittuminen on nyt paikallaan, ehkäpä tässä jotain keksii taas jossain vaiheessa !

[AZP]

Aika hyvin samoja numeroita tuossa laskelmassa kuin mulla Saabin kululaskelmissa, ja kilsojakin kertyy suunnilleen samaa tahtia. Polttoainekulut mulla vähän enemmän, johtuen hieman korkeammasta kulutuksesta ja siitä että olen reilun vuoden vetänyt tyyriimmällä biodieselillä. Yllätti kyllä tuo verojen suuruus Hiacessa, kun on kuitenkin pakun käyttövoimavero, mutta iso neliveto kai vaatii veronsa

[IC1970]

^Grammat on 246g, eli perusvero on 1.392 per päivä ja käyttövoimavero 0.27 per päivä, käyttövoimaveron osuus on siis vain reilut 16% kokonaisverosta eli alta satasen. Perusvero nousee aika rajusti tietyn pisteen jälkeen, kieltämättä. Onhan toi jotain muuta kuin Priuksessa 104g päästöillä 166.8 euroa vuodessa. No, saasteita ei tueta ja Hiace on wanha saastuttava vekotin, joka tulisi lailla kieltää. Siitä tässä maksetaan. Kyllä tuon vielä kestää, mutta varmaan ne jossain vaiheessa pakottavat minutkin peräkärryn käyttäjäksi ja keksivät jotain vielä hurjempaa.

[Rommitommi]

Halpaahan toi näyttäs olevan jos reilut pari satkua menee kuukaudessa, itse just laskeskelin Sitikan kohdilta kuluja, ottaen huomioon myös Kamuxin ostohinnan jos myisin auton nyt heille, sellaista 810e/kk näyttäisi laskelma, about puolet arvonalennusta ja pääomakuluja(korot, vaihtoautovakuutus, arvonalennus), jos laskee puolestaan saatavan hyvityksen perusteella 710e/kk.

Jos ton hyvityksen perusteella laskee, niin vero+vakuutus+bensat+arvonalennus on 560e/kk, sitten loput kaikkea huoltokuluja, korjauksia ja muuta sälää 150e/kk, joita on ollut paljon, kun olen halunnut pitää auton tiptop ja tehnyt mm. tonnin maksavan jakohihnojen vaihdon etukäteen jne. Ainoat oikeat viat ovat olleet alustan nivel, joka vaihtoineen maksoi satasen ja takajarrusatula, jonka vaihdoin itse 140e.

Kallistahan tää tuntuu ensimäkemältä olevan, mutta jos saman kokoisen Talismanin mopodieselillä, niin sehän olisi jo 400e/kk, siihen verot, vakuutus ja bensat päälle, niin kyllähän se jossain 650e paikkeilla per kk huitelisi ja kilsat rajoitettu siihen 15tkm vuosi. Nyt saan about samalla hinnalla ajaa suht tehokkaalla dieselillä, jolla ajamisesta voi sentään nauttia ja jos nyt samanlainen vähävikaisuus jatkuu, niin kuukausikustannus tulee laskemaan aika reilusti, kun kaikki kuluvien osien kalliit rempat on tehty. Eri asia tietysti sitten, jos kone vaikka laukeaisi kokonaan, toivotaan ettei niin käy..

Halpaa ei kyllä ole auton omistaminen, konkretisoitui itselle melkoisesti tämän tarkan laskennan kautta. Jatkossakin haluan nauttia ajamisesta ja vaihdella autoja usein, joten enpä kyllä vastaavia laskelmia halua tehdä muista autoista...

[V.J.S]

Hiace ... 38.64 senttiä / km

Katsellaan sitten vuoden päästä, onko tasaantunut, huoltojen ja korjauksien puolella on paljon sellaisia juttuja (jakopää, laturi, voiman-ja vaihteensiirron nesteet), jotka eivät minun omistuksessani enää tule eteen tai vasta vuosien päästä ja joita olen teettänyt pitkällä tähtäimellä ennakoiden.

Noista ennakkoon tehdyistä hommista pääsee naatiskelemaan sitten se uusi omistaja kun pistät haisulin kiertoon parin kuukauden sisään. Noita tarttis pitää vähän pidempään noita remppaamiaan autoja jos haluaa kilometrikustannusta saada alaspäin