Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

^Joo, Classicithan ne on parhaita, yleensä pahimmat lastentaudit on matkalla jo karsittu. Eihän tuossa tällä hetkellä airbag-valoa lukuunottamatta ole mitään varsinaista vikaa, vaikka leikillisen pessimistisesti tuosta haastelinkin. Tuo samainen valo on nollailtu katsastuksiin kuittien mukaan jo vuodesta 2014 lähtien, ainakin, joten eiköhän sekin hoidu. Viimeksi oli kuulemma 2vko nollauksen jälkeen taas syttynyt. Sen verran Googlettelin, että täytyy tsekata penkkien alustat, sekä turvavyön vastakappale, jotka näyttäisivät olevan yleisin syy siihen, miksi tuo loimottaa. Toisaalta, niin tyypillistä Volvoa, kuin olla voi. Tuo on tyyppivikana kaikissa mallisarjoissa jostain 90-luvun puolelta ainakin 10v eteenpäin.

En sen tarkemmin tuota tsekannut vielä itsekään, olenhan minä tuon liikennöintiä naapuritontille seurannut jo vuosikausia, joten tuttu peli tavallaan. Reilu viikko vielä töitä, sitten sopivasti 2vko lomaa, ajoitus kohdillaan, ehdin päästä tuon kanssa sinuiksi. Tuossahan on paljon sellaista mukavaa pikku puuhastelua, eiköhän tuohon tule perinteiset tehostinjumpat yms. tehtyä myös, renkaitakin voisi katsella, koko on mainio 185/65/15, niitä löytyy joka niemestä ja notkosta. On muuten wanhan liiton auto siinä mielessä, että etu-umpiot ovat vielä lasia ! Kirkkaat ovat edelleen. Lasi rulez !

Toinen takaloksun reuna on tosiaan vähän rivo, mutta muuten ei vaikuta pahalta. Kunhan tuon saa puunattua nenä maalissa kiinni, niin muodostuu kokonaiskuva missä mennään. Pohja on pakko tsekata ja luulen, että laitetaan sinne kotelosuoja joka tapauksessa, ei ole hitsattu vielä tähän mennessä, mutta lienee ajan kysymys vain. Viimeksi piti jarruputkia uusia leimalle.

[2.polvi]

Jos täällä johonkin pitää Kekkosen ja Neuvostoliiton lisäksi luottaa, niin kyllä dynaaminen ja ketterä virkamies tulee heti seuraavana

[McStadey]

Jotain muutakin mietintää on käynnissä. .

Kun tällaiset sanat ilmestyy tähän ketjuun on näköjään kyse tunneista, korkeintaan päivistä että jotain tapahtuu

[IC1970]

Saatiin naapurin kanssa hommat melkein maaliin, Lähitapsan rahoitus oli eilisen maksuni jo illansuussa rekisteröinyt ja veivasin Auriksen nimiini ynnä samantien luovutusilmoitus kehiin. Vielä vakuutuksen vahvistus huomenna, niin homma on klaari. Volvo on jo omissa nimissä. Talvirenkaatkin roudasin pihojen poikki omaan vajaan. Auriksen kesikset ovat vielä Euromasterilla, mutta onhan tässä kesään aikaa...

Pikkasen ehdin tutustua Volvoon, en paljoa, kun työt haittaa harrastuksia. Ajelin vekottimen talliin kun pääsin kotiin ja Honda sai vuorostaan jäädä ulkosalle. Jotain ajatuksia ranskalaisin viivoin, väliin potretteja ei kovin likaisesta, märästä autosta.

- Vakuutus, pikkukasko + liikenne, 246 euroa. POP voitti taas n. 100 erolla muihin, koska myös osakaskoon saa bonarit
- Akku ei ole vanha, 50 minuuttia Defa kiinni ja ilmoitti täydeksi, 70AH akku, ihan mukavasti kapasiteettia
- Löysin kaapista Volvon vihreää ohjaustehostinnestettä, niin, sitähän tuli muutama desi S80:n mukana, olin jo unohtanut. Tämän neste oli kuitenkin yllättävän siistin näköistä, eikä edes haissut pahalle. Lisäsin pikkaisen, että sain tikkuun pinnan sopivaan kohtaan. En tee muuta tässä vaiheessa.
- Moottoriöljyt on vaihdettu tammikuussa, ajettu reilut 13000 km. Alkoi olla alarajassa. Kaapissa oli sopivasti Mobilin 5w-40 täyssynteettistä puoli litraa jäljellä, kumosin sen koneeseen. Öljyn pinta tikussa melkein puolivälissä. Haen huomenna litran lisää ja laitan toisen puolikkaan. Tuossa on muistaakseni 2L väli min ja max-merkeillä. Ei huolestuttavaa.
-Vaihdoin kuskin puolen tuulilasinpyyhkimen uuteen, kun kerran tuli kaupassa mukana. Pelkääjän puolella on ihan ok kunnossa.
- Takarenkaat. Aivan paskat. Käytännössä sakkorenkaat, keskellä pienellä mielikuvituksella sallittu, mutta ulkoreunat aivan sileät. Huomenna ajan työmatkan, mutta vaihdan viikonloppuna nastat alle, noilla ei ajeta yhtään enempää. Tässä vaiheessa en investoi kesärenkaisiin, koska en voi tietää, onko auto minulla vielä keväällä.

- Konehuoneen puolelta ei löytynyt mitään outoa, nestepinnat ok pienin varauksin, kuten ylle kirjoittelin. Konepelti tukeutuu kaasupumppuihin, jotka vaikuttivat edelleen terhakoilta. Sama pätee takaluukun pumppuihin.
-Takaluukkuun laitoin koiravermeet, matot, lelut jne.
- Kaikki polttimot toimivat, niin sisällä kuin ulkona, jopa Volvon hassunhauskat sivuvalot, vähän rekkamies-tunnelmaa tuovat ne

- Maalipinnan alaista ruostekuprua on takakaarissa ja helmoissa, mutta ei mitenkään mahdottomasti. Yllättäen kaikkien ovien ja luukkujen alareunat ovat täysin ruostevapaat. Näitä kun Nettiautossa kuvista katselee, niin joka toisessa on ovien alareunat ruvella aika härskisti. Sanoisin, että keskimääräistä paremmat pellit, em. varauksin. Takapää esim. täysin ruostevapaa, myynti-ilmojen perusteella aika monessa on myös takaluukku ruvella vähän joka paikasta. Eiköhän tuosta saa ihan siedettävän, kun puunaa, eikä anna pienien ruosteiden häiritä. Suihkutellaan kotelosuojaa, muuten saa olla toistaiseksi noin.

- Valtavan kokoinen pakoputkenpää, ihan tehdasperua, no, onhan tässä jerkkua
- Vetokoukku !
- Talvirenkaissa on peltivanteet, vain kaksi Volvon kapselia jäljellä, joudun investoimaan hieman, sillä ruosteisia peltivanteita en kestä katsella.
-Penkit ovat hieman kuluneet, mutta ehjät. Myös kuskinpenkki, joka on näin paljon ajetuksi Volvon penkiksi suorastaan hyväkuntoinen. On myös tukeva, eikä ikäviä välyksiä tunnu.

- Yllättävän hyvät stereot ! Testasin Roidmi:n FM-lähettimen kanssa ja hyvin jytää, tilasin Kärkkäiseltä toisen, ettei tarvitse vaihdella Hondasta Volvoon ja päinvastoin. Tässä on ilmeisesti takakontin oikeassa sivussa joku subwooferin tapainen, koska ritilän takana on pystysuunnassa sen näköinen viritys, että sieltä jytisee. Ei haittaa yhtään.
- Ajotietokone sanoi, että 7.4 litraa on keskikulutus. En tiedä mille matkalle, joten nollasin. Tankki on melkein täynnä, kiitos siitä naapurille, sellaiset 700 "ilmaista" kilometriä ajotietokoneen mukaan odotettavissa.

Olihan sitä siinäkin. Ajelen nyt muutaman reissun, sunnuntaiksi on luvattu sellaista keliä, että saanen auton pestyä riittävän hyvin, että voin säilöä sen talliin vahausta varten. Kelit lämpenevät mukavasti, oikein hyvä ajoitus, niin ehdin hoitaa vahauksen ja kevyen kotelosuojakäsittelyn kriittisiin paikkoihin. Nahat voisi myös pestä vedellä ja käsitellä hoitoaineella, ynnä kevyt sisäputsaus muutenkin. Sanotaanko vaikka näin, että olen varovaisen positiivinen auton suhteen ekan tutkimisen jälkeen. Ei paha. Ottaen huomioon sen, ettei siinä ole vielä "penniäkään" kiinni, niin tilanne on hyvä.

Jakohihnan suhteen pitää miettiä strategiaa, on vaihdettu 01/15, vaihtoväli on 4v, joten ollaan jo yliajalla. Kaippa se pitää vaihdattaa, vaikka kallis remppa onkin. Ai niin, naapuri lupasi sen maksaa, joten...

Toistaiseksi ei ole autokuumetta, tässä riittää sopivasti puhdetöitä !

Ai niin, pari seikkaa, hallittua riskiä:
- Vaihdelaatikon öljyjä ei ole luultavasti koskaan vaihdettu...
- Ilmastointihuoltoa ei ole tehty ainakaan 12 vuoteen...

Että kyllähän tähän saa rahaa kulumaan, jos innostuu

[IC1970]

Pientä raporttia. Ajoin eilen työmatkan Volvolla, mikäs siinä, kevyesti kulki ! Autohan on paljon heppoisamman ja levottomamman oloinen, kuin vaikkapa Honda. Tuo kaksilitrainen pikkuturbo on enemmän kuin riittävä kone tähän koriin, kokeilin kotimatkalla kiihdyttää vähän rivakammin ja kyllähän sieltä turbon vihellystä alkoi konehuoneesta kuulua, jotain eloa siis. Perusajossa ei turboa huomaa käytöksestä tai äänestä, sen verran rivakasti tuo kiihtyy, ettei tarvitse pahemmin polkea.
Täällä se voima asuu

Putsailin pahimmat pölyt pois konehuoneesta, ei tarvitse pesua, ihan perussiisti kaikin puolin.
Ohjekirja sanoo, että öljytikun min-max väli on 1.9 litraa. Olin katsovinani, että pinta oli lähellä alarajaa, mutta nyt 0.8 litran lisäyksen jälkeen ollaan yläviivassa, joten en tiedä. Vaan mitäpä sitä ihmettelemään, hyvä näin.

Stereot ovat tosiaan positiivinen yllätys. Nuorison edustaja, tuleva Accord-kuski, testasi musapuolta FM-lähettimen kautta omalla jytkeellään ja antoi hyväksynnän. Kun ei tässä hattuhyllyä ole, niin takakontin laidassa on pystysuuntainen elementti, joka tuo oman lisänsä mökään


Rengasrintamalla sattui ja tapahtui. Nastarenkaista toinen pari on v. 2015, hyvässä kunnossa. Toinen pari on v.2012, vaihtokunnossa. Kesärenkaista eturenkaat ovat asialliset, mutta takarenkaat sakkokunnossa. Tilailin kaverille renkaat Euromasterilta ja mainitsin samalla, että jos tulee sopivaa kokoa kesärenkaita hyväkuntoinen pari käytettynä, olen kiinnostunut. No, sattumalta löytyi 4 kpl kitkarenkaita, joilla ajettu n. 1000 km. Hinta oli sellainen, että sanoin MYYTY samalla hengenvedolla. Torstaina laitetaan ne nyt alla oleville aluvanteille, takana olevat kesärenkaat kierrätykseen ja eturenkaat otan talteen. Jos tämä on minulla vielä keväällä, niin ostan kaksi uutta kesärengasta ja vaihdetaan ne olemassaolevien kanssa peltivanteille. Nastarenkaat eivät tänä talvena pääse ajoon. Ne paremmat haltuun sitten keväällä, lopputuloksena kaksi käyttökelpoista rengaskertaa ja pari ylimääräistä nastaa myytäväksi.

Onnistuin tänään sadekuurojen välissä pesemään ja kuivaamaan auton, ynnä ajamaan sen talliin turvaan. Suoritus sekin !

Pestessä tuli selväksi, että tämä yksilö ei ole vahaa nähnyt vuosiin. Uskoisin, että tämän vahauksessa saa ihailla kättensä jälkeä ja maalipinnan muutosta tavanomaista enemmän... Ainakin yksi kerros, ehkä jopa kaksi, on Meguairsia luvassa. Aluvanteet olivat kenties likaisimmat pesemäni, ei niistä hyvät tulleet edes vanneharjalla jynssäämällä, mutta toki paremmat ja saavat luvan kelvata.


Auto on tosiaan ajettu talliin ja saa olla siellä toimenpiteiden alaisena torstai-aamuun, jolloin ajetaan renkaanvaihtoon. Paitsi vahaa pintaan, niin ajattelin pestä nahkapenkit ja käsitellä ne asiaankuuluvalla aineella. Saadaan vähän kiiltoa ja ja loistetta myös sisätiloihin.

[Lerssinen]

Ei kerkiä ku jukoliste selekänsä kääntää niin täällä on jo tapahtunu taas

No, täälläpäin ei myydä mitään vaan hommataan aina lisää aarteita


Anteeksi mainostilan varastamisesta mutta sattui nyt niin fiilikseen tämäkin

[IC1970]

^Tämä mainostila meni hyvään tarkoitukseen. Upea Mersu ! Mulla jää W123/124-koppainen varmaan keväällä haaveeksi, jos meinaan noita ritsoja vähän kierrättää. Pitäisi olla sellaista helposti myytävää yksilöä ja mieluiten pikkurahalla hankinta, ei wanha Mersu sovi siihen kuvioon. Vaan kun on mieli kuin tuuliviiri, niin mistäs sitä ikinä tietää. Tämä ketjun höpötykseni kun laittaisi yksiin kansiin, niin takinkäännöt laskemalla taitaisi mennä takki solmuun ennen pitkää.

Piti tuossa edellisessä viestissä lausua sananen Volvon vaihdelaatikosta. Niin, siitä Aisinista, johon ei mitä ilmeisimmin ole koskaan öljyjä vaihdettu. Se toimi erittäin hienosti, paljon paremmin, kuin taannoisen S80:n laatikko, johon ne litkut oli vaihdettu. Katsotaan, löytyykö ominaisuuksia, kun matkaa kertyy lisää, mutta laatikon toimintaan ei tarvinnut kiinnittää mitään huomiota, koskapa toimi sujuvasti. En tiedä, toisaalta tekisi mieli öljyt sinne vaihdattaa, toisaalta muistelen "asiantuntijoiden" kommentteja, joissa sanovat, että kun ei tähän ikään (15v ja 274000 km) hommaa ole tehty, niin ei enää kannatakaan. Siellä ovat muhnut sulassa sovussa, jos sinne menee sorkkimaan, menee vielä herne nenään ja vaihteistoon. Käytöksen perusteella ei ainakaan tarvitse hommaan ryhtyä, mutta jatketaan kokemusten keräämistä.

[AZP]

Onko sille vaihteistoöljylle määritelty vaihtoväliä?

Jos ei ole noilla kilsoilla vaihdettu, niin mitään huuhteluvaihtoa en ainakaan tekisi. Se perusvaihto, jossa vaihtuu vajaa puolet litkuista, ei liene kovin vaarallinen. Nesteen ominaisuudet voi kuitenkin parantua selkeästi, ehkäisten mm. kulumista laatikon sisällä.

[IC1970]

^Jep, perusvaihtoa voisi ajatella, mutta mennään nyt rauhassa homma kerrallaan. Itsellä on toimenpiderajana tämän vekottimen netto-arvo katsastettuna ja toimivana. Ei viitsi lähteä keulimaan, ajellaan nyt sen verran että näkee, kannattaako tähän panostaa enempää kuin mitä nyt on jo aloitettu.

[JP_Vette]

2.0T Mulla oli tollanen PH2 2.0T sedanina, sellanen kulahtaneen keltainen. Paras auto ja jotenkin epärealistisen hyvä, kun kaikki haukkuivat. Sitä ei tarvinnut rempata toisin kuin Saabeja Ja kaikesta daffittelusta huolimatta en keksinyt, että mikä siinä oli mukamas huonoa. Kulki suoraan, kulkupuoli muutenkin oli jees ja se nyt oli kaikessa erinomaisuudessaan hyvä auto. Häly huuteli itsekseen, mutta modaamalla konepellin mikrokytkimen siten, että pelli oli auton mielestä aina auki, loppui huutelut ja käyntiinlähtö ekalla oli aina epävarma, mutta se olisi korjaantunut uudella bensanpaineensäätimellä, johon tietenkään köyhällä opiskelijalla ei ollut varaa. Muutenhan kaikessa erinomaisuudessaan tuo S40 edusti mun elämässä selkeää virstanpylvästä, nimittäin auton arvonalenema tuli silloin tutuksi.

Mullahan oli tuossa vajaa kolme vuotta sitten hetken alkupään V40 dieselinä. Se oli sellainen hetkittäinen hairahdus, kun Saabbi piiputti ja rahat oli loppu perheelliseltä. Avopuoliso aikansa v*ttuili ja pumppukin tiputti dieseliä pihan täyteen, niin myin sen sitten pois. Oli sellanen alle tonnin ruoska, jonka ajoin jobbarin hallista suoraan leimalle ja ehdein mä sillä vajaa 10 tkm muistaakseni ajaa.

[aero]

2.0T Mulla oli tollanen PH2 2.0T sedanina, sellanen kulahtaneen keltainen. Paras auto ja jotenkin epärealistisen hyvä, kun kaikki haukkuivat. Sitä ei tarvinnut rempata toisin kuin Saabeja Ja kaikesta daffittelusta huolimatta en keksinyt, että mikä siinä oli mukamas huonoa.

Mallinimen perintö ja väärä vetopää . Vanhat volvistit eivät tykänneet (eivät kaikki vieläkään) etuvetareista ja kaikki etuvetovolvot on jotain häpäistyksiä.

Tätä vielä korosti se, että ensimmäinen carism.. siis S40 oli alunperin aivan hirveä käärme vakaaseen ruotsalaiseen tottuneella. Ajoin sellaisella B-kortin kakkosvaiheen arvioajon ja ihmettelin koko matkan että kuuluuko tän oikeasti olla tälläinen, opettajan mukaan kuului. Oma 300+tkm poljettu väsyalustainen OG900 kun kulki sinne minne kuski käski eli niin pyytäessä myös suoraan.

Alustapäivitys tuohon tuli muistaakseni hyvin pian, jo ennen muuta faceliftaamista. Tajusivat siis Göteborgissakin että tää nyt ei oo ihan sitä mitä Volvon pitäisi olla.

[JP_Vette]

Eli Daffit oli Volvo-piireis vähän kuin kunnon Saabit aitosaabistien mielis.

[aero]

Joo - molemmilla kaiken pahan alku ja juuri on se, kun rivinelosia alettiin kääntämään poikittain.

[Julle]

IC1970 autoille käy samalla tavalla, kuin Nykäsen Matin naisten vaihdossa. Aina huononpi ja rumempi tilalle.

[IC1970]

^Aivan oikein, Julle Mutta, jos olet ollut tarkkaavainen olet saattanut huomata, että tässä on ollut vähän sellainen kaluston alasajo käynnissä. Mietitäänpäs. Vähän aikaa sitten mulla oli pihassa Hiace, mikä myydessä osoittautui 9 tonnin arvoiseksi. Sen lisäksi löytyi 19 tonnin Auris, josta oli melkoinen määrä pätkää. Nyt ei ole enää Hiacea, eikä ole enää Aurista, mutta eipä ole lainaakaan. Vaan onpa Accord ja V40, joissa on pääomaa kiinni alle 5 tonnia. Kyllähän siinä jo pitää vähän tason laskeakin. Tai enpä tiedä, Accord on erinomainen auto, hinnasta viis. Vollesta ei vielä osaa sanoa, että miten alkaa pelittää, pitää kuitenkin muistaa, että tämä on mallisarjan viimeisin ja paras versio, suoranainen klassikko !


Tänään aloitin touhuamisen klo 13 aikoihin, lopetus klo 20 jälkeen ja välissä tunnin ruokatauko, kun piti itse tehdä ruoka. Volvo on vahattu kokonaisuudessaan kattoa lukuunottamatta. Tällä ekalla kierroksella raaputtelin pahimmat piet pois ja laitoin Carlaken vahaa. Nyt on hyvä pohja. Lähiviikkojen aikana on tarkoitus tehdä homma uusiksi ja laittaa "näyttelykiilto" Meguairsilla.

Se on kyllä sanottava, että lasi on aivan valtavan hieno materiaali ajovaloumpioihin. Vai mitä sanotte tästä 15v vanhasta ja 274000 km tietä nähneestä !? Kyllä olisi nykyajan muoviumpio hiukan toisen näköinen.


Ohjaamon puunailin pölyistä ym., kuvasta tarkkasilmäinen huomaa, että tässä ei ollut c-kasettia enää vaihtoehtona, cd-soitin tuli vakioksi nimenomaan tähän Classic-malliin. Mittaristo muutettiin tähän samanlaiseksi kuin S60.


Etupenkit pesin lämpimällä vedellä ja Viledalla aamupäivällä, illan viimeinen homma oli etupenkkien kiillotus hoitoaineella. Siinä yhteydessä löysin kuskin penkin keskeltä sauman syvyyksistä tämmöisen kohdan, jota en ollut aikaisemmin huomannut...


Mitähän tuohon keksisi, täytyy kysellä, onko Porvoossa joku firma joka tuon siististi paikkaisi.

Pelkääjän penkistä tuli oikein nätti,
,
kuskin penkki on sen verran enempi kulunut, että tästä suunnasta oli parempi kuvata


Vahauksen yhteydessä kävi ilmi, että ruostetta tässä on takalokareissa n. 1/3 matkalta kummallakin puolella, vasemmalla pelkkää maalinalaista kuprua ja oikealla hieman jo läpi tullutta. Muuta ei löytynyt, joten ei paha ollenkaan. Tässä vaiheessa en tee tuolle mitään. Takapuskuri on muovia ja takaluukussa itsessään on peltiä todella vähän, sillä takaikkuna on suhteessa valtavan kokoinen.

Katon vahaus ja takapenkkien kiillotus pitäisi tehdä ennen torstaita, sitten pääsee ajoon vähäksi aikaa. Jossain vaiheessa sitten taas pesu ja talliin toiseen vahaukseen. Erilaisista huoltotoimista pitää kysellä hintoja ensi viikolla, katsotaan, mitä saadaan aikaan ja missä aikataulussa.