Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Nyt kun tässä on eksytty vahvasti itsellekin ajankohtaiseen aiheeseen niin kaipaan arvon raadin mielipidettä aiheesta mikä auto hankkia, jos speksit 500-3500€, bensa, ilmastointi ja isofixit pitää olla?

Kävin tänään ajamassa - 03 Civicciä, ei säväyttänyt ja muutama kauneusvirhe jäi kaivertamaan.

HUOM AZP! Berlingon sielunveljeä Ford Fusionia kävin katsomassa, ja siinä saa kyllä autoa rahalla, mutta siihen ei saa isofixejä edes jälkeenpäin.

https://www.nettiauto.com/kia/ceed/10784636

Tuossa lienee jo isofixit ja taustalla olevan Hiacen perusteella on pakko olla asiallinen peli

Pari sanaa Auriksen kulutuksesta, nyt kun ilmat ovat kylmenneet. Sanotaan, että +10 astetta tai enemmän, niin kulutus tossa mun työmatkalla max. 4.1 litraa, useimmiten vähän alle neljä. Lämpöä 6-7 astetta, niin kulutus pyörii 4.1-4.3 nurkilla. Tänä aamuna oli kotipihassa +1, joutui oikein tuulilasin skrapaamaan, matkalla oli 0 ja -1, noin. Esilämmittämätön auto, kulutus 4.7.

Täytynee kaivaa johto esiin ja laittaa roikan päähän joku aamu kun jaksan, näkeepä sitten eron, mitä parin tunnin lohkolämmitys tekee.

Hondan kanssa ei edistystä, tyhy ja koulutuspäivän jälkeen ei vanha jaksa enää talliin vaivautua. Josko viikonloppuna vahaisi loppuun, kun on vapaata.

[tetammi]

Onks cona saanut viirun myyty vai sille kaveriksi?
Cee'd:n hinnal saa jo monenlaista voorttia, ajettavuus iha eri luokkaa...

[Cona]

Pahoittelut ketjun varastamisesta/lainaamisesta.

Viiru on myyty ja tilalle pitäisi saada talviauto. Japsit ei tosiaan houkuta ajoltaan, mutta Fordin ruppanat on kaikki joko ruosteessa tai ajettu miljoonan + yleensä tuppaavat viemään öljyä. Vaikeita päätöksiä...

Accordkin vois olla haarukassa, mutta ovat noilla 250tkm kilsoilla vähän arvoituksia...

[AZP]

Tuossa mainitussa hintaluokassa vähän kaikki autot alkaa kyllä olla arvoituksia. Varsinkin jos vähän tilaa tarvitsee olla, se sulkee ihan pienimmät autot pois. Niitä kun voi saada kohtalaisen halvalla vähän uudempinakin, mutta vähänkään isompien autojen osalta tuo hintaluokka vie valikoiman väkisin sinne reilusti yli 10v päähän tai kunnolla ajettuihin. Vaivaa näkemällä voi löytää helmen toki siitäkin porukasta.

[tsaarela]

Cona, hintahaarukassasi olen itse viime aikoina katsellut Peugeot 307aa. Jos ei ole pakko olla turboa, niin VTi-koneiset pitäisi olla kohtuu luotettavia. Tai sitten HDi. Molempia saa tuossa haarukassa ja myös farkkuna.

[AZP]

^varmaan tuonne ranskis/italiaano-osastolle kun lähtee niin löytää tuolla budjetilla parasta mitä on tarjolla. Pitää tietty tietää mitä ostaa, eli ettei pistä kättänsä kasaan lantaa.

Tässä taitaa olla takana isofixit, ja noin yleisesti isot tilat pienellä hinnalla: https://www.nettiauto.com/10791163

[McStadey]

Eikös tuo Croma kaiken muun hyvän lisäksi ole etäistä sukua 9-3 Saabille?

[AZP]

GM Epsilon pohjalevy, avain keskikikonsolissa ja dieselkoneisissa pellin alla 1.9 JTD, eli käytännössä Saappihan tuo on

[jooseppi78]

Cona, hintahaarukassasi olen itse viime aikoina katsellut Peugeot 307aa. Jos ei ole pakko olla turboa, niin VTi-koneiset pitäisi olla kohtuu luotettavia. Tai sitten HDi. Molempia saa tuossa haarukassa ja myös farkkuna.

Kotimaisilta sitikkafoorumeilta lukeneena jättäisin nuo vti-koneiset muiden harmiksi. Eikä se 1.6 hdi:kään ihan nappisuoritus ole ollut. Tämä toisalta harmittaa itseäkin sillä sitikat, niin isot kuin pienetkin ovat kovasti sydäntä lähellä.

[tsaarela]

^Pösöfoorumeilla ei niinkään ole parjattu tuota VTi:tä, mutta kylläkin THP:ta, joka on ahdettu versio samasta koneesta. Molemmathan ovat siis näitä Prince -koneita.

[AZP]

Eikä se 1.6 hdi:kään ihan nappisuoritus ole ollut.

Mä olen ymmärtänyt että PSA:n 1.6 hdi on melko luotettava moottori kaikissa muodoissaan. Mikään kone ei tietenkään ole virheetön, ja tuota konetta on tuupattu niin moneen autoon (Fordit, Volvot, Minit, Sitikat, Pösöt, jne) että mukaan mahtuu varmasti hajonneitakin laitteita.

[Rommitommi]

Eikä se 1.6 hdi:kään ihan nappisuoritus ole ollut.

Mä olen ymmärtänyt että PSA:n 1.6 hdi on melko luotettava moottori kaikissa muodoissaan. Mikään kone ei tietenkään ole virheetön, ja tuota konetta on tuupattu niin moneen autoon (Fordit, Volvot, Minit, Sitikat, Pösöt, jne) että mukaan mahtuu varmasti hajonneitakin laitteita.

Pääpiirteissäänähän toi on kestävä ja luotettava kone, varsinkin kun on osattu välttää longlife-öljynvaihtovälejä...Mutta 2.0HDI on sen verran viaton kone, ettei varmaan sen jäljiltä tunnu nappisuoritukselta, vaikka toimisikin paremmin kuin suurin osa markkinoilla olevista dieseleistä.

[jooseppi78]

^ voin toki olla väärässä tuosta pienestä hodarista. Ilmeisesti ne ongelmat on ollut enimmäkseen alkupään koneissa. Jotain turbon öljyputken suodattimen/sihdin tukkeutumisia tms.

[IC1970]

Yllä vellovaan keskusteluun kommentoin sen verran, että max. 3500 euron budjetilla on haastavaa löytää hyvä yksilö, kyllä niitä on, mutta saattaa joutua muutaman yksilön tsekkaamaan. Toisena huomiona se, että valitsisin koska tahansa yli 250 tkm ajetun Accordin vähemmän ajetun ranskiksen sijaan... Huolimatta siitä, että tämä ketju aloitti taipaleensa 1500 euron Meganen siivin. Joka muuten ei ole lainkaan hullumpi vaihtoehto tässä mietinnässä.
Tämä oli mulla yksi vaihtoehto tällä kierroksella ->https://www.nettiauto.com/honda/accord/10776154, taustat on tsekattu ja soitin, vaikutti ihan lupaavalta, mutta sedan oli ykkösvaihtoehto pojalle.
Siitä Jutenan sedältä just leimattu Meksu, automaatti-ilmastointi, vetokoukku, kohtuu kilsat -> https://www.nettiauto.com/renault/megane/10773251

Mutta joo, käväisin Mega-Autossa tänään ja raapaisin mukaan litran valmiiksi lantrattua jäähdytysnestettä ja toisen litran "salaisen ainesosan" sisältävää ohjaustehostimen nestettä.

Hintaa kertyi 31.3 euroa, eli tuli halvemmaksi kuin netistä tilaamalla vaikkei laskenut edes postikuluja. Muutaman desin kun lisäsi jäähdytysnesttä, löytyi pinta minimin kohdalta, eli eipä siellä mitään vajausta ollut, mutta halusin nyt kuitenkin tsekata, että missä se pinta luurasi.

Jatkoin vahausta parin päivän tauon jälkeen, huomiseksi jäi oikea takaovi ja alahelma, sekä takapuskuri. Sitten olisi valmista. Pikkasen sisäputsia ja ohjaustehostimen nesteet vaihtoon, ensi viikolla aletaan keriä kilometrejä Hondaan ja sitä jatketaan sopivasti Auriksen kanssa jaksottamalla niin, että toivon mukaan mahdolliset vaivat selviävät tässä syksyn mittaan. No, joka tapauksessa Honda käytetään leimalla korjaamon kautta ennen kuin luovutan sen pojalle.

[2.polvi]

Katos, tuttuja mainittu. Kyseisen Jutenan sedän kanssa aloitettiin samaan aikaan autoilu-uramme, hän oli 10 ja minä 12, kun yhteisen automme saimme. Pyhän italialais-neuvostoliittolaisen liiton valioyksilö, Fiat 124 Special levyjarruin ja tihkukytkimin Ladan moottorilla, koki loppunsa komeasti pimeällä jääradalla valotehostein, kun taisi perästä loppua voitelu