Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Saabatti]

Tommonen Leksa tuli eilen viereen Tokmannin parkkipaikalla. En ollut ennen nähnyt/rekisteröinyt. Hauskan näköinen möhkö kyllä, tykkäsin heti! Hävetti vaan Audiin kömpiä oikean laatuauton kuskin nähden.

[IC1970]

Kun vielä aamulla klo 10 aikaan näyttää Hiacen klasit tältä...

ja lähipäiviksi luvataan räntää, vettä, pakkasta jne., vuorotellen, on minun aika näyttää...

...tältä.

Kyseessähän on yksi Marvelin vähemmän tunnetuista supersankareista, Euromaster Man Joskus vuosia sitten sain pojilta uudet haalarit kun kävin siellä niin usein, että aloin kuulua vakiokalustoon. Kaksi kertaa vuodessa noihin tulee sukellettua kuin Clark Kent puhelinkopissa konsanaan. Toimii.

Hiaceen vaihtui ehtoopuolella olevat Hakkapeliitat nastoineen lukemalla 401663 km. Kesärenkaat pyörivät alla 2677 km, semmonen 450 km/kk tuli aika tasasesti läpi kesän, nyt vähän tahti tiivistyy, toki keleistä riippuen. Focus rullasi pihaan myös sopivasti ja pyöräytin siihen Bf Goodrichin nastat nyt toiseksi talveksi, viime talvena tuli karvan vajaat 18000 km. Pintaa oli 7-9mm ja vaihdoin edestä taakse, hyvässä kunnossa olivat. Kesärenkailla emäntä ajeli liki 22000 km, Tigarit ehtivät pyöriä alla 6500 km, ensi kesä niillä nyt ainakin mennään, aika hätäseen on kyllä milli lähtenyt sieltä ja täältä, saas nähdä, onko todellinen halpis sitä myös kestävyyden suhteen !?

Leksaanhan vaihdoin kitkat alle jo 10pv sitten, joten tämä turnee on taas ½ vuodeksi ohi. Taas kerran hyvän sään aikana. Jos kyllästyn Hiacen nastojen jollotukseen, saatan jossain vaiheessa käydä ostamassa kitkat alle, mutta reissu kerrallaan.

[IC1970]

Pientä remppaa Lexukseen. Aamulla työmatkalla kuskin puolen lähivalo sammui. Erinomaisiin kaukovaloihin verrattuna tuossa on aivan surkeat lähivalot, joten arvelin, vaikka en mitään xenoneista ymmärräkään, että alkavat olla uransa ehtoopuolella. Työpaikan pihalla kokeillessa xenon syttyi kyllä kun auton käynnisti uudestaan, mutta alkoi hiipua muutaman minuutin päästä.

Pihalla oli surkea keli, kiireinen työpäivä ja viikonloppu tulossa. Ohjekirja sanoi, että xenonit ovat D2R-tyyppiset. Googletin nopeasti ja Osram tarjosi auton tiedoilla D2S-tyyppistä poltinta. Eli, selvittääkseni mitä siellä on, pitäisi keulaa hieman purkaa, kaivaa polttimot esiin, että osaa ostaa oikeat, joita ei ihan joka marketista löydykään. Pihalla edelleen surkea keli, työpäivä jatkui kiireisenä ja viikonloppu painoi edelleen päälle.

Siispä luuri käteen ja soitto paikalliselle Toyotalle. Tuttu huoltoneuvoja arpoi myös D2R ja D2S-polttimoiden välillä, kehotti tuomaan auton näytille, "että kyllä tähän yksi polttimonvaihto mahtuu". Tsekkasin siinä samalla, että Motonetista laatupolttimot maksaisivat 70-100e/kpl, mitään halpiksia en kelpuuttaisi.

No, auto pajalle ja välittömästi sisään. En voinut olla huomaamatta, että LS:n ympärille kertyi hetikohta useampi asentaja, ei taida LS430 olla kovin yleinen vieras pajalla. Automyyjän kanssa pääsin mukavaan premium-auto keskusteluun ja myös myyntipäällikkö ja toimitusjohtaja olivat kiinnostuneita "massiivisen näköisestä" Leksasta. Puolisen tuntia meni jutellessa mukavia ja auto ajettiin ulos, polttimot vaihdettuina. Eihän se halpaa ollut, Toyotan longlife D2R-xenonit á 86.5 e/kpl = 173 e ja vaihtotyö 42 e = 215 e.

Kiitin hyvästä ja nopeasta palvelusta ja toivotin viikonloput. Eipä tarvitse lähi-xenonien takia enää päätään vaivata, psyykeni kestää 42 euron kustannuksen työstä ja polttimot olivat samaa hintaluokkaa kuin itse Motonetista hakien. Netistä tilaten olisi saanut Osramit 4v takuulla n. 110 euron hinnalla yhteensä, ensi viikoksi. Halusin homman heti kuntoon, kun ajoa oli tiedossa tuolla synkkyydessä. Nyt illalla ajelin auto ihmisiä täynnä 60 km pitkin mutkateitä anopin ja appiukon 50v hääpäivä-juhliin ja ikävän suuri kontrasti kauko-ja lähivalojen välillä oli muisto vain. Nyt on kirkasta valoa myös lähivaloilla, valokeila piteni, leveni ja kirkastui todella paljon. Lopussa olivat vanhat, todellakin.

[IC1970]

Arvon seurakunta varmasti muistaa, että Hiacelle oli aika varattu pajalle 27.11. No, tänään päivällä johtaja soitteli ja sanoi, että asentaja olisi jouten, tuotko auton jo nyt. Satuin olemaan sopivasti vapaana työpaikalla, joten mikä ettei !

Hasselle selitin takajarrujen vikinän ja tuntemuksen, ettei auto rullaa aivan yhtä raikkaasti kuin tähän saakka, johon totesi, että "pölyä siellä vain on", mutta että avataan ja tsekataan. Samaten pyysin ehostamaan takaiskareiden alakiinnityksen, koskapa katsuri oli sitä mieltä, että iskaritestin prosenttiero johtui oikean takaiskarin alapään kiinnityksen pienestä välyksestä.

Parin tunnin päästä hain auton pois ja vaihdoin sanasen Hassen kanssa. Takajarrut oli putsattu, voideltu ja säädetty. Ei tarvetta osien vaihdolle. Takaiskareiden alakiinnitykset oli saatu auki ja kunnostettu ynnä kiristetty, tuttu ominaisuus kuulemma tämäkin. Ei tarvetta osien vaihdolle. Viisikymppiä meni työkustannukseen, eikun matka jatkuu, kotimatkalla mittariin pyörähti 402000 km. Sen huomasin heti korjaamon pihalta lähtiessä, että kytkin pohjassa vapaalla kun otti käsijarrun pois päältä, auto ryömi tasaisella pihan poikki höyhenenkevyesti, vanha tuttu herkästi rullaava fiilis oli taas läsnä. Pikkuisia, mutta vaikuttavia juttuja. Jonkun desin kymmenyksen varmasti vaikuttaa kulutukseen suotuisasti tämäkin pieni herkistelyoperaatio. Kyllä se perstuntuma vaan kertoo heti, kun auton olemukseen tulee pienikin muutos.

Kyllä mä sitten tykkään tästä vanhasta, kestämään tehdystä kulkupelistä. Yksinkertaisen selkeä laite yksinkertaiselle miehelle. Syy ja seuraus, kyllä te tiedätte. Ai niin, se 27.11 aika on varattu nyt Leksalle, joka menee katsastukseen korjaamon kautta, tsekataan jarrut, päästöt, obd ym. perusjutut nyt varmuuden vuoksi ennen leimalle menoa niin tulee tuo alkuperäinen varauskin käytettyä.

[IC1970]

Pikapesut konserniveljeksille... Aika kylmää puuhaa oli.


Focus vältti käsittelyn, taas. Siitä ei kyllä pohjaväriä enää erota

On kyllä kamalaa keliä ollut jo pitkään. Lämmintä vuodenaikaan nähden, joo, mutta samalla pilvet ja synkkyys roikkuvat liki maanpinnalla ja kosteusprosentti on 200, tien pinnasta nousee sellainen hienojakoinen rapapilvi joka suorastaan imeytyy autoihin kiinni. Koska tahansa pikku pakkanen ja selkeä keli. Koska tahansa.

Kaikki laulut mitkä on tehty marraskuusta osuvat aika hyvin kohdilleen. Ehkäpä vuoden turhin kuukausi selvällä erolla seuraavaan.

[Rommitommi]

Taisi olla Camrysta juttua tämän topicin alla, joten laitan tänne, saa pyytää poistamaan tai siirtämään jos sotkee liiaksi

Camry on siis saanut ennakkohinnat, karvan alle 40 000e suht tehokkaasta ja hyvin varustellusta isosta autosta, jossa vakiona nahkaverhoilua, adaptiivista vakkaria, ledivaloja jne, kyseessä kuitenkin lähes 5m pitkä sedan, eli oikeasti jo ihan iso auto.

Itse olin odottanut, että olisi jo lähtöhinnaltaan kalliimpi ja samalla kulimallin varustelu karsitumpi. Olisi mielestäni pieni ihme, jos Toyota ei tällä hinnalla jonkin verran nappaa asiakkaita saksalaisten ja Volvon premium-leiristä?

[IC1970]

^Aika lailla on kommentoitu, että kyseessä on Lexus Toyotan lätkällä, sen verran pätevästä rakkineesta on kyse. MInusta erittäin hieno auto, jos olisi pätäkkää ja uusi, tilava, mutta ei yltiökallis sedan pitäisi hankkia, en edes sylkäisisi muiden suuntaan. No, se nyt lienee muutenkin selvää mitä mieltä olen Vag-leiristä yms. Totisesti toivon, että tulee menestymään ja näkymään esim. taksitolpilla.

Edustavat kuvat Toyon sivuilla >https://www.toyota.fi/autot/camry/camry ... lsrc=aw.ds

[AZP]

Tästä Toyotasta vaan puuttuu ne Lexuksen lätkät. Brändi se on jolla premiumautoja myydään. Laitat Toytoaan Leksuksen osat ja fiiliksen, niin et saa silti siitä Leksuksen hintaa.

Jonkin verran voi Camry toimia kilpailijana saksalaisille premiummerkeille, mutta kyllä ne pääkilpailijat löytyy Mondeon ja Insignian varustelluimmista malleista. Samaa premiumfiilistä niihin saa ruksimalla erikseen ne nahat ja vehkeet, ja hintakin nousee sinne neljäänkymppiin sitten. Mm. Opelilla ja Fordillahan on ollut 80-luvulta asti tavoite haastaa Mersu ja Bemari tonteillansa, mutta ei sieltä nyt kovin merkittäviä tuloksia ole saatu aikaan.

[IC1970]

Pitäisköhän huolestua, kun pesin tänään konserniveljekset jo kolmannen kerran parin viikon sisään No, kai tämä on sitä luopumisen tuskaa, sääennusteen perusteella pitää viimeistään sunnuntaina keriä letku sisälle kellariin ja valuttaa putkistot tyhjiksi. Tuossa taannoin yöpakkasten piipahtaessa hajosi jo pari vuotta palvellut monitoimisuutin, johon olin kovasti tykästynyt, pitää kevään tullen mennä kaupoille taas ihan omaa tyhmyyttään. Toivon tosiaan, että ennusteet pitävät paikkansa, saisi ihailla aurinkoa taas pitkästä aikaa ja saattaisivat nuo kuratietkin kuivaa ynnä kiesit pysyä edes hetken siistimpinä. Pesujen jälkeen näyttelin vähän öljykannua sinne sun tänne, mm. tankinluukkujen tapit yms. tuli voideltua, niin toimivat sitten nekin kun vetää pakkasen puolelle.

Kelit ovat pysyneet sen verran lämpiminä, että Lexuksen tankillisen kulutus on pysytellyt 10.5 litran tienoilla, Hiacesta pitää ajaa tankki mahdollisimman tyhjäksi, että saa talvidieselit tilalle, kun ei nuo aineet liiemmin sekoitu.

[IC1970]

Äsken poikia kouluun viedessäni räpläsin trippimittaria ja huomasin, että yhteinen taival Lexan kanssa ylitti 3000 km rajan, ratissa olen istunut 60 tuntia ja keskinopeusmittari sanoo 50 km/h koko matkalta, joten näyttää osaavan laskea Yöllä oli -6 kylmää, kabiini on sen verran suuri, että näyttää tarvitsevan vähintään 3 tuntia sisälämppäriä, että lasit ovat jotakuinkin täysin kirkkaat. No, toistaiseksi on sähköä riittänyt, joten antaa puhaltaa.

[IC1970]

Odottelin aamulla kotipihalla Leksan vieressä, että nuorempi poitsu saisi itsensä ulos ja autoon. Siinä lahdelle katsellessani havaitsin, että jotain on pielessä... Niinpä, ekan kerran 2½ viikkoon aamu ei ollut synkkä ja kostea, värimaisema viehätti, joten räpsäisin kuvan. Ihan hyvä siitä tuli, sekä kuvasta, että mielestä. Kuvausaika 07.42

[IC1970]

Pieni särö häiriöttömään Lexus-maailmaan. Aamusella kun lähdin treenaamaan, ehti auto 2pv seisomisen jälkeen olla lämmityksessä vain reilun tunnin. Joka ei siis riitä yhtikäs mihinkään. Korkeintaan saamaan kostean ilman liikkeelle. Nimittäin, ratti ei tarjoutunutkaan startin yhteydessä säädettyyn asentoon, vaan jäi perusasentoon, jonne palautuu kun auton sammuttaa. Sähköinen syvyyssäätö toimi, mutta korkeussäätö ei.

Eipä siinä mitään, hieman oudolla tuntumalla ajelin kaupunkiin. Pari km ennen määränpäätä auton kunnolla lämmettyä runklasin korkeussäätöä ja alkoihan se toimimaan. Treenin jälkeen 1½ tuntia myöhemmin kaikki toimi normaalisti. Täytyy pitää jatkossa huoli, että ehtii olla narun päässä tarpeeksi kauan ennen starttia, vaillinainen sisätilanlämppärin käyttö on aiheuttanut kaikissa omistamissani autoissa outoja oireita, vähiten hauska taisi aikoinaan olla Opel Kadetin virtalukon jäätyminen sisätilojen kosteuden takia. Ainut kerta, kun olen ruiskuttanut lukkosulaa auton virtalukkoon ! Lenkin jäljiltä märät koirat, lyhyet ajomatkat ja sisälämppäri oli surkea yhdistelmä.

Täytyy vähän viritellä tuota sisälämppärin paikkaa ja alkaa käyttää isompaa nopeutta, minimissään 3h, niin eiköhän siitä hyvä tule.

[IC1970]

Lexus käytettiin tänään katsastuskonttorilla. Seuraavaan katsastukseen nykysäännöksillä on siis tasan vuosi aikaa.


Autosta ei löytynyt pienintäkään negatiivisen kommentin aihetta. Päinvastoin, kehuttiin tasaista ja hienoa käyntiä, sekä hiljaista kyytiä, yleisesti ottaen oltiin sitä mieltä, että kyseessä on "hieno auto". Näin omistajana olin ja olen luonnollisesti kovin tyytyväinen päivän antiin ja kommentteihin. En voinut kuin olla samaa mieltä ja myhäillä tyytyväisenä.

Katsastusinsinööri oli selvästi automiehiä, kun arveli, että Lexus "on maksanut uutena varmasti ainakin 130000 euroa". Hyvinkin valistunut arvaus, kun oikea luku on 142000e.

Jarruissa tehoerot olivat etu-taka-käsijarru, 9-7-15%, iskarit etu-taka eroilla 8 ja 12%. Muutahan tuosta katsastuslapusta ei saanut irti, kun obd ja päästöt tsekattiin korjaamolla ennen leimalle vientiä. Matka jatkukoon !

[Mawerick]

Jarruissa tehoerot olivat etu-taka-käsijarru, 9-7-15%

Mun mielestä yllättävän paljon. Pommarissa oli 3-0-11%.

[IC1970]

^Niin kauan kun ovat alle 30-30 ja 70, kaikki muu on spekulointia !