Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Cona]

Eikös toi Jeep Compass ole yhtä surkea auto kuin Dodge Caliber, joka on ollut vuosia katsastustilastojen peränpitäjä?! Itse kiertäisin nuo kaukaa...

[IC1970]

^EIpä tossa Compassissa ole juurikaan muuta, kuin alustan puslat ym., joita menee säännöllisesti. Kone on konsernin yleiskone 2.4 ja 170-heppaa, hyvinkin ongelmaton laite, kuten myös cvt-vaihteisto, jossa ei mitään sormella osoitettavaa. Neliveto toimii kuten kuuluu. Muoviosien laatu ei ole ihan parhaimmasta päästä, mutta sitä en katso ongelmaksi, jos vähän nitisee ja natisee. Varmaan on parempiakin autoja, mutta rahalle saa aika paljon vastinetta tommosessa Compassissa/Patriotissa. Vaan mitäpä siitä, se meni jo, enkä mitenkään erityisemmin ole etsimässä vastaavaa.

[Turbo Sensonic]

Kyllähän tuo huutokauppaan laittamisen syy saattaa monesti olla se "perävalotakuu", joka mahdollistuu myös autoliikkeelle noitten huutokaupan ehtojen myötä. Sakan myyjän kanssa sain ihan hyvää debattia aikaan asiasta. Sanoi kyllä, että jos jotain karmeaa tulee, niin aina keskustellaan siitä, miten autoliike tulee mukaan. Ettei se ihan kirkossa kuulutettu ole, että pesevät kätensä, vaikka noissa huutokaupoissa vastuu ostajalle sysätäänkin.

Käsittääkseni mikään liike ei voi myydä autoa "perävalotakuulla", koska liikkeiden myymissä autoissa on 6 kk:n kuluttajansuoja.
Tuota kuluttajansuojaa ei voi heikentää omilla ehdoilla.

Offtopicia liittyen tuohon edelliseen lauseeseen:

Meidän ostaessa tuon NG9-5:n K****:lta tingin siihen mukaan niiden Plusturvan.

Kun autoa oli korjattu 3 000 €:lla kuluttajasuojan piikkiin, myyjä sanoi seuraavasta korjauksesta (Xenon -valojen korkeudensäädön anturi), että "sinun pitää maksaa nyt se 100 € omavastuu". Minä kysyin, että miksi. Myyjä vastasi "kun autoa on jo korjattu meidän piikkiin niin paljon".

Minä sanoin myyjälle, että "huolimatta hankkimastani Plusturvasta autossa on 6 kk:n kuluttajansuoja päällä, eikä sitä voi heikentää omilla ehdoilla".
Loppuen lopuksi homma meni kokonaan autoliikkeen piikkiin.

Tuosta Plusturvasta ei periaatteessa ole muuta hyötyä kuin että se kattaa autoon tulleita vikoja 6-12 kk kuluessa auton ostosta. 0-6 kk pitäisi mennä kuluttajansuojan piikkiin.

[Rommitommi]

Tuosta Plusturvasta ei periaatteessa ole muuta hyötyä kuin että se kattaa autoon tulleita vikoja 6-12 kk kuluessa auton ostosta. 0-6 kk pitäisi mennä kuluttajansuojan piikkiin.

Riippuu ihan millaisilla autoilla on tottunut ajamaan, jos ajelee vähänkin vanhemmalla tai enemmän ajetulla autolla, niin kuluttajansuoja on kyllä erittäin heikko ja on sitten liikkeestä kiinni haluavatko osallistu hyvän asiakaspalvelun nimissä jne, Kamuxin plus on kyllä todella reippaasti kattavampi kuin kuluttajansuoja myös 0-6kk kaupanteosta vaikkapa 150tkm ajetulle autolle.

Tässä on aika hyvin tietoa asiasta ja hyvä taulukko alhaalla, josta näkee osviittaa mitä kuluttansuojan näkökulmasta tavaran tulee kestää.
https://autolle.com/virhevastuu

[aero]

Noissa on se ero, että kuluttajansuojan perusteella saa sen minkä on ostanut. Jos autoa korjataan oletustilannetta parempaan kuntoon - jos vaikkapa jakohihna napsahtaa ja autoon tehdään uusi jakopää kansiremppoineen siinä kohtaa, kun jakopään oletetusta käyttöiästä on jo kulunut 50%, ei kuluttajansuojasta liike maksa kuin sen 50%, joka on jäänyt ajamatta.

Takuu tyypillisesti kattaa koko vian korjauksen, vaikka auto tulisi ikäänsä ja ajomääräänsä parempaan kuntoon. Omavastuukin kuulostaa enempi vakuutukselta kuin takuulta, en ole varma saako sellaista periä "takuu" -nimikkeen alla.

[anv]

Noissa on se ero, että kuluttajansuojan perusteella saa sen minkä on ostanut. Jos autoa korjataan oletustilannetta parempaan kuntoon - jos vaikkapa jakohihna napsahtaa ja autoon tehdään uusi jakopää kansiremppoineen siinä kohtaa, kun jakopään oletetusta käyttöiästä on jo kulunut 50%, ei kuluttajansuojasta liike maksa kuin sen 50%, joka on jäänyt ajamatta.

Takuu tyypillisesti kattaa koko vian korjauksen, vaikka auto tulisi ikäänsä ja ajomääräänsä parempaan kuntoon. Omavastuukin kuulostaa enempi vakuutukselta kuin takuulta, en ole varma saako sellaista periä "takuu" -nimikkeen alla.

Tähän vähän selvennystä. Jos jakopää kilahtaa ennenaikojaan, kuluttajalle jää maksettavaksi em. esimerkin tilanteessa 50% normaalin jakopäänvaihdon kustannuksista. Ei siis 50% kansiremppa+jakopää. Näin kävi todistetusti naapurille kun ooppelin ecotekki pamautti hinhansa kilometreillä 105tkm. Vaihtoväli 60tkm ja edellinen vaihto oli tuon 60tkm:n kohdalla. Naapuri maksoi 75% normi jakohihnahuollosta, tosin tiukan väännön jälkeen. Tuossa tilanteessa oli vielä edellinen öljynvaihtohuolto tehty itse ja merkkiliike/maahantuoja yritti vedota että "tuossa huollossa tarkistetaan jakopää". Eipä mennyt sekään lopulta läpi, kun huolto-ohjelmaan tuo ei kuulunut ainakaan siihen aikaan.

[Turbo Sensonic]

Riippuu ihan millaisilla autoilla on tottunut ajamaan, jos ajelee vähänkin vanhemmalla tai enemmän ajetulla autolla, niin kuluttajansuoja on kyllä erittäin heikko ja on sitten liikkeestä kiinni haluavatko osallistu hyvän asiakaspalvelun nimissä jne, Kamuxin plus on kyllä todella reippaasti kattavampi kuin kuluttajansuoja myös 0-6kk kaupanteosta vaikkapa 150tkm ajetulle autolle.

Tässä on aika hyvin tietoa asiasta ja hyvä taulukko alhaalla, josta näkee osviittaa mitä kuluttansuojan näkökulmasta tavaran tulee kestää.
https://autolle.com/virhevastuu

Meidän NG9-5:lla oli ajettu 162 500 km, ja tingin siihen mukaan tuon Plusturvan.

Muistaakseni tuon Plusturvan aikana (lue: aiemmin ilmoittamani 6-12 kk ostosta oleva aika) autosta ei korjattu mitään.
Jarrut ja pyöränlaakeri menivät omaan piikkiin, kun ovat kuluvia osia. LED -paneelin korjasin itse. Kaikista em. tingin alennusta.

Kuluttajansuojaan menivät mm. etupenkkien penkinlämmittimet, TTiD:ssä tyyppivikana ollut öljypumpun O-rengas, sekä Xenon -valojen korkeussäätimetn anturi. Xenon -anturin korjauksesta meinasivat jo periä Plusturvan "omavastuuta", koska "autoa oli korjattu liikkeen piikkiin jo sievoisella rahasummalla". Puoli vuotta ei kuitenkaan ehtinyt vielä kulua, joten totesin auton kuluttajasuojan olevan vielä voimassa, eikä kuluttajansuojaa voi mennä heikentämään omilla ehdoilla. Sen jälkeen anturikin korvattiin täysimääräisesti.

[McStadey]

Kuluttajansuojahan ei katkea mihinkään tiettyyn aikaan, sillä laissa ei ole annettu mitään aikarajaa. Esim. Klonkswageneiden dsg-remppoihin on myyjät joutuneet osallistumaan parinkin vuoden viiveellä helposti. En mä muuten sellaista uskaltaisi omistaa

[nittifemma]

Ei noilla Huutokaupat.com autoilla ole minkäänlaista "takuuta"/virhevastuuta

Esim. tämä https://huutokaupat.com/1769283 myydään pikahuutona, jossa myyjäliike ei edes rekkaa
autoa nimiinsä vaan se myydään suoraan vaihtoon tuotuna -> Huutokaupat.com rekisteröi auton omiin
nimiinsä ja luovuttaa sen vasta sitten voittaneen huudon tekijälle.

Myyntiehdoissa mainitaan mm. näin:

"Auton huutokauppailmoitus on tehty myyjän havaintoihin perustuen, autossa saattaa olla piileviä vikoja tai virheitä, mitä myyjä ei ole huutokauppailmoitusta laatiessa havainnut. Näistä myyjä ei pysty vastaamaan huutokaupan päättymisen jälkeen. Autoa on mahdollista koeajaa ja tutkia myymälässämme aukioloaikoina."

"
...tutustu kohteeseen ja siitä annettuihin tietoihin ennen tarjoamista
tarjoukset ovat sitovia
kohteeseen ei liity vaihto- tai palautusoikeutta
kohde myydään sellaisena kuin se on -ehdoin, mutta Huutokaupat.com vastaa siitä, että ilmoituksessa annetut tiedot ovat oikein... "

[Rommitommi]

Kuluttajansuojahan ei katkea mihinkään tiettyyn aikaan, sillä laissa ei ole annettu mitään aikarajaa. Esim. Klonkswageneiden dsg-remppoihin on myyjät joutuneet osallistumaan parinkin vuoden viiveellä helposti. En mä muuten sellaista uskaltaisi omistaa

Laissa ei ole suoraan määritetty mitään aikarajaa, mutta kyllähän se korvauksen määrä riippuu auton ikävuosista/hinnasta myös, ei pelkistä kilometreistä.

Ehdottomasti normaali 4v/80tkm ajettu auto on kuluttajasuoran piirissä ja myyjä joutuu vastamaaan vioista myös pidempään kuin 6kk kaupanteon jälkeen. Tässä tapauksessa on ihan selkeää, että käyttöikä on enemmän kuin 4v/80tkm esim. sille DSG:lle.

Toisaalta sitten tonnin maksavassa 15v vanhassa autossa ei paljoa kuluttajansuojaa ole jäljellä, vaikka mittarissa ei olisi kuin 100tkm, kyllä siinä on taas ajan puolesta oletettu käyttöikä täyttynyt ja auton hinta jo sellainen, ettei myyjän tarvitse liikaa tulevia korjauksia pelätä.

[McStadey]

Juurikin näin. Kyllähän sitä maalaisjärjellä jo ymmärtää, että jos autolla on yli 200 000 mittarissa tai ikää yli 10 vuotta, ei paljoa hankinnassa paljoa suojattavaa ole. Toki myös auton hinta vaikuttaa.

[IC1970]

Nopea pitäisi olla, toisinaan. Kun noita ylihintaisia Mersuja olen katsellut, niin kuten jo monesti on todettu, myös eista on haku päällä. Eilen illalla bongasin ekan sukupolven 9000 CD:n, tuli myyntiin tohon aika likelle. Oli tammikuussa vieläpä museokatsastettu, hintapyynti järkevä ja kuvissa just 110% sellainen, joka nostaa innostuksen tappiin. Ei turboa, joka on yksi kriteeri. Perus 130-heppainen 16-tappinen. Samanmoinen, kuin ex-appiukolla aikoinaan, ai että. Sama värikin, Sunburstit vanteina jne. No, tänään aamulla ajattelin tsekata auton historian ennen kuin soitan ja sovin tapaamisen. Ja kas, uusi omistaja oli juuri rekannut auton itselleen. Kyllähän vanha Saabikin liikkuu, kun tuote on hyvä ja hinta järkevä.

Terveisiä vaan Helsinkiin, sikäli kun sen Klubilainen osti tai tätä sattuu lukemaan. Olen kyllä pari tonnia valmis omaan makuun sopivaan museo-ikäiseen Saabiin laittamaan vauhdikkaasti, jos sellainen sattuu kohdille. No, nyt eletään aikaa lähimmän parin kuukauden sisällä, jolloin tallien ovet aukeavat, vanhukset viedään katsastukseen ja sitten myyntiin, jos siltä tuntuu. Pitää olla tarkkana. Vaikka olisi kuinka nätti, jos hinta ei ole kohdillaan, varsinkaan Saab ei liiku. Mutta sitten kun paperilla natsaa, niin pitäisi olla jo menossa.

Tämä ei ole osto-ilmoitus, mutta jos joku tuntee vastustamatonta tarvetta vihjata/tarjota/whatever jostain museokilpiin saatettavissa olevasta tai jo niiden välissä majailevasta ysisatkusta tai cc/cd tonnarista ilman turboa, niin ei haittaa. Siis sellaisesta, mistä ei Nettiauto tms. tiedä vielä kertoa. Nähtävillä olevat markkinat ovat, sanoisinko, aika hyvin hallussa.

Mitäs muuta, joo, Skodassa on 2400 km mittarissa ja öljynpinta jököttää siinä missä lisättyäni. Alitäyttö tehtaalta, tai ekan tonnin pikku hörppäys, siltä se näyttää. Hieman alkaa pipo höllätä Volvon tankkasin täyteen tänään, ihan ei päässyt vielä tankkauksesta kulutusta mittaamaan, kun täytin tankin eri tyylillä. Josko ensi kerralla. Kulutusmittari sanoi, että 8.1 litraa satasella keskinopeudella 45 km/h. En ole vielä uskaltanut niin pitkälle ajella, että bensavalo tms. syttyisi, mittari oli ollut ihan pohjilla jo tovin ja kone sanoi, että vielä 95 km voi lasketella, kun hermo petti. Ehkä selvitän mysteerin vielä joskus, että varoittaako tuo ollenkaan.

[JP_Vette]

Siis saiko veronkiertotonnarin kahdella tonnilla? Mulle kans yks!

[Risto]

Sunburstit vanteina

Eipä ollut, vaan vm. -91 Short Spoket eli liian uudet museoautoon.

[IC1970]

^Joo, niin tais olla, kunhan harmistuksissani sohelsin. Sama auto taisi olla jo viime vuonna myynnissä, mutta nyt kun 12.1 oli museorekattu, niin 2500 pyynnillä läks kuin hauki kaislikosta. Välttävien kuvien perusteella näytti kiinnostavalta.