Takatan ilmatyynyt og9-5 ja ng9-3

[vjbremer]

Mitähän kautta näitä takata pommeja saa vaihdettua nyt kun Saab ei ole olemassa ja GM:ää ei kiinnosta?
Ei huvittais kuolla bägin räjähdykseen..

[Saabinsti]

no onkos niistä sitten tullut tieto, että on ongelmia nimen omaan Saabin tyynyissä?
Vaikka jossain muussa merkissä olisi ongelmia, se ei tarkoita, että kaikki takatan valmistamat tuotteen on kuraa.

[vmt]

^ On.

http://m.kauppalehti.fi/uutiset/tappaja ... i/L5V2hiVE

Uudet takaisinkutsut koskevat myös Toyotaa, Subarua, Mazdaa, Mitsubishia, Saabia ja Pontiacia, kertoo uutistoimisto Reuters.

Takatan turvatyynyt on liitetty ainakin 13 kuolemantapaukseen ja sataan loukkaantumiseen. Korjattavat autot on valmistettu vuosina 2002–2011.

[Cona]

Uutisessa, jonka löysin jenkkisivustolta oli mainittu Nämä mallit:

2005-2006 Saab 9-2x - Passenger side
2003-2011 Saab 9-3
2010-2011 Saab 9-5

http://www.consumerreports.org/cro/news ... /index.htm

[AZP]

Kinkkinen tilanne saabistille. Pitäiskö Oriolta kysellä? Takatan piikkiinhän tuon pitäisi mennä, tekijä pitäisi vain löytää.

Edit: Amerikassa GMää kiinostaa, ilmeisesti jenkkilain kouran puristus pelottaa riittävästi: http://autoweek.com/article/recalls/200 ... ata-recall

[Tobbana]

Täällä (euroopassa) ei ole samanlaista kanneperinnettä kuin jenkeillä, joten tuskin alkavat noihin massavaihtoihinkaan.

[hasha]

GM on tarkentanut malleja joissa on mahdollisesti viallisia tyynyjä:

http://www.saabplanet.com/two-saab-airb ... rrections/

GM safety recall 28810 / Saab safety recall 15041 – Driver’s Side Airbag Inflator:

•Correction #1 – GM has determined that the models immediately below are NOT subject to the recall. These vehicles do NOT HAVE drivers side Takata steering wheel airbag inflators.
· Saab 9-3, 2003-2005 MY
· Saab 9-5, 2010-2011 MY

•Correction #2 – GM has determined that one additional model will be added to the recall. The following models ARE subject to the recall:
· Saab 9-5, 2006-2009 MY (Additional model)
· Saab 9-3, 2006-2011 MY (originally included model)

Tarkistin eilen molemmista autoista (SS ja SC) bagit ja sisältä löytyi kummassakin tapauksessa Takatan valmistama PSDI-5 turvatyyny joka on juuri se malli jossa ongelmia on löytynyt.

Näyttäisi tieto olevan oikein, eli uudemmassa rattimallissa on Takatan PSDI-5 tyyny.

Tieto lisää tuskaa

[AZP]

Täällä (euroopassa) ei ole samanlaista kanneperinnettä kuin jenkeillä, joten tuskin alkavat noihin massavaihtoihinkaan.

Tuskin alkavat ellei asiasta ruveta pitämään meteliä. En ole mistän löytänyt uudempaa tietoa GM:n takaisinkutsuaikeista Euroopassa kuin tämän helmikuulta 2016

The Saab models under recall were sold in other markets including Europe, while the Astra was sold as an Opel in Europe and elsewhere. Wilkinson said GM’s global safety team is reviewing data on the inflators in other markets “and will respond appropriately.”

Eli toistaiseksi takaisinkutsu koskee USA:ta, ja Eurooppaa selvitellään. En näe tähän mannertenväliseen eroon muuta syytä kuin että jenkeissä oikeudessa on pidetty ihmishengen hintaa jonkunkin verran korkeampana kuin mitä Euroopassa ja autovalmistajia on sakotettu jo pelkästä viivyttelystä takaisinkutsuissa.

Euroopassahan yleensä vahingonkorvausjutuissa on vahingosta kärsineen rikastumiskielto, eli tutkitaan paljonko sitä nyt vahinkoa on sattunut ja vastuullinen korvaa sitten sen mukaan kärsineelle. Et pääse miljonääriksi ihan vain pikkuvahingon uhrina. Jenkeissä taas vahingokorvaus katsotaan rangaistusmaksuksi huolimattomuudesta, jolloin se sovitetaan vastuullisen maksukyvyn mukaan MacDonaldsin myymä kuuma kahvi syliin johti miljoonakorvauksiin, kun taas Pertsan Grilli olisi joutunut maksamaan ehkä joitain tonneja.

Eli Takata tai GM voi ihan hyvin laskea kylmästi, että Euroopassa lähtee turvatyynyn vuoksi nirri tilastollisesti 10 x 200 000 euron henkilöltä, jolloin kannattaa mieluummin maksaa korvaukset kuin vaihtaa tyynyt. Jenkeissä samat 10 henkeä voisi olla à 20 M€, jolloin nousee jo motivaatio tyynyjen vaihtoon. Päälle vielä jenkkien kohtalaisen vahvojen kuluttajajärjestöjen nostama mekkala asiasta. Euroopassahan medianäkyvyyttä rajoittaa heti ensimmäiseksi jo EU:n alueella puhuttavat luokkaa 30 eri kieltä ja muutenkin hajaantunut media.

Linkatusta jutusta löytyy muuten tällainenkin maininta:

GM sold the Saab brand in 2009 but kept responsibility for administering its recalls.

Jos tämä pitää paikkaansa, niin GM on oikea osoite vaatimuksille.

[vjbremer]

GM vastaus, olisiko noin ettei Euroopassa valmistettuissa bägeissä olisi kyseistä vikaa. Kuulostaa kummalliselta jos kerta jenkkeissä kaikkiin euruautoihin vaihdetaan tyynyt.

"Tervehdys,
Tietojemme mukaan Takata –vika ei koske Takatan Euroopan tehtailla valmistettuja tyynyjä. Saabit on valmistettu Ruotsissa ja niissä on käytetty Takatan Euroopan tehtailla valmistettuja tyynyjä, jotka eivät ole viallisia.


Ystävällisesti / Best Regards,

Nönnönnöö
Asiakaspalvelu / Customer Service
General Motors Finland Oy

"

[AZP]

"Tiedot" tuntuu olevan räikeästi ristiriidassa GM:n julkaisemien muiden tietojen kanssa. Kysypä siltä önnönnööltä missä ne USA:n markkinoille myydyt femmat ja kolkit on valmistettu?

[vjbremer]

Juu kysyin jo aikaisemmin, ei mitään vastausta.. =)

[Saab.96]

Oho! Nyt vasta löysin tämän ketjun.
Meillä on kaksi Ng9-3:sta 2/07 valmistettu farkku ja 10/06 sedan.
Molemmissa ilmeisesti tuo ko. Takatan turvatyyny....

Täytyypä seurata tätä ketuja silmä kovana....

[juhokare]

Mielenkiintoinen juttu, tätä pitää seurailla. Talossa 2008 9-3SS ja ilmeisesti Takatan turvatyyny.

Katsotaan miten tilanne kehittyy.

[AZP]

Saabisteilla ei taida sentään tällaisia huolia olla:

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tappa ... a/ERbxwSFW

[Saabatti]

Tuli tuolle 11v vanhalle Nipponille vielä takaisinkutsu viallisen matkustajan turvatyynyn vuoksi. Varmaan näitä samoja Takatan juttuja, vaikka ei autoa tuossa listassa taidetakaan mainita.