Keisari Octavianus, eli Skoda Octavia 2016 1,6TDI DSG Style

[AZP]

Väitetty on kaikenlaista maailmassa, mutta Hyundai ei ole immuuni EU:n ryhmäpoikkeusasetukselle. Ehdoista:

...
Seitsemän (7) vuoden takuu myönnetään 1.9.2018 jälkeen Suomessa käyttöönotettuihin uusiin, vuosimallin 2019, Hyundai-autoihin.
Lisäksi seitsemän (7) vuoden takuu myönnetään 15.2.2018 jälkeen käyttöönotettuihin uusiin i30 -malleihin.
Takuu on autokohtainen, omistajan vaihdoksen yhteydessä takuu jatkuu ilman katkosta.
...
Takuu on voimassa, kun autoa huollatetaan valmistajan- ja maahantuojan julkaiseman Suomessa voimassa olevan huolto-ohjelman mukaisesti alkuperäisillä tai alkuperäistä vastaavilla varaosilla.
...

Eli näytettäväksi voi riitatilanteissa jäädä se, onko T:mi Ranen Kolarikorjaamon tekemät huollot tehty oikeasti huolto-ohjelman mukaisesti. Edes marmoriosia ei tarvitse välttämättä käyttää.

Sen sijaan huomiotta jäänee usein seuraava takuuehto, joka tekee poikkeuksen yllä mainittuun ehtoon, jonka mukaan omistusvaihdos ei vaikuta takuuseen:

4. Tekijät, jotka päättävät takuun ennen määräaikaa tai ajokilometrimäärää
...
4.2 Kun omistus- ja/tai hallintaoikeus siirtyy elinkeinonharjoittajalle, joka pää- ja sivutoimisesti harjoittaa autokauppaa, mutta ei ole Hyundai Motor Finland Oy:n vähimmäisvaatimukset täyttävä Hyundai-liike.
...

Eli jos olet ostamassa käytettyä Hyundaita, ja myyjä vakuuttelee, että tehdastakuu on voimassa vuoteen 2026, niin tarkista onko auto historiansa aikana käynyt T:mi Ranen Laatuvaihdokkien omistuksessa, koska jos Rane ei ole Hyundai-liike, niin takuu on katkennut sillä hetkellä kun Rane firmoineen on ilmoittautunut auton omistajaksi.

Tarkat ehdot voi lukea täältä: https://www.hyundai.fi/takuu/7vuotta/

[IC1970]

Näiden korean vehkeiden pitkät takuut on väitetty säilyvän voimassa vain, jos auton huoltaa merkkihuollossa. Huollot on tietenkin hinnoiteltu siten, että tuollaisella 250K ajosuorituksella takuuaikana on maksanut auton pariin kertaan uudelleen marmoritiskille

Eski

Tämä on enempi ja vähempi urbaanilegendaa. Esim. Hyundaissa huolto on 1v/20 tkm kumpi ensin täyttyy eivätkä huoltohinnat ole sen kummempia mitä muissakaan. Enemmän minä Laakkoselle kannan Fordin huollosta kuin jos paikallisessa Autosalvassa Hyundaita huollattaisin.

Ei tulisi kyllä mieleenkään kokeilla takuun pitävyyttä huollattamalla autoa Pärnäsen Korjaamolla-molla ohjeen mukaisesti ja oikeilla osilla. On asioita, joita ei kiinnosta koeponnistaa.

[Tobbana]

Ei tulisi kyllä mieleenkään kokeilla takuun pitävyyttä huollattamalla autoa Pärnäsen Korjaamolla-molla ohjeen mukaisesti ja oikeilla osilla. On asioita, joita ei kiinnosta koeponnistaa.

Sulla olisikin aika pitkä matka tehdä noin. :)
Pärnäsen korjaamo
Kivirannatie 4
74100 Iisalmi

[Cona]

Näiden korean vehkeiden pitkät takuut on väitetty säilyvän voimassa vain, jos auton huoltaa merkkihuollossa. Huollot on tietenkin hinnoiteltu siten, että tuollaisella 250K ajosuorituksella takuuaikana on maksanut auton pariin kertaan uudelleen marmoritiskille

Eski

Tämä on enempi ja vähempi urbaanilegendaa. Esim. Hyundaissa huolto on 1v/20 tkm kumpi ensin täyttyy eivätkä huoltohinnat ole sen kummempia mitä muissakaan. Enemmän minä Laakkoselle kannan Fordin huollosta kuin jos paikallisessa Autosalvassa Hyundaita huollattaisin.

Onko oikeasti noin?

Fordissa on kuitenkin todella edulliset varaosat. Toki Laakkosen tuntiveloitus kompensoi.

[IC1970]

^Muutamien kymppien sisään noi perushuoltojen hinnat menevät näissä perusvessoissa, merkki kuin merkki. Kilpailu on veristä, vaikka on kuinka pitkä takuu, ei huolloista voi älyttömyyksiä lypsää, muuten ei ole niitä takuunalaisia huollettavaksi... Preemiumit on sitten erikseen.

Mutta se siitä, ettei Keisari Octavianus häiriinny !

[V.J.S]

Paisarissa pysynyt pinta maksimissa, eli ei sieltä ainakaan näillä pikku pakkasilla tunnu liemet mihinkään karkaavan.

Mietin tässä myös, että voinko laittaa Leaseplanilla laskun omasta ajastani, jonka tuhlasin paisarin pinnan tarkisteluun kuluvalla viikolla?

[Cona]

Siellä LP:n ehdoissa on varmaan joku pienellä painettu präntti, tyyliin "huomioithan, että VAG-konsernin tuotteissa saat lisäetuna tarkkailla ja lisäillä öljyjä ja nesteitä"

[V.J.S]

Tulipa tänään röiden jälkeen käytyä vähän ulkoiluttamassa pertsa-suksia. Ei muuta ku Peltosen NaNOgripit pershudlariin Skeidan simppelisti fiksua suksiluukkua hyödyntäen ja nokka kohti Keinukalliota. Vähä vajaa 15km vetelin mietaana (se kuuluisa mämminsyöjä, toim.huom.) ja eikun takki tyhjänä takas autolle. No mit vit...miksei kontti aukea...No se ny prkl...ovikaan inahda, eikä kaken nappuloiden painelu saa aikaan mitään.
Oireita siinä hetken aikaa anal-yseerattuani tuli siihen päätelmään, että taas on kake mykkänä. Ei muuta ku "peitelevy" irti kuskin oven kahvasta ja perinteisin avainta-käännä menetelmin penetroiduin autoon, jonka jälkeen hyväilin starttinappia kakella hetken ja painoin katiskan käyntiin.

Eli kake meni taas mykäksi vailla mitään ennakkovaroituksia. Okei, oli n. 5-7 asteen pakkasessa ohuen takin taskussa reilun tunnin, mutta silti. Siinä sitten Keinukalliosta Nikkilän Alkoon ajellessani (pitäähän sitä hakea hivenaineita sisätäviä palautusjuomia rankan hiihtorupeaman päälle) piipitti useaankin otteeseen, että "avainta ei löydy". Tungin nykkelin yhteen ilmastoinnin suuttimeen ottamaan itseensä lämmintä ilmaa ja Alkon pihasta poistuessani toimi avain taas ihan normaalisti. Pitänee kuitenkin hieman ennakoivassa hengessä vaihtaa taas patteri tohon. Ei kyllä paljoa varoittele ennen kuin "mykistyy".

[McStadey]

Mulla klonkswagen antaa kakkosavaimesta varotuksen heikosta patterista. En oo jaksanut vaihtaa kun webaston kake on kiinni toisessa avaimessa josta ei tuu herjaa

[V.J.S]

Tää Skeida ei ole siis kertaakaan varoitellut heikosta patterista (muistaakseni), mutta pariin kertaan on menny kake mykäksi, koska patterista on loppunut virta (kylmänä).

[AZP]

Saabissa on talviauton patteritkin. Yli 4v 2kk takana nykyisellä Saabilla, ja kaukoavaimissa edelleen edelliseltä omistajalta perityt napit paikoillaan. Ei ole pätkinyt pakkasilla ja kantamaakin riittää niin että jos tarvittaess Eberin voi napauttaa viivanappulasta päälle kotoa sisältä.

[JP_Vette]

Avopuolison siskolla on alle kaksvuotias Octavia ja siin on kans patteri jo kyykänny. Tos mun Astras ei oo kyykkäyksiä eikä varotuksia tullu, vaan orkkispatterilla mennään. Ja tosiaan on keyless, jos se jotain vaikuttaa virrankulutukseen.

[V.J.S]

Joo, keylessit vie ihan eri tavalla patteria ku normikaket. Mut toi vajaa vuoden kesto on kyl aika nolo. No, perus VAG laatukokemus, ei kait siinä

[patse]

Kessyt on kovia haukkaamaan virtaa. Kuulemma jotkut vaihtaa patterit joka vuosi varmuuden vuoksi.

[cc]

Yli 4v 2kk takana nykyisellä Saabilla, ja kaukoavaimissa edelleen edelliseltä omistajalta perityt napit paikoillaan.

Sama tilanne täällä tids:ssä, paitsi et vuosia minulla nyt 6. Vaihtoparistot ostin pari vuotta sitten kun meinasin et kohta loppuu virta. Taitaa vaihtoparistoista loppua päiväys ennen kun alkuperäsistä virta